吊装方案

吊装方案(汇编十三篇)。

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吊装方案 篇1

一、 概述

本工程共有活动钢引桥29座，合肥港上游锚地共设置12座21.5m×2.5m人行钢引桥，24个718.74kg钢靠船构件，72块43.72kg护面钢板。

巢湖闸上下游共有17座21.5m×2.5m人行钢引桥，均为拱桁结构，高度为2

5m，节间长度2.15m；上游有32个681.55kg钢制靠泊构件，96个，61个

21kg护面钢板；下游48块216.19kg钢护木钢板，8块105.5kg爬梯护面钢板

裕溪闸上游共有34个718.74kg钢制靠泊构件和102个48.97kg钢板。

2、 移动式钢引桥吊装施工程序及技术要求

1、钢引桥吊装时间

移动式钢引桥计划于2016年10月1日吊装，2016年10月完工，共天。

2、水上钢引桥吊装施工流程

吊装准备吊装施工检查验收

a、吊装准备

吊装准备主要包括构件的运输、起重机械及相关设备的选择。

吊装前对钢构件做好中心线，吊点位置等标注，装船时要注意根据钢引桥现场的安装方向合理装船，以方便后续构件吊装。标记可采用于构件涂层不同的油漆进行标记，使其清晰、准确、醒目。

构件运输过程中，应注意以下事项：

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套**，确保现场顺利吊装。

(4)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

(7)、每件构件与构件之间，应留出一定的距离。

b、吊装施工

货船将21.5米钢引桥运至现场后行至方便吊装的位置，之后用现场桁吊直接将钢构件吊到浮吊船上，然后利用浮吊船进行安装。浮式起重船就位后，应投入试运行，试运行结束后，方可开始吊装。

起吊前要将所有无关人员清理现场，并召开所有船、机操作人员、现场安装人员、管理人员等参加的班前会，详细介绍吊装程序、方法、安全注意事项、质量控制方法、应急处理程序等，要做到人人明白，并做好记录。临水作业要穿救生衣，特别是两边搁置平台负责控制引桥端部就位人员要安排有经验并多次参加吊装人员操作，系安全绳并配备安全防护措施，配备有经验的专职安全员，全面负责全过程的施工安全监督、管理、检查、环境保护及应急处理。采用四点吊吊装，设计吊点选择在钢引桥端部支撑处。

根据吊绳与桥面最小夹角为45度的计算，选用4根长35m、直径32mm的钢丝绳。（经查相关国标32mm钢丝绳最小破断力为45t，按吊装3倍安全系数考虑，共有四根钢丝绳受力，所以满足此次吊装要求。)钢丝绳两端均为琵琶头，琵琶头长60cm，钢丝绳与吊环用32号卡环连接。

钢丝绳与刚性引桥的尖锐接触角处应加橡胶皮保护钢丝绳。吊装前，在钢引桥两端各设1米的缆绳，以控制吊物吊装后的稳定性。吊船起吊移位一人通过口哨及指挥旗指挥，起吊和下落都要缓慢。

首先将钢引桥吊至船厂上部，然后通过缩回和释放锚索将起重机移至安装位置。搁置平台两端都要站有安装技术人员，并配备对讲机，钢引桥下落时随时提供信息给指挥吊装人员，钢引桥放置好后必须安装完成后经技术管理人员及监理验收合格后进入下一个吊装。下一次吊装前，根据吊装位置调整起重船和货船的位置。

c、检查验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205—2012）进行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志质检报告。

（2）、对钢引桥的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

（3）、在钢引桥吊装完成后，应对钢引桥的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

（4）、钢引桥主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收并填写相关验收记录。

二、 吊装作业安全控制措施

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

三。起重机械应配备可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊钩必须有安全装置。

4定期检查起重机械各部件是否完好，有无变形、裂纹和腐蚀，焊缝和螺栓是否固定可靠。吊装前，应对起重机械进行试验荷吊装。起重机械不得带病、超在吊装、吊装过程中的维护保养，并遵守起重机械的操作规程。

5在使用过程中，要检查钢丝绳是否打结。

6使用吊钩前，应检查吊钩表面是否有裂纹，钩柄是否变形。

7检查绳夹、卡扣、花篮螺丝有无变形、裂纹、磨损；

8检查周围环境和提升范围是否有障碍物。

10、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

11吊物在空中吊装后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面适当的位置，不准长时间悬在空中。

四、应急预案

1 建立组织机构

成立专门的应急领导组织结构，以码头项目经理为组长，施工单位和吊装公司负责人为副组长的应急预案领导小组，做到项项吊装应急突发事件有专人负责。

2 应急预案响应程序

发生紧急事故时，发现人应立即向应急组织机构成员或组长及项目部应急组相关成员报告，亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。应急小组组长必须立即向应急小组组长报告。组织人员进行救援。

吊装方案 篇2

起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大。按照国家相关行业标准，特制定本措施。

一、总要求

1、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。

3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。要卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。

