汽车维修周记

汽车维修周记。

在平时的学习生活中，我们一定曾自发或被要求参加过很多活动。写有关活动方面的范文是经常遇到的事，大家也经常会通过各种渠道来寻找相关的资料。那么活动类范文应该怎么写呢？根据你的需要，小编精心整理了汽车维修周记，相信你能从中找到需要的内容！

汽车维修周记 篇1

汽车维修顶岗实习周记

汽修公司的一位 今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们 等一下经理给我们面试， 等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位， 我说我想作维修顾理， 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位， 他说为什么呢?

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工 问， 他说为什么呢?

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习， 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习， 长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习 你有决心工作下 去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 年 去吗?我没有半点犹豫告诉他说 不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累， 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘 ”他点了点头， 来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你 过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们 们。 带到了车间， 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 带到了车间， 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 后把我交给了车间主任， 主任带我找了一个听说是业务能力很强的师 后把我交给了车间主任， 傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他 他姓刘，全名叫刘晓铮， 在一起工作和生活。

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄， 在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄， 他给我介绍了我的师兄 他三年前就已经来到了这里工作能力很强， 为人也很好， 最后我们成 他三年前就已经来到了这里工作能力很强， 为人也很好， 了无话不说的好朋友， 虽然我比他大很多但是我还得管他叫声 师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友， 我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了， 我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，有熊

20xx. 1. 19 第二周 星期三

 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

 20xx.1.26 第三周 星 期 三

这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了。 就每次都换了。 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

20xx.2.02 第四周 星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个 三洗 三洗”。 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗 。 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗称 打吊瓶 ，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 清洗 俗称“打吊瓶 这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来， 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说，并不算什么， 元来说，并不算什么，虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 问题就已经可以解决了。 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 那 吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了。 “吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 一样的洗才行，而我们大可不必担心， 万公里以上再洗也不迟， 一样的洗才行，而我们大可不必担心，10 万公里以上再洗也不迟， 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

吊瓶还便宜 20xx.2.09 第五周 星期三

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。

要机油 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。

20xx.2.16 第六周 星期三

这好像是每个修理厂招牌菜。 这好像是每个修理厂招牌菜。 每个修理厂招牌菜 四轮定位所要调整的是前后轮的前束 角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能 外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。 算出来了， 四轮定位是至少要调 6 项内容。 项内容。

但修理工的算术都一般， 算出来了， 但修理工的算术都一般， 五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不 而是那个电脑屏幕。 懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候， “OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候， 字样我们总看得明白的 那个数据会变成绿色的“OK”的 那个数据会变成绿色的“OK”的。 “OK” 一般维修之刹车系统 刹车问题也比较急人。一般来讲， 刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以 2： 为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1 为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意 每次都要为你换刹车盘， 每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副 1000 多元的刹车 盘。 系统的报警器报警， 我们就会比较紧张。

其实这时， 遇到汽车的 ABS 系统的报警器报警， 我们就会比较紧张。 其实这时， ABS 本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、 本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、 出现小问题 虚焊、 电路问题或是部件脏了， 这些问题都是很容易检查并排除的。 虚焊、 电路问题或是部件脏了， 这些问题都是很容易检查并排除的。 有时是传感器坏了， 多元换个传感器也就可以了。 有时是传感器坏了，100 多元换个传感器也就可以了。千万别动不 总成，那可就得花上千元了。 动就换个 ABS 总成，那可就得花上千元了。

20xx.2.23 第七周 星期三

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病” 发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕 的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂， 要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂， 人家说发动机得大修， 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的， 人家说发动机得大修， 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的， 也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、 也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可 以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到 以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到 提不起速度来时再说吧。 万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招， 就是在价格上做游戏。 我们 修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招， 就是在价格上做游戏。 要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。 要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才 提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。 提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。 比如，要换一个水泵， 比如，要换一个水泵，有的地方标价 220 元，有的地方只标 180 元。 元的店修完之后， 你在标 180 元的店修完之后，他却向你要 280 元。他的解释是换水 泵要拆下正时皮带， 你一看报价单， 泵要拆下正时皮带，拆皮带工费 100 元。你一看报价单，还真有这 一项，也就哑口无言了。实际上， 一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换 水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不 泵的工费里面的，他分开来报价， 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说， 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感 觉也要独自消化几天。 觉也要独自消化几天。

20xx.3.02 第八周 星期三

“拉高速”是跑高速还是拉高转速? 拉高速”是跑高速还是拉高转速? 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速， 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作， 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动， 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后 的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。 的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。 在路况允许的情况下， 甚至更高。 在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了 140KM/H 甚至更高。 这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。 这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的 意义，还白白浪费掉了汽油。 意义，还白白浪费掉了汽油。 随着挡位的升高， 发动机的转速会越来越低。 当挂到最高挡位时， 随着挡位的升高， 发动机的转速会越来越低。 当挂到最高挡位时， 时速下， 2500-----3000 若车辆时速在 100KM 时速下，发动机转速大致在 2500---3000 转。 而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工 作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。 作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。 真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转 转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态 才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态， 速拉到 5000 转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态， 达到拉高速的意义。 达到拉高速的意义。 要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时， 要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶， 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅 速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作 速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法， 不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。 不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

20xx.3.09 第九周 星期三

挡换手动挡需要停车换挡? 手自一体 D 挡换手动挡需要停车换挡? 手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣， 手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用 自动挡享受舒适的驾驶感觉。 自动挡享受舒适的驾驶感觉。 两种感觉是可以在驾驶中随时切换的 切换的， 挡挂入手动挡只需要轻轻推入， 两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从 D 挡挂入手动挡只需要轻轻推入， 完全不必停车操作。 完全不必停车操作。 为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮， 为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值 而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位， 而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动 挡。

挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶， D 挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电 脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。 脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档 功能没有了，改成手动完成而已。 功能没有了，改成手动完成而已。 磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱? 磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱? 众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。 众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可 是有一些刚购置完新车的朋友 怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。 购置完新车的朋友， 是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。 新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合? 新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发动机内都是金属部 件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。 件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。 新车加上抗磨剂不但毫无用处， 新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速 无力等现象。 无力等现象。 在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员， 在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂 可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的， 可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提 要跑高速方可发挥最大效果。 是，要跑高速方可发挥最大效果。 磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些 添加剂。况且在跑高速时， 辆匀速行驶本身就是最省油。 添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴 没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清 对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。

20xx.3.16 第十周 星期三

不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了 ，在这期间知道 了怎么保养和日常保养汽车的的常识。 这都要感谢我的师兄， 平日里 了怎么保养和日常保养汽车的的常识。 这都要感谢我的师兄， 我们是好兄弟好朋友， 在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知 我们是好兄弟好朋友， 识。 这周是我师兄的生日， 他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭， 我 这周是我师兄的生日， 他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭， 说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事， 说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款 B5 和 B6 我们聊到了一些关于汽车的事 开头的，师兄说; 为什么是 B 开头的，师兄说; 因为 passt 叫 B5 是因为它的地盘标 的标准， 的标准， 准达到了 B5 的标准，迈腾叫 B6 是因为它达到了 B6 的标准，今年 七月份还会推出新迈腾 B7 和 B7L，只有在中国才会有 B7L 因为中 ， 其他国家都没有。 国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出 B7L 其他国家都没有。 可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。 可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。 我想了想说; 我想了想说;一汽大众 cc 也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不 是大众 cc 应该也叫 B6。他手;不是，大众 cc 的地盘是根据 cc 这款 。他手;不是， 车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为 B6。 。 今天我们很开心为师兄过生日而开心。 天我们很开心为师兄过生日而开心。 这周是公司检查周， 所以要求比较严格， 我从早上就开始擦车间一 这周是公司检查周， 所以要求比较严格， 直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。 直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

20xx.3.23 第十一周 星期三 时进行。

它以紧固、 一级保养一般在汽车行驶到 润 滑为主。一级保养作业的项目有： 滑为主。

一级保养作业的项目有：

在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。 业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中 、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器， 的沉积物，排除贮器筒内的油污。 的沉积物，排除贮器筒内的油污。

变速器、使其润滑油面至标准部位。 、检查并向发动机油盘、变速器、 其润滑油面至标准部位。

转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前 、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、 后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。 后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。

底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁 、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母， 紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

发电机等各传动带的松紧度。 、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

驾驶室门窗座椅。 、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。

轮胎气压并充气。 、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 起动机及各种仪表工作是否正常; 、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常; 检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。 检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。 检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。 、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

20xx.3.30 第十二周 二级保养 星期三

二级保养一般在汽车行驶 调整为中心， 检查和调整， 其目的是为了保持车辆在以后较长时间内， 能保持良好 检查和调整， 其目的是为了保持车辆在以后较长时间内， 的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外， 的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外， 还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患， 保养的时间较长， 一 还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患， 保养的时间较长， 般由保养

执行一级保养的全部内容。

测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

机油盘、集滤器浮自总成等。 、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

 检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

 检查并紧固发动机前后支架螺栓。

 检查调整制动器，进行轮胎换位。

 检查调整离合器工作情况，检查其它总成，

20xx.4.6 第十三周 三级保养 星期三

三级保养周期一般为 组合件的正常使用性能而采取的保养措施。 在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主 要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、 要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承 磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙; 磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对 前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、 前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解 体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身 进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。 进行检查、除锈、补漆等。 进行检查、除锈、补漆等。 三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强， 三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由 专业保养工人完成。 专业保养工人完成。 而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件) 而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的 修是指 方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全) 方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命 的恢复性修理。 的恢复性修理。 而汽车小修是指： 用更换或修理个别零件的方法， 保证或恢复汽车工 而汽车小修是指： 用更换或修理个别零件的方法， 作能力的运行性修理。 作能力的运行性修理。

20xx.4.13 第十四周 星期三

 前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我 前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我 们五月初交实习鉴定， 主任很痛快的告诉了说;

等一下我一会儿叫车 们五月初交实习鉴定， 主任很痛快的告诉了说; 等一下我一会儿叫车 间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话， 一会儿车间经理 间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话， 就来了， 主任告诉他情况后和我说; 你要先写一份实习感受我才能给 就来了， 主任告诉他情况后和我说; 你写评语和盖章。

我说;好没问题明天我就交给您。他说; 你写评语和盖章。我说;好没问题明天我就交给您。他说;好。回家 之后我就开始写关于实习的感受， 写了在车间学会了如何做保养如何 之后我就开始写关于实习的感受， 修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧， 修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧， 然后你再去公司盖章就可以了。 今天我去公司拿实习鉴定表， 原来盖 然后你再去公司盖章就可以了。 今天我去公司拿实习鉴定表， 章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。 章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。 等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。 等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。

汽车维修周记 篇2

【1】

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如;例如;，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

【2】

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

汽车维修周记 篇3

挡换手动挡需要停车换挡?手自一体d挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的，挡挂入手动挡只需要轻轻推入，两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从d挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。

挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，d挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友，是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是，要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。

汽车维修周记 篇4

本次实习的主要任务是在汽车维修厂帮助汽车维修员进行各项工作。虽然我学习的专业是计算机科学，但是通过这次实习，我发现汽车维修工作是一个具有挑战性和刺激性的行业。在这里，我不仅锻炼了自己的专业技能，还学会了如何处理与顾客的关系，这对以后的职业生涯有着巨大的帮助。

最初几天，我的任务主要是举办设备和跟踪维修记录。我很快适应了新环境，学会了基本的维修知识。但是随着实习时间的推移，我逐渐开始协助汽车维修师进行更多复杂的汽车维修工作。虽然这些工作对我来说十分新奇和有趣，但是我也很清楚自己的职责是辅助维修员完成工作，减轻他们的负担，从而提高工作效率。

在实习期间，我们接待了很多顾客，每位顾客都有着自己的需求和要求。通过与顾客的沟通，我了解到了她们的具体需求，并能够根据实际情况为他们提供最佳的维修方案。这也是我本次实习最大的收获之一，我学会了如何处理与顾客的关系，并更好地为他们提供服务，从而增强了对顾客的信任。

除此之外，我还参与了了一个修理电路板故障的挑战性项目。这个项目要求我不断地灵活应对各种电路板故障，并进行系统检测和维修。尽管这个过程困难重重，但最终的成功修复使我感到非常兴奋和满足。

在整个实习期间，我并没有遇到任何重大漏洞或错误，这也为我未来进入这个行业打下了坚实的基础。通过这场实习，我不仅锻炼了自己的专业技能，也拓展了自己的视野，并为未来的职业生涯打下了全新的基础。

汽车维修周记 篇5

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

汽车维修周记 篇6

实习周记(一)

今天是我来xxxx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的.控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记(二)

这一周是我被分配到乘用车xx工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好整顿、清扫、清洁、素养。在这组织纪律和敬业精神。

通过一周对整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽车维修周记 篇7

二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况查、调整为中心，检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，般由保养工人实施。般由保养工人实施。工人实施进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执进行二级保养前，行保养的保养工人，以提高保养质量。行保养的保养工人，以提高保养质量。养质量驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：

1、执行一级保养的全部内容。、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，

汽车维修周记 篇8

前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说;

等一下我一会儿叫车们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说;等一下我一会儿叫车间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，一会儿车间经理间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，就来了，主任告诉他情况后和我说;你要先写一份实习感受我才能给就来了，主任告诉他情况后和我说;你写评语和盖章。

我说;好没问题明天我就交给您。他说;你写评语和盖章。我说;好没问题明天我就交给您。他说;好。回家之后我就开始写关于实习的感受，写了在车间学会了如何做保养如何之后我就开始写关于实习的感受，修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧，修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧，然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，原来盖然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。

汽车维修周记 篇9

周记1

这周的实习工作还是在前车体工段，工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗，所以我们只有在工位上不断的轮岗，总之每个星期的操作都是变动。

这周安排我在左边的第三个工位上操作，还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事，问一些操作过程中需注意的事项。

步骤：检查上工序焊接质量，比如焊点是否均匀分布，要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即处理并拉暗灯汇报班组长。

检查完毕后。到零件框取1件前围板前横梁总成的零件，先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量，有无无凹凸、变形、漏焊螺母，质量缺陷。然后取前围板前横梁总成，注意该零件很锋利，左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。进行安装前围板前横梁，安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐；最后关闭前围板前横梁夹具按钮，若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。

当关闭后夹具按钮后，去取涂胶工具，应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上，避免安装不到位；以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面，避免溢胶。然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶，以及每次换胶时，必须检查确认是焊接密封胶，避免用错二合一焊装胶。最后在右前轮罩涂焊接密封胶，沿涂胶工具处涂一圈，涂胶直径2～4mm，距离零件翻边4mm，要求涂胶过程中，涂胶位置涂胶应连贯，涂胶要均匀，无间断、无堆积、无残胶，不能有少涂、漏涂胶现象。涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。

操作完之后，就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊车挂钩）。当吊具定位好前车体后，自动下降过程中调整好位置，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装顺着导向杆，安装前车体进入定位槽。这样才能避免安装过程碰伤零件。

这就是前车体工段的左边第三工位的操作流程，在操作中操作者一定给要注意安全，因为有些零件是很锋利的，所以必须戴好防割手套。

周记2

经过两周在车身车间的工作后，逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件，这周我被调到调整工段去轮岗，还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。

首先到车身前车体左处，挂装水箱上横梁总成，将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处，将铁线扭紧4-5圈，拉扯挂装铁丝，确保挂装处铁丝牢固，避免零件脱落造成零件丢失，然后返回料架处，从料架取1块衣帽板加强杆，目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。检查完后开始安装，先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母，到左后侧门框处，打紧左侧衣帽板加强杆，安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上，保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩，待扭力板手扭动半圈以上发出“喀嚓”的信号，则符合工艺要求6~12N.m（扭力扳手设定值为9N.m），保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内，。

装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓，从料框取蓄电池安装支架，检查蓄电池安装支架质量，目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形，支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧，将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓，把一颗M8螺栓零件图号，装入扭力风扳机的套筒上，一手扶稳蓄电池安装支架，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。

最后安装发动机罩铰链，去料框处，取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，还是先目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔，若发现质量缺陷，立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧，打紧发动机罩左侧铰链螺栓，将左边铰链放在前车体上，把一颗M8螺栓零件，装入扭力风扳机套筒上，一手扶稳左边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓，轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象，最后返回工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这就是我一周所做的内容，总之这周来来回回就是做这个，虽然没有多少含量的技术所学，但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上，总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。

这周的实习工作内容是，进行工段上的工位调换，这样的调换是让我们接触更多的操作内容，比如今天你是在调整工段的左边工位上操作，那么下周你就到右边的工位进行操作装配。

这周我做的工作内容就是，每天都是按操作流程来做，首先先到车身左前侧，然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架，用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后，再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时，就方便我们检查左前门的装配质量，要求装配质量一定要达到标准，比如间隙，段差，平行度等差值达到符合工艺上的要求，避免产生间隙，段差缺陷。

之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差，按工艺要求进行调整，取开左前门与后侧门磁铁，调整左前门间隙和段差，将工具放回移动小车，将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。

做完上面的操作后，再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机，以及从料框取下前防撞杆总成，并检查下前防撞梁质量，目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形，安装孔无挡孔，支架无漏焊等现象，检查完没有出现问题时，再返回车身前部，把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好，防撞横梁支架朝上，并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜，防撞梁无法正确装入，立即使用工具将螺栓板正，直至能正确安装，确保安装到位。

当安装好前防撞杆总成之后，分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处，再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，并目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷，发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长，因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧，打紧发动机罩右侧铰链螺栓，将右边铰链放在前车体上，以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上；一手扶稳右边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查：轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象，并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确，最后回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这些就是一周所操作的内容，还是反反复复的操作，虽然现在已经很熟练了，但是也有装反的.时候，因为有些左右零件是很难辨别出来的，所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。

周记3

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，但不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也慢慢的培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

汽车维修周记 篇10

实习日子一天天的过去，我的动手能力也一天天的提高，对工作的热情也一天天的增加，每一周工作的项目大多都是一样的。但是做多了就很熟练的呢。

这周帮一个车主更换了火花塞，虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。装好火花塞时，插高压线的时候就要注意插对，不要弄错，所以做每一项工作，师傅都说，不管拆什么东西，拆的时候要注意看一下。看他原来是什么样子在车上的，到时候装起来就不会搞错了呢，修车不是要力气大的，是要动脑的。

一辆车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，师傅首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。

我们测量缸压，发现一缸缸压很低，别的缸均很正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。我们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，喷油嘴工作良好。接着我们装复试车，但故障还没有消除。

一缸为什么总是油大呢?问题会不会出现在线路?仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。通过跟师傅对这个故障的排除，我又学到了一招。

还有一辆车发动机仓里发出吱吱的响声，师傅检查发现为皮带发出的响声，然后我将发动机熄火检查三机皮带的松紧度，检查发现发电机皮带的松紧度达不到要求，最后调整了发电机的皮带的松紧度。首先要将发电机皮带张紧轮的锁紧螺丝松开，再扭动调整螺栓进行调节，调整致皮带松紧度合适为止，调整完毕后要锁紧螺丝锁紧。

实习了这么长时间，在厂里和员工们相处的都是很好，工作起来也是很轻松的。都是经常相互帮忙的，只要那组有空都是相互帮忙的，这样的团队精神对一个公司来说是很重要的，在这里我不紧学到了汽车知识，更学到了做人道理。

汽车维修周记 篇11

汽修公司的一位今天是我第一天来xx汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢?

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活。

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，有熊

汽车维修周记 篇12

不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友，识。这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款b5和b6我们聊到了一些关于汽车的事开头的，师兄说;为什么是b开头的，师兄说;因为passt叫b5是因为它的地盘标的标准，的标准，准达到了b5的标准，迈腾叫b6是因为它达到了b6的标准，今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l，只有在中国才会有b7l因为中，其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是，车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周，所以要求比较严格，直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

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维修电工周记

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。那么你知道总结如何写吗？下面是小编收集整理的维修电工实习总结，希望对大家有所帮助。

维修电工周记 篇1

通过一个星期的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

一、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。

我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

二、对自己的动手能力是个很大的锻炼。

实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。

三、实习课程实习让我们学到了很多课本上没有办法学到的很多实用的.东西

通过组装一个光控报警电路让我们将在课本中学习到的一些电路的组成以及一些电路元器件的工作原理以及其正常工作的检测运用到实践中，并且得到延伸以及拓展。不仅增强了实际动手能力，也同时深化了我们对课本知识的了解，以及运用。真正的做到发现问题，提出问题，解决问题的自主学习，在实践中找寻问题的所在，并运用自己所知道的知识去解释，与同学互帮互助，共同探讨共同进步。

我学会了基本的焊接技术，电路的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基础。而且这在我们以后的计算机专业课学习硬件中应该也是很有用的。

通过了电子电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电子电工实训，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电子电工实训，我就掌握了比日光灯电路安装更标准的电路，学会了许多。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。

通过了这电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。总的来说，这次的实习是一个非常宝贵的经验，让我们能更多的接触到生活中实际存在的电路学着排查问题，进行简单的处理，不致毫无头绪，对于今后的生活学习等也起到了一定的积极因素。希望以后能多点类似此类的实际操作课程，将实际与理论更好的结合起来。要求学生掌握电烙钱的正确使用的方法，避免意外的受伤。

总的来说这次电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队的精神。

维修电工周记 篇2

时间飞逝，1个月的车间实习已经过去了，。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的1个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我技校毕业踏入社会的一大步。

在维修班学习的这段时间，我在车间感受非凡；从生产啤酒的各个工艺和环节中，有的岗位又累又脏、从洗瓶机的碱和酸清洗工序的刺鼻难闻，到灌酒机隆隆的噪声与经常在灌酒过程中爆瓶的危险性，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂啤酒生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导、师傅的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

下面我是我进维修班一个月以来的工作总结：

维修人员岗位责任制

1 、严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，努力学习技术，熟练地掌握生产设备的机械和电器的原理及实际操作与维修，树立高度的`责任心，不断提高技术水平。

2 、电工、钳工等维修人员工作中要互相协调，出现故障时应无条件地迅速进入现场，做到维修迅速及时，有效的解决技术上的疑难问题，按照操作规程及时排除故障。

实习心得

1、经过维修班一个月的实习里，每天都有组长和师傅带领去对酒机日常巡检，并对每天巡检结果作好记录，如发现设备的运行发现有问题的及时解决，现场不能及时解决的上报领带，并一起研讨作出解决故障的方案。

2、从事灌酒机维修工作一个月里，在师傅热心的教导下，我对酒机的日常巡检工作要求也正逐步掌握，对酒机的大致工作原理以及设备的结构也有一定的了解。

电焊机安全操作规程

1、电焊作业人员须经过培训、考核，具备焊工的操作知识和技能，方可进行电焊操作。

2、电焊作业人员按规定应戴绝缘手套、穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩。高空危险处作业，须挂安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护，施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。

3、电焊机应放置在干燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面；上方应防雨或搭设防雨棚。

4、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电的、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。

5、遇有雨、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。雨后应先清除操作地点的积水后，方可施焊。

6、焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。

7、焊接带压力、带电及盛装有易燃、易爆、有毒物质的容器或管道以及施焊点周围有易燃易爆危险物质时，应在采取必须的安全措施方可施焊。

8、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物质的容器和管道时，必须经过严格的置换、清洗、吹扫、必要时要进行检测和施焊过程中的随时监测，确认无危险时方可施焊并注意通风换气，严禁向容器和管道内直接输氧气。

9、严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和切割。

10、焊工在金属容器内、狭窄、潮湿等处或要焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须通风良好，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器，并设监护人员。

11、夜间工作或在黑暗处施焊应有足够的照明，在容器内的照明电压不得高于12V。

12、所有电焊机的金属外壳都必须采取保护接地或接零。接地线及手把线都不得搭在易燃易爆和带热源的物品上，接地、接零电阻值应小于4欧姆。

13、焊接的金属设备、容器本身有接地、接零保护时，焊机的二次绕组禁止设有接地或接零。

14、多台焊机接地、接零线不得串接接入接地体，每台焊机应该设有独立的接地，接零线，其接点应用螺丝压紧。

15、每台电焊机须设专用断路开关，并有与焊机相匹配的过流保护装置。一次线与电源接点不宜用插销连接，其长度不得大于3.5m，且须双层绝缘。

16、电焊机的一次、二次接线端应有防护罩，且一次线端须用绝缘带包裹严密，二次线端应使用线卡子压接牢固。

17、电焊作业时须有灭火器材，施焊完毕后，要留有充分的时间观察，确认无引火点，方可离去。

氧气、乙炔安全操作规程

1、运输、储存和使用气瓶时避免激烈振动和碰撞冲击，防止气瓶直接受热。

2、严禁氧气瓶与乙炔瓶等易燃气瓶混装运输。

3、氧气瓶与乙炔瓶明火距离不少于10米，而气瓶间距离保持5米以上。

4、开启瓶阀时，用力要平稳，操作者应位于出气口侧以防受气体冲击，使用减压器时应检查气瓶丝口是否完好、紧固，防止高压冲掉。

5、严禁将瓶内气体用尽，须留有余压以防空气倒灌和用于检查。

6、必须按规定连接气带与气瓶，严禁乱接胶管，以防事故，且氧气、乙炔胶管长度以20—30米为宜。

7、焊割时发现回火或发现有倒吸声音，应立即关闭割炬上的已炔阀门，再关闭氧气阀门，稍停后开启氧气阀门把焊割内灰尘吹掉，恢复正常使用。

8、在输气胶管或减压器发生爆炸，燃烧时应立即关闭瓶阀。

9、若发现瓶阀易烧塞或瓶体等部位有漏气时应立即停止作业，把气瓶转移到安全地点妥善处理且附近不得有火源。

10、当气瓶瓶阀易烧塞或其它部位因漏气而着火时应用干粉、二氧化碳灭火器灭火，同时用水冷却瓶壁以防进一步发生危险。

11、一若发现瓶壁温度异常升高时，应立即停止使用，并用大量的冷水喷淋以防燃烧和爆炸事故。

12、氧气、乙炔瓶在运输中严禁使用电动葫芦，塔吊等器器械吊装运输，动输过程中必须先撤去减压器、氧气、乙炔瓶上必须确保防振圈，气带严禁漏气。

13、使用氧气、乙炔设备时应根据钢材厚度选择适当的割具，在切割材料中应把材料垫高10mm左右，防止氧化铁割烂下面材料。

14、使用结束时，须将气瓶阀门关闭，收好气带，并将气瓶放回规定位置，整理好氧气设备，并打扫使用场所清洁。

维修电工周记 篇3

一、实习目的

大学的最后一个学期，我们在老师的带领下，按照学校的规定到焦作市帕菲特液压机械有限责任公司为期两个月的毕业维修电工实习。

维修电工实习是高等院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在维修实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向维修实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才。它对学生掌握基本的理论知识，运用基本知识，训练基本技能，增强实践能力，有着十分重要的意义和作用。

而对于我们即将毕业的学生来说，实习的意义更加重大。它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我们由学生角色向工人角色转换的训练和检验。在将来的就业中，动手能力，实践经验等等都是很重要的。使学生对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习得实际生产知识和安装技能，掌握电工技术知识及掌握电子线路的基本原理、基本方法。掌握通过电路图安装与调试技术。通过具体的电路图，初步掌握简单电路元件装配、初步的焊接技术及对故障的诊断和排除。通过维修实践学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。通过向工人师傅学习，培养了我们艰苦朴素的优良作风。培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进。在维修实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中还了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与实施基本情况。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。

二、实习内容

电工工具的认识和使用，熟悉实习工具的使用，维修电气需要的保护措施以及对维修内容的基本操作和应运。

三、实习结果

通过这二个月的电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：掌握了几种基本的电工工具的使用，了解了一些元件布局等基本常识安装方法，掌握了一定的维修能力，以及掌握了基本电器的原理和接线方法；本次实习增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。综上所述，这次实习给我们上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了我们的综合素质，使我们的理论知识能融入实践当中，让我对所学专业更有信心。四、对工作中发现的问题认识与总结

在这三周中我们跟着工厂师傅学习，在工作发现了许多值得学习的地方。工人师傅在工作中注意协调配合、分工合作对于出现的问题集体讨论解决考虑问题全面注重效率按照操作要求精心作业，做到安全有效，对于一些不懂的问题也给解释和讲解他们多年累积的经验，这是我们受益很深的。

三相四线电能表和电流互感器选用和安装

电能表电压按380伏选,电流按5安选.电流互感器可根据负载电流的大小选择变比,一般按负载电流为电流互感器额定电流的2/3左右,假如负载电流为50安,则电流互感器变比可选75/5,如负载电流为70安,则电流互感器变比可选100/5,如负载电流为100安,则电流互感器变比可选150/5.另外电流互感器的准确等级应高一点,一般选1.0级或0.5级.

