车务述职报告

车务述职报告。

在现实生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编收集整理的铁路竞聘述职报告，希望能够帮助到大家。

车务述职报告 篇1

20xx年8月的工作即将告一段落。回顾这一月来的工作，我在公司领导及各位同事的关怀、指导和关心下，严格要求自己，仔细落实领导交给的各项任务，不管在工作、生活、学习上还是在管理上，都取得较大的进步。现将一月以来的工作状况作以下总结：

一、材料选购工作状况

8份生产形势有所好转，选购的工作量有所增加，加上选购部人员的调整，以及电镀厂家的紧急，按单选购，对于有些材料的准时度上有些影响。

8月份最头痛的事就是电镀了，价格提高了，还要自己接送，好话说了一大堆，还不能准时镀出来。

对于生产上的选购材料，除了客观缘由（如资金延迟，选购任务下得急，供应商来不及交货等）之外，基本都能即使到位。

二、值得确定的地方

（1）选购的各项工作，包括各项方案、方案，始终与生产部门紧密联系，切实满意订单的生产需求。

（2）与部分供应商建立了良好关系，能够进行有效的沟通洽商，努力为公司争取了优待条件，有效削减选购成本。

（3）在资金紧急的状况下，与供应商协商，支持公司生产，并有效的建立了几家良好的合作关系。

三、工作中消失的问题

（1）材料在选购回来后，跟财务部门沟通比较不准时，未能快速后清楚的报帐，致使财务部工作量加大，减慢其部门工作效率。

（2）在付款方面还没有做到更好的协调方式，导致了个别供应商不满的心情。

四、解决的方法

（1）对支付选购费用的状况做好记录。让选购部各项支付状况清楚明白并有据可寻。

（2）库存问题的处理，需要与物控部一起协调好。主动询问，可一起完成选购成本与库存成本的`权衡分析等，更加紧密联系两个部门。

（3）对于有方案外的交易消失，预算数额与实际操作的数额相差较大，则需要与物控部、销售部、生产部沟通好，尽可能完善选购方案及选购预算。

五、本部门的工作思路

和选购员亲密沟通，随时应付紧急选购任务，改进选购工作中的相关问题，镇静应对各种方案外状况，更有效的对选购工作进行管理规划，与各个部门联系更加紧密，更好满意订单的需求，努力做到选购的，为公司节约选购成本。

车务述职报告 篇2

尊敬的领导：

从入职至今不知不觉已快x个月了，透过这x个月的锻炼和磨合，在领导和同事的指导帮忙下，我对工作有了必须的了解，经过这x个月的工作学习，个人综合素质有了新的提高，回顾这x个月来的工作历程，述职如下：

一、工作中的体会以及成长

1、能够较好地完成上级安排的任务。认真遵守公司的各项规章制度，严格约束自己。

2、用心做事，能够较好地完成本职工作。把客户遇到的问题当做自己的问题来解决，尽力为客户解决所遇到的问题，对来访的客人以礼相待，热情，耐心地帮忙他们。

3、努力学习相关知识，初到公司时，我对房地产开发行业了解不多，透过一些基本工作，例如：一些数据统计、合同的备案、文件归档等等，我对房地产开发有了必须的了解与认识。

4、态度与职责，身处什么样的岗位，就就应承担什么样的职责，有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是既然担起来了，就要尽自己的努力去完成。

5、在各位领导指导下、同事的帮忙下，我在不停的'完善，把事情条理化，规范化，这也是一种态度，诚然，这也是一种职责。

6、在日常工作中，务必踏踏实实、认认真真、扎实的做事，不以事小而马虎，不以事多而敷衍，真正将每件事情都当作一件作品来对待，只有这样才能有好的工作成果。

二、今后我将努力做到以下几点，期望领导和同事们对我进行监督指导

1、不断加强专业知识学习，向身边的同事学习，积累工作经验，逐步提高自己的理论水平和业务潜力。从工作中总结，提高效率，提高工作潜力。

2、经过x个月的时间，虽然在思想和工作上都有了必须的进步，但与其他同事相比还存在着很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要发扬自己的优点，还要客观地应对自己的不足之处，需要进一步改善和完善的地方，如工作中存在粗心、急躁、思考事情不周全的缺点，应变潜力、协调潜力都还有待进一步提高。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中努力完善提高自己，弥补不足。

3、任劳任怨、孜孜不倦。对领导的安排是完全的服从，并不折不扣的执行，一如既往地做好每一天的工作;始终以一个初学者的身份向同事请教工作中的经验。不断的提升自己的专业水平及综合素质。

经过x个月的试用期，我认为我能够用心、主动、熟练的完成自己的工作，并用心全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断的提升自己的业务水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。

此致

敬礼!