5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。

6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。

7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。

8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。

9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。

10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。

11、经常使用的起重工具注意事项

⑴、手动倒链：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。

⑵、手搬葫芦：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。

⑶、千斤顶：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。

二、龙门吊机

1、龙门吊的制作安装：

（1）严格按照龙门吊的装配图进行制作安装。

（2）龙门吊所用万能杆件的规格、数量、重量要符合标准。

（3）龙门吊拼装万能杆件柱墩时总的原则：

先低后高要记牢先直后横要斜撑

先外后内拼到顶先柱后梁设支架

2、龙门吊拼装的注意事项：

（1）注意立柱端头的三个孔眼及距离和四个孔眼及距离的方向钣与接点钣孔眼及距离的方向有关。

（2）注意接点板有斜拉和无斜拉的位置，方向的区别。

（3）注意立杆端头的上接点要待下一节立柱插入后，再上紧接点钣螺丝，不然就劳而无功。

（4）注意龙门吊在拼装时必须遵循原则和顺序施工。

（5）龙门吊在拼装前必须经技术人员设计计算，并复核无误，绘制草图，按图施工。

3、龙门吊在拼装时的安全注意事项：

（1）上架的拼装人员必须系上安全带，佩带安全帽。

（2）拼装人员的工具要拴好保险绳，以防掉下伤人。

（3）拼装前必须预先满铺好脚手板。

（4）所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。

（5）架子上下必须设扶梯。

4、架梁安全质量措施

A、准备工作：

1、移梁使用的机具材料必须经过检验合格方可使用。卷扬机应实验性能良好，钢丝绳穿设正确，滑轮转动良好。

2、移梁搭设的滑道基地夯实，枕木均布，滑轨钉设牢固；

B、安全质量具体要求：

1、埋设地锚必须安全可靠、牢固。深度及夯填必须符合技术交底要求。

（1）锚应埋设在土质坚硬的地方；

（2）不得使用腐烂的木料作地锚，横木绑扎拉索处，钢丝绳要绑扎牢固。

（3）埋设地锚应经过计算，埋设后需进行试拉。

（4）地锚埋设后，应经过详细检查，才能正式使用。使用时要有专人负责看守，如发生变形，应立即采取措施加固。

2、卷扬机必须经过检验合格方可使用。

（1）、卷扬机的布置应注意下列几点：

①钢丝绳饶入卷筒的方向应与卷轴线垂直，这样能使钢丝绳排列整齐，不致斜绕和互相错叠挤压。

②在卷扬机正前方设置导向滑车至卷筒轴线的距离应不小于卷筒长度的15倍，即倾斜角不大于2°以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的磨损。

（2）、卷扬机的使用注意事项

①卷扬机必须有良好的接地和接零装置，接地电阻不得大于10欧姆。在一个供电网路上，接地和接零不得混用。

②卷扬机使用前要先空运转作空载正、反转实验5次，达到运转平稳无不正常响声；传动、制动机构灵活可靠；各紧固件及连接部位无松动现象；润滑良好，无漏油现象。

③钢丝绳的选用应符合原厂说明书规定。卷筒上的钢丝绳全部放出时应留有不少于3圈；钢丝绳的末端应固定可靠；卷筒边缘外周至最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的1.5倍。

④卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停止重新排列。严禁在转动中用手、脚去拉、踩钢丝绳。⑤物件提升后，操作人员不得离开卷扬机。停电或休息时，必须将提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可难碰伤人或其他物体。

（4）、应尽量避免满负荷行驶，如需作短距离负荷行驶，只能将构件吊离地面30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

（5）、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

（6）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

（7）、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要明显、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。

5、防止高处坠落措施

⑴、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

⑵、高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

⑶、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。作业处和构件上有水、霜均应及时清除。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完毕。

⑷、登高用梯子必须牢固。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以75°±5为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。

⑸、梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。

⑹、操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踏上挑头板。

⑺、梁构件安装时，必须搭设牢固可靠的操作台。需在梁上行走时，应设置护栏横杆或绳索。

6、防止高处落物伤人措施

（1）、地面操作人员必须戴安全帽。

⑵、高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

⑶、在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

⑷、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。

⑸、设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

三、相关注意事项

1、工地禁止使用未满18岁的少年工从事任何施工生产工作和其它工作，如在检查中发现使用将立即要求清退，并处使用单位5000元/人的罚款；

2、进入施工现场的各级施工人员须由各工区项目部人事教育部门进行安全技术培训，经考试合格后方可安排工作，未经培训上岗的一经发现将给予使用单位500元/人的处罚；

3、各工区须在施工场地进口、高处、水上作业等危险作业地点设置安全标语牌，配电间、炸药库等危险场所设置警示标志；

4、凡从事2米以上高处作业人员应按有关规定定期进行体格检查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、严重贫血、手脚有残疾、视力听觉有缺陷或其他不适合高处作业的人员，均不得从事高处作业，严禁酒后作业；

5、所有购置的安全带须符合GB6095-85《安全带》标准、安全网需符合（GB5725-5726）标准、安全帽须符合GB2811-89标准的要求，确保安全防护用品的质量；安全带应有试验合格标记，一般每隔6个月应进行一次负荷试验，静载试验可225公斤停5秒钟进行观察，或用120公斤在离地面2米高处冲击试验（试验过的安全带应当场报废）。安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用；

6、进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品，高处作业必须戴安全带，水上作业必须穿救生衣，安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时，应随摘随挂；

7、作业前，应检查作业点走行和站立处的脚手板，临空处的栏杆或安全网，上下梯子，确认符合安全规定后方可进行作业，不合格的可拒绝高处施工，并通知工区项目部令其整改；

8、施工区域的风力为六级（包括六级）以上时，应停止高处作业和起重作业；

9、完善脚手平台、水上施工作业平台以及浮吊、浮体作业平台。施工平台要求使用木质脚手板满铺，浮吊、浮体临水侧、浮吊顶面作业平台安装栏杆，栏杆高度不小于1.2米，间距小于30cm。作业平台支架四周及平台必须挂好安全网，施工脚手四周设置密目防护网，保证人员、工具、配件不会坠落，防止物体坠落伤人，高处作业使用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应放在工具袋内吊运，严禁抛掷，不使用时应放置在小工具箱内，以防坠落伤人和坠落伤害；

10、禁止在模板或构架上攀爬，严禁利用吊机、塔式吊机、提升爬斗等吊送人员；

11、搭设悬挂的`梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理；

12、高处、水上作业人员的衣着要灵便，决不可赤膊裸身，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿着拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；

13、高处、水上作业中所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净。拆卸下来的物体、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷。各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；

14、施工过程中若发现高处、水上作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决。对危及人身安全的隐患，应立即停止作业。所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得擅自移动和拆除。有些确因施工需要而暂拆除或移位的都要报经施工负责人审批后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原；

15、如遇需要搭设脚手板时，应搭设好后再作业，如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网时，完工后应及时恢复。

16、绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设必要的脚手架和马道，搭设操作台、架和张挂安全网，保证作业人员在支架、脚手架或操作平台上操作，作业人员作业时必须按照要求佩带安全带；

17、尽可能避开双层作业或多层作业，当无法避免时采用脚手板对不同的作业面进行隔离。加强施工现场的封闭管理，在墩柱下安排值班人员加强了望，非作业人员不得进入施工现场；