1、电流互感器s1和s2在三相四线电表接线中，如果接反，电度表会反行(电流表就没问题，会正常指示示数)的。

2、在三相四线电表中2、5、8、分别接a、b、c、的电压线，1、4、7、接s1，s2接3、6、9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的`是s1端，电度表不会短路，只是计量不准确它的接线方式对它的读数有影响，必须按“进、出、进、出、进、出”的顺序接线。如果.少接线，或倒接线(把进线接到出线口上，把出线接到进线口上)，都影响计数减小。

3、正确接法：电源a线在互感器带s1、s2端面的芯孔穿过，s1、s2分别接电度表的1、3端，借该路电源线接电度表2端;其它各相雷同注意事项

a、电流互感器上面的一二次接线端子，都标记有+，+表示电流流入端，表示流出端，不可接错。

b、互感器变比的分子应大于负载电流20xx%。

c、互感器二次绝对不允许开路，不能装开关，熔断器。因为二次开路，会产生很高电压，危及安全。

五.进厂以来的工作体会和总结

在为期二个月的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考。思考运用所学的知识，一步一步的去探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，一些机电设备的应用，以及电气技术在机械制造工业的应用，本次实习的目的主要是：使我们对电气元件及维修有一定的感性和理性认识；培养和锻炼我们的实际动手能力。使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。本次实习对我们很重要，是我们电气自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识。这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，看着都懂，但没有亲自去操作，就不会懂得理论与实践是有很大区别的。看一个东西简单，但在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，我坚信自己的是有一定能力的。二个月的时间很短，但是我们学到的比我们在学校一年学的还要多，以前我们光只注意一些理论知识，并没有专门的练习我们的实际动手能力。时光如流水，二个月时间转眼即逝，在了解、熟悉和掌握一定的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工实践能力、创新意识和创新能力，这次的实习使我意识到我的操作能力的不足，在理论上也有很多的缺陷。所以，在以后的学习生活中，我需要更努力地读书和实践。进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为以后的就业工作打好基础.

进入公司后我们首先是在维修车间，然后我分配在维修电一班，在班组跟着师傅学习了不少东西许多跟他们学习交流。更是通过虚心请教，在师傅的指导帮忙协助下，我很快的适应了这里的工作，经过这几天的过渡，我已经初步掌握了变压器开关柜安装的步骤和工厂布线接线规程等维修相关一些基本注意事项。不过对于相关的专业知识我知道甚少，于是我虚心请教师傅同时自己也阅读相关的书籍，并细心专研，最终问题得到很好解决。

在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我们了解和掌握了变压器开关柜的更换数字式电表的安装工厂线路布线方法和步骤。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等作为一名刚毕业的学生理论是我们的优势但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而经理的平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去提高了工作效率。

看着那些同事和师傅忙忙碌碌的来来去去坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言这些都是可以积累的可以日久能熟但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习我就是认定这就是我的工作而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习在学习中能更好的完成工作。总体来说我的这一次实习是成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西也了解很多和动的了做人的道理特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。

感谢学校给了我自己实习的机会感谢公司里的实习指导教师给予我指导感谢领导对我的关心。我相信通过这次实习一定会令我的人生走向新一页。

维修电工周记 篇4

在为期一周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步地探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本次实习的目的主要是使我们对电工工具及线路安装有一定的感性和理性认识;对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

本次实习的对我们很重要，是我们电子学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识,比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看电路图都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

不过，通过这个实验我们也发现有些事看似实易，就像做内，外线安装，看似简单,但动起手来却又是另一回事。不过，这次实验给了我这样的机会，现在我可以独立的'完成这些，这也坚信自己是有一定能力的人。在进行接线安装实训时，开始看老师做了一偏,十分的简单。说起来就那么几个零件,如电度表，单相闸刀开关，日光灯，白炽灯和两个开关。但真正的让我们自己动手时，却又是另一回事了。对于每一个动作都必须仔细，认真的去完成。试想下，在高空中，如果因为某一个动作的错误，那会造成什么样的后果。所以，对于每一个动作，我们都是认真的去练习。

在内线安装实训中，我们了解并掌握了一些常用电工工具的使用，以及安装工艺和接线方法。知道了火线有三种颜色，单相电度表的接线方法是火线一进二出，零线是三进四出...单相插座是左火右零......不仅让我们见到了实物，也让我们了解了理论与实践上的巨大差别。理论说的在好，如果不附注与实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。安装时，需利用塑料护套进行布线，用线卡作为导线的支持物，布线时要求线路走得横平竖直，转弯时，转弯圆度要大，以免损伤导线转弯前各用一个线卡卡住。

维修电工周记 篇5

通过一个周六的电工实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

第一、掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法。

第二、学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：

小截面单股铜导线连接方法，先将两导线的`芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。

单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t字分支连接，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。

第三、懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置。最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置。并且在这些授课过程中认识了很多元器件。

第四、我们还在老师得指导下触摸了220v市电，和用手摇发电机发出的500v电源。

总的来说，这次电工实习给我们的是我们在平时的理论课堂中不可能触及到的知识，这将对我们以后不管是学习，生活有很大的帮助，并对接下来的飞思卡尔以及电子竞赛有很大的帮助。更重要的是在这次电工实习中我学到的是一种认真，科学的态度，这将为我以后本专业的学习打下一个态度。

维修电工周记 篇6

不知不觉，实习的日子即将步入尾声。回顾近三个月的实习生涯，期间充满着酸甜苦辣，但不可否认的是，从中真的学习到了很多，有技能方面的，也有个人习惯方面的等等。而经过了实习以后，也越发觉得一段实习日子对一个是多么的重要，它能让一个即将步入社会的学生提前感受下社会环境是怎么样的，氛围如何，为真正毕业进入社会参加工作打一个基础，让自己有一个缓冲区，有一个心理准备。而通过实习期间遇到困难时老师的细心指导以及同学之间的经验交流，不至于以后猛地参加工作而感到仿徨和迷茫。

在这近三个月的实习期间，我觉得学的最有意义的就是学会了solidworks这个三维制图软件。通过长时间的自学以及摸索，现在已经会画一些较简单的模型以及简单动画了，虽然对于复杂繁琐的三维模型也才初窥门径，但也值得自己欣慰了。

而经过了近三个月的实习，在生活工作方面我也学到了很多，有许多我们在工作时需要注意的以及一些学习和工作的经验，我将其总结了几点。

一、不要好高骛远

诚然，从很早开始，在我们周围就一直充斥着：现在大学生越来越多;就业压力大;很多大学生毕业了就等于失业，都找不到工作等等新闻或者话题。但实际上，社会需求岗位一直是供不应求，许多公司单位都是一个人当两个甚至三个人来干，这与许多大学生没有工作形成鲜明对比。为什么会出现这种不符合常理的现象呢?通过陪同学找工作以及实习期间同学们之间的交流。我个人觉得最重要的就是应届大学生的心里定位以及需求有些不符合自身条件，说难听点就是好高骛远。每一个人都想上班轻松不累;能坐办公室;和学校一样做五休二;工资一开始就有个四五千;八点上班，下午四点准时下班等等。我不否认，这样的工作确实是有的，但就跟僧多肉少一样，你凭什么打败无数的竞争者而独享那高额待遇?当然，有信心是好的，如果你面前有这样一个机会，那不妨去努力试试。但当你竞争失败时，请不要就此自怨自艾，对生活失去信心。

你竞争失败了，就说明你还不够优秀，还有很大的提高空间，那你为何不先找一家对自我发展有帮助的小公司，先从一个普通员工做起，慢慢积蓄力量厚积薄发呢?

作为一名，不要好高骛远，要有一个明确的自我定位。首先应该想的是自己是否有能力做这个工作或者做这件事，如果没有，请放下高傲，虚心学习为将来的机会做好准备。

二、有毅力，低姿态的去学习

除了要正确地认识自己，给自己一个正确地定位，在学习过程中，虚心是不可或缺的。经过了几个月的学习，我印象最深的就是你学校学习的真的只是一点点很浅薄的知识，在实际生产工作中，你会发现你还有很多很多都不懂。学校学习学的最多的，最有用的还是学习方法，在学校中培养良好的学习方法，将对你今后工作带来很大好处。做笔记，或者说做记录是最简单，也是最有用的学习方法，毕竟俗话说的好:好记性不如烂笔头嘛。

学习是无止境的。因此，当你在学习的时候，你会发现学了这个，你又要学那个，那个学完了，又发现另外的一个又要学，如此一直无限下去。这会让你感到厌烦，无可厚非，大部分人都会有这种感觉，而我们需要做的，就是尽可能的坚持下去，也许就是因为你比别人多坚持了那么一点，下一刻你就获得了成功。

既然是学习，那你肯定是不懂的，那么就不要在学之前就以高姿态的心态，觉得这很简单，学一下就会了的心态去学习。也许这对你来说真的不难，但在一开始学的.时候还是要以谦虚的心态去学习，多问问有经验的人，不懂的可以多问问，问的态度一定要低姿态，谦虚的去问，为什么，换位思考一下就知道了。

有毅力，低姿态的学习是要有的，这样你才能更快更好的将一门知识学好。

三、能用多种方法获取自己所需的正确答案

现代社会是一个信息大爆炸的时代，大量的信息都流传于网络之中，而我们需要做的就是如何在这巨大的信息海洋中提取出对自己有用的信息。如何快速，准确的找出自己所需的答案，这在你的工作中有巨大意义。以前没有互联网的时代，当一个人碰到问题时，更多的是问身边懂的人，或者有些直接写信或者打电话求教。但在当今快节奏的社会中，别人并不一定有时间或者精力教你，那么，自学能力就随之凸显出来。当然，自学不是让你干看着一个人一个劲儿的想，而是利用网上查找资料，或者查找书籍，找出对自己有用的知识。网上查找资料是一个不错的方法，而网上查找又有很多方法，比如说你遇到的是某一产品的技术问题，那么去其的官网是不错的选择，当你遇到的是某一方面的问题时，你也可以去相关的贴吧或者论坛上查找。除了互联网，书籍也是个不错的选择。

除了互联网以及书籍，还有其它很多方法可以获取答案，比如求教身边会的人，或者打电话请教懂这方面知识的人，总之方法多种多样，就看你当时更适合用什么方法。

能用多种方法获取自己所需的正确答案，不管是在工作还是生活都是很重要的，而这也不是一蹴而就的，需要时间来优化。

四、做事规范化，有条理

“无规矩，不方圆”，这句话传了几千年，但真正将其贯彻于行动的却是不多。就我个人的实习而言，由于有时候我们需要进行装配电柜的工作，那么不可避免的，就需要用到各种各样的工具。而这就经常因为找工具都找半天，大大降低了装配速度。

除了工具放置要规范时，做一个产品也要规范化，又以装一台柜子为例。将每个柜子上一些相同的端子，都用同一种线号标并将其记录，可以大大提高维修时的效率，不至于一些时间久了的柜子忘了当时是如何接线的而维修起来麻烦。当然，要想在维修时快速的查找线号，那么为每一台出去的柜子配好专门的接线图是必不可少的。

做事规范化，有条理，这不仅是要在工作中这样，生活中也应该这么做。它能提高你的办事效率。

五、实践是检验真理的唯一标准

学校中，我们学的，做的更多的还是理论上的。比如很多实验，要么是控制对象是模拟的，要么是被控对象是模拟的，或者干脆所有都是理论上推倒得到的，实验的实际性，可靠性有多少，实际上我们并不知道。

而当你真正工作时，请切记，千万不要再将学校中做实验室那种“反正是模拟的，试试看就好了，做错了问题也不大”的心态放在学习中。在真正工作并做一个项目时，一定要小心谨慎些，将能考虑到的事情都尽可能考虑到。

实践是检验真理的唯一标准。但也不要因为这不是学校里的模拟试验，错了没关系，工作时错了就完了而不敢去实践。只有实践才能让你准确的知道是否是对的，也只有从失败中才能总结出来怎样才是对的。

六、积极动手，不流于纸上谈兵

学校中就会常常遇到这种问题：看别人做一件事看着很简单，觉得自己也可以，但真的到自己亲自做的时候，却发现这不懂那做不好。而这种问题，在实际工作中也是普遍存在的。举一个本人亲身经历的一个简单例子：一次，我看师傅在一块木板上打孔，先是横横画画标记，然后开始打孔，很简单的一下子就好了，觉得也不难，然后他叫我照着这块板的孔再打一块板出来。但当我真的亲自动手做的时候，却发现，就算一开始标记定位孔我都要标好久，还标错了一次，而开始打孔就更困难了，不知道怎样才是拿电钻的正确方式，以及使用方法，一不小心就把孔打歪了。后来才知道就算只是简单的打一个孔也是很有学问的，从怎样画定位孔，怎样正确使用电钻以及打孔速度，都有讲究。

积极动手，不流于纸上谈兵是工作中必须注意的事，最忌讳的就是你在那儿看别人做，感觉很简单，觉得自己已经会了，就不去亲自做一做。那么等轮到你自己去做时，你会遇到很大的困难。

七、不懂得休息的人，永远也不会懂得学习

已经忘了是从哪里看到得这句话，但这句话一直刻印在我的脑海里，并通过自己的亲身经历来印证这句话。至少从我个人而言，我觉得这句话还是有一定道理的。

在这喧嚣快节奏的社会大流中，我们每一个人从出生开始就在不停地学习，从小时候的牙牙学语，到长大后的上学学习，再到后来的成人工作，无时无刻不在学习。但就像一台机器一样，你不可能强求它从厂里生产出来，就不停地工作，从不间断休息。而人也一样，在无尽地学习中，必须要懂得适当的休息，毕竟老话说得好，身体是革命的本钱，只有身体好才能更好的学习。

不懂得休息的人，永远也不会懂得学习。所以，不要无止尽的学习，工作，偶尔也要找点乐趣，为生活加点调味剂。

八、要想以后过得比大多数人好，那么就趁着年轻好好拼一把

为什么把这个放在最后一点?这种激励人的话不是应该放在第一个么?然而我觉得这并不是激励的话。也许大多数人看了前面几点就有了一股想努力努力的热劲了，但是同样的大多数人最后又会回归以往。而我这最后一点，就是在自己那股劲头将要消弭时而给自己的一个提醒，或者说是一个选择题，选择是否想要以后过得比大多数人好。

维修电工周记 篇7

电工实习是一门教我们电子线路设计与制作的基本技能的课程，老师的谆谆教导，同学的融洽合作，以及这门课程自身所散发出的强大的实践性与趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一颗圆滑漂亮的焊点，第一张自行设计的PCB版图，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充电器，好奇，兴奋，强烈的成就感，真的不知道该用什么来形容了。虽然说电工实习一搞就是一天，辛苦那是必然的`，可是正所谓乐在其中，每一次的实习都像在玩游戏一样极具有挑战性，再苦也是值得的。

当右手第一次挥舞起烙铁的时候，心情真是怎两个激动了得！虽然经过千辛万苦才找到那种感觉；虽然时常也不乏出现一些虚焊点或是东倒西歪的焊点，虽然对自己第一次的杰作说实话有些厌恶，但是我仍然对此由衷的感谢。如果没有那一天的练习哪里有我值得骄傲的充电器的诞生呢？

说起那个充电器，真的就是激动啊！！！记得小时侯我可是一个分裂份子，家里上上下下的电子器品没有什么能逃脱我的魔抓的，但可惜的是它们只能有分离而没有团聚的那一天。通过实习，我发现自己开始摸索到了一点门路。第一次如此清晰的了解组装一个电器的全部过程，对整个充电器内部又有了一个新的认识，原来无论哪都存有人类的汗水啊！

几周的电工实习，让我难忘的莫过于印刷板的手工设计，这东东如果没有一定的耐心还真是棘手。就一个简单的1：1图，大小不到200平方厘米。不仅要考虑元器件的位置，还要计算导线的设计，不能有平行，不能有锐角，不能是直角，不能飞来飞去。整个图片要求简洁明了，哎~~~不枉我画了四幅以上。冲动是魔鬼！试试画下这个图就知道，这就话真对啊！

总的来说，我对这门课是热情高涨的。

第一，通过实践真正觉得自己可以做些什么了有点存在的小成就感；

第二，通过电工实习，加强了我们的动手实践能力和设计创新精神。作为信息时代的大学生基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

第三，在电工实习的这些日子里，大家的团队精神得到了很大的加强。我们不再是单体而是一个整体。大家都深深的感受到军训时所唱的团结就是力量不再是一句空话，我们是实体，通过团结合作完成了任务！

因为电工实习，我们学到了知识；

因为电工实习，我们开始做事了；

因为电工实习，我们长大，成熟了。

维修电工周记 篇8

电工实习是一门教我们电子线路设计与制作的根本技能的课程，老师的谆谆教导，同学的融洽合作，以及这门课程自身所散发出的强大的实践性与趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一颗圆滑漂亮的焊点，第一张自行设计的PCB幅员，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充电器，好奇，兴奋，强烈的成就感，真的不知道该用什么来形容了。虽然说电工实习一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所谓乐在其中，每一次的实习都像在玩游戏一样极具有挑战性，再苦也是值得的。

当右手第一次挥舞起烙铁的时候，心情真是怎两个冲动了得！虽然经过千辛万苦才找到那种感觉；虽然时常也不乏出现一些虚焊点或是东倒西歪的焊点，虽然对自己第一次的杰作说实话有些厌恶，但是我仍然对此由衷的感谢。如果没有那一天的练习哪里有我值得骄傲的充电器的诞生呢？

说起那个充电器，真的就是冲动啊！！！记得小时侯我可是一个分裂份子，家里上上下下的电子器品没有什么能逃脱我的魔抓的，但可惜的是它们只能有别离而没有团聚的那一天。通过实习，我发现自己开始摸索到了一点门路。第一次如此清晰的了解组装一个电器的.全部过程，对整个充电器内部又有了一个新的认识，原来无论哪都存有人类的汗水啊！

几周的电工实习，让我难忘的莫过于印刷板的手工设计，这东东如果没有一定的耐心还真是棘手。就一个简单的1：1图，大小不到200平方厘米。不仅要考虑元器件的位置，还要计算导线的设计，不能有平行，不能有锐角，不能是直角，不能飞来飞去。整个图片要求简洁明了，哎~~~不枉我画了四幅以上。冲动是魔鬼！试试画下这个图就知道，这就话真对啊！

总的来说，我对这门课是热情高涨的。第一，通过实践真正觉得自己可以做些什么了有点存在的小成就感；第二，通过电工实习，加强了我们的动手实践能力和设计创新精神，。作为信息时代的大学生根本的动手能力是一切工作和创造的根底和必要条件。第三，在电工实习的这些日子里，大家的团队精神得到了很大的加强。我们不再是单体而是一个整体。大家都深深的感受到军训时所唱的团结就是力量不再是一句空话，我们是实体，通过团结合作完成了任务！

因为电工实习，我们学到了知识；

因为电工实习，我们开始做事了；

因为电工实习，我们长大，成熟了。

维修电工周记 篇9

一、实习总结

我怀着美好的期盼来到xx煤矿开始为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来;艰难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。人生并不是只有现在，而是有更长远的未来。总体来说我的这一次实习时成功的。我能在矿里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢矿里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

二、实习体会

出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的.把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上!作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。经历了2份不同的工作，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记“拥有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。

最后，感谢这一段曲折的时光，感谢每个我所在的企业，感谢矿领导以及老师对我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着激情和勇气!感谢xx煤矿，让我在短短的半年的时间时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋中不断吸取知识不断的完善自己，感谢院领导们的英明政策，让我有机会将自己所学的知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理，感谢各位辅导老师的辛勤付出与教导，给我们无微不至的呵护，让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口!

三、对学校的建议，希经常与实习单位进行沟通，共同做好校外实习工作。

我发现很多职业学校在安排学生参加校外实习时，抱着一种“放羊式管理”的心态，认为学生参加实习就应该接受实习单位的管理，学校不用再去管了，其实这是一种很错误的想法。因为对职校学生来说，失去了学业和纪律的双重约束，在社会大环境的熏陶下，是否能保持学生本色，不因各种诱惑而动心，确实不容小视。

在这种情况下，学校一方面要加强对学生的管理，对外出实习学生的思想教育;另一方面也要多与实习单位沟通，定期走访、了解实习生的思想动态和实习表现，及时处理有关问题。

四、结语

总的来说，职业学校的学生校外实习工作，既是日后学生参加就业、走上工作岗位的一个预演，也是拓展学校品牌、增大发展空间的关键着子，我们要本着为学生负责、为学校发展负责的态度，与时俱进，认真做好校外实习工作。

维修电工周记 篇10

电的应用可以说在生活中无所不在，这也证明电对人们生活的重要性，但大多数人对电的了解可能只存在于书本上，在实际生活中不敢轻易动手尝试，因为非专业的操作会让它存在极大的安全隐患，这说明电的应用需要专业人员来操作，可见实践对将要做电工的人来说有多么重要。

为了熟悉室内照明线路、继电器控制线路及其元件的工作原理等电工技术知识，掌握基本电工工具的使用方法,本人用两个月的时间在一家物业公司电力维修部门进行了实行，在近两个月的`电工实习过程中,我学到了很多东西。

理论是基础，动手更重要。继电器、接触器、变压器等这些简单的电子器件在课堂上见过，生活中有些也在应用，但具体到型号、规格、使用范围等却比课堂上所学范围要宽广的多。电工工具虽然在实验中也用过，但机会毕竟很少。实习过程中发现，这些工具的使用并不简单，师傅可以不看图纸就熟练操作，我虽然对电路原理、基本接线方法也都能懂，但拿起工具来却迟迟不敢动手，还要师傅在一旁不断提点。比如，给用户家里进行照明线路接线，通过开关控制日光灯，看师傅操作很简单，心里也跃跃欲试，等到自己去接线的时候才发现做好并不容易，不是接得太松，易脱落就是绝缘胶缠得不标准易漏电。需要焊接的时候就更力不从心，不是忘了套号码、接线端子看错了就是有虚焊的点或者焊得不牢固。虽然后来经过一段时间的锻炼，掌握了简单照明电路的安装方法，像一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的安装等这些简单操作都能顺利进行，但我明白了理论与实践是有很大区别的，理论知识虽然重要，不然简单的电路图都看不懂就更不用说操作了，但亲自动手对于电工来说更重要，因为不动手理论知识也无用武之地。

责任心对电工来说尤为重要。电在生活中很重要，但不注意也存在安全隐患，这就要求电工对待工作要有高度的责任心，因为一个小的纰漏带来的可能是财产甚至是生命的危险。电工的工作很多时候看起来简单,但在实际操作中却值得高度注意，例如不小心接错了一根导线,那么整条线路的性质就变了,等你装机通电的时候,有可能就会烧毁整个电路板更甚者危及别人或自身安全。因而，哪怕一个小小的接线工作，都要有高度的责任心，都得对机器,对工作,对人负责。电工工作，尤其是为家庭服务的，基本都是存在问题时才会找到电工，查找故障原因往往很费时间和精力，不仅需要有责任心，也需要有耐心。既是对别人负责，也是对自身负责。

通过两个月的实习，感觉收获了很多，都是平时在课堂理论学习中无法学到的，掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识，也基本了解了交流继电器的原理和接线方法等，虽然都还是比较简单常用的操作，但对我来说意义却很重大，让我认识到了自己眼高手低的缺点，也增强了我的责任心。

电工工作最能锻炼人谨慎的工作作风，这无论对将来从事什么工作，都是有利无害的，实习的从业经历在生活中也会有所助益，同样希望这篇电工实习总结给有需要的人以帮助。

家电维修实习周记

经过一周的工作，我们需要将上周的工作进行总结和对下周工作的计划，可是你知道怎么写周报吗？以下是小编为大家整理的电路维修实习周报，仅供参考，希望能够帮助大家。

家电维修实习周记 篇1

第一周

这是我来公司的第一个星期，来到工作岗位给我们的第一印象就是陌生，陌生的人陌生环境，并且怀念学校的生活，刚刚到这里我什么都不懂，什么都不了解，安全意识也比较差，因为到单位必须先进行安全教育，首先领导对我们进行了安全教育培训，而我的任务就是学习并掌握安全知识，并需通过公司的考核后方能上岗。经过几天的生活，发现这里的生活并不是自己想象的这么简单，也与自己在学校的生活相差甚多。每天七点起床坐班车去食堂吃早饭，然后进行安全教育。

这样的日子周而复始，开始感觉有些疲倦了这些安全规定不是会背就可以的，重要的是能执行，安全员师傅把各种安全规定和操作规定的材料发给我们让我们好好学习，这一星期我们就在安全员的带领下认真学习，好好背诵重要的是牢记在心里，在以后的工作中更要严格执行。经过一个星期的培训，我已经掌握了单位的各种安全操作规定领导一再叮嘱我们上岗时必须严格执行安全操作规程，以后能够安全作业打下了良好的基础。

最后在我的刻苦努力下通过了考核，下周我就可以到厂房正式上岗工作。心里非常高兴，同时也增添了一个奋斗的目标。

第二周

实习的第二周也是我正式进入厂区的第一天，特别的兴奋，到了单位班长给我们发了工作服，劳保鞋，安全帽以及一些工具，第一天的早上，领导再一次给我们开了一个安全会，让我们时时刻刻注意安全，一定要按照安全规定和操作规定工作，永远是安全第一。开完会后，我们穿好劳保服，班长首先带领我们来到了变电站，我们工作内的一共有六个站，每个站的构造基本一样，外面是变压器，一楼是GIS室，一个10KV开关室，二楼是一个电缆夹层，三楼是主控室和一个继电保护室。虽然对这些设备一点也不了解，也不懂其功能和作用，但这是我工作的范围，在以后的工作中，不仅要了解这些设备，还要熟练掌握这些设备的功能和作用，也要学会维护。我们这一个星期的工作主要是清扫卫生，师傅一再叮嘱我们没有经过同意不要随便动这些器件，因为都是带电的。虽然是清扫卫生，同时也了解了一些今后的工作，一个星期下来，虽然就点累但是也有了不少的收获。

第三周

这个星期只下了一次雨，但是一下就是三天。雨大的时候我们就学习防火防爆十大的禁令，大致内容如下：

⑴严禁在厂内吸烟携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品入厂。

⑵严禁未按规定办理“用火作业许可证”，在厂内进行用火作业。

⑶严禁穿易产生静电的服装进入油气区工作。

⑷严禁穿带铁钉的鞋进入油气区及易燃、易爆装置。

⑸严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。

⑹严禁未经批准的各种机动车辆进入生产装置、罐区及易燃易爆区。

⑺严禁就地排放易燃、易曝物料及化学危险品。

⑻严禁在油气区用黑色金禹或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。

⑼严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。

⑽严禁损坏厂内备类防爆设施。

除此之外我们有了的新任务，女生是打扫装置区的卫生而男生是清理分类废料堆的钢材，采购的柴经理将我们分为三个组，让我们以组为单位从杂乱的料场中把直径、种类不同的管材分类摆放，人能抬动的用人太，大型钢材用吊车吊，必须在五天之内完成。每天在烈日下劳作尽管很累但是我们没有一个人退缩，我们相互扶持，相互鼓励着共同完成了这项任务。

第四周

这一周的实习，对自己岗位的运作流程也有一些了解，虽然我是读化学工程与工艺专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也有很多不懂的，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权掌握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的郁闷，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极做事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到的。

这周实习也结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境也有一定了解，但真正在这里生活了，还是觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我也会适应职场生活。

第五周

这是我顶岗实习的第五周，这个星期的工作是测防雷接地，也就是测避雷针的接地电阻还有各个变压器的接地电阻。因为天热了土壤开始松软有助于遥测接地电阻。会使阻值更加准确。我们使用的仪器是接地电阻测试仪俗称接地摇表。这个摇表是我第一次见到，对其也不了解更不会使用。

我的任务主要是学习、了解，帮师傅大下手，这个摇表有三个接点，一个接点接在被测物上，因为是测接地电阻，另外两个接点应该接在大地上，我们用两根铁棍插在地上，越深越好，然后把这两个接点接在铁棍上，两根铁棍的距离应该在五道十米之间，要求规定避雷针的阻值不大于四欧。变压器的阴值应该不大于零点一欧。我们测试的所有阻值都符合规定。