述职人：x

20xx年x月x日

车务述职报告 篇3

尊敬的各位领导:

你们好，我是,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年由劳务工成长为一名集输工人技师，（ ）年至年被聘为高级技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报：

一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。

爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。自参加工作以来，我就本着干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。94、95和98年分别在局技术运动会中获得"技术能手"称号，同时98年被聘为集输技师称号。20xx年在公司岗位大练兵活动中取得"三等奖"， 并连续四年被评为公司级"高技能操作岗位明星"。20xx年10月在公司技术大赛中取得"银牌"。同年底取得集输工高级技师资格。20xx年3月,我被聘为公司级"兼职教师",并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。20xx年我又被聘为公司集输系统的考评员。

二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作

在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。与同事和睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作，发现和解决工作中问题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。

我所在的电脱岗，是联合站的"心脏"岗位，生产指标控制尤为重要。为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了"三脱、一碱、一加强"的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约 万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出"三控"技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（ ）等奖。油气处理站节约了大量的材料费用.

三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平

作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时，我始终以一颗感 恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张亚荣和赵丽娟的'实际操作能力，主动放弃白班，和她们一起值夜班，手把手将我的工作经验毫无保留的传授给她们，使她们很快掌握了操作技能，成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动，每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的知识要点，并在岗位进行实际操作演练，使他们都能顺利的晋级。

通过传授经验来提高我站员工的整体素质, 同时为我站培养了多名技术多面手。我还坚持参加厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中，从安排实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责，较好的完成了岗位练兵培训计划。站里每季度组织的考核工作，从出卷、阅卷，整理资料工作都由我协助完成，同时我还参与hse体系培训课件的制作工作，为我站开发课件做出了一定贡献。在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作，在工作中，我严格遵守考评员的规则，真正做到了公正、公平，力争做到一名合格的考评员，使参与考评的员工十分信服。作为技师，我虽然做出了一点点成绩，但我深知自身的技术水平还远远不够，在今后的工作中，我将继续努力提高自身素质，克服不足，针对员工培训的实际，结合我岗的实际情况，继续发挥技师的作用。

以上是我的述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出宝贵意见。谢谢！

20xx 年2月

车务述职报告 篇4

我于xxxx年2月28日正式在xxx客服部工作，试用期三个月。

时间弹指一挥间毫无声息的消逝，转瞬间试用期接近尾声。回首过去的三个月，内心不禁感慨万千……这是我人生中弥足宝贵的经验，也给我留下了精彩而美妙的回忆。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也经验了一番不平凡的考验和磨砺。 在这段时间的工作学习中，对同方人环有了一个比较完整的相识；对于公司的发展历程和管理以及个人的岗位职责等都有了一个比较清楚的'相识。在熟识工作的过程中，我也渐渐领悟了同方人环“担当、探究、超越”的精神，团结协作、开拓创新，为同方人环的稳步发展增加新的活力。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作学习状况作如下汇报。

我的工作主要是行政管理、费用管理、物资管理及办公室内的一些日常工作。在工作中我努力做好本职工作，提高工作效率及工作质量。因无工作阅历，期初的一段时间里经常出现问题，在此感谢领导和同事们的热心帮助，让我刚好发觉工作中的不足，并且仔细更正。工作中不断地总结阅历教训，后来我也熟识了每天的工作，刚好提交各种报表，做到“主动”工作。经过4月中旬去北京的培训，我对本职工作有了一个更深刻的相识，特殊是工作中的一些细微环节问题，还有领导和同事们提出探讨的问题，我也有了清晰的相识。工作中须要同事之间团结合作，这一点很重要，也是加入公司以来同事们给我最深的影响。

当然，我在工作中还在存在着缺点和做得不到位的地方，我会接着努力工作学习，今后肯定尽力做到最好。工作中须要“超越”的精神，我信任经过努力，工作会越做越好。 在此，在对试用期的工作状况及心得体会做一汇报后，我想借此机会，正式向公司领导提出转正恳求。希望公司领导能对我的工作看法、工作实力和表现，以正式员工的要求做一个全面考量。我愿为同方人环的蓬勃发展贡献我全部的力气。

车务述职报告 篇5

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

一、工作方面

作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二、业务方面

作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的'。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

三、纪律方面

一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

四、管理方面

为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

车务述职报告 篇6

尊敬的领导：

您好!