18、要派专人检查支架连接插销，对拉螺栓及斜撑等是否松动，随时拧紧加固，支架和作业平台的稳定；

19、严禁在还没有固定牢靠的脚手架、模板上和不稳定的结构上行走和工作，必须通过时，应以骑马式的方式向前通过；

20、严禁乱拉、搭接电线，所有电器必须安装漏电保护器、电器开关、插座等设施应安装固定牢靠，并设防护罩防护人员触碰和漏电。禁止非专业人员进行电器作业；

21、钢筋加工及模板吊装等施工作业，应遵守相应的机械安全操作规程，钢筋加工及模板吊装等施工作业，必须遵守相应的机械安全操作规程。

22、吊装中使用的钢丝绳、麻绳、卡环等起吊用具，必须相互配套，并按照要求及时更换；

23、严格按照下发的各项工艺、规范进行吊装、钢筋、模板等的施工，出现问题必须按照现场技术人员的要求处理，未经同意，不得进入下步施工；

24、施工现场安全设施不到位或存在明显缺陷的，将不允许进入下一步施工；

25、各工区项目部必须按照相关规定认真检查落实各作业队的安全设施、安全行为，督促其按要求整改，并配合解决如吊装过程中用具的使用、安全设施的完善等问题，负责判定钢丝绳等吊装工具是否应该报废，并及时更换，

26.违反施工工艺、规范以及安全技术规程操作和本措施施工的，将按照指挥部的规定给予相关责任单位500-5000元的经济处罚。

吊装方案 篇3

吊装是一种常用的运输或搬运方式，广泛应用于建筑工地、港口码头、物流仓储等领域。准确的吊装方案和妥善的操作，对于保障施工人员和设备安全至关重要。本文将详细讨论吊装安全方案，包括方案制定、现场准备、操作流程等内容。

一、吊装方案制定：

1. 了解吊装对象：在制定吊装方案之前，需要准确了解被吊装的对象，包括重量、尺寸、形状等参数。这些信息将决定选取合适的吊装设备和吊装方法。

2. 选择合适的吊装设备：根据被吊装对象的性质和重量，选择合适的吊装设备，例如起重机、吊车、塔吊等。同时，要确保选用的设备经过检验合格，符合安全标准要求。

3. 制定吊装方案：根据吊装对象的特点和现场情况，制定吊装方案。方案中应包括吊装设备的选择、吊装位置和角度、吊装过程中的风险评估和应对措施等。

二、现场准备：

1. 现场勘测：在吊装前，进行现场勘测，了解场地的地形、状况和环境因素，如地质条件、交通情况、气象预报等。根据勘测结果，调整吊装方案，确保安全施工。

2. 确保吊装设备的稳定：检查吊装设备是否牢固稳定，是否符合安全要求。特别是对于塔吊等较大型设备，需确保安全可靠的地基和基础设施。

3. 清理作业区域：清理作业区域内的障碍物，确保施工人员和设备安全通行。安装明示标识，标明禁止入内区域。

三、操作流程：

1. 吊装前的准备工作：对吊装设备进行检查和试运行，确保各项功能正常。清理和固定吊装绳索、链条或钢丝绳，确保无结、无裂纹和磨损。完善保护措施，保证吊装过程中无意外。

2. 吊装操作：操作人员必须具备专业的吊装操作技能和经验。在吊装过程中，需根据方案规定的位置和角度，精确控制吊装设备的操作，保证吊装对象平稳安全地抵达目的地。

3. 风险评估和控制：在吊装过程中，风险评估是必要的。对于吊装过程中可能出现的问题，如风力、垂直度容差超限等，制定相应的控制措施。例如，增加防风设备、增加支撑点、增加计量装置等。

4. 事故应急处理：吊装过程中发生事故时，操作人员必须立即中断吊装操作，并采取相应的应急处置措施。例如，拨打报警电话或呼叫紧急救援队伍，保护现场安全，避免进一步损害。

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吊装是一项高风险的工程活动，必须制定详细的吊装安全方案，保证吊装对象、施工人员和设备的安全。方案制定、现场准备和操作流程是吊装安全的关键环节，任何一环节的疏忽都可能导致事故的发生。因此，吊装操作人员必须具备专业技能和良好的安全意识，确保安全吊装的顺利进行。吊装企业和相关部门也应加强监管和培训，推动吊装行业的安全发展。

吊装方案 篇4

引言：

吊装作为一种常见的运输和搬运方式，在各行各业中被广泛应用。然而，由于吊装操作对技术及环境要求较高，一旦发生意外事故，将会严重危及人员安全和设备财产。为了应对吊装过程中可能出现的紧急情况，制定吊装应急预案方案显得尤为重要。本文将从吊装应急预案的必要性、内容和实施步骤三个方面进行详细介绍。

一、吊装应急预案的必要性

1. 保障人员安全：吊装作业中存在众多的安全隐患，如起重设备失控、吊装绳断裂等。一旦发生意外，可能会危及吊装工人的生命和健康。制定吊装应急预案可以提前预判、排除或减少安全事故的发生，确保吊装工人的人身安全。

2. 保护设备财产：吊装过程中可能面临机械故障、工具失灵等问题，这些可能导致吊装物品的破损或损坏，给企业带来巨大的经济损失。吊装应急预案的制定可以有效减少因设备故障引起的物品损坏，保护企业的财产安全。

3. 提高工作效率：遇到吊装过程中的突发情况，没有应急预案的情况下，工作人员将会处于无所适从的境地，导致工作效率低下甚至停工。而通过制定吊装应急预案，工作人员可以在危急情况下迅速采取正确的措施，快速解决问题，提高工作效率。

二、吊装应急预案的内容

1. 突发情况的预测和评估：根据所处环境和吊装设备的特点，对各种可能出现的突发情况进行评估和预测。包括但不限于恶劣天气、设备故障、工人伤亡等。

2. 应急响应机制：明确吊装作业中的各个岗位的责任和承担的任务，建立吊装应急小组，制定应急处置流程。在发生突发情况时，可以迅速响应和组织处置，并保障各自的责任落实。