在干活期间，我们新人没有带工具，师傅批评了我们，让我们工作前必须佩带好使用工具，我觉得师傅越严厉对我们越有好处，让我们学到更多的技术！

第六周

顶岗岗实习的第六周，前几周的工作主要是熟悉变电站，干了一些杂活，帮师傅打打下手这样的工作，这一周的工作是熟悉我的另一个工作地区热电厂，这是我上班以来第一次进入热电厂，进入厂必须出示自己的证件，整个热电厂就是一个用煤做燃料的火力发电厂。我们公司在这设立了一个项目部的工作就是维护，修理，安装，调试设备。所有的配电箱，配电柜，还有照明以及电动机都是我们的工作的范围，总之一切跟电有关的工作都是我们范围之内。我们天天还要定时检查发现问题及时处理。我不仅是一名维修工人又是一名巡检工人。

这个星期我们了解现场，了解我们的工作范围，师傅对我们再次进行了安全教育以及进入厂区的注意事项，进入厂区工作必须戴好安全帽，带好使用工具，到厂区工作前必须与运行人员联系好，开好工作票我们才能进行工作，属于煤气地区工作时，必须携带煤气报警器，运行人员检查合格后我们才能进入现场工作。一切工作必须按照安全规定。下个星期就可以跟着师傅去现场工作，可以学到技术了。

第七周

这周本打算就可以跟着师傅去现场工作了，但师傅却安排我去参加一个学习，学习一些设备的基础知识这周学习的内容是变压器。当我走进会议室的时候又找到了上学的感觉，一天两节课，每节课两个小时，给我们讲课的是一位老师傅，语言很朴实也很简单。

主要给我们讲的是变压器的工作原理，变压器是基于电磁感应原理而工作的，变压器的组成，主要部件有器身，铁心，绕组，绝缘，引线（包括调压装置，引线夹件等）油箱本体附件（包括油枕，油门闸等）冷却装置包括散热器，风扇，油泵等，保护装置包括防暴阀，气体继电器，测温元件等，出线装置包括套管。还讲了变压器所起的作用，以及怎样维护变压器，虽然这只是关于变压器的一些基础知识但我是第一次接触，却为我以后的工作做了一个很好的铺垫，经过这一周的学习使我对变压器有了一个初步的了解和认识，时我受益匪浅。

第八周

这周我们的工作还算是学习，学习的内容是电缆知识，电缆的用途非常广，也非常重要，在我们厂区电缆所起的作用好比人体的血管，起着至关重要的作用。电缆是指用于电力、通信以及相关传输用途的材料。电缆的基本结构：

1，导体或称是电线芯，其作用是传导电流。

2，耐火层其作用是在火灾中电缆能经受一定时间。

3，绝缘层：其作用是限制电场和电磁干扰。

4，填充层：其作用是让电缆圈整结构稳定。

5，内护层：作用是保护绝缘线芯不被铠装层或层蔽层损伤。

6，铠装层：作用是保护电缆不被外力所伤。

7，外护层：在电缆外层其保护作用的部件。

电缆按用途可分为裸寻线，绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等。电缆的用途非常广，因此我们平时工作经常会接触到电缆，我们必须掌握电缆的基本结构、作用。通过这次学习令我对电缆有了进一步的了解。

第九周

为期两周的学习结束了，这两个星期让我学到了不少的新知识。这周我们又重新开始工作了。因为我们就开始修检了，修检前这一段时间的工作两非常大，任务也非常多，主要是检修提前做好准备工作，这段我们的工作主要是清扫各个变电站的变压器和热电厂的变压器以及维修两个锅炉护体的照明还有清扫各个配电室的卫生，从这周开始我们先清扫变压器，变压器的整个器身有两米多高，按照规定工作中必须栓好安全带，变压器是在室外的，器身上的土特别多。

这是我工作以来干得最脏最累的活，浑身上下都是土，以前从来都没有干过这样又脏又累的活，每天下班回到宿舍躺在床上就睡着了，确实太累了，我每天都在坚持干这些活，我们必须不怕脏不怕累，这些工作主要是我们不大适应，这周除了清扫变压器我们还维修了整个炉体的照明，这一周我们的工作量非常大，我们必须要对自己的工作尽职尽责。

第十周

这周的工作任务仍然是清扫变压器和维修炉体照明，这段时间的工作量非常大，因为上周安排我去清扫变压器，因此这周就安排我跟师傅去炉体维修照明，一共有两个炉体，炉体的高有七百多个照明，因为马上就要检修了，必须要保持炉体的亮度，也必须要达到照明的要求。这是我第一次上炉体。一层一层的检修维修，越到上面越有恐惧感，有点不太习惯，因为这个照明是高压灯，灯的内部结构是一个触发器和一个镇流器，由于长时间的使用，大部分都是镇流器坏掉了，由于天气的原因，一部分照明是由于雨水导致照明出现问题，因为前一段时间我检修过照明，现在可以独立完成，但是必须得有人监护，因为安全规定一人工作一人监护，做好互保联保，一切工作都要建立在安全的基础上，工作完成的同时必须保证安全生产，检修前必须修好所有损坏的照明，时间紧任务重，所以我们要对自己的工作尽职尽责，不能有半点马虎。

第十一周

紧张的工作已经持续两个多星期了。完成的工作比预期要好的多，所以接下来的工作就会轻松一些了。现在我工作已经有一段时间了，对自己的工作也有了一定的了解，这个星期班长安排我值夜班，带着我值夜班的是一个老师傅，继续特别精，人也特别的和蔼，对我也非常的照顾，因为晚上值夜班就师傅我们两个人，经过几个夜班的沟通，师傅不仅教我了不少的专业知识和技术，让我懂得更多的是在社会上也养才有立足之地，怎样才能在残酷的竞争中不被淘汰。夜班相对来说是比较轻松的。

没有啥活，只是处理紧急的故障，必须得保持设备的正常运行，前两个夜班我非常的幸运，设备没有出现一个故障，后两个夜班活就比较多，比如摇测电机绝缘，处理一些设备无法正常启动，师傅教会我了不少图纸，一些简单的故障看着图纸也能处理了，通过值夜班让我学到了不少的技术，让我受益匪浅。

第十二周

经过几周的紧张工作，为检修做好了充足的准备，也给检修创造了良好的工作环境，为检修打好提前量。这周的工作相对来说是比较轻松的，出了平时的日常工作外，这周的工作是上级制定好的检修任务让我们熟悉一下，了解一下我们应该做哪些工作，检修前必须制定好安全措施，做到知任务，知环境，知措施，无措施不施工。这是我们安全规定中的一项，这是我们平时所要牢记的，因为检修时恩物非常重，工作面相对来说也非常广，不管什么情况什么工作，安全永远是第一位的.。

下周就要开始检修了，这次检修属于A级检修，规模也非常的大，上级领导特别重视，我刚入场不久就参加这么重要的检修，对我来说非常的有意义。也有一些好奇心，检修中能让我们学到不少的技术，同时也能锻炼一下我的毅力，检修前上级领导给我们所有员工开了一个动员大会，主要内容就是每个人都要对自己的工作尽职尽责，把安全放在首位，希望大家都有一个积极向上的态度，希望通过大家的努力能顺利的完成检修任务。

第十三周

在进行A级检修前，我们的第一项任务是对检修车辆进行例行维护，俗称就是全车润滑，班组的人称之为打黄油。用专门的黄油枪对准黄油嘴再按下去就行了。这些车辆需要每三个月打一次黄油，在传动轴，轮毂等关键部位润滑，以减少对机件的磨损，延长使用寿命。看着师傅给我们演示之后觉得看起来真是太简单了，但等黄油枪到我们手上的时候却不这么听使唤了，黄油不但进不去，还往外喷了出来。在询问师傅后，他告诉我们必须把黄油枪与黄油嘴垂直才能进去，就是偏离一点黄油也进不去。并且黄油枪还分圆头与尖头，在不同的黄油嘴上要用对才能正确的将黄油打进去，在发出啪啪的响声是说明黄油打进去。而且一定要把旧油全部打出来，不然时间久了以后新黄油就打不进去。特备要注意的是打轮毂上的黄油时不能打太多，不然刹车就会不灵敏，造成安全隐患。

打黄油看起来虽然很简单，但实际上却完全不是这样。有些黄油嘴在很明显的位置，一看就能看的到，但有些的位置却需要我们钻进车底去找。尤其是传动轴上的三个口。撂的我手都酸死了。

对今天几辆车的润滑过程中发现车的后挂平板上一共有21个，牵引车头共有25个黄油嘴。想要一次性记住所有位置似乎不太可能，但在这一星期的实践学习甚至以后更长的时间里一定能够记住车的全部黄油嘴的位置并且在50分钟时间内完成一辆车的润滑工作。

师傅说打黄油是训练我们的基本功，既考验了耐心又训练了动手能力。这样才能在以后复杂的工作中镇定的应对。

第十四周

这一周最大的感受就是好累啊！经过上次对打黄油的反复进行，现在基本上能够将一辆车的润滑时间控制在一小时之内了，对于我来说可谓快了不少，而且没有像第一次那样把黄油弄的到处都是。这些着实感觉到有些小喜悦。

这星期除了对车辆进行打黄油外还去更换了平板的轮胎。先说一下体会吧：换一个轮胎是蛮累的，因为轮胎属于不重不轻，重的能用杭叉更换。第一次让我一个人去扶很难扶起来，还差点压倒脚，师傅在旁边看的都有点怕了。

在更换前要检查轮胎的磨损程度，轮胎中间如果出现了白色布状条纹，或者第一道橡胶被磨掉以后就该更换了。车的四桥磨损会比较厉害点。然后过程，先用行车把平板吊起来，用拆轮胎机把螺丝全部拧掉，在把轮胎拿下来，如果轮胎有黏住的话可以用撬棍撬。再平方在地上把气门芯拧掉放气。气放光以后用工具把钢圈，护圈拆下来拿出内胎换到新的外胎装进去。一定要记住的是在充气的到2bar压力的时候必须用榔头重重的砸轮胎护圈，防止气压过大护圈弹出来。轮胎内8.5bar的压力炸开来可不是好玩的事。如果轮胎不是磨损而是漏气的话，那么我们就要把内胎拿出来找到破的地方。用打磨机把破的地方的周围给磨光（磨好了后千万不能碰磨好的地方），然后涂上硫化胶水等胶水干了以后再贴上内胎补片，最后用榔头砸几下使其黏牢，这样内胎就补好了。

除了轮胎以外还遇到许多集卡的小毛病，比如刹车灯，转向灯，大灯不亮以及这些车辆驾驶室漏水的问题。师傅们拿熟练的拿着工具没几下就修好了。还有多辆维修车和叉车在这周来保养，问了师傅后知道了一些保养的内容：有更换各种油，各种滤芯，对车的轮滑，主要部位的螺丝紧固，还有对整辆车点检等等。不过这些我们都还没有接触过，希望下周能亲手试一下，希望不会太难。

第十五周

这星期维修车辆的保养和其他一些小问题终于由我们来处理了。看来这是一个很好的机会，并且我们的表现也很好，很顺利的完成工作任务。

班长没来的这两天的工作量也没有这么多，分别是C级和D级保养。大致了解了一下这些等级的保养内容：C级是更换柴油粗滤，机油和机油滤芯，全车润滑。D级除了C中的内容以外还多了柴油细虑和齿轮油，升降车头的方向机油杯油，还有更换空气滤芯。更换滤芯和全车润滑我已经自己尝试过几次了，这次做起来就会比以前熟练点。还有因为上次机滤漏油的教训，还特意多看了几遍滤芯上的橡胶圈，一定确定100%拿掉之后才把新的换上去。

当然要换的还有齿轮油，因为以前有看过师傅在换，所以这次也动手试了一下，拿了一把内六角把上下两个孔拧开放油。（齿轮油很粘稠，流出来的时候相当的缓慢，所以耗时会比较长。）左右两侧的轮胎都要换。还有就是两个轮胎之间的驱动桥里，同样使用内六角来拧开油底壳螺丝，当然我没有像拧滤芯那样把他拧反了。然后同时还要用19的扳手把加油口螺丝拧掉。然后就等着废油流光吧。加油的时候拧好螺丝，用专加齿轮油的桶往里面摇油，摇几下也是又要求的，比如两侧的轮胎在天气热的时候要摇55下，在气温底的情况下就要多摇几下了，加好凝晖螺丝就大功告成了！

还有要换方向机油杯油，里面用的有是和变速箱里的有相同，但与变速箱的管路完全不相通，油杯里面也有一个滤芯。这个换起来比较轻松，很快就完成了。在做完全部保养内容以后要发动集卡，确保万无一失，机油，变速箱油是否足够，新换上的滤芯是否漏油之类的。等完成全部车辆的维修与保养才能离开。

第十六周

实习虽然很累，没有学生时代时的愉悦和自由，但是它有学生时代学不到的知识和体验，更有学生时代学不到的社会经验与磨练。在这里工作这么长时间了，挫折与困难频频出现，我也一一努力去克服，但是旧的问题解决，新的问题也逐个出现，有时想过放弃，但是放弃也不能解决问题的根本，以后还是会出现，只有慢慢去摸索，才能解决根本问题。

经过上个星期的努力，修理灯具等也不是一件难事了，只要自己不断努力，没有什么问题是解决不了的。这一周师傅对我说叉车保养也是我们的工作。对于叉车更是一窍不通，不知道要保养与修理什么？但是师傅说和集卡是一样的，但是就是多了要更换液压油和刹车油，现在心情不是那么紧张了。学习更换液压油时，我问师傅为什么要更换液压油呢！跟更换集卡上的油一样是为了使其润滑，不易磨损么。师傅也肯定了我的话，这也是其中的原因，但是主要原因是液压油出现了乳化现象，在公司技术部中规定液压油出现乳化现象就必修得更换！液压油是液压系统很重要的一部分，基本上出现问题的也都是液压油。

在更换液压油过程中所以也很是讲究。期间油里不能渗入一点杂质，沙子等。大概步骤如下：

1.拆去油箱上的固定螺栓，打开油箱盖利用抽油机把油箱中的旧油全部抽出。

2.利用海绵将剩下的油吸出，并擦洗油箱底部的污垢。

3.用专业的纸巾擦干净油箱。

4.清洗完油箱口的部件以及更换底部的金属过滤网。

5.利用手动抽油机，用干净的油管引入油箱中。

6.待油箱中的油到达某指定位置时，停止倒油。

7.盖上油箱盖板，拧好螺栓，图上玻璃胶密封。

虽然在学习的过程中，受到许多的挫折，但是人生就是如此，人只有在磨练与挫折中才能成长，才能在发挥自己真正的水平与体现自己的人生价值。

第十七周

将近年关虽说公司的业务慢慢的减少下来，但是我们维修的人员却没有闲下来反而因为将近年关工作越来越多。因为我们要在过年之前把所有的集卡，叉车，堆高机，正面吊，场内公交，大小巴士，皮卡全都保养检查一遍。保证在过年期间它们不会出现问题。这个星期虽然主要是对集卡，叉车，堆高机，正面吊，场内公交，大小巴士，皮卡的保养和检查。但是也有出现我们这几个星期以来没有遇到的事情。那就是集卡的发动机漏油了。虽然我们这些刚来的没有去处理，但是我们有在旁边看着师傅们是怎么处理的。

师傅们首先是寻找出发动机什么地方漏油。师傅先是看发动机外壁哪里有湿的痕迹，找到了以后再用手摸摸看是油还是水。如果是油的话就沿着痕迹找到它漏出的地方。最后找到了发动机漏油的地方，原来是发动机缸盖和机体连接的地方漏油了。猜想可能是密封圈老化了导致了它的漏油。于是师傅们就在旁边指导我们来把发动机的缸盖给拆下来。由于缸盖和喷油嘴，进气口以及出气口有电线连接，所以我们在拆的时候还要用小扎带在电线上做记号以免在装的时候把线连错。

在把缸盖拆下来后我们先把缸盖用汽油清洗一下，再用干净的不把它擦干净，之后再给它换一个密封圈。但是由于我们的仓库里的备用的集卡发动机的密封圈没有了所以我们的班组长蓝师傅就想出了一个办法。用密封胶在漏油的地方（缸盖和机体上）涂抹一下再把密封圈放上去，然后再把缸盖装回去。最后再启动集卡去检验一下会不会漏油。事实证明蓝师傅的办法是非常有用的。

第十八周

这星期依旧延续了上星期集卡保养的节奏，各种滤芯，全车润滑，更换变速箱油，机油以及轮胎磨损或者被扎破的更换和修复等等。但是这星期有对堆高机的保养和全车润滑，内容跟集卡的相同。耗时最长的就是给门架润滑，平均每个黄油嘴好耗时半小时。

当然中间穿插的还有很多集卡的小故障，比如灯具不亮，车头大灯，转向灯，变光坏掉的。车上的灯具都是24V的，换灯泡的时候不能拿错。如果一个大灯不亮那很有可能就是灯泡烧坏了，如果两个都不亮那就要考虑灯的线路问题了，拿来图纸对照着修，可能是大灯的保险丝烧掉了。集卡的保险丝都集中在驾驶室的保险丝盘里面，可以根据图纸去找对应的保险丝的位置。换大灯只要把四个螺丝拧掉在拿下灯罩上的卡箍拔下插头换上新的灯就好了。

除了大灯还有平板倒车灯，刹车灯和转向灯的故障也相当的多。刹车灯故障多半是因为连接线的老化或者灯泡坏掉导致的，修复的时候只需要连接新的线路就好了。刹车灯的故障多数是因为LED灯柱坏掉导致的，更换新的灯具就好了。平板上的转向灯除了转向功能以外还有双条的作用。等有两条进线分别控制双条和转向，还有一条搭铁线连着车身。更换前先用万用表测量是线路问题还是灯具的问题，然后在有针对行性的解决。用斜口钳把连接线剪断，在用一字螺丝刀把灯具从卡箍上面撬出来就好了，在把新灯具的线接上去，用电工胶布包好密封好。经过测试以后就完成了，最后用扎带把乱七八糟的线束包扎起来，这样就显得好看一点，没有这么杂乱。

通过这些对灯的修复，我们对集卡的灯具线路有了初步的认识，并且重新回顾了在学校里实训的接线方法。今后要是有累死的问题我们能够通过自己的双手来解决了。

第十九周

经过几周对车辆的维修准备，一切工作都做好了，这周是大检修的第一周，也是为期一个多月检修工作的开始，这次检修对于我来说有很大的帮助，能让我见识到不少的先进仪器，也能学到不少的专业技术，这将是我实习生活的重要一课，也能为我今后的工作打下一个良好的基础。检修的前一天早上领导给我们整个班组开了一个简短的会议。再次叮嘱我们工作中应该注意的事项。因为检修的工作量非常大，时间也非常的紧，因此我们的上班时间比平时提前了，目的是能在规定的时间内完成任务。

因为我们的工作是电气方面，主要的工作就是做配电柜的调试，清扫高压配电柜和低压配电盘，因为我们新人对调试不懂，只能做清扫的工作和跟师傅们学习，因为只有检修的时候才能停电，才能做这些工作，我一定要认真学习，把握住这次学习的机会，第一周的工作就是这些，接下来的工作非常艰苦，我已经准备好了，不怕脏不怕累，多跟师傅学习。

第二十周

这周是检修作业的第二周，工作任务也越来越多了。经过第一周的检修，我也适应了，对整个检修工作也有了一个初步的认识。对我们电气的工作也有了一定的了解。因为我们的工作范围是拆接各种设备线，以及清扫各个配电柜，配电盘和各个变压器，因为这些清扫工作也是我们平时维护的一部分，只有停电的时候才能清扫，一年也就这么一次，我们必须清扫干净，有助于平时的维护，师傅们做各种电气的调试实验，我们主要是配合工作。就是打开一些配电柜，拆接线做完试验清扫，因为这次检修特别重要，任务重时间紧，我们新入厂的人只能干一些杂活，学习的机会很少，只能简单的接触一下，但是这一周没有学到专业技术，但也有一定的收获，让我对工作环境有了进一步的了解，知道了各个电气的配电柜的具体位置，总之，只要用心工作一定会有收获的。

第二十一周

检修工作的第三周，任务仍然不少，经过前两周的检修作业，我已经适应了。整个自备电站有两个发电机组，检修时只能运行一个，停止一个，前段时间的工作就是一号机组，把所有的电气设备都做了调试，以及清扫了配电柜和配电箱，经过十几天的努力电气维修任务完成了，已经可以送电了，但是其他部分还没有结束，只能全部检修完了才能开始二号机组，这几天我们就可以休息一下了，这几天的工作只是平时的维护，但是由于检修，停电送电这个过程造成了一些电气设备无法正常启动，一般电气设备都有两种启动方式，一种是远程，一种是就地，由于长时间使用都出现了故障。二号机的任务相对来说比较少，只是做了一下调试，清扫一下，主要都是机械方面的工作，我们大部分时间就是配合，检修作业也快结束了，主要的工作基本完成了。

第二十二周

这周是检修作业的第四周，已经接近检修工作的尾声。经过这几周的努力前面的工作完成的还是挺顺利的，在规定的时间内，在保证质量的前提下完成了检修任务。这周的工作室蓄电池的放电和充电以及配合其他部门工作。蓄电池的放电需要十个小时，每块电池都在二伏左右，但是放电视不能低于1.8伏，要是低于这个值就说明电池已经损坏而且要马上停止放电，我们必须每一个小时记录一次数值，在我值班的那天前五个小时都是正常的，在放电的第六个小时有三块电池低于1.8伏，说明这三块电池已经损坏，只能更换新电池，因此马上停止放电，接下来就是开始充电，充电也得十个小时，在记录中所有值都是正常的没有出现异常，其他几天也是这样的情况，蓄电池充电结束，我们电气的任务也就算完成了，但是检修还没有结束，等机械的任务完成了，这次检修也就完成了，我们剩下的工作就是配合他们机械的工作。

第二十三周

经过几周的努力检修已经完成了，在规定的时间内顺利的完成了任务，达到了预期的要求，在检修这段期间每个人都对自己的工作尽职尽责，努力的完成自己的工作任务，整个检修得到了上级领导的认可，这周的工作就是总结一下这次检修，领导对这次检修非常重视，经过努力达到要求，得到了上级领导的认可，检修结束了，我的实习生活也快要结束了。

在实习这段时间不仅让我学到了不少的专业技能，更让我懂得了做人的道理，让我知道了怎样才能在社会上站稳脚，知道怎样去面对残酷的竞争。接下来的工作就是平时的维护工作，这次检修对我来说是有些遗憾的，跟我理想的有一定的差距，本打算能学到更多的专业技能，但是这次检修只让我学到了一些简单的知识，不过却让我进一步适应了工作的环境，总之还是有一定的收获，我要把这段时间积累的经验作为我今后工作的动力，使我在以后能更好的工作。

家电维修实习周记 篇2

第一周

通过这一个月的电工学习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识；了解了一般简单照明电路的安装方法，掌握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的安装，了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，和具体的连方式，尤其是通过具体的实践，发现理论上已经很懂得东西，在实践当中并不是非常的熟练，知道了这是眼高手低，在以后的学习中一定多投入实践中去

第二周

通过第三个月的电工实习，我得到了很大的收获，第一、掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法。第二、学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：小截面单股铜导线连接方法如图所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。单股铜导线的分支连接。单股铜导线的't字分支连接如图所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。第三、懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置。最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置。并且在这些授课过程中认识了很多元器件。了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。

第三周

在实际操作学习中，我懂得了电力系统的基本知识和变电所工作的重要性。让我认识了变压器、高压断路器、隔离开关和熔断器等。学习到了变压器的运行，互感器的作用，高压断路器的用途和隔离开关的作用、分类和型号。在什么情况下高压负荷开关与高压熔断器配合使用由熔断器起短路保护作用；在什么情况下高压电容器组的投入或退出运行应根据无功潮流、负荷功率因数和电压等情况确定。尤其是一些模拟活动使人身临其境，培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风。知道操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外受伤等危险事故的发生。通过实操，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野强了我的动手操作的能力，和实际运用能力。

第四周

保证电器设备正常运行是我们运行电工使命。安全、有效、合理、正确使用电是我们电工的工作。巡视电气设备不得靠近避雷器和避雷针，穿戴劳保品的要求等等，电工安全基础知识是电工必备的。做为运行电工，巡视工作非常重要，巡视可以发现设备运行中出现在主控室无法监视得到的问题，是在现场发现设备运行是否正常重要途径，是保证设备正常运行关键性的工作。我们运行人员在这项工作中不可走马观花、草率应付、掉以轻心去完成。在5个月工作里，我主要熟悉供电运行系统图，全厂的电气设备名称和编号、状态、位置。在日常工作中，开、结工作票，倒闸操作，识别信号报警，监盘，事故处理，这些工作内容我都做到熟悉和掌握。经历了五个月，我觉得自己还存在一些不足，对突发事故处理经验不足，电气设备工作原理，二次保护，运行设备维护，这些知识没有更深的理解。车间每周五进行技能和安全培训,事故处理经验的总结,这些有利我工作技能提升和丰富经验。

第五周

通过半年时间的学习，我发现很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这半年时间学习我跨过这道实践和理论之间的鸿沟。理论说的再好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。开始的时候，师傅对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。我学到，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

电工工作总结

这是我来到万国纸业的第一个月，来到之后才知道，以前在学校中接触的东西和实际操作中有较大的不同，在这个阅历通过学习初步认识和了解了电工的基础知识、触电危害和互救、电器安全工作与措施、电气安全用具与安全标志、什么是直接接触电击防护、间接接触电击防护、电气防火防爆、防雷与防静电等方面的安全隐患和防治等，让我从不懂到初步了解的过程中，学到了很多对我以后的工作很有帮助的知识和理论，为我今后的工作奠定了良好的基础。更重要的是我学会了在工作中如何去安全操作和自我保护的能力等。

家电维修实习周记 篇3

计算机科学与技术实习周记（一）

实习第一周，我们认知实习的地点是石家庄佳诚网络公司的教育中心，第一堂课老师给我们介绍了佳诚及公司的理念：德，言，艺，行。使我对佳诚公司有了一个初步的认识。也学到了德，言，艺，行对我个人今后发展及对一个公司的重要意义。然后还讲了盖茨，史立柱等几个中外传奇人物的鲜为人知的事迹，揭示出成功要靠努力，只要你努力没有什么不可以做成的！

接着他讲述了当今IT流行技术展示：站，搜索引擎，即时聊天，电子商务，移动增值，网络游戏，每一项都以一个案例去讲述，生动易懂，掌声不断，最后给出总结：中国首富在网络中诞生，短信因网络而精彩，宽带因网民而繁忙，游戏因网络而盈利，搜索成为新贵，电子商务成为发展重点。老师还讲述了智能系统（BI、AI），识别系统（语音识别，感应识别），导航系统（电子地图），移动3G（可视通话，手机电视），生物科技（DNA解析）等技术。后来，老师还把他们香港之行的图片做成FLASH给我们分享，揭示着香港的繁荣及她的中西结合的文化！9月6日，星期三上午上网查询了上网查询PC机配件、PC服务器资料，了解了最新的PC机、服务器配置PC机的硬件、软件技术参数、CMOS设置、网络参数配置信息，为书写实习报告做好了准备。 下午在互联网上查询了各大学校的网络拓扑图，并分析了其特点，使用VISO画图工具画出了给定的网络拓扑图。

计算机科学与技术实习周记（二）

这周学校安排去中国联通石家庄分公司参观实习，真是大开眼界，我还从来没见过这么大的数据库中心！首先是一位工作人员向我们讲述整个联通公司的网络拓扑，真是庞大又复杂！然后是带领我们参观机房，这里的工作人员给我们讲不要随意触摸这里的设备，因为你身上的静电可能会给这些耗资巨大的设备造成致命的损失，甚至导致整个省的连通通信瘫痪！这其实也让我这个对网络感兴趣的人学到了一个小常识：平时要注意静电的危害！