我自今年20xx年xx月份到公司上班，此刻已有xx个月的时间，这期间在公司各位同任的大力支持下，在其他相关人员的用心配合下，我与大家一道，团结一心，踏实工作，较好地完成各项工作任务。我将近几个月年来自我的工作、学习等方面的状况向领导做简要述职汇报：

一、严于律己，严格要求，遵章守纪，团结同志

自到公司上班以来，我能严格要求自我，每一天按时上下班，能正确处理好公司与家庭的关系，从不因个人原因耽误公司的正常工作;同时我也能严格遵守公司的各项规章制度，从不搞特殊，也从不向公司提出不合理的要求;对公司的人员，不管经理还是工人，我都能与他们搞好团结，不搞无原则的纠纷，不利于团结的事不做，不利于团结的话不说。

二、尽职尽责履行好自我的`工作职责

我在公司主要从事人事工作，为此我从以下方面做了一些工作：

1、建立健全公司人事制度。公司成立以来，负责每月的报表的报送，使得公司人事上的制度不够健全。自到公司正式上班后，我将人事人员的工作合理划分，在公司的人事方面按规定进行了要求。

2、及时将人事状况汇报于公司，用心为经理当好参谋。每个月我都将公司的人事状况给公司经理进行汇报，使经理能及时了解、掌握公司的经营状况，对经营中出现的问题我能及时提出合理化推荐，发挥人事在公司经营中的作用，为建立当好参谋和助手作用。另外，对其他人员在销售、采购中有关不贴合要求的做法，我也能及时提醒和指出。

三、存在的问题

围绕自身工作职责做了必须的努力，取得了必须的成效，但与公司的要求和期望相比还存在一些问题和差距，主要是：自我来公司时间短，一些状况还不熟悉，尤其是对每个销售人员的核算，工程部分和零售部分没有明确划分清楚，给销售人员带来了麻烦，同时也给公司对每个销售人员完成任务的状况掌握不够准确。对这些问题，我将在今后的工作中认真加以解决。最后，还想说三点：

一是我的述职报告还不全面，有的具体的工作没有谈到，就这天我所谈的，期望大家多提宝贵意见。

二是我工作能顺利的开展并取得较好的成绩，首先要感谢我的助手，她对我的工作能用心给予配合和支持，任劳任怨，是在有身体不便的状况下，坚持上下班，帮我做了许多工作。同时，我还要感谢公司其他人员，没有你们的支持和配合，就没有我们这天的工作成绩，你们是公司金字塔的基础。个性是在公司生产经营，销售盈利方面，你们精诚团结，用心为公司出谋划策，充分反映出我们公司员工是一支能吃苦、能奉献、能战斗、有进取精神的队伍。

三是期望大家在明年，能一如既往地支持配合我的工作，我将一如既往地与大家一道，为公司获得更好的经济效益做出努力。

此致

敬礼!

车务述职报告 篇7

本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了20xx年各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：

一、以推标为手段，夯实现场安全基础

在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。在20xx年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。

二、落实闭环管理，提高车间整体工作

推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以"当日事当日结"为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少;规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。在20xx年年初，车间梳理了20xx年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。

三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成

在20xx年，车间的重要工作就是**站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，

一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的前提下，进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢?这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。

二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。这主要涉及到行车安全和劳动安全。行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车办法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车办法的'落实;

二是组织人员编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预测，达到超前预想。 三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结束后必须对进路的准备、道岔的加锁必须执行双人检查、双人汇报的要求，把控住关键环节。

四是对站改过程中的盯控，要求每一个施工阶段结束后，车间对新投入的设备、新的作

业方式都要排出盯控计划，确保新设备的使用、新的作业方式的万无一失。 劳动安全方面，

一是每一天都要安排人员对现场进行动态检查，掌握作业环境的变化，并第一时间传达给作业层。

二是室外作业人员对号交接制度的落实，必须将站场环境的变化进行对号交接。

三是班前安全预想必须有针对性，必须预想到作业环境的变化给劳动安全带来的影响，达到警醒的目的。

四是每一次施工结束后都要派人现场确认路料的位置对上下车的影响，也要使职工清楚哪些地方必须停车上下、哪些地方地面有障碍物。

四、深入现场，检查指导安全工作

在日常工作中，我能做到从我做起，凡事率先垂范，要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好，要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克服粗枝大叶自己先精益求精。