3. 技术工具准备：针对各种常见的突发情况，准备相应的技术工具，如紧急解救工具、急救设备等。确保在突发情况下能够及时、有效地进行应急处理。

4. 通讯与报警：建立完善的通讯机制，确保各个岗位之间能够及时、准确地传达信息。同时，建立报警机制，一旦发生突发情况，能够迅速报警并启动应急预案。

三、吊装应急预案的实施步骤

1. 制定吊装应急预案：由吊装专业人员、安全管理人员和相关部门共同制定吊装应急预案，确保预案的全面性和可行性。

2. 培训和演练：组织吊装工人进行吊装应急预案的培训和演练，提高吊装工人的应急处理能力，确保他们能够熟练掌握应急预案中的各项措施和方法。

3. 定期检查更新：定期检查吊装设备的安全性和完好性，更新吊装应急预案中的内容，确保其与实际操作相适应。

4. 事故分析与改进：对吊装过程中发生的事故进行分析和研究，总结经验教训，并及时改进吊装应急预案中的不足之处。

结论：

吊装应急预案方案是确保吊装作业安全性和高效性的重要手段，对于减少事故风险、保护人员安全和设备财产具有重要意义。只有通过制定完善的吊装应急预案方案，并经过培训和演练，才能保证在吊装过程中出现突发情况时能够迅速、有效地处理，最大限度地减少损失。因此，各行各业在进行吊装作业时应重视吊装应急预案的制定和实施，确保吊装过程的安全和顺利进行。

吊装方案 篇5

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

4、施工负责人对现场的勘察。

5、机械施工手册。

6、业主要求的有关规定和要求。

7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。

8、《起重机械安全规程》。

9、《工程建设安装工程起重施工规范》。

10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。

11、《起重机械试验规范和程序》。

二、编制原则

1、安全第一的原则

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

三、工程概况

龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程：挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。

K44+505花桥大桥起终点里程K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后连续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置。该桥平面位于直线上，纵断面位于R=6000的竖曲线上。

AK+200.286匝道跨线桥起终点里程AK0+167.866~AK0+233。326全长65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先张）+1×40m预应力砼T梁（后张），空心板高0.95m，T梁高2.5米，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于直线上，纵断面纵坡2%。

ZK42+764.500互通跨线桥起终点里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全长53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1500m的圆曲线上，纵断面纵坡—0.5%。

ZK42+778.500互通跨线桥起终点里程K42+752.913~ZK42+805.146全长52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1300m的圆曲线上，纵断面纵坡—0.5%。

预制梁厂位于花桥大桥4#桥台桥头，40m梁总计47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。

共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5吨。采用架桥机架设。

四、架桥机的安装

1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装；

2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次；

3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。

五、梁板架设

1、移梁

准备工作

对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。

2、施工工艺

1）起吊

在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70％时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）

2）行走

指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。

在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。

3）存梁

本次存梁原则堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑。

4）外运

使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。

1、移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁；

2、龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。

3、T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200—20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。

在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。

T梁运输应当注意：

⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。

⑵控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。

5。运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁；

6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏）。

7、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑；（前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移）。

8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。

9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%），以保证梁板的稳定满足行车要求。

10、架桥机纵向空载就位

纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。

11、运行要求

（1）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。

（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。

（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。

（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。

六、安全操作规程

1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。

2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。

3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

吊装方案 篇6

一、 概述

本工程共有3座移动式钢引桥，其中新建2座，改建旧1座。活动钢引桥重49t，桥长48m，宽4.5m，高4m。

2、 移动式钢引桥吊装施工程序及技术要求

1水上钢引桥吊装时间及顺序

移动式钢引桥计划于2009年12月19日吊装，2009年12月28日完工。共14天。移动式钢引桥先与2号泊位吊装，1号泊位吊装，3号泊位吊装。2号泊位为施工后的旧钢引桥。

2、水上钢引桥吊装施工流程

吊装准备吊装施工检查验收

a、吊装准备

吊装准备主要包括构件的运输、起重机械及相关设备的选择、吊装前的准备工作

新制作两座48米钢引桥制作时由于考虑到后续的运输方便等共将其拆分为了8片，其中每片长24米。分段构件装车运输至武船重工船厂组装。组装完成后，直接在船厂码头装船，然后运至现场吊装。

吊装前对钢构件做好中心线，吊点位置等标注，装船时要注意根据钢引桥现场的安装方向合理装船，以方便后续构件吊装。标记可采用于构件涂层不同的油漆进行标记，使其清晰、准确、醒目。

另一座重建后的旧钢引桥停在长江上，距安装地点上游约1000米，距水边35米。先在岸上用100t汽车吊吊起将钢引桥摆放成垂直江边方向，摆放时搁置在路上一侧的长度为28米，另外一侧悬挑在岸坡上空，保证重心在路上。然后解开河边一侧的绳子，靠近河边的一侧正在悬挂浮吊绳索。

100t吊车在岸上和浮吊船配合将钢引桥往江边送，待钢引桥起吊重心移动到能够保证浮吊船将钢引桥吊起为止然后将钢引桥放在岸坡上，再用浮吊船将钢引桥直接吊起装船运至现场。

构件运输过程中，应注意以下事项：

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套**，确保现场顺利吊装。

(4)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

(7)、每件构件与构件之间，应留出一定的距离。

b、吊装施工

货船将拼装好后的48米钢引桥运至现场后行至方便吊装的位置进行抛锚定位，共有三座活动钢引桥，按照按装顺序350t浮吊先用拖轮移动至趸船与阀室平台之间布设锚缆，锚缆布设要满足能够使吊船上下左右移动幅度满足吊装要求。起重船和货船就位后，应先进行试运行，试运行后才能开始吊装。起吊前要将所有无关人员清理现场，并召开所有船、机操作人员、现场安装人员、管理人员等参加的班前会，详细介绍吊装程序、方法、安全注意事项、质量控制方法、应急处理程序等，要做到人人明白，并做好记录。