我还发现无论是路由器还是交换机都是两个的，我想这也许是为了安全而做的备份吧，可见他们对安全看的多么的重要，因为出一点点的小问题可能导致整个河北省的通信瘫痪！下午我们去了佳诚公司，首先一位微软金牌认证讲师讲了网络工程师的相关方面知识及要想成为一名网络工程师需要具备的知识技能，他反复强调基础要打牢！然后是赵老师，他是一位优秀的程序员，以非常生动的比喻法讲到要想做一个优秀的程序员，可以从那方面入手。指明了发展的方向。让我对程序员有了更深的认识。老师还讲到了我闻所未闻的软件测试工程师，让我认识到原来计算机行业职位是如此的多，就业面是如此的广！最后谷岳峰老师在非常活跃的气氛下给我们进行了一场游戏，笑声掌声不断！在欢乐的气氛中学到了人生的很多道理！

计算机科学与技术实习周记（三）

上网查询校园网的构造，了解了河北科技大学校园网的设计方案，熟悉了选用的网络设备和网络软件。查询网络产品信息，查询主流网络产品的详细信息，并做了记录。撰写一周实习记录，介绍实习报告要求，确定以本周实习内容的为主的实习报告题目范围。

9月9日，星期六上午，老师现场演示了PC机的组装过程，让我们从理论和实物方面了解了PC机的各组成部分，掌握了各部件的特征及组装方法，了解了各部件当前主流产品厂家等。在后面的课程中，在老师设计出详细的组装步骤及常见故障的诊断、解决办法后，我们还自己动手进行了PC机的拆装实验。下午，由韩老师使用理论与实物结合，现场演示安装设置过程的方法，让我们知道了操作系统的基本原理，了解了当前最流行的个人操作系统WinXP的安装和简单配置。在老师设计出详细的安装步骤及简单设计步骤后，我们亲自动手完成了利用虚拟机安装系统的技术，掌握了WinXP的安装和简单设置。并且还学会了安装系统时的相关设置。

计算机科学与技术实习周记（四）

这周老师讲解了如何通过搜索引擎在互联网上找到自己想要的信息，主要包括：互联网上都有哪些东西，如何找到自己想要的东西，搜索引擎的历史，如何使用Goolge和百度，查询关键字的技巧等内容，并进行了搜索引擎的动手实验。 李老师首先展示了几个经典的Visio图作品，然后以演示的方式介绍制作常用图的方法。 VISO动手实验，自己动手完成家居和流程图的设计。

了解OMS产品的项目背景、功能特性。主要包括：OMS的背景，OMS功能特性，OMS功能演示等。OMS产品重点技术介绍，主题覆盖范围包括：短信彩信，XML，.NET，WebService等。MSF在OMS中的应用，结合OMS产品的开发过程讲解了MSF框架的主要概念，主题覆盖范围主要包括：MSF概述，MSF组队模型在OMS产品中的体现，MSF过程模型在OMS产品中的体现等。MSF的过程模型和组队模型，结合OMS产品的`开发过程讲解了MSF框架的组队模型和过程模型。主题覆盖范围包括：MSF的组队模型，MSF的过程模型。

计算机科学与技术实习周记（五）

一切从模仿开始。谷老师以故事的形式告诉我们，我们学习的过程就是模仿与创新的过程。围墙之外，你准备收获什么？老师通过一个荒岛求生的游戏告诉我们，人生活在这个世界上，承担着为他人更好的活着的责任。在户外场地做游戏，告诉我们——责任是成功的第一步。

了解软件工程规范，上网查询我国软件工程规范，搜索软件工程规范样本并阅读。搜索国内著名软件技术网站，为做实习报告做准备。了解我国互联网发展历史过程，查询最新互联网信息，了解电子商务的发展状况。查询我国软件知识产权保护法律，法规，了解我国当前对软件业的鼓励和保护政策，拓宽学生视野。

计算机科学与技术实习周记（六）

最后一周整理实习日记，搜集资料，撰写实习报告。

五周的实习是短暂的，但我的收获是无限的！回顾所走过的路，太多的是无奈和迷茫，这次实习就像是我人生道路上的航标，为我指明了前进的方向，使我对自己的前途充满了信心，我不仅知道了在人生的岔道口更适合朝哪个方向前进！更知道了在今后的道路上怎么去武装自己！

家电维修实习周记 篇4

1

制模组和省模组的区别是什么，最大的一点是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。开机器是不能坐着的，搬运配料更是不能坐下咯。这个星期，我，完成了装夹工件，用寻边器校直的工作，刚开始看到前辈指点的时候觉得没有什么难处的，不就是一边移动X轴一边在Y轴小心的敲敲打打的，有什么困难当自己在操作的时候就有些不好意思啊说出来的，本来是想这完美的，就慢慢的来，边敲打一番移动到X轴的边敲打一番再移动回来，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一个多小时过去了，还是没有完成。

小师傅实在看不过眼了，就跑过来帮了一把，啪啪啪啪，十分钟搞定。经验啊，这就是活生生的最好的例子了。因为有这次的打击，在遇到需要校直的时候，我都毛遂自荐绣上一把，现在，我能够在五分钟能完成了，虽然其他人能够在三分钟内完成。还是很不错的。

2

这个星期的工作就要复杂多了，也是更忙一些了，怎么说也是在这里混了一个月的人了，比如：在加工钻孔的时候。自己找钻头，在懒得找的时候就去仓库借，反正小心的使用是不会用坏的，也是省力多了。这里工作有一点很是担心，这里的模具在装配前都要清洗一番，因为在之前模具表面是要涂抹一层机油用于防锈的，根据相容原理，清洗剂是有机物的一种天那水，主要成分是二甲苯，挥发性极强易燃易爆，是危险品。

将乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分组成配制成混合溶剂，称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃，主要用作喷漆的溶剂和稀释剂。每天都和这样的危险品接触，会不会对身体有害值得考虑考虑。

3

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的`基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。

厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。

4

这个星期要说的事儿可就多着了，学习磨刀，这是作为一个技术工人的基本本领。刚开始时，没有想过磨刀，以为找到就可以了，有一次拿着一把刀去请教时，竟然被对方取笑会不会磨刀的啊，自己确实不会，请教了要领，在没有事儿安排的时候就去学着磨刀，经过两天的努力，终于可以有可以哪的出手的作品了，虽然只是最最简单的钻头，这也是自己的成就啊，为我喝彩鼓励吧。

还去学习了平面磨床的操作，一个丝一个丝的精度，最大Z轴五个丝，两手共同努力：手做着规则的逆时针运动，手则顺时针、逆时针的转动，很是激动，想一想，这不是开发脑的最好的一种放松方式呵呵，想的太多了。时间也过去两个月了，工资也拿过一次，不多只有八百来块，但是这是自己读书N年来的第一桶金。我真的长大了。

家电维修实习周记 篇5

第一周

这周是实习的第一周，主要任务做好生产实习的准备工作！我首先联系了生产实习的指导老师。了解了一下今天电厂的基本情况以及运营范围。并且到其厂子的现场进行参观。并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等，说以后再慢慢学会去深入的了解它们和使用它们！指导老师说，让我在实习的这几天，多掌握电力系统的基本知识，电力负荷计算及无功功率补偿，三相短路分析、计算及效应，变配电所及其一次系统，电气设备的选择与校验，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全、防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理等。在学习知识的同时，理论联系实际，以得到更加深入的学习。

第二周

这周最主要的任务就是认识去好哈的使用和了解电源，原以为，电源是个很简单的东西，就是提供电源嘛！但是远不是我想的那么简单。

比如说，今天指导老师向我介绍了三项应急电源（EPS）。称为Emergency（紧急）Power（电力）Supply（供给），是当今重要建筑物中为了电力保障和消防安全而采用的一种应急电源。它主要由输入输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分组成。其原理为：在市电正常时，由市电经过输出切换装置给重要负荷供电，同时充电器为蓄电池进行充电或浮充；当市电断电后或电压超出供电范围，控制器启动逆变器，同时输出切换装置将市电供电状态立即切换到逆变器供电，为负荷设备提供应急供电；当市电恢复时，应急电源将恢复为市电供电。EPS是以解决应急照明、事故照明、消防设施等一级负荷供电设备为主要目标，提供一种符合消防规范的具有独立回路的应急供电系统，该系统能够在应急状态下提供紧急供电，用来解决照明用电或只有一路市电缺少第二路电源，或代替发电机组构成第二电源，或做为需要第三电源的场合使用。广泛适用于市电中断时各类一级和特别重要负荷的交流应急供电，如各类重要计算机系统的供电；各类建筑的工作供电和消防供电；医院安全供电；交通系统高速公路、隧道、地铁、轻轨、民用机场的供电；电力系统的供电；各类不能断电的生产、实验设备的供电。是设备要求纯净正弦波高质量供电电源。真的很没想到，一个电源，竟然会有这么多知识在里面。

第三周

本周最主要的任务是学习和认识变压器及互感器。

首先是变压器，现场指导老师主要向我介绍了怎样判别电源变压器参数：电源变压器标称功率、电压、电流等参数的标记，日久会脱落或消失。有的市售变压器根本不标注任何参数。这给使用带来极大不便。下面介绍无标记电源变压器参数的判别方法。此方法对选购电源变压器也有参考价值。

1、从外形识别常用电源变压器的铁芯有E形和C形两种。E形铁芯变压器呈壳式结构（铁芯包裹线圈），采用D41、D42优质硅钢片作铁芯，应用广泛。C形铁芯变压器用冷轧硅钢带作铁芯，磁漏小，体积小，呈芯式结构（线圈包裹铁芯）。

2、从绕组引出端子数识别电源变压器常见的有两个绕组，即一个初级和一个次级绕组，因此有四个引出端。有的电源变压器为防止交流声及其他干扰，初、次级绕组间往往加一屏蔽层，其屏蔽层是接地端。因此，电源变压器接线端子至少是4个。

3、从硅钢片的叠片方式识别E形电源变压器的硅钢片是交叉插入的，E片和I片间不留空气隙，整个铁芯严丝合缝。音频输入、输出。

第四周

这周参观和学习了电器成套装置。主要有高压屏、低压屏、控制箱、动力箱、照明箱等。如图一所示：在火灾自动报警系统中，当接收到来自触发器件的火灾报警消防控制中心信号后，能自动或手动启动相关消防设备并显示其状态的设备，称为消防控制设备。主要包括火灾报警控制器，自动灭火系统的控制装置，室内消火栓系统的控制装置，防烟排烟系统及空调通风系统的控制装置，常开防火门、防火卷帘的控制装置，电梯回降控制装置，以及火灾应急广播、火灾警报装置、消防通信设备、火灾应急照明与疏散指示标志的控制装置等十类控制装置中的部分或全部。消防控制设备一般设置在消防控制中心，以便于实行集中统一控制，也有的消防控制设备设置在被控消防设备所在现场（如消防电梯控制按钮），但其动作信号则必须返回消防控制室，实行集中与分散相结合的控制方式。

第五周

这周的主要任务是学习大开关电器。主要有少油断路器、真空断路器、空气断路器、SF6断路器、智能断路器、转换开关、开关附件等。

“真空断路器”因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名；其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，在配电网中应用较为普及。

转换开关又称组合开关，与刀开关的操作不同，它是左右旋转的平面操作。转换开关具有多触点、多转换开关位置、体积小、性能可靠、操作方便、安装灵活等优点，多用于机床电气控制线路中电源的引入开关，起着隔离电源作用，还可作为直接控制小容量异步电动机不频繁起动和停止的控制开关。转换开关同样也有单极、双极和三极。

空气断路器（自动开关）：断路器的一种。绝缘介质为空气。是用手动（或电动）合闸，用锁扣保持合闸位置，由脱扣机构作用于跳闸并具有灭弧装置的低压开关，目前被广泛用于500V以下的交、直流装置中，在电路中作接通、分断和承载额定工作电流和短路、过载等故障电流。当电路内发生过负荷、短路、电压降低或消失时，能自动切断电路，进行可靠的保护。断路器的动、静触头及触杆设计型式多样，但提高断路器的分断能力是主要目的。目前，利用一定的触头结构，限制分断时短路电流峰值的限流原理，对提高断路器的分断能力有明显的作用，而被广泛采用。

第六周

本周所了解和和学习的是塑壳开关。塑壳断路器能够自动切断电流在电流超过跳脱设定后。塑壳指的是用塑料绝缘体来作为装置的外壳，用来隔离导体之间以及接地金属部分。塑壳断路器通常含有热磁跳脱单元，而大型号的塑壳断路器会配备固态跳脱传感器。

第七周

这周我看到了现场的好多主接线图。如图XX及图XX所示：变电所的电气主接线是由电力变压器、各种开关电器、电流互感器、电压互感器、母线、电力电缆或导线、移相电容器、避雷器等电气设备以一定次序相连接的接受和分配电能的`电路。

第八周

这周实习内容是电机控制，通过一个继电器和两个开关控制电机的启动和退出。

老师首先讲解了空气开关、继电器及常开、常闭开关的构造、用途及接线方式，然后就整个接线原理图的工作方式进行了详细的阐述。通过继电器内的电磁线圈的通电与否控制发电机极端的开关的闭合与打开，从而实现电机的启动与停机。

分好组后，我们先画了接线图。由于要求两个开关控制一个灯，我们想了一会儿才画出符合要求的电路图。然后我们将各个接线处与实际器件进行了对照，并弄清了图与实物的对照关系，才开始接线。

通过本次实习，我们对继电器的构造与工作原理有了更深入的认识，同时提高了动手能力。在接线中遇到有分歧的地方，我们还耐心的交流沟通，培养了良好的团队合作精神。

第九周

本周学习安全知识中的触电急救。

触电急救分为三个部分。首先是用电常识，人体可承受的最大安全电流是100mA。然后是急救知识的理论学习，人工呼吸要用2S的时间渡气，3S的时间让触电者放松。心肺复苏要按心脏的位置、频率大概分为一分钟60下。第三部分是演示及练习，老师首先示范，然后由自己练习体验，老师在一旁做指导和讲解。

第十周

为期两个多月的实习马上就要结束了，这周主要是对之前所学知识的一个回顾和梳理，加强实际操作，为将来的工作打下基础，也感谢用人单位领导和同事的细心指导。

家电维修实习周记 篇6

第1周

作为电力系统自动化技术专业的大学生，我很荣幸能够进入电力系统自动化技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是电力系统自动化技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学电力系统自动化技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让电力系统自动化技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的电力系统自动化技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的.电力系统自动化技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看电力系统自动化技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合电力系统自动化技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到!

第6周

这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前电力系统自动化技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的电力系统自动化技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。

第7周

今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我电力系统自动化技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过电力系统自动化技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

家电维修实习周记 篇7

第1周

作为计算机应用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入计算机应用技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的.时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是计算机应用技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学计算机应用技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让计算机应用技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的计算机应用技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的计算机应用技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

汽车销售周记

写作是叙事完之后再加入感情佐料，大家每周都避免不了要写周记记录生活吧。周记是时间的见证可以让我们更好地感受时间的流逝。探索“汽车销售周记”的文化内涵和背后的故事接下来请阅读，我们为您准备了本页的精髓敬请品味！

汽车销售周记(篇1)

第一周

我怀着激动而紧张的心情，来到了这家国际知名汽车公司进行汽车销售顶岗实习。这是我大学期间最为重要的实习经历之一，我希望通过这次实习能够积累宝贵的销售经验，为将来的汽车销售事业打下坚实的基础。

进入公司后，我首先参观了展厅，对各种不同品牌的汽车进行了详细了解。在与导师的交谈中，我对实习工作有了更为清晰的认识。导师告诉我，我的主要任务是协助销售经理完成销售任务，通过与客户互动，提供专业的产品咨询和销售服务。

第一天的工作，我负责陪同导师参观了公司的汽车生产线，了解汽车的生产过程。通过实地观察，我对汽车的组装和生产流程有了更为深入的了解，这对我后续的销售工作将有很大的帮助。下午，导师带我一同到展厅，我们一起向客户展示和介绍不同品牌的汽车。导师教会我如何与客户建立联系，如何针对客户需求提出合适的汽车选择建议。虽然我在销售技巧方面还有很多需要提高的地方，但我对这个行业的热爱和对实习的认真态度让我充满了信心。

第二周

进入第二周，我开始独立完成一些销售任务。每天，我都会按照导师的要求与客户进行电话联系，邀请他们到展厅进行参观。通过电话接触，我学会了如何与客户进行良好的沟通，了解他们的购车需求和喜好，从而提供更准确的购车建议。虽然有时客户并不急切购车，但我了解到对于销售人员来说，保持与潜在客户的良好关系至关重要。在这个过程中，我也学会了如何在不显得过于推销的情况下，留下客户的联系方式，以便日后跟进。

每天的实习生活非常充实，我不仅学到了专业知识，还结交了很多优秀的同事。他们对待销售工作的态度和技巧都让我受益匪浅。每天下班后，我也会花时间总结一天的工作经验，将自己存在的问题记录下来，以便今后的改进。

第三周

第三周的实习让我有了更多的机会与客户进行面对面的接触。在导师的指导下，我独立接待了几位潜在客户，并在导师的帮助下成功完成了销售交易。这种成就感让我觉得自己的付出是值得的，也让我对自己的销售能力充满了信心。同时，这也激发了我对于销售和提供优质服务的激情，让我更加坚定了未来从事汽车销售行业的决心。

这三周的汽车销售顶岗实习让我学到了很多专业知识和销售技巧，也让我更深入地了解了汽车销售行业。我意识到，作为一名销售人员，需要不断学习和提高销售技巧，同时还需要有极强的沟通能力和耐心。通过这次实习，我也更加明确了自己未来从事汽车销售的职业规划。我将继续努力学习，提升自己的专业素养和销售能力，为将来的汽车销售事业做好准备。

汽车销售周记(篇2)

汽车销售类实习周记第一周

这个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有一个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

汽车销售类实习周记第二周

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的杂活。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做杂活是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

汽车销售类实习周记第三周

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。做什么事情都要有条理，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

汽车销售类实习周记第四周

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗敬业的心。

汽车销售类实习周记第五周

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信沉默是金。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的，没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的美丽的东西。或许，只是我太过于悲观了吧!

汽车销售周记(篇3)

这是我的第一次汽车销售实习，经过一周的实践和体验，我对于这个行业有了更加全面的了解。在此分享我这一周的心得和体会。

在汽车销售部门，最重要的便是了解产品知识和销售技巧。在我实习期间，我主要负责的是了解车型的特点和各种参数，以及如何针对不同客户的需求进行销售推广。在这一过程中，我注意到了一些非常关键的细节。

首先，比起车型本身，顾客更加关注的是汽车的性能和价格。因此，我们需要了解每个车型的特点和优势，并根据顾客的需求向他们推荐合适的车型。这对于顾客的购车体验来说非常重要，因为如果他们感到自己买错了，并不适合他们的车型，这将是非常令人失望的。

其次，销售员的销售技巧也非常重要。在交流中，我们需要根据顾客的表情和语气，了解他们的需求，并且在沟通中保持耐心和礼貌。在销售过程中，可以利用一些销售技巧，例如运用情感色彩、提出合理的购车建议，以及建立信任等等。

此外，顾及客户的购车体验也是我们不得不关注的重点。我们要提供周到的售后服务，并且让客户感到我们是一个值得信任的购车伙伴。

在我一个星期的实习中，我体验到了汽车销售行业的繁忙和角色定位。与客户交流，了解到他们对于车型的需求以及问题的反馈，增长了我对于销售和沟通技巧的认识。 此外，还学会了如何在快节奏的销售工作中保持冷静和耐心，和同事相互协作合作完成任务。

总之，在这一周的实习中，我既学到了汽车销售业的一些实用技巧，也意识到了自身需要进行一定的专业知识及服务素质的提升，不断学习进步，才能在职场有更广阔的发展前景。

汽车销售周记(篇4)

本周是我在一家汽车销售公司实习的第一周。在这一周的时间里，我有许多收获和发现，也有一些难题需要去解决。下面就让我来为大家详细描述一下我的实习周记。

一、实习前的准备

在实习之前，我对汽车销售并不是很了解，因此在网上查找相关资料和学习销售技巧，以便在实习中更好地发挥我的作用。此外，我还准备了一些关于车型、价格、配置等方面的常见问题，以方便客户来咨询。

二、面对客户

由于我是第一次接触销售，所以在面对客户的时候还是有些紧张，不知道如何与他们沟通。因此，我的主管带我走了一遍具体的销售流程，并详细讲解了该如何判断客户的需求，然后再推荐最适合他们的车型和配置。

在实践中，我发现了很多与客户沟通的技巧。比如，要尽可能多的问客户问题，以便了解他们具体想要什么，为他们提供更多的选择。同样，也不要给客户过多的信息，以免让他们产生困惑。此外，与客户接触时我还需要关注自己的语言和态度，要尽量让客户感到轻松愉快，而不是烦恼和压力。

三、了解车型信息

在与客户沟通的过程中，我也要对每一种车型的信息进行了解，包括价格、配置、优缺点等方面的知识。只有这样才能够更好地帮助客户做出最明智的选择，同时也能够让客户对公司更加信任和信赖。

四、遇到的难题

在实习的第一周里，我也遇到了一些难题。首先，就是关于销售术语和专业知识的学习，需要更加深入地了解。其次，就是与一些需要更多帮助的客户接触。这些客户上来就很着急，而且对产品要求非常严格，让我有些不知所措。

但是，在面对难题时，我也学会了如何去应对。当我遇到一些客户不了解的问题时，我会先与主管沟通并学习有关知识，以此来更好地回答客户的问题。当我遇到对车型了解较少的客户时，我会耐心地为他们介绍每种车型的优缺点，并努力让他们了解自己的需求，从而推荐最适合他们的车型和配置。

五、结语

通过这一周的实习，我深刻体会到汽车销售的艰辛，并且学到了很多与客户沟通的技巧。虽然遇到了一些困难，但我更加坚定了自己在汽车销售领域发展的信心。希望在接下来的实习时间里，我能够更好地发挥自己的作用，为公司创造更多的价值。

汽车销售周记(篇5)

新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户

购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！

汽车销售周记(篇6)

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪。

汽车销售周记(篇7)

第一周：奋力起跑

作为一名金融学专业的大学生，我决定利用暑假来一场与我的专业并不直接相关，但却十分有挑战性的实习。我选择参加了一家汽车销售公司的顶岗实习，希望通过这次实践锻炼自己的销售技巧和沟通能力。

在第一周来临之前，我做足了准备工作。我详细了解了公司的产品，包括各种汽车的特点、价格和销售策略。我对汽车销售行业的常用销售技巧进行了学习，包括如何与客户建立良好的关系、如何分析客户需求并提供合适的解决方案。我还了解了目前汽车市场的状况，以及竞争对手的产品和销售策略。

周一早上，我怀着满怀期待的心情来到了公司。经理给我安排了一个导师，他是一位经验丰富的销售员。导师带我参观了整个销售部门，并介绍了不同岗位的工作职责。随后，他让我观察了他和一位潜在客户之间的销售谈判过程。观摩完之后，他鼓励我主动与客户接触，亲身体验销售过程。

我按照导师的建议开始了我的第一次销售尝试。我选取了一台价格适中的SUV汽车作为销售对象，然后主动接触了一位正在浏览这辆车的客户。我向他详细介绍了这款车的特点和性能，并耐心回答了他的问题。虽然最终没有成功卖出这辆车，但这次经历让我更加熟悉了销售流程，也收获了宝贵的教训。

第二周：磨砺技能

在第二周，我更加自信地投入到工作中。我发现，与客户建立良好的关系是促成销售的关键。因此，我努力与每个客户建立联系，并深入了解他们的需求和喜好。通过与客户的交流和观察，我逐渐掌握了如何根据客户的需求推荐合适的车型。

在销售过程中，我还学会了如何运用销售技巧来解决客户的疑虑和担忧。有一次，一位客户对汽车的质量提出了质疑，我通过详细介绍汽车的安全性能和质量认证情况来解答他的疑问，最终成功地打消了他的顾虑并促成了销售。这让我对自己的销售能力更有信心。

除了与客户的交流之外，我还学会了如何处理销售合同和客户的财务问题。这需要细致入微的工作态度和对细节的把控能力。我通过与导师的沟通，了解了合同的签订流程和款项的支付方式，并掌握了如何与财务部门配合处理相关的事务。

第三周：稳步前行

第三周，我逐渐熟悉了公司的销售流程和工作环境。我开始渐渐独立地接待客户，并主动推荐产品。我把客户对车辆的喜好和需求作为选择汽车的基础，然后根据客户的预算和购车目的为他们推荐合适的车型。通过努力，我陆续完成了几笔销售，收到了一些客户的赞赏和感谢。

除了日常销售工作之外，我还参与了团队讨论会。公司定期组织销售人员进行销售技巧和市场动态的分享和学习。在这些讨论会上，我向导师和其他销售员请教了我在实际销售过程中遇到的问题，也积极分享了我的销售心得。

第四周：砥砺前行

第四周，我收获了更多的销售经验和技巧。通过与导师一起制定销售计划，我学会了如何根据不同的销售目标和时间节点制定合理的计划，并按照计划有条不紊地开展工作。

在实际销售中，我发现了一些客户的共同特点和消费行为规律。通过对这些规律的把握，我能够更加准确地判断客户的需求和购车动机，并提供更好的销售服务。

我参与了一次客户投诉处理。一位客户对购买的汽车出现了质量问题，并对公司的售后服务表示不满。我在导师的指导下，积极与客户沟通，了解问题的具体情况，并及时向质量部门反馈。最终，问题得到解决，并且客户对公司的处理结果表示满意。

总结

通过这几周的顶岗实习，我深刻体会到了汽车销售的挑战和乐趣。我明白了销售的关键在于与客户建立信任和良好的关系，同时需要不断学习和提升自己的销售技巧。这次实习不仅让我对销售行业有了更深入的了解，也提升了我与人沟通和解决问题的能力。无论将来我从事何种职业，这段实习经历都将成为我宝贵的财富。

汽车销售周记(篇8)

第一周

这是我在大学期间第一次实习，机缘巧合下，我选择了汽车销售岗位。作为一名汽车销售实习生，我对这个行业的了解并不多，但这段实习期间的经历给了我很多学习和成长的机会。

实习的第一天，我来到洗净光亮的4S店，迎接我的是一位热情的导购员。他介绍了我实习的安排和要求，并给了我一本销售手册。我很快发现，汽车销售并不仅仅是卖车，它更是一门艺术。

第二周

在实习的第二周，我开始接触实际的销售工作。在店内，我负责接待顾客，了解他们的需求并提供相关汽车信息。刚开始时，我很紧张，因为我不知道如何与客户有效沟通。但导购员很耐心地教我如何与客户建立联系和了解他们的购车需求。

第三周

第三周，我开始参与实际的销售过程。在导购员的带领下，我学习了如何进行销售谈判和提供客户满意的购车方案。这段时间，我发现很多客户在购车之前都有许多疑虑和担忧。这时，作为一名销售人员，我们不仅要做好产品的介绍，还要解决客户的疑问和顾虑。我学到了如何通过有效的沟通和良好的产品知识来说服客户。

第四周

进入第四周，我的销售技巧逐渐提升，客户的满意度也有了明显改善。在一次销售谈判中，我成功地说服了一位犹豫不决的客户购买了一辆汽车，这给了我很大的成就感。在销售过程中，我也遇到了一些困难，比如客户的抱怨或投诉。但我在导购员的指导下，学会了如何冷静地应对和解决问题，从而保持客户满意度。

第五周

在实习的最后一周，我开始学习销售报告的撰写和销售数据的分析。通过数据分析，我可以更好地了解市场需求和销售趋势，从而为下一步的销售工作做出准备。这段时间，我也参与了一次销售活动的策划和执行，这让我对促销和市场推广有了更深的了解。

总结

这段实习期间，我通过与导购员的交流和指导，不仅学到了汽车销售的技巧和知识，也锻炼了我的沟通和解决问题的能力。我发现，作为一名汽车销售人员，不仅要具备良好的产品知识和销售技巧，还要具备耐心和对客户的了解。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己，成为一名优秀的销售人员。

汽车销售周记(篇9)

经过3天的前期培训，我被分到了西安经济开发区的华泰现代4s店，该店也是华中集团旗下的一个分店。前天中午总经理驱车载着我们四个人一起到店里，由人力资源的高主管给我们四个人分配任务。我的实习计划是前四天在售后维修部担任前台接待，然后三天去配件部，接着去车间实习三天，就下来的十天左右时间在销售部做销售，这样刚好可以把各个岗位都轮到，也能学到更多的东西。

昨天是正式实习的第一天，售后维修部的屈经理对我也很照顾，教我该如何接待客户，在接待过程中我们需要注意很多细节问题，只有把各个细节都做好了，才能给客户最大的满意。另外屈经理还给我谈到了现代销售中的一个重要理念：只有做好服务，才能真正做好销售。这是他从事这个行业三十多年的经验总结。当然这句话也可以沿用到其他的各个服务行业。

鉴于我们是学生的实习，高主管批准我们在周末统一放假休息两天，这样我也能好好休息一下了，连着这五天都早起确实也够受的。今天就好好放松一下，明天把需要准备的衣服鞋子再备好，后天又得开始工作了。

汽车销售周记(篇10)

今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。

虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。

下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，由良哥(技术型)培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。

现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。

汽车实习周记

我们得到了一些心得体会以后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的汽车实习心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车实习周记 篇1

20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：

刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!

刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！

还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!

另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项：

1、正确使用工具。

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2、总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的.应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

3、零件清洗。

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4、螺栓(母)的紧固。

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5、联接件的拆卸。

1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6、油封、衬垫的安装。

1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。

还有汽车发动机的一些基本问题判断;

发动机在运转过程中有异味

解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢

打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作。

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网

现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应带有成见去对人接事！

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！

汽车实习周记 篇2

夏蝉消逝，秋叶尽落，转眼进入银装素裹的季节，然而，在这冰天雪地的季节开始时，我为期6个月的实习也随之落幕。转瞬间，我已经在XX公司待了6月了，即将面临毕业的我也感慨万千：想想刚进入大学时的豪情壮志、在校时的天真烂漫与懵懂无知、即将毕业时的踌躇满志……自己真的不敢相信时间原来真的是白驹一隙。面对6个月的实习生活，面对着物欲横流的社会、面对着灯红酒绿的大都市、面对着浮躁无知被世俗充斥着的人们、面对着性情迥异的同事、面对着形形色色客户，其间的五色滋味只有自己才明白。

做好这份工作，首先要求我一定要有超乎常人的耐心和毅力——给自己一个人生规划和定位，有方向感遇到瓶颈时才不会茫然。我们都知道，作为汽车配件销售单位，在当前人人都有车的大趋势下面临着很好的机遇，只要销售人员自身随机反应能力、理解力和专业知识扎实，在这一行很容易扎根赢得第一桶金。有机遇就伴随着挑战，销售服务岗位与其他行业最大的不同就是：自己需要与时俱进，对待客户群体要细致耐心，随时捕捉汽车配件的最新行业动态，也就意味着我需要随时保持高度集中的注意力，抓住客户们的真正需求并妥善给予解决方案，才能够让客户真正的对自己的业务能力有所信服。其次，做汽车配件销售服务工作，要求有高度的专业知识水平和绝对的耐心，能够做到人无我有的境界，真正的从客户的角度出发，这是当下汽车配件销售岗位大环境对于整个汽车销售行业提出的新命题。最后，要想做好汽车配件销售的工作，就必须要对这份工作有着执着和热爱。当下汽车配件销售行业的发展虽然格局初定，但是仍然有很多发展的空间，如果自身没有对这份工作的执着与热爱，在这片尚未被挖掘定性的未知海域，那么将很容易迷失航标。

在XX公司实习的这6个月，让我学到了很多在学校课本知识上没有的东西，并且在实习指导老师及同事们的带领下，成功的把书本知识与实践相结合，让我获益匪浅。以下是我对本次实习作出的总结与回顾。作为刚参加工作的我来讲，一切工作都对于我那么模糊和茫然，对汽车配件销售的工作感觉到特别的陌生和无从下手，不知道自己该干什么，从哪个角度入手。在XX公司实习第1个月里，在公司领导老师们的关怀指点、和同事们的关切教导下，使我逐渐对公司有了大概的了解和认知。XX公司作为汽车销售行业中的一员，销售种类繁多，电池隔膜、电池零部件、蓄电池生产设备到汽车零配件、塑料及塑料制品（不含超薄塑料购物袋）等，几乎涵盖了汽车配件的所有方面，可以说面面俱到。

在XX公司工作的这段时间里，我的工作主要是进行汽车配件的销售。通过电话联系潜在客户，邀请客户到店里来，为客户选购汽车配件时提供专业性的指导，登记客户资料并且对一些培训内容进行及时记录。通过参与销售汽车配件这个工作，使我密切与社会进行接触，进一步了解社会，使自身与他人沟通能力有所增强，并且在此过程中也培养了我对工作更加认真谨慎的态度。实习初期，在同事的帮助下，我整理一套完整的重汽备件目录，实习师父为我详细讲解了书的编纂原则以及目录的大体结构，让我在大体结构上对自己所要了解的业务有了一个初步的认识，之后我利用从同事那里借来的备件产品彩页以及备件目录，按照汽车的大体结构进行逐项逐步的了解，与此同时我还对现代汽车的工作原理进行了初步的.了解，力争让自己做到在销售汽车配件的同时，对所卖的配件知其然并且知其所以然。

我所实习的XX公司，是现代化的汽车配件贸易公司。既然从事了现代化贸易，那么对公司而言，电子信息化的管理是不可或缺的。来到公司三周后，我就在同事的帮助下开始了解，并且进入掌握公司的管理系统，经过一周的时间去熟悉系统，并且进行实际的操作，我就已经熟练掌握管理系统的各种操作了。在掌握管理系统后，我发现管理系统的运行方式相当于整个公司的运作模式，虽然管理系统仅仅是对公司配件的销存。进行管理，是建立于虚拟网络上的，但是进、销、存这三个环节恰巧是现实公司的实际运行程序。因此我在了解并掌握公司电脑的管理系统时，也扩散了思维，将电脑中的每个管理部分，与公司的实际运行程序进行结合。从最开始订单报价到询价、问价之后，到采购采购收货，采购验货，采购入库，最后销售出库装车，一整套的流程在我的脑海里已经有了深深的印象。

在正式学习并掌握了管理系统后，我就正式开始接触销售了。在销售这一环节里，主要是有三个重要的点需要注意：客户需求状况、公司销售方向、公司制定的各项促销措施，以上3点很大程度上决定了配件的销售情况，如果不了解不精通的话，肯定会影响到销售业绩。通过不间断向客户介绍并推销汽车配件的过程中，使我明白，销售员其实需要具备高度集中的激情和耐心。这几个月的销售工作，着实使我的交际能力有所提高，也锻炼了我的口才水平。在这6个多月的实习中，我接待了很多客户的同时，也在不断使自己的销售经验和技巧变得成熟和完善。除了最开始，我认为销售只需要凭借运气就可以，并没有什么技术含量，到后来真正意识到销售其实是一门值得人终生去学习的艺术。我也对销售行业必须遵循的原则：客户就是上帝深有体会。不论客户有多么的刁钻，要求多么的严苛，都要尽自己最大的努力进行满足。而且在实习的过程中，我发现态度也特别重要。首先自己需要有整洁的仪表，给客户一种干净的感觉，其次就是要面带微笑，对客户有礼貌，体现自身和公司的基本素质和实力，同时也给客户留下一个良好的第一印象，这使我明白了细节的力量。

在XX公司实习的这一段时期里，我觉得是汽车配件销售的工作是艰辛的，但同时又充满着满足与快乐。比较困难的是需要每天不厌其烦，并且特别有耐心的、谨慎的面对每位到公司的客户，为他们解决他们使用汽车过程中所遇到的一些零七碎八的问题，同时还要面对一些客户对于公司所给出的配件更换方案作出不理解、不支持的态度与行为。满足与快乐是因为能够以自身的力量为公司，为所有信任自己的客户尽自己最大努力提供汽车配件购买方案，也真真切切能够在这个岗位中锻炼自己的工作能力，使自己的收获更加丰硕。通过这一段时间的学习和锻炼，我给自己定下了以下的要求和目标：一、与时俱进学习，提升自身能力。因为汽车行业的更新换代十分快，只有在加强自身学习的同时，才能够把自己的行业知识水平等进行提升。二、锻炼自己的社会交际能力，加强沟通交流能力。因为汽车配件销售公司是作为一个整体存在，团队精神也作为极其重要的存在。因此在工作中不仅仅是面对客户，更多的是需要同事之间良好沟通与协调，相互配合之下，才能够把工作完美落实。三、吃苦耐劳，没有怨言。作为一名汽车配件销售人员，应该对自己的工作感到自豪与骄傲。

实习的结束对于我而言又是一个崭新的开始，我将从一个崭新的起点开始，重新对自己有一个认知，在提升专业技能和业务能力的同时，让自己百尺竿头进更进一步，力争自己成为一个让公司满意，让领导和同事们放心的汽车配件销售者。

汽车实习周记 篇3

通过大雁第一阶段的临海培训后，我们开始了第二阶段各分厂生产线轮流实习的培训。汽车制造厂一般分为四个分厂，即冲压、焊装、涂装、总装。从8月1日至8月22日，我们首先在冲压厂生产线上实习。

通过这三个星期的学习，我了解了冲压厂的分布，冲压的工序即完整的工艺流程，冲压设备的结构、原理等。

冲压厂位于公司大门的最右边，是四大分厂中最远的一个，同时也是最高的一个，因为房顶上面有用于吊模具的行车。冲压厂从动土到设备安装完成仅用了272天，谓为神速。冲压车间建筑面积13277.10平方米，地面为乳白和绿色塑胶，绿色的是行人通道。冲压厂共有四条冲压线，即A线，B线，C线和小冲线。其中A线为液压自动化生产线，压力机吨位为2000吨—1000吨—800吨—800吨，主要从事外覆盖件和大型内板件的生产,其余三条线均为机械人工生产线。B线压力机吨位为1300吨—800吨—630吨—630吨，主要是进行大中型零件的生产;C线压力机吨位为800吨—500吨—500吨—500吨，主要从事车身中型零件的生产;小冲线压力机吨位为160吨—160吨—63吨—63吨，主要是生产小型零件，高原公司目前进行NL-1(帝豪EX7)的调试生产，该车型共有373个零件，901副模具，其中冲压厂内部有196个零件，490副模具，其余委外生产。冲压的工序一般有四序，即拉延、切边、冲孔、整形，一般第一道工序拉延为关键工序。厂里的压力机一般由底座、工作台、四根立柱、上横梁构成。

通过这些天的学习，我发现汽车上的冲压件特别多，大到如车门板件、顶盖，小的只有两根手指大小，当然很多都叫不出名字。冲压的模具也很多，有的模具比较大，装在压力机上很不容易，经常会使用叉车，合几人之力才能装上。模具的维修主要是针对冲压件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂轮研磨。修模具时经常是产生很大的噪音，并伴随着臭味。

质量是一个品牌的立足之本。一个企业要想在激烈的市场竞争中取得成功，首先要确保企业自身产品的`优质质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查通常是精确到微米级的，而且会经常反复修改模具，这将吉利人精益求精的精神体现得淋漓尽致。从中我知道了冲压件完成后要先在检具上测量，在检具上主要进行间隙、孔、回弹的检测，检查的工具一般有塞尺、游标卡尺等。冲压是一项很危险的工作，如产生的噪音震动相当大，造成工伤事故等，所以工人必须严格按照规定操作。第一天的培训中老师们就特别强调了安全，安全是每一个工厂都必须严格要求的，当然冲压厂也不例外。值得欣慰的是冲压厂的安全工作做得很到位，在厂区里必须戴头盔，穿长袖工作服，劳保鞋，线上工人还必须穿戴好护袖，手套，耳塞等劳保用品，并有安全员经常巡视。公司的5S管理做得也很好，冲压厂里的模具摆放区，板料摆放区，员工休息区，生产区域等布置得都十分整洁，没有一点混乱。

最后感谢老师们的辛苦培训，感谢一线班长及员工们的讲解!当然自己在学习过程中也存在不足之处，如有时就在员工休息区打瞌睡，看书等，缺少一点主动学习精神，在接下来的实习中我会改掉自己的这些缺点，好好学习，认真实习，掌握好每一点知识，为公司贡献自己的力量。

江西省总工会、共青团省委、省妇联近日联合发出“拒绝烟花爆竹，欢度祥和春节”。倡导全省广大职工、团员青年、妇女要带头拒绝燃放烟花爆竹。另外，要充分利用春节期间团聚、拜年等机会，通过走访、电话、短信、QQ、微博等渠道，大力宣传烟花爆竹带来的爆炸失火、空气污染、噪声扰民等危害，积极引导家人和亲朋好友也加入到拒绝烟花爆竹的队伍中来。

汽车实习周记 篇4

今年我在xx汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过参加拆车实习，我获得了许多宝贵的经验和知识。我学习了汽车的基本构造和相关知识，并提高了我的团队合作能力。在工作中，我深刻认识到团队合作的重要性，并培养了积极面对困难和吃苦耐劳的能力。这次实习不仅帮助我建立了扎实的基础，更为我的未来职业发展奠定了坚实的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的。

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。

在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，而且有些空的测量比较困难，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的'座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，比如说二者倒档轴上的道档齿轮。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

感谢公司提供了这次实习的机会，也很感谢热心帮助过我的人。通过拆车实习，我学到了很多东西，为将来的工作积累了相关知识。在拆车的过程中，我也注意到了在设计中应该考虑的问题，如减小零部件的质量、选择合适的工艺和材料以及使设计合理便于安装和维修等。虽然拆车实习只是我们职业生涯的开始，但我们从中学到的知识和正确的工作方法可以带到以后的工作中去。只要我们坚持不断学习，保持正确的工作态度，无论遇到什么难题都能够迎刃而解。

汽车实习周记 篇5

在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。进行了简单的分配后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深入的理解了长安文化。

在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的'岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢迎。师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。

又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c区，我和师傅认识以后。师傅告诉我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的大概工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简单的车门锁体装配工作。让我先干一些简单的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又开始教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简单，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。如果插入的方向反了，不但费时间，还费力气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把详细的步骤和注意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一开始做的很慢，师傅耐心的跟我说，“不要急，慢工出细活，仔细做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到自豪。由于师傅经常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作常常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，这也许就是所谓的劳动最光荣吧。

在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的情况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线改变了人类的历史，如果没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评选大赛、实习心得视频录制等等。我都积极参与其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。

汽车实习周记 篇6

在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：

一、汽车维修企业的管理

要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。

现代企业的经营观念主要有：

(1)战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

(2)市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。

(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

(4)效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。

(5)竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。

(6)时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。

(7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。

二、与人沟通

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的.经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、汽车维修的相关专业知识

(1)在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。

(2)汽车美容的具体服务项目概括为：

1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

2)车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

3)内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

4)漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

5)汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。

6)汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。

其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。

汽车实习周记 篇7

对于一名即将毕业的大学生来说，实习是非常有必要的，它是我们学生生涯以来的最后一堂课。通过实习，巩固所学的专业知识，把理论知识充分的运用到实践中去，慢慢褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。今年寒假，我选择了在一家汽车销售公司实习。

回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个寒假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。

实习期间的感触很深，总的来说就是要认认真真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了很多，下面就说说我实习期间的心得体会：

一、在复杂的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我

如今的社会很复杂，什么样的人都有，对于刚出社会的大学生来说，很容易随波逐流，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，看见很多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力改变的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的.人生才更有意义。

二、学会独立，不要指望依赖任何人

作为一个实习大学生，我们不能因为这个借口而对别人产生依赖，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，一定会被社会淘汰。所以，我们一定要摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。

三、在实习工作中要积极主动

作为一个初到汽车销售公司实习的大学生，在新的环境下，做事要勤快，要积极主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作经验，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中积极主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。

四、学会为人处事的道理，和他人友好相处

做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，有困难的时候大家才会帮你。一个人的力量毕竟是小的，团队的力量才是强大的，我们要相信这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要准备。

光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的很多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通交流，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。

再回首汽车销售实习期间的日子充满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不可磨灭、美好的回忆。

七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且一直都是在培训如何和客户沟通交流，给我们与陌生人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。

三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是充满了欢乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了很多他们的经历，比如：在什么情况下客户会有哪些反应?会问我们什么?世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。

在培训中我们还是学到了新的知识，每款车的’卖点是什么?里面一些简单易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。

在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作经验的我们对待工作都是充满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题;但是还是有不足之处，那就是专业知识没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很容易造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。

在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。但也了解到了一些专业方面的知识，如：怎样才能按揭?当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。

相信有了这次汽车销售实习的经历，我的未来会更加的美好。通过这次实习，我学会了很多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经历。

实习，对于我一个刚刚毕业的学生来说，这是我最为宝贵的经历，也是我能够更好的成长和学习的一个阶段，是我人生当中所需要的比较困难但是又收获最为丰富的阶段，我也很幸运的自己成为了这一阶段里的一员，我的实习来到了x汽车专卖店，成为了一名汽车销售，在工作当中，我不管是在工作上，还是在生活当中，都获得了很大的提高，我也非常的感谢x汽车专卖店，感谢所有帮助过我的人，感恩命运，感恩生活，感恩遇见。

汽车实习周记 篇8

为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，从20xx年9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作。下面说一下我的实习过程和心得体会：

一、明确实习目的：

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的.基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行顶岗实习管理

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

汽车实习周记 篇9

一：实习目的

1、熟悉汽车维修环境以及维修流程；

2、通过实习使我们能够理论联系实际，增加解决实际问题的能力；3、在实习过程中调动学生的主观能动性，使动手能力得到提高；4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，把所学的理论知识加

以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

二：实习内容

刚开学，学校为了让我们能更好的熟悉汽车的保养与维修过程，给我们联系了三周的实习，大家心里都很高兴，平时在学校里都是理论知识，终于能动手实践了，都想快点去感受一下。

实习第一天，从学校出发坐了一个小时的公交车，终于到了陕西省旅游汽车公司，老师说这个地方有点像城乡结合部，让我们能快速进入社会，通过实习锻炼自己，并且一定要注意安全。老师还告诉我们一定要学会做人，为以后进入社会做准备。

（一）、汽车的保养

实习开始，主要是对来的客车进行保养。就是清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

今天主要是对汽车机构（主要是车轮）进行紧固，用玻璃水清洁挡风玻璃，给大客车加新的润滑油（适合高负载柴油发动机、降低汽车进、排气管道内的积碳）。通过师傅的指导，是我们明白了如何给汽车换机油：

（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换，装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注

一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

接下来，师傅又依次给我们讲了如何装发动机的火花塞和其他的一些装置，还有怎样判断刹车失灵以及失灵后该怎样维修，还包括汽车前照灯、喇叭声级和噪声检测，使我们明白了检测的目的就是在不解体的情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，以保证运输车辆的安全运行，提高运输效能及降低消耗，使车辆具有良好的经济效益和社会效益。

（二）、汽车维修

汽车从新买来到最后报废这段寿命期内，要经过很多次维修，而汽车的故障形成，有内因和外因两种，其中内因是由于零件失效，而外因是运行条件。在汽车运行过程中，汽车的零部件之间，工作介质、燃油及燃烧产物与相应的零部件之间，存在相互作用，从而引起零件受力、发热、变形、磨损、腐蚀。外界环境（如道路、气候、季节等）和使用强度（如车速、载荷）都可能成为汽车故障的重要因素。

在接下来的一些天，师傅相继给我们讲解了一些常见故障以及故障的诊断参数、如何维修。例如：发动机总体应诊断的参数都有功率、曲轴角加速度、单缸断火时功率下降率、油耗、曲轴最高转速以及废气成分。又譬如制动系统的.参数有制动距离、制动力、制动减速度、制动滞后时间、制动释放时间。转向系统的诊断参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束、车轮侧滑量等。案例：

其中有一次是有一辆公交车起步抖动的特别厉害，不平稳。师傅很耐心的解释了这个故障，是由于离合器的爪子和分离轴承高低不平所致。国外小汽车如日本的皇冠的离合器瓜子一圈有很多个，而国产的汽车，尤其是客车，爪子只有三个、四个或六个，今天遇到的爪子就是3个的，这样爪子和分离轴承接触，如果间隙高低不平，就会颤动，于是起动汽车，离合器就会抖的厉害。

解决这个故障的方法是调整离合器爪子和分离轴承的间隙，需要注意几个问题：

1、这个间隙必须要留，不然离合器不起作用，因为离合器始终结合；其次离合器爪子、分离轴承、压盘会产生磨损；

2、间隙的大小。新车的间隙是1mm，旧车的间隙2~3mm。因为新车没有磨损，慢慢时间长了，考虑磨损，间隙就会自然变大。在保证这个情况下，间隙调的小些比较好，能够快速起作用，刹车的间隙也是这样。

3、外国的车子离合器爪子一圈有很多，啮的很紧，所以很平稳。国产车设计的不好，所以会出现离合器抖得厉害的问题。

4、国产车的另一个设计缺陷。就是调刹车间隙的时候，外国车子有个箭头，而国产车没任何标记，要自己尝试，很麻烦。还有就是国产小汽车的油刹被封装好了，调的时候起子要么长，要么够不到，很麻烦。气刹的间隙调整的稍微好些。

就这样，实习的时间很快就过去了，还真的是学到挺多的呢，希望以后有更多这样的机会去实习。能够为以后工作奠定更好的基础。

三：实习总结

实习的时间是快而又短暂的，不知不觉的实习就过去了。首先得感谢老师还有师傅们的辛苦教学，让我们见到了很多实践性的案例。在这次实习中，我主要学习了客车的保养以及基本故障维修工作，通过实习的确使在学校学到的理论知时间有了完美的结合，也使之前的知识得到了加深，同时提高了我的实际操作能力。当然指导老师更是深刻的讲解了具体的操作步骤以及故障产生原因和怎样排除故障，强化了我以前学校里所学到的汽车构造、汽车设计、汽车运用工程及汽车维修工程方面的知识，同时我对这个行业发展状况有了一定的了解，尤其是大客车。虽然有时候会觉得枯燥无味，但仔细想来却也真的是学到一些东西的，总体来说还是很值得的，如果以后有更多这样的机会还是会好好珍惜的，遇到不懂的问题及时向师傅问清楚，最好是能记下来，这样日积月累，一定会有收获的，也要随时跟身边的同学或老师互相交流讨论，互相学习。

汽车实习周记 篇10

这周是我们的实习周，我们进行了四个地方的参观，分别是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修厂。感触颇多，下面一一来说明。

南京徐工汽车，是徐工集团控股的重型卡车制造企业，公司坐落在风景秀美的南京市雨花台区，成立于2008年9月，是徐工集团通过资产重组而新组建的控股公司，通过资产重组成立了新型公司标志着徐工真正进入了一个工程机械之外，但又与工程机械息息相关的重卡制造领域。我们的参观时间虽短，但是得到了领导的热情接待，还有两位我们的学姐。我们首先参观的是冲压间，里面的声音很大，干的活也很机械，但叔叔阿姨们个个都很敬业，一丝不苟地工作着，这点真的很是让我们佩服。接着来到了组装间，这里我们就看到了和我们年龄相仿的小伙，还是很勤快的，看到他们就联想到我自己了，也许我也会从这里起步，还是挺能锻炼自己的，我们还看了焊接间，蛮有气氛的，转了一圈我们就来到了会议室，领导给我们放映了徐工集团的宣传片，真够带劲的，徐工就是徐工，洋溢这一股朝气，很是令人向往！很快我们的参观就结束了，坐上了校车，和领导和学姐挥挥手……

第二天，我们还是参观的一个汽车装配厂，南京汽车集团有限公司是我国特大型汽车骨干生产企业。南汽现有资产总额120亿元，占地面积340余万平方米，1.46余万名职工，拥有25家控股子公司（其中7家中外合资），7家参股公司（其中2家中外合资），400余家关联企业。南汽目前拥有四个整车生产公司，即南汽跃进、南京菲亚特、南京依维柯、南汽新雅途，生产跃进、依维柯、菲亚特、新雅途四大品牌系列400多个品种汽车，年综合生产能力20万辆，至xx年底已累计生产汽车近140万辆。除整车生产公司外，南汽还拥有铸、锻、装备和一批汽车零部件企业，有7个专业研究所以及技术中心和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所。南汽拥有外贸进出口权，中德合办的职业教育中心，博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学、南京工业大学、无锡轻工大学联合组建的跃进汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。这里的作业面积比南京徐工要大，工作环境也要好些，我们是坐的电瓶车参观的，也看了那么几个车间，里面的现代化设备还是比较齐全的，这里的工人同样很敬业，地面很干净，这应该就是一个大厂所要具备的基本素质吧，只有这样才能有较好的面貌去面向社会，我们参观的是依维柯，一个很具备市场竞争的品牌，还有军车也是在这里组装的，好有气派，转了一圈很快就结束了，谈不上学到了什么，但心中对汽车组装这一块已经有了一定的认识。

时间过得很快，第三天了，我们参观的是奇瑞奇祥4S店，这里和组装厂完全是两个概念，这里是顾客买车直接会谈的场所，环境很好，服务态度也很好，我们主要是听销售人员给我们讲解，分成了两队，我们这队主要是围绕A3进行讲解的，围绕做销售最重要的几点展开，首先做这行心态一定要好，一定要给顾客最真诚的笑脸，要学会迎合顾客，不能让顾客带着你转，要带着顾客转，把你要介绍的车的优点讲出来，也更要学会倾听，合理的倾听才能有效的知道对方要表达的意思，进4S店还有个感受，做人一定要真诚，生意谈成与否不重要，重要的是，每遇到一位顾客，一定要和他成为朋友，这样你的市场就会更宽了。

第四天我们参观的是通久汽车修理厂，这里的工作环境相对于前三种不是很好的.，汽修是个比较脏的活，但技术却很高，所以我的实习去向应该是先考虑汽修了，修理厂外观不是很抢眼，但是工作的精度却很高，每一个螺丝都有很细致的活，在指导老师的带领下，我们散开看了好几组正在维修的汽车，有的是大修，有的是小修，感觉这就是汽车入行的毕竟之路。我们是参观了两个地方的通久，实质是一样的，这次参观是我明确了实习的方向。

本次实习收获颇多，对于汽车这行我是肯定了，不管前面的路有多难走，我一定会慢慢地走下去，因为我坚信：阳光总在风雨后！

汽车实习周记 篇11

实习活动是一个从学习生活到社会工作的一个过渡阶段。学习和社会工作的差别很大，学习时对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

我在一家汽车维修车间实习，前三个月在仓库部门，虽然仓库部门的工作还比较单调，但是也让我了解了很多与公司有关的知识，让我有了充分的时间去了解这个公司，了解汽车维修这个行业。

三个月后我开始做机修工作，每天早上8点到晚上6点一直在工作，除了中午吃饭外从未休息过，每天下班回家感觉全身酸痛，趴在床上只想马上睡觉。第二天早上必须有良好的精神状态去投入到工作中，不允许自己有一丝一毫的怠慢。对自己的工作严格要求，不懂就问，做工作要尽职尽责，不让自己有一点点的偏差。

从这些日子的.工作中，我也总结了如下几点：

1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题等等，这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2、在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3、在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司只是实习，但是我从中却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

以上就是我在实习期间的心得体会，望领导能给予批评指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，报答公司对我的信任。

汽车实习周记 篇12

随着我国市场经济体制的改革, 经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具，已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分，特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念—4S店，拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。

实习内容：

一. 实习目的：

作为一名汽车营销专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的'为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的：

1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。

2. 了解比亚迪的汽车各种品牌，价格，性能。

3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。

4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

二. 时间：20xx年7月1日——7月22日

三. 地点：比亚迪凌恒4S店(张湾区凯旋大道路口)

四. 实习单位简介

比亚迪凌恒4S店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售服务店中规模最大、设施最全、环境最佳、服务最好旗舰店，位于张湾区凯旋大道路口，交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、综合办公室。秉承 “客户永远是上帝”的服务理念，设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌，提供二手车置换，汽车维修等一站式服务。

五. 实习内容：

在暑假将近一个月的实习期间，我主要从事销售顾问的工作，包括两个方面：(1)熟悉公司的业务流程、组织结构、企业文化，主要是销售的八大流程(2)对公司主营车型的具体参数进行记忆(F3、速锐、思锐、S6、新M6)

实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格，了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s,以及帮助公司打扫卫生，擦拭新车的灰尘，保持了展厅的清洁，减少了正式销售人员的工作繁琐度，给顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训，由销售经理在会议室以视屏方式讲解，包括销售流程和新上市的思锐、新M6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班经理早点名，然后销售部会在展厅里开一个简短的会议，分配今天的工作任务、注意事项、月销售定额，然后开始了一天的工作，中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节,我主要是发宣传资料，