一是坚持调研指导。我能针对安全生产任务重、干部职工压力大的现实情况和职工关心的热点、安全管理的重点，经常到班组、到作业现场，与职工面对面交流、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工作落实和关键点控制情况，及时做好思想疏导、思路引导、工作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心84人次，专题调研34次，重点作业盯控77次，抽查133次，昼间查岗342次，夜间零点以后查岗154次，全程跟班推标76次，专题推标91次，发现、解决安全生产实际问题116件。

二是坚持严格管理。对职工狠刹"两违"，把严格规章制度、严格作业标准、严格问题分析、严格责任追究作为首要任务，采取硬手段遏制"两违"问题，全年累计考核"两违"46件，36人受到考核;对干部落实责任，采取量化评比与日常考核相结合的方式，根据岗位职责确**、周、旬、月工作细化、量化内容，结合现场检查时间、发现并解决问题件数、质量等情况，按月考核，排名公示，全年共考核管理问题40件，17名管理人员受到考核。

五、坚持正面引导，稳定职工队伍。

在20xx年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化分配制度向着更加人性的方向进行了修改。为了正确引导职工，车间要求管理人员既是现场安全监督员，也是段工作宣传员。一年来，结合上级部门形势、任务宣讲教育的要求，结合车务段一体化考核分配的核心文件，向管理人员和作业人员宣讲、解析122场次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的成本付出及准确考核，正确理解并支持严格管理。此外，也要求考核必须做到标准明确，依据充分，问题即时向责任人反馈并谈话，依据不充分、谈话不成功的，暂不考核，在理顺情绪、化解矛盾的同时，进一步稳定了职工队伍。

此外，车间组织了3次职工思想动态调查问卷，累计发放问卷686张，掌握职工关心的热点、难点问题，对车间能够解决的，第一时间解决并给予答复。对车间不能解决的，及时上报段解决。

以上陈述，如有不足，敬请批评指正!

车务述职报告 篇8

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：

一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二．精通业务方面。

作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的`积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容

精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

三． 章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时

采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

车务述职报告 篇9

大家好，我是人力资源人事部XX，今天想竞聘的岗位是人事部排长。

一、在20xx年第一季度主要的工作目标有：

1、公司全体购买保险伙伴（目前有130位伙伴左右）社保关系转移至分公司保险账户上，并补缴12月份伙伴社保；

2、部门部分工作下放至各政委，提高部门工作效率，将人事工作作甚和做细

3、整理规范人事手续办理流程；

4、下一个季度自己及伙伴收入至少能上涨15%；

二、优势：

1、自己本身是人力资源资源专业毕业，有一定的理论知识基础，并能运用知识规避劳动风险M.f236.com

2、对公司人事部各岗位相对都工作熟悉并能够处理人事部门的日常事务对接，能根据公司情况适时修改相关制度

三、目标达成需要的方法策略

1、前期政委公司人事相关知识的培训，使政委真是成为一位合格的`人事工作者，上岗后定期培训人力资源相关知识，增加政委人力资源知识底蕴；

2、合理安排伙伴工作，指导及培养伙伴专业知识，提高伙伴能力，给予公司提供可采纳意见；例如培养伙伴劳动合同签订风险防范意识、草拟相关人事制度能力、培养伙伴能够同时了解及清楚人事部门内部岗位工作内容，并能实际操作；

3、资料提前于总指挥确认，并准备好，以避免出现伙伴社保再次断节。有两种办法：

第一，总指挥资料备齐，在1月份全部转移社保关系；

第二，伙伴社保再次转回一站账户，将分公司社保账户开通后再将社保关系转移，第二种方法可以确保伙伴社保不会断，同时社保关系转移相对会比较清晰；

我相信在自己的努力与整改下，公司人事部门会越来越完善，办事效率会越来越高

车务述职报告 篇10

时间总是在悄无声息中流逝，20xx年即将画上一个圆满句号。真的很感谢呈达公司给我提供磨练自己的时机，更感谢公司长期以来对我的信任和栽培!

回忆20xx年我们大家一起共同阅历了风风雨雨，酸甜苦辣，我发现我真的发现我长大了成熟了。在经理和副总的指导下，做事不在像从前那么自嫩比从前稳重了许多，能和公司一起成长，我感到很骄傲!