临水作业要穿救生衣，特别是两边搁置平台负责控制引桥端部就位人员要安排有经验并多次参加吊装人员操作，系安全绳并配备安全防护措施，配备有经验的专职安全员，全面负责全过程的施工安全监督、管理、检查、环境保护及应急处理。采用四点吊吊装，设计吊点选择在钢引桥端部支撑处。根据吊绳与桥面最小夹角为45度的计算，选用4根长35m、直径32mm的钢丝绳。

（经查相关国标32mm钢丝绳最小破断力为45t，按吊装3倍安全系数考虑，共有四根钢丝绳受力，所以满足此次吊装要求。)钢丝绳两端均为琵琶头，琵琶头长60cm，钢丝绳与吊环用32号卡环连接。钢丝绳与刚性引桥的尖锐接触角处应加橡胶皮保护钢丝绳。

吊装前，在钢引桥两端各设1米的缆绳，以控制吊物吊装后的稳定性。吊船起吊移位一人通过口哨及指挥旗指挥，起吊和下落都要缓慢。首先将钢引桥吊至货船仓库上方，然后通过收回和释放锚索将起重船移至安装位置。

搁置平台两端都要站有安装技术人员，并配备对讲机，钢引桥下落时随时提供信息给指挥吊装人员，钢引桥放置好后必须安装完成后经技术管理人员及监理验收合格后进入下一个吊装。下一次吊装前，根据吊装位置调整起重船和货船的位置。

c、检查验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50221—2001）进行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志质检报告。

（2）、对钢引桥的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

（3）、在钢引桥吊装完成后，应对钢引桥的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

（4）、钢引桥主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收并填写相关验收记录。

二、 吊装作业安全控制措施

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

三。起重机械应配备可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊钩必须有安全装置。

4定期检查起重机械各部件是否完好，有无变形、裂纹和腐蚀，焊缝和螺栓是否固定可靠。吊装前，应对起重机械进行试验荷吊装。起重机械不得带病、超在吊装、吊装过程中的维护保养，并遵守起重机械的操作规程。

5在使用过程中，要检查钢丝绳是否打结。

6使用吊钩前，应检查吊钩表面是否有裂纹，钩柄是否变形。

7检查绳夹、卡扣、花篮螺丝有无变形、裂纹、磨损；

8检查周围环境和提升范围是否有障碍物。

10、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

11吊物在空中吊装后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面适当的位置，不准长时间悬在空中。

四、应急预案

1 建立组织机构

成立专门的应急领导组织结构，以码头项目经理为组长，施工单位和吊装公司负责人为副组长的应急预案领导小组，做到项项吊装应急突发事件有专人负责。

2 应急预案响应程序

发生紧急事故时，发现人应立即向应急组织机构成员或组长及项目部应急组相关成员报告，亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。应急小组组长必须立即向应急小组组长报告。组织人员进行救援。

吊装方案 篇7

在现代工程建设中，设备吊装是一个常见而重要的环节。它涉及到多个专业领域的协调与合作，并且直接关系到工程进度和安全。一个合理、科学的设备吊装方案能够保证设备的安全高效安装，提高工程的质量和效率。本文将从设备吊装方案的编制、吊装材料与装备的选择、吊装操作流程以及安全措施等几个方面进行详细阐述。

设备吊装方案的编制是整个吊装工作的基础。在吊装前，必须详细了解设备的尺寸、重量、重心位置、吊装高度和距离等信息，以便合理选择吊装设备和工艺。需要结合工程特点和施工环境，考虑场地条件、周围建筑物、地基承载力等因素，制定合理的吊装方案，确保操作的可行性和安全性。吊装方案应包括各项作业的流程和配套的安全措施，如指挥信号、防护措施、限制条件等，以保证吊装过程的顺利进行。

在设备吊装中，吊装材料与装备的选择是至关重要的。根据设备的特点和重量，选择合适的起重机械和配套器具。如果是小型设备，可以选择手动葫芦、手推车等简单设备。对于大型设备，需要选择吊装专用设备，如塔吊、汽车起重机等。还需要根据设备的尺寸和形状，选择合适的吊具，如吊钩、吊索、吊带等，保证设备在吊装过程中的稳固和平衡。同时，吊装过程中还需要使用安全带、安全绳等保护装备，确保人员的安全。

设备吊装的操作流程也是非常关键的。在吊装前，要进行场地的勘察，清除障碍物和危险品，为吊装作业的进行创造条件。在吊装过程中，需要制定详细的操作计划，明确操作人员的职责和任务分工，保证吊装操作的有序进行。同时，要保持与指挥员或者信号员的沟通，根据指令进行动作，确保设备的顺利吊装。在设备成功吊装后，还需要进行固定和检验，以确保设备的稳定和安全性。

在设备吊装中，安全措施是不可或缺的。所有参与吊装作业的人员必须接受专业的培训和认证，熟悉吊装操作流程和注意事项，掌握安全技能。需要设置安全警示标志，标明吊装区域和禁止通行的区域，防止无关人员进入作业区域。同时，要确保设备的重心合理，吊装速度适中，严防设备的晃动和倾覆。在作业过程中，要时刻关注天气状况，如强风、暴雨等极端天气，必须停止吊装作业，以避免意外事件的发生。

小编认为，设备吊装方案的编制、吊装材料与装备的选择、吊装操作流程以及安全措施都是影响吊装效果和安全的重要因素。只有在全面考虑各个环节的前提下，制定出科学合理的吊装方案，才能保证设备吊装工作的顺利进行，实现工程的高质量和高效率。吊装作业是一个技术活，需要专业人员的操作和配合，也需要全体参与人员的共同努力，共同维护吊装作业的安全顺利进行。

吊装方案 篇8

一、前言

吊装是一种常见的作业方式，在建筑施工、装卸货物、设备维护等行业中广泛应用。吊装作业往往存在一定的风险，如果不按照正确的安全方案进行操作，可能会导致事故的发生，造成人员伤亡和财产损失。本文将详细介绍一种吊装安全方案，以提高吊装作业的安全性，预防事故的发生。