在人多时为顾客简单介绍相关信息，谈不上专业只能是引导顾客，剩下的工作还是交给正式的销售顾问，但也能够锻炼自己的沟通交际能力。

实习的第二周主要是熟悉销售的八大流程，我们是跟着一个有着丰富经验的师傅学习，来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示，后续完整的交车过程，如上牌、保险、税收等，目前还没有能力处理。前几天是在前台接待，填写顾客相关信息，简单询问顾客需求，将潜在顾客带到比亚迪展厅来，并给顾客做简单介绍，然后交由师傅接待。由于实习身份的限制，在整个实习期不能够完整接待顾客，都让师傅管着，即使能够拿下订单，也是属于师傅的。

实习的第三周，公司为了给最新上市的思锐和新M6做宣传，每天晚上加班举办夜展，工作两天休息一天，销售经理也给我们实习生分配了任务，负责速锐和F3，如果其他车型过来咨询的顾客比较多，我们也会去给顾客做讲解，尽量留下潜在顾客和客户信息，前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核，100个选择题，题目比较简单，主要是销售流程和汽车参数的考察，考核结果得到经理的表扬。

汽车实习周记 篇13

我正式走进XXXX4S店专营店开始了实习工作。公司给我们安排的是销售部门，由于我是，以前学的专业就是汽车，在基本的产品知识还不是很陌生，但对于日产的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解自己的产品是必须的，如果对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。

但是我们开始实习的工作并不是了解产品知识，而是顶轮胎，就是拿着备用工具的千斤顶把轮胎顶起来，再把轮胎擦干净，再把轮胎放在专门的垫板上，同时要求东风日产Nissan的logo与地面平行，且轮胎的气泵必须在车轮中心垂线的左下方。刚开始做这项工作是很慢的，顶一个轮胎需要半小时，而一位熟练的老销售顾问在半个小时内可以顶好一台车四个轮胎，在实习过程中，有许多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是都是需要熟练生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感触到的，对开始实习也是一个很好的思考，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。

销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月下手之后也渐渐熟悉了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是开始介入销售的部分工作了，比如说帮老销售顾问填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，表面在帮助别人，其实的是在帮助自己，中间的很多流程自己在后面开始正式销售的时候都用到了。在这过程中我学会了交车的基本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的`，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些材料是准备上牌用的。

销售的主要目的还是销售汽车，所以在实习的第三个月我们开始了产品知识的培训，我们一起去的学生都是学汽车的，所以在培训的时候老师和我们都很轻松，但还是有许多东西是需要死记硬背的，比如各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就必须记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种复杂程度，也不需要计算太多的数据，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要参数的记忆，在第三个月我们我们还培训了东风日产的了NSSW九大销售流程，客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个过程中我们都有现场演练。

汽车实习周记 篇14

光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。

20xx年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限职责公司实习。虽然不是我的第一份工作，可是却是体验我自我的工作。在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度

工厂中有许多的车间，各车间有各自不一样的事情、和若干条流水线;在工作中务必做到：

1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;

2、严格按照作业指导书操作;

3、严格遵守工厂各项规章制度;

4、熟悉公司流程及生产流程;

二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人潜力

工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂个性注重团队精神，仅有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人潜力，仅有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;

三、在工厂上班的优缺点

在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的潜力，对人际交流有实质性的帮忙;工厂也因个人潜力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事潜力;能有效的发挥自我的长处，同时弥补自我的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;

四、工作体会

在奇瑞实习的这段时光里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只明白饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：

1、做任何工作都要用心、认真负责、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困难。

最终，十分感激学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，能够讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作潜力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，此刻正进行毕业实习呢。

以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开学校，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一开始，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的情绪激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。

在奇瑞实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，那里学问可大了。所以，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。仅有这样，工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不一样地区的人有着不一样的生活习惯和生活方式等，与不一样地区的人相处要讲究不一样的方式方法。仅有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处必须要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就明白和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在那里，可不能这样，因为，那里是公司，是工作的`地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自我绝不能再像以前那样，要学会像那里的同事一样严肃、认真、努力地工作。

第四，要学会虚心。因为仅有虚心请教才能真正学到东西，也仅有虚心请教才可使自我提高快。

第五，要学会以礼待人。

在实习期间，虽然很辛苦，可是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、要认真学好专业知识，这样能够打下一个扎实和稳固的工作根基。

2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。

这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，所以，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，必须会有更大的收获和启发的，也仅有这样才能为自我以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每一天对着课本，过着简单而重复的学校生活肯定会简单多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起学校生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到学校生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。

汽车实习周记 篇15

刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。

我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。

而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。

在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声、面对同事，大家总是热情真诚、面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了xx汽车有限公司的.企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。

特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我、我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。

在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

十分感谢凯xx汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢！我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！

电子维修实习周记精华

经过一周的工作，我们需要将上周的工作进行总结和对下周工作的计划，可是你知道怎么写周报吗？以下是小编为大家整理的电路维修实习周报，仅供参考，希望能够帮助大家。

电子维修实习周记 篇1

实习周记(一)

本次实习历时将近两个月，实际在岗时间34天。本次实习得到了盈佳利公司的大力支持。由于本次实习是我们第一次实际参与产品的生产，缺乏实践经验，所以公司将实习分为三个阶段进行，分别为认知阶段、技能训练阶段和入岗实习阶段。具体实习内容如下：

(1) 认知阶段(1.20-1.21)

主管介绍公司历史，企业理念和企业文化，企业经营模式和主要产品，企业的未来计划和展望;参观生产部，参观SMT生产线、插件流水线和焊接装配线，了解生产工艺和生产流程;参观开发部，了解产品开发流程;参观市场部，了解原料采购和分配流程，了解市场调研和需求分析流程。

(2) 技能训练阶段(1.22-1.31)

训练入岗所需具备的专业技能，即岗前培训，包括焊接技能，电子元件符号与实物的识别，SMT机器操作，SMT贴片板上锡膏，电子维修技能，贴片的漏焊识别和补焊，插件的漏焊识别和补焊，Protel99电子设计CAD技术，编程器的使用等。

(3)入岗实习阶段(2.1-2.8和2.25-3.10)

完成技能训练后，公司根据我们的技能掌握方向，掌握程度的不同和根据公司的职位需求给我们安排合适的岗位。我的职位是MI技术员。

实习周记(二)

作为MI技术员，我主要负责维修不合格产品和协助拉长排拉。具体地说，在这次实习期间，我主要负责防雷插座电路板和电脑散热风扇电路板的功能测试和维修。实习期间，我完成了大约1000块防雷插座电路板和1000块电脑散热风扇电路板的测试，完成了100块防雷插座电路板和50块电脑散热风扇电路板的维修。板子不合格主要是由于虚焊、漏焊，元件遗漏和电容二极管接反引起的，有些是由于元件损毁引起，还有个别是由于电路板制作过程中的失误造成断线引起的。大部分损坏的电路板都可以通过补焊和换元件修好，个别修不好的是由于断线或者其他未查明的原因造成。

实习期间，我还参与了两次协助拉长排拉。所谓排拉，就是依照客户提供的样板，结合焊接规律安排焊接顺序，然后具体安排员工就位，分配负责焊接的元件。我的任务是根据客户提供的资料和清单焊接出样板，测试样板功能，功能实现后，将样板交给拉长并协助其排拉。但是在一次排拉中，由于拉长的疏忽和我未能够及时跟进，造成那批产品生产将近四分之一时才发现错误，两个大小一样但容量不同的电容被混在一起使用，随后不得不进行返工，既耽误了我们的工时也耽误了客户的时间，造成了重大的损失。由于我和拉长的失误，我们分别被罚了50元和200元。

实习周记(三)

本次实习与我所设想的是有偏差的，没有去实习之前，总以为进入工作岗位后是从事研发的，比如电路板硬件设计、软件设计等。但理想很丰满，现实很骨感。当真正参加工作是才发现自己是多么天真和自大。首先，自己的专业知识学得不深入也不全面，而且不能将理论与实际结合。比如，在研发部实习期间，技术员随口问某个电阻的作用和根据什么选择该阻值时，我脑子一片混乱，一大堆戴维南定理、回路电流法等凌乱的公式在脑子里打转，想了好久还是想不出，最后技术员说了一句，你的基础知识太差，不适合呆在开发部。当时我又生气又失落，后来我也真的没呆在开发部，而是去了生产部的MI部当维修技术员。这次的打击使我映像非常深刻，那个技术员说的话确实不好听，但毕竟这是事实，现在社会竞争如此激烈，没人会对你仁慈，优胜劣汰是不变的规则。其次，自己实践经验太少。

在学校学习期间，自己没有能够积极参加实践课程，更没有积极参加课外的实践活动和比赛，总以为能把那几本书看懂，把试考好就行。现在出来实习，才发现自己连最基本的焊接都不会，而且不能识别具体的电子元件。虽然最终我没能进入我所希望的开发部，但我能及时调整心态，认识到自己的不足，能在MI部当技术员我已经很满足。在MI部期间，我工作积极，学习努力，在老技术员那里我学到了很多东西，比如元件的损毁与否的识别，短路断路的检测等。到实习结束时，我基本能胜任MI技术员这个职位。期间的排拉失误让我损失了50块钱，但相对于公司的损失这算是极其微小的，虽然我心疼我的血汗钱，但我更是愧疚于我的失误所造成的巨大损失。这次经历让我认识到了细心和严谨的工作态度是十分必要的。

通过这次实习，我意识到了学校和社会的差距，实习就是学校和社会之间的一座桥梁，它是人生一段重要的`经历，没经历实习，很少人能够直接胜任工作。实习是认识社会现实的过程，也是调整心态的过程。通过这个阶段的认知和调整，有助于我们怀着积极的心态面对社会的挑战。实习过程还是理论和实践结合的过程，或许你在学校是尖子生，但可能你连电阻、电感都分不清。

总之，在这次实习过程中，我学到了很多。最后非常感谢学校和盈佳利公司给我们提供这次宝贵的实习机会。

实习周记(四)

临沂海信电子有限公司是海信集团的子公司，座落在市区中心繁华地段。临沂市是山东省面积最大、人口最多的地级市，拥有全省第全国第三大商业批发城，地理位置优越，交通条件便利，东邻日照、岚山、连云港三大港口，兖石铁路横贯全市，沂蒙山号51/52次)特快列车(日照一北京)途经市区;公路四通八达，并有205、206、327三条国道交汇于此。

通过建立现代企业制度，公司建立了一套科学、高效的经营管理机制和与ISO9001接轨的质量管理保证体系。公司拥有先进的电视机生产线、集中信号源等全套设备，完美的检测手段，成熟的生产工艺。生产的 海信 牌电视机，不仅在国内畅销还远销朝鲜、越南、菲律宾、马来西亚、柬埔寨、斯里兰卡、叙利亚、阿联酋、南非、西班牙、摩洛哥、象牙海岸等国家和地区，临沂海信已成为海信集团的出口创汇基地。 海信 系列产品已成为沂蒙人

临沂海信电子有限公司属海信集团子公司，是海信集团彩电出口生产基地。公司在承担海信彩电生产任务同时，兼营海信3C(家电、通讯、电脑)系列产品。

临沂海信始建于1994年，1998年进行了股份合作制改造。公司座落于临沂市高新技术开发区，占地150多亩，拥有先进的电视机自动化生产线(年产量达100万台)和电热水器生产线。现有员工900余人(专业技术人员达28%)，固定资产6000多万元。作为临沂市电子行业的支柱企业之一，2015年临沂海信实现销售收入5.5亿元，利税500余万元。

近年来，公司积极推行现代企业制度，建立了科学、高效的经营管理机制，企业规模不断扩大。除彩电产业外，公司下设机械公司(主要有自卸车趋力器、钻机等产品)、星海科技公司(以经营IT产品为主)、电热水器厂、注塑厂等其它产业。

实习周记(五)

本周实习任务有：

1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

实习周记(六)

实习过程

首先，我们参观了整个机顶盒的生产过程，了解了生产流水线和工人的工作状况。然后我和几名同学被分配到了一个生产线工作。我们负责检查机顶盒组件是否合格。

其次，我们了解了生产线的中断过程，进一步替换，随着深入了解，我们有学到了许多知识，对半成品的机顶盒有了更深的了解。

最后，我们被调配到生产前段，就这样我们渐渐掌握了整个流水线知识。当然在这过程中，我们思考了许多，并咨询了许多生产线上的老师，使他们耐心的指导让我们才有机会学习更深的知识。

另外，我们在实习中还了解了机顶盒的相关知识：机顶盒(Set Top Box)的定义对于机顶盒(Set Top Box )，目前没有标准的定义，从广义上说，凡是与电视机连接的网络终端设备都可称之为机顶盒。从狭义上说，如果只说数字设备的话，按主要功能可将机顶盒分为上网机顶盒、数字卫星机顶盒(DVB-S)、数字地面机顶盒(DVB-T)、有线电视数字机顶盒(DVB-C)以及最新出现的IPTV机顶盒等。机顶盒接收的内容除了模拟电视可以提供的图像、声音之外，更在于能够接收数据内容，包括电子节目指南、因特网网页、字幕等等。数字机顶盒的功数字机顶盒的基本功能是接收数字电视广播节目，同时具有所有广播和交互式多媒体应用功能。总之，到目前为止，围绕数字机顶盒的数字视频、数字信息与交互式应用三大核心功能开发了多种增值业务。数字机顶盒的分类不同的运营商和不同的机顶盒厂商按照不同的应用习惯将STB分成基本型、增强型、交互型等几种，运营商对数字电视理解和应用水平的不同对STB的划分也有所不同。有线电视数字机顶盒的关键技术机顶盒的硬件结构从数字电视机顶盒的构成上看，主要包括硬件和软件两大部分。从结构上看，机顶盒一般由主芯片、内存、调谐解调器、回传通道、CA(Conditional Access)接口、外部存储控制器以及视音频输出等几大部分构成。机顶盒作为一个客户端系统，除了要具有良好的硬件平台外还需要配备不同的软件系统才能使其完成各种任务。机顶盒中的软件可以分成三个主要的层：应用层、中间解释层和驱动层，每一层都包含了诸多的程序或接口等。

实习周记(七)

为了达到上述实习目的，实习主要内容应包括：

1.了解实习单位的生产过程和生产组织管理情况。

2.分析和掌握某一通信业务的工作原理、发展和未来的前景。

3.掌握使用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。

4.学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。

专业实习方式

1.组织参观

组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观，以了解电信业的现代业务和未来的发展方向，重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情况和先进通信方式、先进装配和调试技术。

2.听取报告

在生产实习开始时，由实习单位指派人员向学生介绍单位情况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量，在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告，介绍：

①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理;

②各设备间的相互联系以及一些主意事项;

③目前所用设备所存在的问题和一些简单的应急方案;

④目前电信技术的发展，以及未来的方向;

⑤工作组织及管理方面的经验及问题。

3.车间实习

实习周记(八)

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

电子维修实习周记 篇2

1

制模组和省模组的区别是什么，最大的一点是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。开机器是不能坐着的，搬运配料更是不能坐下咯。这个星期，我，完成了装夹工件，用寻边器校直的工作，刚开始看到前辈指点的时候觉得没有什么难处的，不就是一边移动X轴一边在Y轴小心的敲敲打打的，有什么困难当自己在操作的时候就有些不好意思啊说出来的，本来是想这完美的，就慢慢的来，边敲打一番移动到X轴的边敲打一番再移动回来，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一个多小时过去了，还是没有完成。

小师傅实在看不过眼了，就跑过来帮了一把，啪啪啪啪，十分钟搞定。经验啊，这就是活生生的最好的例子了。因为有这次的打击，在遇到需要校直的时候，我都毛遂自荐绣上一把，现在，我能够在五分钟能完成了，虽然其他人能够在三分钟内完成。还是很不错的。

2

这个星期的工作就要复杂多了，也是更忙一些了，怎么说也是在这里混了一个月的人了，比如：在加工钻孔的时候。自己找钻头，在懒得找的时候就去仓库借，反正小心的使用是不会用坏的，也是省力多了。这里工作有一点很是担心，这里的模具在装配前都要清洗一番，因为在之前模具表面是要涂抹一层机油用于防锈的，根据相容原理，清洗剂是有机物的一种天那水，主要成分是二甲苯，挥发性极强易燃易爆，是危险品。

将乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分组成配制成混合溶剂，称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃，主要用作喷漆的溶剂和稀释剂。每天都和这样的危险品接触，会不会对身体有害值得考虑考虑。

3

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的`基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。

厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。

4

这个星期要说的事儿可就多着了，学习磨刀，这是作为一个技术工人的基本本领。刚开始时，没有想过磨刀，以为找到就可以了，有一次拿着一把刀去请教时，竟然被对方取笑会不会磨刀的啊，自己确实不会，请教了要领，在没有事儿安排的时候就去学着磨刀，经过两天的努力，终于可以有可以哪的出手的作品了，虽然只是最最简单的钻头，这也是自己的成就啊，为我喝彩鼓励吧。

还去学习了平面磨床的操作，一个丝一个丝的精度，最大Z轴五个丝，两手共同努力：手做着规则的逆时针运动，手则顺时针、逆时针的转动，很是激动，想一想，这不是开发脑的最好的一种放松方式呵呵，想的太多了。时间也过去两个月了，工资也拿过一次，不多只有八百来块，但是这是自己读书N年来的第一桶金。我真的长大了。

电子维修实习周记 篇3

第一周实习周记

进入航星自动化设备有限公司实习已经将近一个多星期了，也逐渐的适应了这里的工作环境。这是一间以生产染色机电脑为主的公司，染色机电脑，顾名思义，是染织厂在为布料染色采用的一种自动化控制设备，通常对布料进行加热，冷却，保温等。

经过一个多星期的实习，让本人感觉到了知识的重要性，本人要不断的学习，来提高自己的专业水平。

这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大，但是其中包含的技巧却非常多，各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说，元器件的体积有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑，不能虚焊，焊点的标准是要成圆锥形状，对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久，否则容易把二极管烧坏。

除了上述的这些，本人还学习了数字万用表的使用，以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为1002,这是电阻上面的标值，而其实际的阻值却应该为10k,前三位为有效数字，最后一位为十的幂数。对于一些瓷介电容，也有了一些认识，如一只瓷介电容上面标有104,其电容容量为：100000pf,即0.1uf.

第二周实习周记

这是工作的第二个星期了，与前一个星期相比，本人的思想有了一些转变。因为看着身边工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里看电视，玩玩游戏，就度过了一天。

这样的生活让本人感到有些透不过气来，这不是本人想要的生活，本人不能和他们一样，本人要努力的学习。为了将来，本人绝不能放弃学习。

这一周所做的事情和上一周差不多，只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后本人都会看书学习，对于本人这种电子行业，必须要有很夯实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动与控制，单片机教程等，都是本人要学习再加强的科目。

这一周认识了不少新的元器件，如：8位三态输出触发器74ls573,8双向3态缓冲电路74ls245,74ls245主要用在数据的双向缓冲，常见于51的数据电路，早期的电路中，扩展了很多的8255/8155/8251等芯片的时候，担心8031的数据驱动能力不足， 实习报告开头，所以就使用了一片74ls245作为数据缓冲电路，增强其驱动能力。

本人也发觉到在学校里学到的东西拿到工作上，是根本不够用的，看来还要加强专业知识的学习才行。

第三周实习周记

时间很快就过了三个星期了，在这个星期里，本人已经接触到了对产品的检测，已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。

对于公司的产品种类，本人在这三个星期之中都是只接触到同一种型号，因为这种型号的产品比较畅销，所以这个星期本人都是非常的忙，非常的累。尽管如此，下班后还是要写周记的，毕竟才一个星期一篇。

这一周所做的事情和上一周差不多，只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后本人都会看书学习，对于本人这种电子行业，必须要有很夯实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动与控制，单片机教程等，都是本人要学习再加强的科目。

这一个星期本人学会了检测产品，对产品的检测包括很多的方面，例如要检验电源是否正常，工作电压有没有达到标准，产品的绝缘性能是否达到标准等。

有这个星期，最让本人一件难忘的事情是：有一天，本人在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同，本人认为它是无关大雅的，然而负责带本人实习的一个同事却对本人说，这个螺丝是不符合标准的，要重新换上去。本人说这不碍事吧?他对本人说：别看这是一个小小的螺丝，可是它能对产品带来非常大的隐患，如果这螺丝掉了下来，随时都可能让线路板短路。

本人听了觉得非常的惭愧，同时也暗下决心：以后做事一定要细心，绝不能抱有侥幸的心理。

第四周实习周记

来这间公司实习快一个月了，这一个星期又学习到了新的东西，本人接触到了对产品的维修。因为一个偶然的机会，负责管理生产的主管对本人说，有一批坏的返修的机器，你去试一下维修吧。

接触了维修，才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是本人想像中那么难，因为在本人维修机器的'过程中，发觉大部份的问题都是比较容易解决的，例如电源部分没有电压，那可能会是变压器坏了，或者是稳压三极管坏了等等。

还有三天就可以拿到本人出到社会的第一份薪水，虽然并不是很多，只有几百块，但这是本人的劳动所得，是本人用汗水换得的，本人想那种感觉一定是非常的开心的。

第五周实习周记

进入了实习的第五周，已经逐步的习惯了这种工作的日子。

在这个星期里本人所做的事情都是和以前的差不多，没有再接触到其它型号的产品，看来本人有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的。

在这个星期里唯一让本人觉得有点收获的地方是，本人对本人所接手的产品的电路原理图有了大概的了解，能够弄清它的工作原理。

它是用pic单片机来进行控制继电器，然后以开关量输出控制外部设备，例如电动的正反转，加热，却冷，卸压等，测温电阻pt100外接，用来控制染缸的温度。还可以检测染缸，料缸的水位等。这种染色机电脑已经能够满足一般染厂的所需，而且价格也很便宜。

本人所接触到的染色机电脑型号为kb30d/led ,是一种换代的产品，产品设计的思路很简单，外围电路也较简单，其主要的技术在于单片机的编程设计，看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。

本人已经确定了自己的毕业设计题目为用单片机来控制的一种电子产品，具体是控制什么，还需要根据周围的环境选择一下。

第六周实习周记

这个星期非常的开心，因为主管已经答应了本人让本人学习另一种型号的产品，本人终于可以学习多点别的知识了，这真是非常值得开心的一件事。

这一个星期本人接触的一种产品是dt100,是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。

这个产品的主要芯片是：ic7107双积分式模/数转换集成电路，op07运算放大器等。外接pt100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。

电子维修实习周记 篇4

第一周

通过这一个月的电工学习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识；了解了一般简单照明电路的安装方法，掌握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的安装，了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，和具体的连方式，尤其是通过具体的实践，发现理论上已经很懂得东西，在实践当中并不是非常的熟练，知道了这是眼高手低，在以后的学习中一定多投入实践中去。

第二周

通过第三个月的电工实习，我得到了很大的收获：

第一，掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法；

第二，学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：小截面单股铜导线连接方法如图所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可单股铜导线的分支连接单股铜导线的t字分支连接如图所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可；

第三，懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置并且在这些授课过程中认识了很多元器件了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。

第三周

在实际操作学习中，我懂得了电力系统的基本知识和变电所工作的重要性让我认识了变压器、高压断路器、隔离开关和熔断器等学习到了变压器的运行，互感器的作用，高压断路器的用途和隔离开关的作用、分类和型号在什么情况下高压负荷开关与高压熔断器配合使用由熔断器起短路保护作用；在什么情况下高压电容器组的投入或退出运行应根据无功潮流、负荷功率因数和电压等情况确定尤其是一些模拟活动使人身临其境，培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风知道操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外受伤等危险事故的发生通过实操，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野强了我的动手操作的能力，和实际运用能力。

第四周

保证电器设备正常运行是我们运行电工使命安全、有效、合理、正确使用电是我们电工的工作巡视电气设备不得靠近避雷器和避雷针，穿戴劳保品的要求等等，电工安全基础知识是电工必备的做为运行电工，巡视工作非常重要，巡视可以发现设备运行中出现在主控室无法监视得到的问题，是在现场发现设备运行是否正常重要途径，是保证设备正常运行关键性的'工作我们运行人员在这项工作中不可走马观花、草率应付、掉以轻心去完成在5个月工作里，我主要熟悉供电运行系统图，全厂的电气设备名称和编号、状态、位置在日常工作中，开、结工作票，倒闸操作，识别信号报警，监盘，事故处理，这些工作内容我都做到熟悉和掌握经历了五个月，我觉得自己还存在一些不足，对突发事故处理经验不足，电气设备工作原理，二次保护，运行设备维护，这些知识没有更深的理解车间每周五进行技能和安全培训，事故处理经验的总结，这些有利我工作技能提升和丰富经验。

第五周

通过半年时间的学习，我发现很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样， 这半年时间学习我跨过这道实践和理论之间的鸿沟理论说的再好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异开始的时候，师傅对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责这也培养了我们的责任感理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力我学到，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

电子维修实习周记 篇5

第1周

作为电子信息工程专业的大学生，我很荣幸能够进入电子信息工程专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的`实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是电子信息工程专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学电子信息工程专业相关知识与自己岗位相结合，努力让电子信息工程专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的电子信息工程专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的电子信息工程专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这

电子维修实习周记 篇6

第1周

作为计算机应用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入计算机应用技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的.时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是计算机应用技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学计算机应用技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让计算机应用技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的计算机应用技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的计算机应用技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

电子维修实习周记 篇7

计算机科学与技术实习周记（一）

实习第一周，我们认知实习的地点是石家庄佳诚网络公司的教育中心，第一堂课老师给我们介绍了佳诚及公司的理念：德，言，艺，行。使我对佳诚公司有了一个初步的认识。也学到了德，言，艺，行对我个人今后发展及对一个公司的重要意义。然后还讲了盖茨，史立柱等几个中外传奇人物的鲜为人知的事迹，揭示出成功要靠努力，只要你努力没有什么不可以做成的！

接着他讲述了当今IT流行技术展示：站，搜索引擎，即时聊天，电子商务，移动增值，网络游戏，每一项都以一个案例去讲述，生动易懂，掌声不断，最后给出总结：中国首富在网络中诞生，短信因网络而精彩，宽带因网民而繁忙，游戏因网络而盈利，搜索成为新贵，电子商务成为发展重点。老师还讲述了智能系统（BI、AI），识别系统（语音识别，感应识别），导航系统（电子地图），移动3G（可视通话，手机电视），生物科技（DNA解析）等技术。后来，老师还把他们香港之行的图片做成FLASH给我们分享，揭示着香港的繁荣及她的中西结合的文化！9月6日，星期三上午上网查询了上网查询PC机配件、PC服务器资料，了解了最新的PC机、服务器配置PC机的硬件、软件技术参数、CMOS设置、网络参数配置信息，为书写实习报告做好了准备。 下午在互联网上查询了各大学校的网络拓扑图，并分析了其特点，使用VISO画图工具画出了给定的网络拓扑图。

计算机科学与技术实习周记（二）

这周学校安排去中国联通石家庄分公司参观实习，真是大开眼界，我还从来没见过这么大的数据库中心！首先是一位工作人员向我们讲述整个联通公司的网络拓扑，真是庞大又复杂！然后是带领我们参观机房，这里的工作人员给我们讲不要随意触摸这里的设备，因为你身上的静电可能会给这些耗资巨大的设备造成致命的损失，甚至导致整个省的连通通信瘫痪！这其实也让我这个对网络感兴趣的人学到了一个小常识：平时要注意静电的危害！

我还发现无论是路由器还是交换机都是两个的，我想这也许是为了安全而做的备份吧，可见他们对安全看的多么的重要，因为出一点点的小问题可能导致整个河北省的通信瘫痪！下午我们去了佳诚公司，首先一位微软金牌认证讲师讲了网络工程师的相关方面知识及要想成为一名网络工程师需要具备的知识技能，他反复强调基础要打牢！然后是赵老师，他是一位优秀的程序员，以非常生动的比喻法讲到要想做一个优秀的程序员，可以从那方面入手。指明了发展的方向。让我对程序员有了更深的认识。老师还讲到了我闻所未闻的软件测试工程师，让我认识到原来计算机行业职位是如此的多，就业面是如此的广！最后谷岳峰老师在非常活跃的气氛下给我们进行了一场游戏，笑声掌声不断！在欢乐的气氛中学到了人生的很多道理！