一转瞬发现我已经来公司1.5年了，从商务助理到选购助理，如今兼行政专员。刚刚接手行政上面的事，有好多事都很陌生，所以大约的说下行政专员职责素养：职业素养包含职业道德、职业技能、职业行为、职业作风和职业意识等方面。

行政专员：主要是沟通，沟通是处理人际关系的必要方式，对于行政工作，尤其重要。假如沟通不按时、不精确，会严峻影响工作的效率甚至显现南辕北辙的错误。建立良好的人际关系是沟通的金钥匙，平常注意同事间的友好关系，力所能及地帮忙身边需要帮忙的同仁，互相支持工作，有助于大家主动、有效地推开工作进度。工作假如是一成不变的，就会没有活力，久而久之更会影响工作心情，间接地为高效工作筑起一道无形的`城墙。在日常工作中，通过对详情的观看，努力找寻改进的可能，使工作活泼、充满乐趣，也在潜移默化中提升了自己的创新思维力量。在社会群体中，没有人能单独生存，在公司也一样，没有多少工作是可以不需要任何人帮忙就可以独立完成的。不仅仅针对自己，同样适用于任何人。在平日里，主动参与、协作同事的工作，提供必要的帮助，创立良好的工作气氛，使之良性循环下去，是本人始终遵循的不二法则。我们公司虽不是很大，但我喜爱这样的工作环境，喜爱和公司一起成长，希望能够通过我们大家一起努力看着公司一每天壮大，我感到很荣幸和骄傲!

车务述职报告 篇11

仔细回想这一年，我究竟做了什么，而又有了什么收获呢，我要怎么样对待今日，才能在回忆往事的时候，不会懊悔也不会因为没什么成果而感到惭愧，基于以上问题，我依据去年制作的安排做了一些总结，对现在要做的事情进行了一些梳理，并依据实际具体的修改了以后的安排以及方向。 我记得去年我写的工作总结中，提到了今年的安排：

一是熟识产品；

二是做好产品的售后维护；

三是探讨好客户心理可是今年我做了什么呢，对于熟识产品，目前为止，虽然有许多细微环节方面不是很清晰，但是以现在的了解对于客户的询问足够了，当然，有些新的学问须要不断地去学习对于客户售后维护的，服务方面也做到了80%而最终一项我的确做得不好，在销售过程中，没有把握住客户的真正需求，另外，我发觉我太和善，不够坚决，有些事情我知道，可是我没有去做，客户想要的是什么，所存在的'不确定信息，我也没有刚好的去劝服，导致有些机会就此错过了，作为一名销售人员，对此，不得不去反思，不得不去学习。

下个月转做售后，领导说，业绩倒数第一去做售后，说实话，我特别不甘心，但是知之者不如好之者，好之者不如乐之者，无论岗位怎么变换，我都不会让自己不快乐，无论是怎么样的改变，对于我来说都是一种熬炼，或者售后是一种很好的转变，之前我做售前时想做的却又没时间去做的事情，做售后，我可以充分的按自己的想法去做，我厌烦一成不变的流程，更不喜爱默守成规的处事方法，而售后我准备先这么去做：

1、关于退换货，流程太困难，时间太慢，我认为卡点在于产品退回的损坏以及仓管在处理时，因为产品问题修理或是入库等方面从而引起拖延，为此我想的是简化这一流程，当货退回来后，第一检查产品，若有问题，干脆拿去修理，刚好给出解决方案，而仓库点入库再提交所谓的退换货单太麻烦了，因此我想的是入库由售后去点，货和退换货单干脆退回仓管，后面就可以很快的交由财务处理，以免有时仓管发货较忙，来不及点入库，从而引起的延误。

2、关于售后电话，这次规定的是80%，说实话，有点多，但是要做，怎么去做，初步的想法是在打电话前查询客户是不是在线，假如在线，则通过旺旺去回访，假如客户不在线，才去电话回访，这样一来，有两个好处：

一是如有问题，旺旺有闲聊记录可查，且可依据旺旺来避开说不清的事情。

二是节约电话费，而且，还有一个重要的问题，就是给客户打电话的时候，一般是9点到11：30，下午14：00到1700为佳，而在这之间，售后导单审单主要是在下午完成，因此时间上可以说只有早上可以打电话，在这种状况下可能电话回访就不会做得很好了。但是还是先努力下，总结之后再提出变更方案。

3、物流跟踪，假如有发生转单，则由售后干脆查询发给客户，虽说售后不参加售前的工作，但是假如说转到售前，再转给客户，这样多了一个步骤，觉得没有必要，希望后期能接受。

4、开发票事宜，按规定，每天下午3点之后的发票改天开出，为了杜绝所谓的特别，只要在4点前将发票申请发到财务就可以了，而定在15：00，个人觉得有点早，但是详细怎么做呢，按时间3点前有发票的单，最迟3：30录完，剩余30分钟开出库单以及发票申请，时间上我觉得有争取的时间，但是现在还没有想出比之前提出的更好的方案。

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