二、资料准备

在制定吊装安全方案之前，必须对作业现场和吊装物体进行充分的调查和评估。要了解吊装物体的重量、重心位置、材料强度等信息，以确定吊装设备的选择和使用方法。要对作业现场进行勘察，了解地形、建筑结构、周围环境等情况，以便制定作业方案。

三、选择合适的吊装设备

吊装设备的选择非常重要，不同的作业对象需要不同的设备来进行。首先要根据吊装物体的重量和尺寸确定起重机械的吨位和型号。在选择设备时，要确保设备的负载能力可以满足吊装物体的要求，并且要检查设备的完好性和安全性，以确保设备可靠。

四、制定吊装方案

制定吊装方案是吊装作业的关键步骤之一。方案中应当包括吊装设备的摆放位置、吊装绳索的固定方法、吊装过程的操作要点等内容。吊装作业必须由有经验的专业人员进行，并且要进行必要的培训和演练。

五、组织施工队伍

吊装作业需要一个高效的施工队伍来协调完成。施工队伍中应当设立一个专门负责吊装作业的班组，并明确负责人的职责和权限。各个施工人员应熟悉吊装作业流程和操作规范，做到各司其职，密切配合。

六、保障周围环境安全

吊装作业时，必须保障周围环境的安全。要划定吊装禁区，禁止无关人员进入。要确保周围建筑、设备等符合安全要求，防止因周围环境问题造成的意外事故。如果作业中需要拆除障碍物或调整作业环境，必须采取相应的安全措施，确保操作安全。

七、检查吊装设备

吊装设备的状态对吊装作业的安全性起着至关重要的作用。在进行吊装作业之前，必须对吊装设备进行全面的检查。检查内容包括吊装绳索的磨损情况、吊钩、吊具的稳固性、起重机械的操纵杆和控制系统的灵敏度等。如果发现设备存在异常，要及时处理或更换。

八、保持通讯畅通

在吊装作业过程中，各个环节的沟通联系是非常重要的，以便能够迅速、准确地传达指令和情况。为了保持通讯畅通，可采用无线对讲机、无线电和手机等通讯设备。还可以使用信号旗、手势等方法进行信号交流，以确保各个环节的协调顺利。

九、安全意识培养

吊装作业的安全意识对于预防事故的发生至关重要。施工人员必须要有强烈的安全意识，严格按照操作规程进行吊装作业，不得擅自更改操作方式。定期进行安全教育和培训，增强施工人员的安全意识和技能，提高吊装作业的安全水平。

十、总结

吊装作业的安全方案是保障吊装作业顺利进行的基础。本文从资料准备、设备选择、制定方案、组织施工队伍、保障周围环境安全、检查设备、保持通讯畅通和安全意识培养等方面对吊装作业的安全方案进行了详细的阐述。通过正确的吊装安全方案的制定和执行，可以最大程度地预防吊装事故的发生，保障人员和财产的安全。

吊装方案 篇9

梁板吊装方案是工程施工中常用的一种吊装方式，它通过使用专门的吊装设备，将梁板安全、稳定地吊装到指定位置。本文将从梁板吊装方案的准备工作、吊装过程以及安全措施三个方面进行详细介绍。

首先是梁板吊装方案的准备工作。在吊装过程开始之前，施工方需要提前做好相关准备工作，确保吊装能够顺利进行。首先，需要对吊装现场进行详细的勘察和测量，确定好吊装点的位置和高度，以及梁板的尺寸和重量。同时，还需要对吊车或者其他吊装设备进行检查和维护，确保其正常工作。此外，施工方还需要制定详细的操作方案和施工计划，并进行相关培训，确保操作人员具备必要的技能。

其次是梁板吊装的具体过程。一般来说，梁板吊装一般采用大型起重机或者塔式起重机进行。在吊装前，需要确保吊装设备的支腿稳固，并与地面接触牢固。然后，吊装人员会按照事先制定的方案，操作起重机将吊钩放置在梁板的吊装点上，并使用绳索和链条等设备进行固定。在吊装过程中，吊装人员需要密切配合，通过调整起重机的工作状态，使梁板缓慢升起，并控制好吊钩的高度和角度，避免出现晃动或者碰撞现象。最后，将梁板缓慢地移动到指定位置，并将其稳定固定。在整个吊装过程中，吊车操作员应保持良好的心理状态，时刻注意吊车的稳定性和吊装情况。

最后是在梁板吊装过程中需要注意的安全措施。在吊装过程中，安全是最重要的。首先，需要确保工作现场的安全，设置警示标志和保护栏杆等设施，确保工人和行人不会进入到吊装范围内。同时，施工方需要根据梁板的尺寸和重量，选择合适的吊装设备和吊装工艺，避免出现设备不适用或者吊装失败的情况。在整个吊装过程中，吊车操作员需要时刻保持清醒和专注，严格遵守操作规程，不得擅自更改吊装设备或者超载。另外，需要定期检查和维护吊装设备，确保其安全可靠的工作状态。

综上所述，梁板吊装方案是一项复杂而关键的工作，在工程施工中具有重要的作用。通过详细的准备工作、合理的吊装过程和严格的安全措施，可以保证梁板吊装的顺利进行，并确保施工的安全和质量。只有严格按照规范操作和要求进行吊装，才能保证梁板的安全运输和正确使用。同时，施工方还要密切关注梁板的质量和状态变化，及时采取措施进行调整和修复，确保施工进度和质量的高效完成。

吊装方案 篇10

结构吊装方案是建筑工程中非常重要的环节之一，它涉及到大型建筑物的搭建、运输和安装过程。在这篇文章中，我将详细介绍结构吊装方案的具体步骤和注意事项，以及它在建筑工程中的重要性。

首先，让我们来了解一下结构吊装的定义。结构吊装是指将大型建筑物的主体结构以及其他设备、材料等运输到施工现场并进行安装的一种工程技术。它需要考虑到诸多因素，如建筑物的重量、吊装设备的选择、吊装点的确定等。下面是一般的结构吊装方案的步骤和注意事项。

首先，在进行吊装方案的设计之前，我们需要详细了解建筑物的结构设计、各个构件的重量和尺寸、吊装设备的性能和限制等信息。这些信息将对吊装方案的制定起到重要的指导作用。