计算机科学与技术实习周记（三）

上网查询校园网的构造，了解了河北科技大学校园网的设计方案，熟悉了选用的网络设备和网络软件。查询网络产品信息，查询主流网络产品的详细信息，并做了记录。撰写一周实习记录，介绍实习报告要求，确定以本周实习内容的为主的实习报告题目范围。

9月9日，星期六上午，老师现场演示了PC机的组装过程，让我们从理论和实物方面了解了PC机的各组成部分，掌握了各部件的特征及组装方法，了解了各部件当前主流产品厂家等。在后面的课程中，在老师设计出详细的组装步骤及常见故障的诊断、解决办法后，我们还自己动手进行了PC机的拆装实验。下午，由韩老师使用理论与实物结合，现场演示安装设置过程的方法，让我们知道了操作系统的基本原理，了解了当前最流行的个人操作系统WinXP的安装和简单配置。在老师设计出详细的安装步骤及简单设计步骤后，我们亲自动手完成了利用虚拟机安装系统的技术，掌握了WinXP的安装和简单设置。并且还学会了安装系统时的相关设置。

计算机科学与技术实习周记（四）

这周老师讲解了如何通过搜索引擎在互联网上找到自己想要的信息，主要包括：互联网上都有哪些东西，如何找到自己想要的东西，搜索引擎的历史，如何使用Goolge和百度，查询关键字的技巧等内容，并进行了搜索引擎的动手实验。 李老师首先展示了几个经典的Visio图作品，然后以演示的方式介绍制作常用图的方法。 VISO动手实验，自己动手完成家居和流程图的设计。

了解OMS产品的项目背景、功能特性。主要包括：OMS的背景，OMS功能特性，OMS功能演示等。OMS产品重点技术介绍，主题覆盖范围包括：短信彩信，XML，.NET，WebService等。MSF在OMS中的应用，结合OMS产品的开发过程讲解了MSF框架的主要概念，主题覆盖范围主要包括：MSF概述，MSF组队模型在OMS产品中的体现，MSF过程模型在OMS产品中的体现等。MSF的过程模型和组队模型，结合OMS产品的`开发过程讲解了MSF框架的组队模型和过程模型。主题覆盖范围包括：MSF的组队模型，MSF的过程模型。

计算机科学与技术实习周记（五）

一切从模仿开始。谷老师以故事的形式告诉我们，我们学习的过程就是模仿与创新的过程。围墙之外，你准备收获什么？老师通过一个荒岛求生的游戏告诉我们，人生活在这个世界上，承担着为他人更好的活着的责任。在户外场地做游戏，告诉我们——责任是成功的第一步。

了解软件工程规范，上网查询我国软件工程规范，搜索软件工程规范样本并阅读。搜索国内著名软件技术网站，为做实习报告做准备。了解我国互联网发展历史过程，查询最新互联网信息，了解电子商务的发展状况。查询我国软件知识产权保护法律，法规，了解我国当前对软件业的鼓励和保护政策，拓宽学生视野。

计算机科学与技术实习周记（六）

最后一周整理实习日记，搜集资料，撰写实习报告。

五周的实习是短暂的，但我的收获是无限的！回顾所走过的路，太多的是无奈和迷茫，这次实习就像是我人生道路上的航标，为我指明了前进的方向，使我对自己的前途充满了信心，我不仅知道了在人生的岔道口更适合朝哪个方向前进！更知道了在今后的道路上怎么去武装自己！

手机维修实习周记经典

时间飞快，一个星期已经结束了，一周的时间，想必你学习了很多新技巧，让我们一起来学习写周记吧。为了让您不再为写周记头疼，下面是小编精心整理的维修实习周记，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

手机维修实习周记 篇1

实习周记(一)7月7日~7月13日

实习已经过去一个星期了，我依然记得，刚进公司的第一天，对所有的东西都颇感新鲜，对于我们这种没有任何实战经验的学生来说，每一件事情都是一种挑战。我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作比理论要复杂、要间接，通常是我在别人的实际操作中领会到了自己所学理论的重点及要旨

我所在的实习单位是剑桥电子公司，而在学校里，我从未接触到任何有关这方面的知识。俗话说，万事开头难。还好，公司的同事和领导都很友好，也很乐意帮助我，以及分享他们的经验。我先是自己找了有关小型变压器方面的资料，认真阅读，并且参观了生产，了解每个生产工序，以及各个流程。而且，公司领导还给我们上了一课，先给我们介绍公司的管理制度以及规章制度。

刚开始我在电子厂里实习时第一个体会到的就是一个字——“累”，但后来慢慢的习惯下来，因为我们同学大部分是独生儿子，没有经历过很大风吹雨打，可以说大部分同学一直以来在保护伞下走过，这次系里组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。

第一周，我们差不多都在做卷线，虽然累，但还实在。

实习周记(二)7月14日~7月20日

在第二个星期里厂方主管直接定日产量给我们学生，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量;另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。剑桥电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。第二周，我们都接受了任务，不管有多难，还是坚持完成了。

实习周记(三)7月21日~7月27日

在此期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

实习周记(四)7月28日~7月3日

在这周里，第一个是我懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条拉的同学，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被qc、qa检查出来重新返工，哪样浪费整条生产线上的同学的时间，这就使同学们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性，其实我们一条线就是一个完整的团队，个人与团队的关系，就像小溪和大海，个人只有完全地融入团队，才能充分地发挥个人的作用。

实习周记(五)7月4日~7月10日

一个月过去了，我会了勤俭节约的好习惯，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，我们平常在学校里大手大脚的花钱，而在工厂里看到员工们辛辛苦苦拼命的加班才得到哪点血汗钱时，在我们自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗挣回来的加班费时，才真正的体会到“钱”是来之不易，勤俭节约，不是说说就行的，关键要落实到行动上，日后用钱时不能不三思而后行。公司领导经常给我们说我们的利润都来自节约。“英国女王伊丽莎白二世经常说的一句英国谚语是“节约便士，英镑自来”，每天深夜她都熄灭白金汉宫小厅堂和走廊的灯，她坚持皇家用的牙膏要挤到一点不剩。号称“车到山前必有路，有路必有丰田车”的日本丰田公司，在成本管理上从一点一滴做起，劳保手套破了要一只一只的换，办公纸用了正面还要用反面。”一个贵为一国之尊、一个是世界著名的跨国公司，节约意识如此强烈，令人赞叹这些故事在我们耳边不停的回播。他们可以说给这次实习的同学们上了一堂无形的思想道德课，让同学们受益匪浅，教育深刻。

手机维修实习周记 篇2

计算钢筋必须有足够耐心，不急不慌，结合图集和设计说明，计算钢筋时边翻图集边计算。不同型号的钢筋单独计算，并分别套相应定额。计算之前必须有规划有细节，一个个构件计算，把有疑问的地方写出来，以免漏项，使误差尽量达到最小。注意特殊构件的详图。不同工程套定额要乘相应系数。通过一周的计算，对各构件的钢筋大致有了了解，明白其在各构件中的作用。对图集内的规定也非常熟悉。计算钢筋是预算中最复杂的一项工作。计算之前必须熟悉一遍图纸说明，看懂平法施工图，培养自己对钢筋计算的兴趣，要有耐心，不懂就问，结合实际并和实际搭设的钢筋作比较，明白钢筋的'计算规则。

一周下来，感觉学到不少东西，终于体会到做预算的辛苦，第一，作为一名预算员首先得看懂图纸，明白图纸的各项说明；第二，要有耐心，做预算不能急躁，确保计算工程量完整无误；第三，要认真，做预算不能马马虎虎，必须关注每个细节；第四，要牢记预算员的职责，做好自己的本职工作。

手机维修实习周记 篇3

7月13日

今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是XX人（工作两年）、组员程金建是XX人（读机械的）、组员张文忠是XX人（技术型）。

由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

2.排空水箱里的`水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水

3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）

4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气）

7.拧紧水箱盖子，完毕！

注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢？我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

7月14日

虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢？不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为

手机维修实习周记 篇4

企划部实习周记第1周

作为营销与策划专业的大学生，我很荣幸能够进入营销与策划专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的'态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。

企划部实习周记第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是营销与策划专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

企划部实习周记第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学营销与策划专业相关知识与自己岗位相结合，努力让营销与策划专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的营销与策划专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的没长大的孩子。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

企划部实习周记第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的营销与策划专业相关知识，把第一个任务完成。说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看营销与策划专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

企划部实习周记第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在的桌子上，等待的检查。在等待到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来终于来到了办公室，我假装镇定的跟说，任务已经做好了，放在你桌子上了。只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合营销与策划专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到!

手机维修实习周记 篇5

这周我们新到了一个环境，一开始我们是怀着愉悦的心情来到湖州的，也不知道这家公司好还是不好。人一开始总是抱着美好的想法来的，初到此地，宿舍是一排排的篷房，外面就是需要施工的地方，感觉差强人意。不过里面的环境还是挺好，比不上以前在舟山待的地方，但也是挺好的。

公司的氛围比起之前的单位好多了，每个人都有那股冲劲，我想我会尽快的融入到新的环境的。大家在一起吃饭的时候，我知道了这里一共有三四十号人，每次吃饭时都是好几张大圆桌在一起吃。食堂的饭菜真是很好吃，比我之前在舟山吃的真是好多了，舟山就是海鲜多，饭菜其实也一般，我来这里最好的感觉就是这里的饭菜了。总体感觉还是可以的，希望比上家单位好点吧。

由于我们初来咋到，人生地不熟的，和大家也不是很熟。

人的一生，其实是一个不断适应的过程，新人的适应只是人生某一阶段的一个新起点，我们要学会尽快地适应新环境，主动地适应新规则，用新思想提升自己各方面的能力。建立新的'人际关系，帮助我们更快的融入到新的工作环境。团结就是力量！人多力量大的道理大家都知道。但是，由于利益的冲突和彼此的厉害关系，我们常常就像一盘散沙，在工作中时常会发生这样的事情：勾心斗角，争权夺利，说同事是非，彼此不信任，猜疑等等！

如果在这样的环境中工作，很难做出成绩，也很难融入到环境中来，所以一定要在我们的同事之间建立一个和谐的人际关系。所以，我一边学习一边和他们交流，尽快的和他们熟悉起来。

手机维修实习周记 篇6

迎来了第二周的工作，我更加充满了信心。前台文员需要的就是一份细心，懂得电脑操作技术，更要拥有积极学习的精神。我这周的收获就是学会了如何做宣传页，如何和家长进行流利的沟通。

从第一周的渐渐了解，到第二周的加速工作，我也开始适应这样快节奏的生活。因为同事即将离职，所以我需要学习的东西还有许多。平时都是她告诉我该怎么做，自己没有动手去实际操作，所以当领导说要做宣传页的时候我傻眼了，因为之前没有做过，没有任何经验。幸好朱老师还在，她告诉我首先要在网上找一些我们要宣传的主题，我们这次的主题是“后进生转优，各科全日制”。于是我上网搜了一些，又符合我们学校的特色做了改写，再加上朱老师的指导，领导对内容非常满意。我也很高兴他对我的工作给予了肯定。接下来就是和做宣传页的公司进行价格上的讨论，根据我们的预算商谈出合理的价格。之后是告诉他我们的`要求。等他做出版面设计后再发给我们改正。虽然工作程序很麻烦，但是当他们把宣传页送过来时，看到自己的劳动成果还是很开心的。

接下来的工作就是在空闲时间出去发宣传页了，这周就出去一次，是在元旦的前一天，正好是学生们放假。于是我就来到了学校门口，当时来接学生的家长已经很多了，把前面的路都堵着了。我鼓起勇气拿出宣传页，开始向一个个家长介绍。有的家长愿意接过去看一下，可有的家长都不会理你，甚至还用厌恶的眼神盯着你。因为现在毕竟辅导班特别多，他们都不愿意去接这种宣传页。可是这是我们招生的一种方法，尽管有委屈我也要坚持着把所带的宣传页都发完。寒冷的天气已经把我手冻得通红，天已经渐渐黑了，于是我加快了速度，如果家长不愿意接我也就不给了，还有一些是发给了陆陆续续放学出来的学生。有的学生你刚递给他，他随手都扔了，当时看着确实很气愤，但是我又不得不把它捡起来发给其他人。直到宣传页发完，我才离开。

刚离开学校需要的就是经验，所以无论多苦，受多少委屈我都不会放弃，我相信一切都会慢慢好起来，有付出就会有收获。在这个岗位上我也会坚持到明年毕业，我会继续向老师们学习，得到更多的收获。

手机维修实习周记 篇7

篇一、药店实习周记

今天实习一周了，时间过得还算快，这一周感觉自己长大了许多，也学到了许多，懂了好多的事情，也学会了许多事情，原本以为药店工作太简单，但其实并不是那么回事，也要懂好多的东西，知道好多的事情，唉！也许我就是一个容易满足的人吧，我感觉科长对我还算可以，叫我好多事情，一直认为自己以后会有发展，事实证明，我还算可以，可以做好，我很有潜力。

一周来把药店的要摸索的差不多了，以后出去也知道会去做哪种药了！坚信未来我会很好的，因为我是一个脚踏实地的人，因为我是一个懂得珍惜机会的人。无论是什么样的机会我都会珍惜的，都会锻炼自己的。医药之路不好走，但是我要坚持走下去。相信自己有这个实力，有这个能力。加油，未来的路好长，人生的路更是不平凡，加加油，努力，成就不平凡的人生。

篇二、药店实习周记

通过这二个星期的学习，不仅学到了很多书本上没有的知识，而且还丰富我们的阅历和积累经验。但是还是使我们认识到自己的学识，能力和阅历还很欠缺，所以在工作中不能掉以倾心，要更加投入，不断的努力学习，书本上的知识是远远不够的，而且理论和实践的相结合才能更好的让我们了解知识，更好的把知识带到现实中，服务大众。而且我们在实习过程中，也是上班的一员，要遵循药店的各项制度规章，不能向在学校里一样。

在店里做事情要有所顾虑，你能随心所欲，重要的是秉持一种学习，认真的态度。同时工作不仅需要熟练的专业知识和技巧，还要高尚的职业素质和道德。最后明白了连锁药房和医院的药房不同，医院的药房的.药师只需要药师处方发药，而我们连锁药房的顾客大多是对药品认识较少的非专业人士，所以在拿药和取药的时候，要小心，慎重，对每一位顾客负责。

篇三、药店实习周记

由于我们每个人的岗位和工作职责不一样，所以在实习期间会存在一些问题。首先营业员是与人说话和处事的，工作主要是接待顾客，在接待顾客要语气平和，有礼貌。遇到不懂的地方，不能马虎大意，有时候一些顾客买药时说的是非普通话带点口音，一定要注意力集中，不能漏听和防止听错。

其次是理货员，要分别不同药物的药理作用和药性。很好的掌握药物的分类，遇见过期，损坏的药品要统一记下，上报有关负责人。而且注意通道的卫生，脏的话要及时打扫，保持药店清洁的环境。同时每个人都必须集中注意力，小心偷盗，注意刻意的人。

通过这二个星期的实习和工作，使我们大致的了解了xxx医药连锁经营有限公司的一些规章制度和体制。并且在实践中掌握了一些相关知识，是我们更好的记住和运用理论知识。

篇四、药店实习周记

实习期间，我严格遵守该院的工作管理制度，自觉以规章制度严格要求，约束自觉不畏酷暑认真工作，基本做到了无差错工作，并再上下班之余主动为到医院就诊的患者义务解答。关于科室位置就诊步骤等方面的知识，积极维护药学院的形象，并能切实做到理论联系实际，不怕出错虚心请教进行处方分析，大大扩张了自己的知识面丰富了思维方法，切实体会到了实习的真正意义。

顾客在药店购药时因为感冒会买几种感冒药，同时服用因为胃病会买几种治胃病的药，同时服用因为稍有炎症就会同时服用几种消炎药。这时我就利用我所学的知识，向他们说明感冒药多含有相同的解热镇痛药成分多，药联用有可能会造成重复用药产生药物不良反应，多种抗生素合用有时不但不产生协同作用，而且还会产生药抗使治疗失败，所以就要提醒他们应该对症下药不能用这种“大撒网”的方式治疗。

篇五、药店实习周记

去到药店的第一天，感觉自己跟店里的人又很大的隔阂，但是他们都好好人的哦！我问他们都会很认真的回答我，因为店里的员工都属于都叔叔和阿姨累的，第一天我自己看药，很少问店里的员工，因为自己害羞。开始自己一直都在看西药，很多西药的名字好难记，看了N多遍都记不了，或者记到了转眼又忘了。对于中药，有些很容易认出来，但是相似的中药我都辨别不出来，看了都忘了相，不过相信经过一个月的见习自己会去区别那些中药的，当然也要对西药有一定了解哦。

经过这几天的见习发现自己之前的知识是多么的肤浅，特别是西药，自己根本就是一无所知。不过现在对他有了一点点的了解了。继续坚持下去，相信自己对药的了解会更进一步的，现在说说我在见习期间的生活吧！早上点就要起床，呜呜，中午回家，晚上吃完晚饭再去就一直到差不多就回家。

去的路上就打电话给死牛，响一下就关他就会打过了了，我发现有些店员对待客人的态度不是很好啊，而且他们经常说粗口，也很八卦。还有就是因为店是私人的，所以店员的专业知识有待提高，很多我问到的他们都不会回答，呵呵不是我自大，确实他们懂得的知识确实不多。不够他们懂得的就一定会很认真的回答我的。

手机维修实习周记 篇8

实习周记(一)

今天是我来xxxx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的'动手能力。

实习周记(二)

这一周是我被分配到乘用车xx工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

手机维修实习周记 篇9

第一周

转眼我要毕业了，其实心里还是有点害怕的，要步入对我来说是陌生的社会，紧张之余还是带有点兴奋。怎么说这是我第二次踏上实习之旅了。这天我来到了***公司，一到这个公司紧张的心情一下子松懈了下来，公司里的人多非常的热情，很快我便融入了他们这个大家庭，对于我来说，他们更像我的大哥哥大姐姐，希望我之后在公司的这段时间能从他们身上学到很多书本上学校里学不到的东西。 俗话多说万事开头难，所以初来驾到的我并没有懈怠，而是很认真的对待每一件事。公司里的前辈们并没有打算开始就为难我的意思，他们很客气的让我先了解一些公司的情况，还有他们工作的情况，让我有准备。我也很认真的查阅了一些资料，在公司翻看一些书籍，还有之前公司做的一些项目。我边看边记录一些数据，像一些专业知识，园林景观设计，市政，道路，桥梁等设计要素和注意事项等等。还有我也帮忙干一些细小的杂物事。虽然这些事情都是鸡毛蒜皮的小事情，但是也让我知道：有本事才硬道理啊。一定要好好学好好干，之前的一些实习经验还是你不够的。能身处在这么大家庭中我倍感愉快，希望我能成为他们中的一员。

第二周

时间过得很快一周过去了，回顾上周的事情，这周我期待事情能更多点，能学到更多的东西。似乎对每个人来说多不希望星期一的到来，由于周末的轻松与懈怠，很难把心情收复回来，可是我依旧高高兴兴去上班，因为我想好好的干，有更好的发展。大家又开始忙碌起来了，看着他们跑来跑去，我不敢去打扰他们，又希望他们能分点事情给我做做，虽然我知道这些事情多是很重要的，我没有这个经历与能力，可是我希望能学，哪怕让我跟着他们。终于有人看到我了，师傅让我跟着他出去，想想出去也许也能学到好东西。我们来到了位于富阳市最繁华的中心：**广场，**公园。对这个地方富阳人多不会陌生，可是随着人们生活水平的提高，人们越来越注重享受了，所以这里是人们享受生活的重要地方之一。当然肯定少不了绿色植物，我们此次来的目的也是为了搞好这里的绿化，还有查看花草树木的养护情况，适当的进行改建和更新。我仔细的环顾四周的植物，还有园林小品建筑，虽然以前我经常经过这里，但是没有这么认真观察过，发现从中还是能学到点东西的，植物的品种，还有植物配置等一些在学校里常见的问题多能看到。希望有更多的机会出去见见世面。

第三周

时间总是过去的很快，转眼我在公司也有半个多月的时光了。回顾这段日子让我觉得工作其实并没有我们想象的那么简单，社会并没有想象中的那么美好。但是既然我已经迈出了第一步，那往后的日子我一定会再接再厉继续努力的。虽然这段时间的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。总觉得在学校里学的东西还不够多，像之前学的植物种类有些忘了，有些不认识，在公司有空的时间我也翻阅了一些书本和查阅网络多了解一些植物。在这段时间里我也想到了，要做一名优秀的工程师还需要很多知识与经验。在工地上一些工程的质量把关十分的重要，现场的管理经验，预算基础知识，施工场地的各项工作，还要精通安全生产，成本控制，施工进度等等管理程序一样多不能少。所以等着我学得东西还有好多好多，真怕时间不够用。

第四周

你越想时间走快点，它偏偏走的很慢，这下你想让它走慢点了，它却飞快的走了。一眨眼的功夫一个月就过去了，我的收获说多不多说少不少，不过还是公司里的人给我的感触最大，从该刚开始的胆怯，紧张，到现在感觉到的亲切感，让我完全融入了这个大家庭，真的是非常的感谢大家，给我这个机会，还教了我很多东西。跟着师傅出去的机会也逐渐变多了，虽然他们老说女孩子应该呆在办公室里的，工地上吃不消跑的，但是我觉得自己吃得消跑的，我不怕苦的，听见我这么说大家多笑了。为了多学点，了解这行，这周也去了一些个公园小区，了解了一下园林植物及其功能，树木种类与搭配，花卉和一些景观设计等等。一周下来收获颇多。让我感受最深的是，现在在外面有些时候路过的人看到公园小区里的植物不知道是什么树，什么花的，自己懂得话，说出来感觉很有本事。这还是多亏了以前在学校的时候老师的教导，现在又有了师傅的指导，之后的日子也要靠自己多学点东西了。

第五周

时间一去不复返，每天多像是在跟时间赛跑，每天多要过得那么的充实。可能是外面跑的多了，在办公室静静的画图的时间也少了，所以这周师傅给了我一个新任务，就是给一个工程的景观绿化设计。这要用到我们在学校学过的cad软件，很长时间没有练习了，开始生疏了，所以这次是一个很好的机会。开始觉得这是我学过的东西，而且在学校里也画过不少的设计图，可是跟上次实习一样，以为自己有所长进了，但是这比想象中的还是要难。设计图很大，比之前所有的图纸多要难，一些不规则的地块设计又有要求，道路地段还要考虑安全美观，三角形的分车绿化带又要把角圆滑掉等等一些难题多出现了。经过我日日夜夜的奋战，图纸的雏形出来了。虽然我设计的东西没有那么一派涂地，但是真的是离师傅的要求太远了，虽然师傅没有说我什么，更加不会骂，他只是说慢慢学，没有人一步就成功的。有了这句话，我的信心没有失掉，而是更加坚信明天会更好。所以我除了吃饭上厕所其余时间多在这图纸上打转，一刻也不敢松懈。

手机维修实习周记 篇10

维修实习周记【一】

通过这一个月的电工学习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识;了解了一般简单照明电路的安装方法，掌握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的安装，了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，和具体的连方式，尤其是通过具体的实践，发现理论上已经很懂得东西，在实践当中并不是非常的熟练，知道了这是眼高手低，在以后的学习中一定多投入实践中去。

维修实习周记【二】

在实际操作学习中，我懂得了电力系统的基本知识和变电所工作的重要性。让我认识了变压器、高压断路器、隔离开关和熔断器等。学习到了变压器的运行，互感器的作用，高压断路器的用途和隔离开关的作用、分类和型号。在什么情况下高压负荷开关与高压熔断器配合使用由熔断器起短路保护作用;在什么情况下高压电容器组的投入或退出运行应根据无功潮流、负荷功率因数和电压等情况确定。尤其是一些模拟活动使人身临其境，培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风。知道操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外受伤等危险事故的发生。通过实操，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野强了我的动手操作的能力，和实际运用能力。

维修实习周记【三】

随着短暂的三年大学生涯的结束，我也要跨出迈向社会的第一步了，这今后的一段时间里，我将会在公司进行为期八周的实习，职位是硬件工程师。实习是在盼望中的，但当它真正到来的时候又令我有些不知所措。在学校里的学习和生活都是悠闲而又快乐，我希望在实习中也可以有幸福与快乐的萦绕与眷顾。相信在接下来的一段时间里，我一定会获益匪浅。

刚刚到公司我很是迷茫，对于初入社会的我对于周围的一切还是那么的陌生。不过很快我也就适应了，就是那句：既来之则安之。到了公司老板让同事带着我去了几个学校和ktv，同事告诉我这些都是我们工作的地方，以后就要做这些。这几天一直跟同事熟悉着公司的情况和工作的环境以及他们的一些经验，同时同事也告诉我到了公司该做什么。比如：在公司都要做维修电脑，组装电脑，维修打印机，复印机，网络布线等等。一周下来我就了解了我该做什么，我也有了自己的目标。

现在到了公司只是做一些简单的事情，给电脑做系统和维修电脑。同时我也在学习修理打印机，因为在学校的时候我没有接触过这个，还要跟同事学习画布线图。有时候我也自己上网查找资料，学习别人的做法，让自己很快的成熟起来。看着同事的工作效率，我想我以后也应该会这样的，我也能够独当一面。

为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。 第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考!