其次，我们需要确定合适的吊装设备。吊装设备的选择取决于建筑物的重量和尺寸，以及吊装距离、高度和环境条件等因素。常见的吊装设备包括起重机、塔吊、吊车等。在选择设备时，我们需要考虑到其额定载荷、工作范围、高空作业能力等性能参数。

接下来，我们需要确定吊装点。吊装点的选择是非常关键的，它直接影响到结构物在吊装过程中的安全性和稳定性。在选择吊装点时，我们需要考虑到结构物的重心位置、构件的连接方式以及施工方便性等因素。通常情况下，我们会选择结构物的支撑点或者靠近重心的位置作为吊装点。

在吊装方案制定完毕后，我们需要进行一系列的计算和分析，以确保吊装过程的安全和稳定。这些计算包括吊装设备的起重力矩、结构物的承载能力、吊装索具的选用等。通过这些计算，我们能够预测和评估吊装过程中可能出现的问题，并采取相应的安全措施。

在实施吊装方案之前，我们需要制定详细的吊装施工计划，并与各个相关方进行沟通和协调。在吊装过程中，我们需要特别注意人员的安全，确保施工人员按照规定的操作程序进行操作，并配备必要的安全装备。

最后，我们需要进行吊装现场的随时检查和记录。在吊装过程中，我们需要定时检查吊装设备的工作情况，确保其正常运行。同时，我们也需要记录吊装过程中的重要数据和事件，以备后续参考和分析。

结构吊装方案在建筑工程中扮演着至关重要的角色。一个合理的吊装方案不仅能够保证建筑物的安全和稳定，还能够提高施工速度和效率。因此，我们在进行结构吊装方案设计时需要充分考虑各种因素，并遵循相关的规范和标准，以确保整个吊装过程的顺利进行。

总结起来，结构吊装方案的制定需要考虑建筑物的结构设计、吊装设备的选择、吊装点的确定等因素。通过合理的方案设计和严格的施工操作，我们能够保证建筑物的安全和稳定，并提高施工效率。在实施过程中，需要充分重视安全问题，定期进行检查和记录，以确保吊装过程的顺利进行。

吊装方案 篇11

在现代工业和建筑领域，塔吊是一种非常重要的设备，用于吊装和搬运各种物品和重型材料。每次进行吊装作业都需要科学而可行的吊装方案，以确保安全和高效完成任务。本文将详细介绍塔吊吊装方案的制定过程和相关措施。

一、需求分析：

在制定塔吊吊装方案之前，首先需要对吊装工程的需求进行详细分析。这包括但不限于：吊装物体的重量、体积和形状；吊装距离和高度；现场环境的限制因素，如建筑物高度、道路状况等；时间安排等。通过全面了解吊装需求，可以为制定方案提供基础数据和指导原则。

二、塔吊选择：

根据吊装需求和现场情况，合理选择适合的塔吊设备至关重要。选择塔吊时需要考虑以下因素：塔吊的承载能力和工作范围，是否能满足吊装任务的要求；塔吊的稳定性和可靠性，是否能在吊装过程中保持安全状态；塔吊的机动性和灵活性，是否能适应现场的各种复杂条件。通过综合考虑这些因素，选择最佳的塔吊设备。

三、制定吊装方案：

制定吊装方案是塔吊吊装工程中的核心环节。在方案制定过程中，需要充分考虑安全、高效和经济等因素。具体制定方案的步骤如下：

1. 制定吊装计划：根据吊装物体的重量和形状，确定吊装方法和方案。可以选择直接吊装、吊装配重、借助其他机械设备协助吊装等方式。

2. 材料准备：根据需求分析，准备适当的吊具和绳索，确保其能够承受吊装物体的重量，并进行相关检查和测试，确保其安全可靠。

3. 确定吊装点和吊装高度：根据吊装物体的特点和现场情况，确定最佳的吊装点和吊装高度，以确保吊装过程中物体的平衡和稳定。

4. 安全措施：在吊装过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保人员和设备的安全。这包括但不限于：设立警示标志和围栏，防止无关人员进入施工现场；合理安排人员的工作和休息时间，防止疲劳引发意外；定期检查塔吊及吊具的状况，确保其正常运行等。

四、实施吊装方案：

在方案制定完成后，需要进行吊装操作。在实施吊装方案时，人员需要按照事先制定的步骤和要求进行操作，确保吊装过程的安全和顺利进行。同时，需要不断监测吊装过程中的各项参数，如吊装速度、吊装角度等，以及及时应对各种意外情况和突发事件。

五、总结和改进：

吊装完成后，需要对整个吊装过程进行总结和评估。分析吊装中存在的问题和不足，总结经验教训，并提出改进意见。通过不断总结和改进，提高吊装方案的质量和效果，确保塔吊吊装工程的安全和成功。

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制定塔吊吊装方案是塔吊吊装工程中的重要环节。通过需求分析、塔吊选择、方案制定、实施和总结改进等步骤，可以制定出科学合理的吊装方案，确保吊装工程的安全和高效进行。只有在严格遵守吊装方案的前提下，塔吊才能发挥最大的效果，为工业和建筑领域的发展做出积极贡献。

吊装方案 篇12

1风机吊装平台方案

风机吊装平台由浮箱标准箱模块拼组而成。设计时考虑了主吊机与辅助吊机的放置与作业位置、风机部件的存放、辅助器具的放置等。吊装作业时可考虑先进行风机塔筒吊装，再进行机舱与发电机吊装，最后进行轮毂与风机叶片组装及吊装作业。轮毂与风机叶片组装作业时如果空间不够，可在局部加拼浮箱模块对平台进行局部扩展。浮箱风机吊装平台主尺度为７５ｍ×４０ｍ，由８４只浮箱标准箱模块构成；其中主吊装平台是徐工６５０ｔ履带吊作业平台，由６４只浮箱模块构成，承受荷载最大，取其进行结构分析。锚定方式采用投锚固定和锚桩固定相结合。投锚固定采用四爪锚或者犁锚，对平台整体位移进行基本控制；锚桩固定可以对平台水平位移精确控制，同时桩可以在固桩架中上下移动，适应潮位的变化。

2浮箱模块设计

浮箱模块为全封闭箱形结构，主尺度为：沿通道纵向长２．５ｍ，沿通道横向宽１２．５ｍ，模块高度１．８ｍ。浮箱纵向与横向均采用铰接接头连接，每个浮箱重量约为１４０ｋＮ。浮箱由６ｍｍ钢板构成主体框架，通过边缘角钢焊接在一起，甲板下和底板上都焊有Ｔ型横梁、纵梁、纵肋、横肋；侧板和端板焊有角钢型水平肋、Ｔ型竖肋和竖梁。模块内部由横向隔舱板分隔为两个水密舱，一侧模块端板以及横向隔舱板上开设有人孔以便维护与维修；为了提高箱体坐滩承压能力，在模块内部横向设置３道承压桁架；为了纵、横向传力纵总强度需要，模块内部与接头相连的纵、横梁截面设计的较大，其它肋骨设计则以局部强度控制，其截面比纵、横梁的截面小，模块甲板及底板以纵、横梁与肋骨组成正交异性板结构。模块壳板材料为ＣＣＳＢ，内部结构材料为Ｑ３４５，单双支耳连接件材料为３０ＣｒＭｎＴｉ。

3浮式吊装平台结构分析

利用大型结构分析软件ＡＮＳＹＳ对主吊装平台坐滩承压工况和浮游工况进行了仿真分析，为平台的设计提供了理论依据。结构分析时考虑到吊装平台结构庞大，采用了ＡＮＳＹＳ结构分析中有限元子结构法，能够较好地模拟拼装式吊装平台这种特殊拼装式结构。吊装平台为临时性结构，以下结构分析中的容许应力均根据《军用桥梁设计准则》（ＧＪＢ１１６２—９１）选用。

（１）坐滩承压：根据技术参数要求，采用温克勒弹性地基模型，地基承载力为０．０２ＭＰａ。吊装作业时，考虑吊臂方向和风机、塔筒的重量，经计算得平台承受的最大荷载为８０００ｋＮ。浮箱模块子结构、吊装平台母结构，吊机的两个履带作用在３０号和４２号子结构上。经计算分析，最不利的浮箱为３０号子结构。浮箱内部各部件的最大应力及最大接头力。内部结构最大应力为１０４．４２ＭＰａ，小于Ｑ３４５的'弯曲应力２９２ＭＰａ。平台的最大沉降量为４８．５９ｍｍ。

（２）浮游工况：此工况为生存工况。由于水很浅，总体分析中浮游工况只考虑静力分析，平台承受的最大荷载为８０００ｋＮ。浮箱模块子结构建模、吊装平台母结构，母结构由６４个子结构组成，吊机的两个履带作用在３０号和４２号单元。经计算分析，最不利的浮箱为４２号子结构。浮箱内部各部件的最大应力及最大接头力如表１所示。由表１中知，内部结构最大应力为１３４．０７ＭＰａ，小于Ｑ３４５的弯曲应力２９２ＭＰａ。平台的最大吃水为５７３．０５ｍｍ，静载吃水为３１１．１１ｍｍ，总吃水８８４．１６ｍｍ，则干舷为９１５．８４ｍｍ，满足要求。

（３）考虑到施工拼组大面积作业平台需要，浮箱连接纵横向均采用单双耳。为了模拟分析接头的受力情况，采用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ软件分析，分析时考虑接头间隙、连接部件之间的接触特性以及弹塑性影响，采用Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ分别进行单双支耳的建模，然后装配建立实体模型并导入Ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ中，单支耳模拟结果，双支耳模拟结果，耳孔边缘有应力集中现象，均小于３０ＣｒＭｎＴｉ的屈服应力１１７６ＭＰａ。在销中亦有应力集中，最大等效应力为１３０１．１ＭＰａ，小于３０ＣｒＭｎＴｉ的局部承压应力１４１２ＭＰａ，因此接头的设计是合理的。

4结束语

根据如东滩涂风电场实际施工需要，提出了装平台方案，利用有限元软件ＡＮＳＹＳ子结构方法分别对吊装平台坐滩承压工况和浮游工况进行了整体仿真分析，采用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ软件分析了接头的受力，考虑了接头间隙、连接部件之间的接触特性以及弹塑性影响，结果表明浮箱各主要构件和接头的受力均满足强度要求，浮游工况时吊装平台的干舷满足要求，因此总体设计是合理的。

吊装方案 篇13

一、工程概况：

我公司承建的东郊红枫岭Ⅲ号地块4楼，为中房集团成都房地产开发总公司开发、成都长源建筑设计事务所有限公司、四川飞红建设工程监理有限公司监理的商品住宅楼。工程位于成都市成华区圣灯路，建筑面积为52469m2，结构类型为剪力墙结构，建筑高度为98.95m；层高为3.00m，施工工期为520天。

起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装两台QTZ5013型塔吊，起重吊装施工期间的施工方案如下：

1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。

3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。

5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。

7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。

8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。

9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。

10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。

11、经常使用的起重工具注意事项

⑴手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。

⑵操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。

⑶千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。

12.操作前要求

1）认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。

2）检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。

3）检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。

4）做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。

13．起重吊装过程中安全注意事项

（1）操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。

（2）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米。

（3）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。

（4）提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

（5）提升的重物平移时，应高了其跨越的障碍物0.5米以下。

（6）两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5米。（7）主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。

（8）装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。

（9）弯轨路基必须符合规定要求，严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。

14.作业后安全注意事项

1）作业后，起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端2～3米处。

2）将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。

3）锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。

4）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。

14.一般要求

(1)塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。

(2)实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。

(3)新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。

(4)塔吊距架空输电线应保持安全距离。

(5)司机室内应配备适用的灭火器材。

(6）第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续走升。

（7）当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，防止重物坠落伤人。

（8）司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。

（9）规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥不当发生事故。

提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。

（10）不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。

（11）不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。

（12）起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。

（13）禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和起重物的过大离心力容易发生危险。

（14）两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离。

（15）操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨钳，当风力达到十级左右时，吊钩落下勾住轨道，并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在地锚上。

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