一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当然解决的时候也会获益良多。

另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能

这周在公司我学到很多，既要努力学习，还要仔细工作，更要有团队的精神，这些都是我应该努力的，我相信我可以做的更好。

维修实习周记【四】

实习也快一个月的时间了，这周拿到了实习的第一个月的工资，虽然不多，勉强够了自己的生活费。但是也挺开心的，想想也是非常的开心，这是我的第一份工作，也是我的第一份工资，看着自己手里的钱有着莫名的高兴。本周终于见识到了实地布线路了，让我知道了布线路的大概要求和注意事项。附近的一个网吧需要布线让同事去打模块，老板让我跟着学习，虽然从来没有实地打过，不过对于网络方面在学校的实验让我还是知道一点的。

室内的布线需要铺设线槽，给网吧用的是铁皮打造的线槽，然后在每台电脑的对应位置穿根网线出来连接到主机上。这里的所有工程施工都是会用到配线架的，还有绕线环，绕线环也是听说的新名词，其实主要作用就是把机柜中层次不齐的线隐藏着绕线环里，那样可以使整个机柜看起来比较整洁、美观，打完配线架后还需要跳线将配线架与交换机连接。我也帮助同事做，实际的操作也提升了自己的实践经验，就像最简单的水晶头的制作，这次的布线结束后，自己的制作技术也提升了许多。不过工作中也因为自己的知识浅薄、经验缺乏而遇到了许多尴尬的事，到一个单位去送打印机，然后领导让把它给装好。我很快就完成了，不过在试验的时候怎么都不能用，这让我很是尴尬。所以我只好对着说明书的安装步骤，一步步的检查自己的错误在那儿，组装、安装驱动，原来是在组装的时候出现了一个失误，然后我把速的修改过来，等到当看着打出来的测试页成功时，终于可以吐了口长气，虽然用了很长的时间，可是当最后还是可以完成时，还是挺有成就感的。不过这次的事情也让我明白了：不管做什么事情都要认真仔细的完成，不能一味的要求速度，同时也要注重质量。不过我要学习的东西还有很多，不能因为一次的成功就骄傲自满，自己仍然要谨慎 、严谨的对待工作。

这周主要的就是学会了如何布线路，不但在网吧，也在学校，为了知道校园多媒体的概念和架设，我也在网上查了很多的资料看，可是觉得太繁琐，一直都没弄懂。可是当看到同事的施工以后，在实践中发觉其实也并不是太难，对于布线的规则也大体相同，只是线不同而已。还有电线的接线，若不是看的，我想我会一直弄不明白的。对于校园广播中最核心的就是工矿和播放主机的设置了，在校园多媒体中常用的设备还有音箱、音柱、话筒、投影、中控……。这让有了很好的学习环境，很容易让我掌握。

手机维修实习周记 篇11

实习周记（一）

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

实习周记（二）

这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。

这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。

实习周记（三）

这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。

这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。

当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的.去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，

所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。

然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。

最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。

实习周记（四）

这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。 但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。

手机维修实习周记 篇12

第一周

临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始

我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了，自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。

第二周

时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，总想找个能够操作C的，每次总不能如愿。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于功夫不负有心人，让我找到一分工作。

来到公司陌生的环境、陌生的人和事，倒霉的是这个公司只让我们按循环启动，这个厂够大，吃住也挺好的，就是他做的产品太单一了，几十台机床就加工一种产品，他并不是我想要的工作，所以我决定跑路。托同学帮我在东莞东莞问了个公司，虽然很小，但做的产品都是小批量的，几乎过几天就会换一次，学东西应该更快一点，就是很脏，味道就更不用说了。

第三周

在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的操作机床，还有就是装刀拆刀，虽然也是按循环启动打扫卫生擦机床，但比以前呆的那个好多了最起码可以了解一些机床的基本知识。在这一周中重新熟悉了下控制面板。熟悉了下开关机的具体操作，就是那个三菱的不会弄，跟法兰克系统的差的真多，刚接触的时候连最基本的操作都不知道，幸好三菱的机床只有2台，还有人看着呢，不用我看。

第四周

到冬天了，真冷衣服穿多了没法操机穿少了又会冷厂门有不能关真无奈还好这几天不会好忙不然就死定了。到年底了，公司你面也没那么多订单可以做，而且人也挺多的，所以现在还是很闲的面天只要自己看的那台机床没停，就可以跑到别的机台旁边玩，看看那些师傅级别的牛人调机，又看不懂的在顺便问下他们，就是要换产品的机台太少了，每次总是为这一堆人，搞得主管老实过来说我们，嫌我们站一起了，真想揍他一顿，让他闭嘴，没办法只能站在自己所看的机台旁边无聊之余就看图纸，看看老板写的工艺，也挺不错的，自己尝试着磨了下铣刀，但完全没有头绪，根本就不知道应该怎么磨，现在做的大多是铝件，又不用换刀想看看别人怎么磨都没得看，问别人总是搞不清楚，只能过段时间在学这个了。

第五周

图是弄好了，接下来是开始进行生产，调试。真是毛病重重，错误多多啊！产品刚出来进行调试微出现这样那样的毛病。后来才清楚知道是怎么一回事。不过通过这件事可以学到不少在学校所学不到的知识与经验，原来在设计绘图，这个零件是考虑的并不单单是把图绘出来，还要了解一些关于市场方面的信息，比如说价格，一些常用的毛坯，怎么做起来才方便简洁，如何把他设计成又好又方便的产品。

还要考虑在加工过程中出现的误差，还有一些热处理方面的知识等等。如果不想到这些结果会是难以想象的，浪费时间上其次的，最重要的是公司经济的损失。

手机维修实习周记 篇13

第一周：

终于盼来了期待已久的暑假。今年暑假我决定到附近的工厂实习，虽然这是我第一次接触工厂实习，但是我对此充满了好奇和期待。

这一周，我来到了家附近的一家生产电子产品的工厂。来到工厂门口，我感受到了一股浓厚的齿轮和机器的味道，仿佛进入了一个充满活力和挑战的世界。

进入工厂后，首先由厂长亲自带领我参观了整个工厂。我看到了一条条生产线在机器的运行下不断地转动，工人们忙碌地进行着操作。机器发出了轰鸣声，整个工厂的氛围充满了工业的味道。

厂长告诉我，这个工厂主要生产电子产品，在这里我将学习到如何进行产品的组装和测试。我心里充满了期待和紧张，想象着自己参与到生产流程中的场景。

第二周：

这一周，我正式进入到了工厂的实习工作中。我被分配到了一个组装线上，负责将零件组装成成品。虽然工作重复而繁琐，但是我觉得这是一个锻炼耐心和细致的好机会。

首先，我观察了工人们的操作流程，学习如何将零件一步步地组装成成品。然后，我开始参与进来，尝试自己的能力。起初，我经常搞错零件的顺序和位置，但是随着时间的推移，我慢慢地掌握了技巧，变得更加熟练。

不仅如此，在组装过程中，我还学到了很多关于产品检测和质量控制的知识。我了解到，一件产品的质量控制非常重要，它关系到了消费者的`体验和企业的声誉。所以，在组装完成后，我会仔细地对产品进行检查，确保每一件产品都符合标准。

第三周：

这一周，我进入了工厂的质量检测部门，负责对成品进行全面的检测和测试。这是一个需要严格遵守操作规程和保持高度注意力的工作环境。

我学会了如何使用各种检测仪器，如电子测试仪和显微镜。我会根据产品的要求和特点，对其进行各项测试，如电压测试、热敏电阻测试等。每一个环节都需要我保持高度的责任感和注意力，因为一个细小的差错可能导致整个产品的质量问题。

在这一周的实习中，我真正体会到了质量检测的重要性和工作的细致。每一个产品都需要经过层层的检测和测试，以确保产品的质量合格。

第四周：

在这最后一周，我进入到了工厂的生产计划部门，负责协助制定生产计划和安排生产线。这是一个需要综合考虑各种因素的工作环境，如市场需求、原材料供应等。

我学到了如何根据产品的需求和市场的变化，制定合理的生产计划。同时，我还和质量检测部门、供应部门等部门进行了沟通，以确保生产计划的顺利实施。

在这四周的实习中，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是培养了对工作的认真态度和责任感。我意识到，每一个细小的环节都影响着整个生产线的效率和产品的质量。

通过这次暑期工厂实习，我对工厂内部的运作有了更深入的理解和认识。同时，我也认识到了努力和勤奋的重要性，只有不断地学习和提升自己，才能在未来的职业道路上取得更好的成绩。

总结：

通过这次暑期工厂实习，我不仅获得了珍贵的工作经验，还收获了很多。我学到了如何与他人合作，如何与同事沟通，以及如何处理工作中的各种问题。

同时，我也更加深入地了解了工业生产的各个环节和重要性。我了解到，每一个细小的环节都需要我们的专注和耐心，而只有严格的质量控制和高效的生产计划，才能确保产品的质量和企业的发展。

这次暑期工厂实习让我成长了很多，也为我未来的职业发展打下了坚实的基础。我将铭记这次实习的经历，并将其运用到我的未来工作中，为我所在的企业做出更大的贡献。

手机维修实习周记 篇14

第一周

有了自己的第一份工作，在除了不变的上班下班，其中还潜藏危机，要在实习中不段的学习，跟着节奏的发展，不能停滞在原地，要居安思危。要在实习中不断的进步，如果有能力的话，还要有超前意识，要把自己的潜在能力开掘出来，只有不段的开动自己的大脑，才能创造更好的物质生活。自己的命运掌握在自己的手里，需要去寻找，去探索。有些时候外部环境对于一个人的发展走向起到重要的影响，好的外部环境可以造就一个人，坏的环境也可以毁了一个人。所以不管在工作，或者以后在工作的时候就要考虑好这些方面的因素，只有在找工作前做一切准备才能把握自己的那块金。正所谓做到知己知彼才能在仗场上取得胜利，这样的道理同样适用于我们现在，这样也算在为自己适应复杂的环境奠定基础。

第二周

一个星期的实习下来，总是有很多经验，有很多认识，自己总是有很多的感慨。也许在实习的这些天中，我也在逐渐的成长。在认识学习逐渐的成熟。每个人都会在时间潮流中不断认识自我，只不过是时间的长短的问题。因此待人要真诚，时时为人着想，处处为人行事。能够把自己溶入群体，而不耻向工人群众学习。要想在如今的社会中生存，就要吸收新的思想与知识，不断更新观念，趋于完善。这样才有利于思想与实际行动真正地结合，只有在思想演练，才能在最短的时间里把自己要从事的行业中处于的地位进而起着不可替代的作用，因为我将会为它比其他人付出更多创造更多价值。我也应该得到我应得到的报酬与珍贵的经验。

第三周

这么长时间下来了，让我感触最深的还是一个情字，俗话说的好人非草木孰能无情，处处都有人情在。比如说当你独自一个人在搬一样重东西的时候，他会自动来帮你搭上一把，每次和他一起做事的时候，他总会默默的承受的更多，不会因为我的不娴熟而责怪我，而是慢慢的在等待我，当我遇到不会做的事的时候，他总是会悄悄的走到我的身旁，细心的指导我，让我渐渐的步入轨道，当天渐渐的转冷的时候，他会不时的提醒你要多穿点衣服，在工作方面他是我的师傅，在生活方面他如同我的父母。休息时间有时我们聊聊天，他在我生活中亦师益友。让我感觉到背加的温暖，虽说社会是残酷的，但是在每个角落还是存在着温暖。

第四周

在外面工作有苦，有甜，有辛酸，有快乐。但总的来说对自己还上一个不错的锻炼。失败是成功之母，要想有成功就必定会有失败，要能承受住失败的打击，从失败中总结出经验，把它化成自己的知识为以后遇到同样的事或者是类似的事就不会出同样的错误，感觉每周还是多接触接触一些事，对我们的成长是有好处的，关键还是在于自己平时对一些事情的处理和总结，不管自己以后走到那里这个都是必须的，在工作的时候不过分的依赖师傅而自己不去动手，不去想。如果是这样的话，你永远不会得到进步，只能在社会的竞争中被淘汰，在工作中要不断的学习积累，完善自己，而不是得过且过。要能做别人不能做的事，吃别人不能吃的苦，有苦以后才能有甜。

第五周

对于刚出来的我们来说，刚步入社会年轻好胜，心理比较浮躁都是在难免的，因为我们刚从学校里出来什么都不知道，不知道社会是个什么样子，总是怀着好奇的心理去接触一下，总是想现实会象想象中的那么的好，但是往往会出乎人的意料，什么样的事情都会发生。什么样的结果都是难以预料的，自己的前途仍旧是一片黑暗，而我感觉到有种认识最可悲的，那就是出来不能够正确的认识自己的地位，拿不定主张，没有主见的人，往往经受不一点诱惑或者是打击。这样的人在处理事上面优柔寡断，到最后往往受伤最重的还是自己，正所谓当断不断，反受其乱。这就需要我们在以后的人生的道路上把握住方向，选择自己想要，所感兴趣的。

第六周

每个星期都有不同事在我的身边发生，回头想想那些事，总是有些值得自己去学习回忆的，也许这些东西会和我在一起，永远埋在我的脑海里。当年纪老的时候说不定想起这些事，那时候就会茫然的一笑，感觉那时候的我真的很幼稚，年轻，跟本就不知道什么，就知道成天在外面瞎混。说到这些感觉自己现在有些远了，还是说现在的我吧！自己已经出了学校，不在象以前那样的单纯了，感觉到自己的肩上的担子好重，在往后接踵而来的不仅是工作上的烦恼，生活上，家庭里的就慢慢的累积到自己的身上。也就是说在不知不觉中自己已经长大了不在以前那个动不动就爱哭，流鼻涕的那个小男孩了。也许这就是我在实习中的认识，要是没有这样的经历，估计我还没有那么深刻的认识。

第七周

时间过的真快啊！一转眼几个月的实习时间快过了。快要回学校了，我真是期待了好久，好想回学校重温一下那时在学校的感觉。天渐渐的冷了，但我热情仍旧没减，我对工作的热心仍旧还在。干了一段时间多少不等对自己现在的工作也有些了解。不管现在也好将来也罢，最重要的还是自己对工作的心态，如何控制好自己的心态是一个重要的问题。初此之外，还要靠自己的努力，自己能多学一点是一点，呀哦居安思危，要不断的独立思考，去发现问题，解决问题，提高自己的能力，发展自己的潜能，争取做到别人不会做的事，自己能够做出来。还要勤奋的动手，多亲手去做做，提高自己的实战经验。这样才能在社会上立于不败之地。

第八周

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详而深刻的了解，并且把它结合实际的经济生活中。面对许多非常棘手又无奈的问题，通过过去大学里所积累知识的，是远远不够的，因为那只是理论而已，我体会到了实际的工作与所学知识是有一定距离的，与应用知识的距离就更为遥远。今后需要针对处于实际环境进一步学习相关的知识。特别关注现在的趋势，也许别人机会当作陷阱，但是自己一定要理智。我感到对自己感触最深的是，提高自己交际能力，跟别人合作。这段的实习时间虽然暂时的告一个段落，但是它留在我的是宝贵的经验，而不是一个简单的实习而已。我也会深深的感谢学校能在毕业之前能够有一次这样的实习机会。

机械维修实习周记系列

在经济飞速发展的今天，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有语言陈述性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编精心整理的大学生机械生产实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

机械维修实习周记 篇1

一、实习目的

1、通过毕业实习，将理论高度上升到实践高度，更好的实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际生产中的生产流程、工艺原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好基础；

2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，使理论与实践得到很好的结合；

3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感，为离开学校、走向社会、适应社会、融入社会作好充分准备；4、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间

三、实习地点、单位和部门

单位：xxx

地址：xxx

部门：生产部、技术部、销售部、采购部、品质部

四、实习内容

1、工厂简介

xx有限公司成立于1997年，为xx与xx的合资公司，注册资本1亿港币。拥有一批专业技术人员和管理人员。做为整体运输包装方案提供商，赛闻公司主要生产加工纸、木、塑料以及多种材料复合的工业包装制品。

经过多年的发展，xx有限公司现已在xx经济技术开发区、xx区和xx分别建立工厂，并在xx、xx、xx、xx、xx和x设立了物流中心。随着国际业务的拓展，xx又在xx、xx注册公司、并在xx设立办事处。目前xx已拥有xx、xx、x等近二百家稳定客户。

2、企业文化

（1）愿景：20xx年成为中国整体运输包装解决方案的者；

（2）使命：追求理性成长，百年经营，在员工、客户、社会责任间求取平衡及满足；

（3）核心价值观：互信：坚持互信原则，与员工、客户之间建立长久信任的关系。快速反应：迅速理解并满足市场、客户及员工的需求。专业：专注于整体运输包装解决方案和产品，并不断创新保持行业优势。永续承诺：公司及员工个人均应坚守百年经营之承诺。

专业研发，优质设计：通过各种展会及国际交流，掌握整体包装的前沿技术和先进材料，不断优化产品；我们通过考察分析客户产品的外观、品质、保护等级，操作贮存情况，运输及环境因素等方面，向客户提供全面的运输包装解决方案，力争为客户提供优质合理的设计，并持续改进。

严格品控，先进管理：赛闻将产品的质量视为企业的生命力，严格控制生产过程中的各个环节；我们是中国包装行业精益管理及JIT、VMI的先行者，拥有多年全国跨地区运营经验，在发展中不断提升能力、改善流程，与客户共同成长。

快速反应，灵活服务：赛闻具有7×24小时的快速响应速度，充分满足客户精益生产模式的要求，提供JIT服务，公司的车辆都安装了GPRS系统，对运输环节实现实时电子监控。我们还可以根据客户的需要，选派经验丰富的`技术工程师，上门为客户提供标准的现场包装服务。

整体方案，绿色包装：赛闻优化整合了木质、纸质、塑料、金属、发泡、防锈等各种材料和技术手段，避免包装不足和包装过度；秉承绿色环保理念，在包材、设计和生产中贯彻减量、循环、可回收的方针，尽可能使用环保材料，设计折叠式包装减少空载，提高材料的利用率，减少资源浪费。

技术优势：拥有多名包装专家和大量技术研发人员，现有较为完善的管理机制，有很完整的包装理论基础。

设备优势：拥有环压测试仪、耐破试验仪戳穿试验、仪压力试验机、RoHS：能量色散X荧光光谱仪、烘干箱、水分测定仪、计量器具等，从小批量到大批量均能自如生产，无最小订单限制。

2、具体实习情况

经多次与公司协商，我终于得到该公司允许，有幸参观了公司并在该公司进行了为期四周的实习。进入该公司，首先了解到公司机构包括业务部、生产部、财务部、采购部、管管理部、技术部六大部门。

据业务部介绍，现业务工作主要分为两部分，一部分是跟踪现有客户的货单情况，特别大客户每天的下单、出货、质量情况。另一部分是开发新客户，根据现有的资料向相关企业介绍公司产品，推销产品。

我觉得该公司的业务部分工很合理，因为有稳定的客户的时候，发展新客户也是必要的。但是新客户的开发需要制造相关的模具，制造模具费用大，然而该客户有很多不稳定的因素，未能确保长期合作，与其把资源投入不确定的业务上，不如把的资源改造设备或者是与原来的客户打好关系谋求更长远的合作。所以企业的工作方针政策是由每个企业的实际情况需要决定的，并非麻木照搬。

生产是该公司的基础部门，据生产部员工介绍，生产种类比较多，比较杂。只要是设计定型的产品，生产部就要负责把能生产的部分生产出来，然后把成品放入仓库，等待业务部人员安排出货。

技术部门的主要工作是设计整体包装，是公司的主要核心部分。根据客户的资料、要求设计产品包装。在设计的过程中，为了使设计的更为符合客户要求，技术部门经常需要和客户进行面对面的沟通，或去客户的公司看实际产品，进行现场尺寸测量。同时，技术部的工作也包括机械的检修、维护、调整。技术人员的专业知识水平相对要求是比较高的，肩负的责任也是比较大的，我建议该公司能经常组织员工参与各种培训课程，提高生产能力。

对工厂情况有所了解后，我在生产部和技术部分别进行了一段时间的实际操作。在生产部，我按照师傅的指导，开关机器，在必要的时候急停机器，在需要的时候按动相关按钮。我不得不承认我实践动手能力差，经常出错，有时还会耽误其他工序的进行，虽然如此，师傅还是很耐心的为我指出错误原因，分析改正方法，并为我多次示范操作。果然，使用师傅传授的妙招，我操作进步的很快，一步步追上了其他人的操作，没有再耽误生产的正常运行。在技术部，我扎实的理论知识和熟练使用的CAD派上了用场，我根据师傅给的图纸和客户要求，将资料在CAD图中显示出来，将我做的图打印出来后交给生产部，他们便可以照常生产了。技术部的同事们都对我很友好，经常给我更有效工作的建议，使我受益匪浅。

五、实习体会

感谢xxx实业有限公司给了我这次难得的机会。经过这次实习，我亲眼看到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识，并认识到很多自身的不足。通过亲手操作机器，我掌握了一定的生产技能，明白了产品的制造过程，理论知识得到了很好的实践应用。在这样一个包装公司，我领略了先进的生产线，一道工序紧接着一道工序，秩序井然，每个人都在车间里有条不紊的分工作业，这使我更深刻的感到自动化与人工作业恰当的结合，可以省去很多时间和人力且丝毫不影响生产质量。我也感受到现实社会中企业的生存之道，以市场为导向，不断为满足客户需求而前进。作为一名包装工程专业的学生，我也领会到生产企业中使用的包装材料和包装结构的多样化及包装机械的自动化，更为包装领域的日新月异感到自豪。通过生产实习，深刻地明白了包装机械在包装行业的作用和应用情况。在目前，我国包装行业的总体的研发技术水平较低，产品开发停留在较低层次，知识产权意识薄弱；而发达国家已经将微机控制、激光技术、人工智能、光导纤维、图像传感、工业机器人等高新技术成熟的应用于包装。这就要求我们包装工程专业的大学生要学好专业知识，为以后投身包装行业能够发挥自己的专业技能，为我国的包装行业贡献自己的力量。

学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。实习使我开始了职业化角色的转变，提高自己，使自己能够适应社会、工作的需要。实习让我接触到真实的职场。有了实习的经验，以后我毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。在实习中，我总结了几点主要不足：缺乏工作经验，专业课知识的欠缺、动手能力不足，动手能力失分欠缺，且不能很好的分清问题的主次；工作态度仍然不够积极，懒惰心理常常在作怪，没能主动请求布置工作；理知识依然欠缺。针对这些，我将继续努力，多加锻炼，将其改正。我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。从实习我看到了我们包装的广阔市场，知道了包装行业的现状，一定程度上了解了包装行业的发展方向。最重要的知道了企业需要我们具备什么能力，知道我在以后的学习中我们应该学什么，应该怎么学，为我们专业课的学习打下了良好的基础；看到了自己专业学习不够专的缺点，但也看到我们知识全面的优点，我们应该更加广泛地学习各方面自己的知识，同时也要突出自己某一方面别的专业所没有的优势。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实习找到了理论与实践的结合点。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

时间飞快，还有四个月我就要大学毕业了，我的大学生活也就要结束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水悄悄的流走！而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位！我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也决定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但发展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了决定性的因素。对于我们机电一体化专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制造公司实习对我们来说非常重要。

机械维修实习周记 篇2

一、实习目的

生产实习是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习内容

①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

三、定点实习厂

xx公司是xx汽车公司的控股子公司，也是xx汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，xx正宗”的美誉。

20xx年，xx汽创出了“xx”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，xxx”的产品格局。

自从xx年成为国内最早通过ISO9000质量认证的汽车生产企业之后，xx的事业就上了一个台阶。20xx年，xx公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-xx“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

目前，xx汽已形成年产“xx”和“xx”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。

四、毛胚的选择

1、零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的.金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。

2、但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因。

五、总结

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们运用知识的能力。

机械维修实习周记 篇3

经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节---生产实习。生产实习是我们机械专业的一门主要实践性课程，是我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，我们可以树立理论联系实际的工作作风，以及在生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实，提高我们进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，我们可以拓展知识面，同时激发了我们向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

一、实习目的

本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年6月26日至20xx年9月6月

三、实习单位、部门及其简介

实习单位是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司前身始于1919年建立的东三省兵工厂。1954年3月,公司作为国内第一家航空发动机制造企业正式组建成立。20xx年12月,由中国一航与华融资产管理公司合资重组。成立沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司。集团公司占地面积约299万平方米,员工16000余人,各类技术、技能专家约1000人,拥有各类设备及仪器、仪表16000余台套。

四、实习内容

6月26日，在中航工业黎明培训中心进行培训，了解了公司概况，安全生产工作简介及保密和国家安全知识。

6月27日，参观了铸造厂和精密锻造厂，了解了锻造、铸造的加工工艺及先进的生产设备。

6月28日，参观了钣焊加工厂、导管喷嘴厂及其试验场，了解了焊接工艺，参观了导管喷嘴实验的大型设备。

6月29日，参观了机匣加工厂和热表面处理厂，了解了机匣加工设备和各种热表面处理工艺。

7月2日，上午参观了叶片加工厂，观摩了先进的设备，下午在培训中心与全国劳模、技术能手交流。

7月3日，参观了盘轴加工厂，了解了盘轴的加工工艺，并在员工培训中心巩固了叶片加工工艺的理论知识。

7月4日，参观了各厂的产品检验中心，了解了各种无损检测方法的原理、应用及其流程。

7月5日，参观了总装配厂，发动机试车厂，发动机大修厂，了解了各种先进的工艺和加工设备。

五、实习总结

生产实习是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行生产实习，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。作为大三的学生，生产实习也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态，生产实习应在结合我们实际情况，能真正从中得到收益，而不是为了实习而实习，为了完成任务而实习。我觉得我们在进行生产实习之前应该有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的计划。应注重实习的过程，从过程中锻炼自己、提高能力。在本次生产实习中，我们班集体来到了沈阳黎明航空发动机厂进行了生产实习，在生产实习中，我们更好的了解了社会，锻炼了自己，感受了社会就业的现状，体验了一下工作的乐趣。我们是在六月25日离开学校，来到沈阳实习的，在沈阳待了近半月的时间里，我们从中发现了很多，也有了很多感悟并从中学到了很多东西。第一次来到沈阳这个城市，就感觉到了这个城市的落寞与无奈，在城市的杂乱无章中生活的人们，也许还在缅怀着过去的辉煌，然而我们却不得不承认，他已经不复清朝盛京和刚建国时候的辉煌，也许只有那抹残阳还能诉说着他的余晖。

进入到黎明发动机厂区以后，发现厂区里面老化严重，也已经不复它在五六十年代时候的繁盛，看到对于国家有如此重要战略和经济作用的航空发动机厂的'破落，而那些在短时间内还没有什么实际意义的航天器的辉煌，也许不应该只有我们陷入深思。随着最近时间的航空业的发展，黎明发动机厂也进入了强势复苏的时间，在厂内进行参观实习的时候，厂内的老师傅听说我们来自北航，都对我们给予了很高的期望，他们浑浊而又清澈的眼里透露出的是真正的欢迎和期盼。厂里的劳动模范也给我们留下了深刻的印象，他们向我们讲述了他们的奋斗经历，也许他们都没有名牌大学的学历，但是他们都有着坚韧的精神和积极好学的品质。我们参观了很多工序的厂区，这里面有很多令人耳目一新的工艺和机械，也有很多令人难以忘怀的失望和感动，失望的是很多优秀的设备和机械都是国外进口的，感动的厂内的很多老师傅的认真和负责。最令人感动的一位老师是一个讲解发动机大修的一位专家，他是一位北航的老校友，他听说我们是来自北航的学生，那种激动溢于言表，他不厌其烦的讲解着发动机的工作原理和大修的过程，很多同学当时都累的心不在焉，然而他们忘了同样在站着讲解的老校友，他看到了许多同学们的心不在焉，他的眼里透露出的是一种失望、无奈，他也看到了许多渴望的眼睛，那时候他的眼里透露的是鼓励和激动，种种情绪造成了他眼里含着的泪水，尽管那泪水没有留下，但是我看到那已经模糊了他的眼睛。

此次生产我们在傅老师的指导下，顺利完成了教学实习的安排，达到了实习的目地和要求。为我们日后从事相关工作提供了一个难得的锻炼机会。

通过此次教学实习，我们不仅巩固了自己的理论知识，而且极大的锻炼了我们的实践操作能力。实习中有许多知识课本上是没有的，我们学到了更加明确可行的操作技术和应用理论。如何充分灵活利用自己课堂知识进行实际操作，锻炼自己的实践操作能力，这次教学实习给了我们一个充分锻炼的自己的机会。

通过本次的实习，使得我们能够走出课堂，在工厂的实际应用中发现自己专业课程的作用。在短短的半月中，使得同学们在许多方面得到了很大的锻炼和提高：运用所学基本理论知识与应用实践相统一的能力得到了锻炼和提高；自主探究，自行设计，合理实施的能力得到了锻炼和提高.理论的严密性与实际操作的灵活性和科学性意识得到了锻炼和提高。

我们的实习就这样结束了，在实习中我真真正正的摸到了我们专业的东西，感觉很有趣，兴趣是最好的老师，我相信这句话一点都不假，我已经爱上了我的专业，我想在以后的学习中我会更认真地去学我的专业课，更主动的去实践去做本专业的一些东西。

机械维修实习周记 篇4

经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节———生产实习。老师给我们班上的全体同学做了实习动员，老师给我们布置了实习中要用心学习和了解的各项内容，出发前的准备工作，还有一些注意事项。我们要认真刻苦，多观察多思考，完成老师布置的生产实习任务，我个人也把这次实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对机械装备和制造过程有了充分的了解和认识。

一、实习目的

本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；

了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年x月x月至20xx年x月x月

三、实习单位、部门及其简介

实习单位是xx，该公司为机械制造行业国家“一五”重点投资规划的特大型国有骨干企业，实习条件及管理工作规范，教学质量有保障。除了常见的机械加工设备，还拥有加工中心、数控机床、大型立式车床、机械手等先进的制造技术及其装备，该公司引进国外先进技术的奔驰重型卡车装配线处于国内一流水平。

四、实习内容

x月x日，周一，校内实习动员。老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。

x月x日，周二，实习准备。准备帽子，记录本，食宿用品等。

x月x日—x月x日，出发至到达实习地点。x月x日，周五，x日，周一，在车间实习。

周五上午，进行安全教育和保密教育。在安全上，强调带帽子进厂；

进厂后走安全通道；

注意工作的吊车和行进中的电车；

不在厂区内抽烟；

不乱摸乱碰机械设备；

在保密上，强调不允许携带存储介质；

不允许复制东西；

不允许拍照；

不该问的不问。如产品的代号、独有工艺、原理图都是不允许外传的`。

周五下午，开始进入1车间实习。进厂前师傅强调：进厂后不动工人调整好的手柄。

这两天的实习，让我对各式的机床有了进一步的了解。如t68（卧式镗床）、c53k（立式车床、床头可旋）、tk5680b（坐标镗床、二次改进）、z525（立式钻床）。

这两天的实习着重看了一些盘类零件的加工工艺过程。下面介绍下工件（零件名）的加工工艺。

（零件名）采用q235钢材，其工艺流程为：

切割→车端面、内孔，镗孔→车端面，镗锥孔→划线→钻孔→去毛刺→最后检验x月x日—x日，周二，周三，2车间实习。

2车间主要生产坦克的车体、炮塔、座圈。其有8个车间：下料、热处理车间，炮塔、整体、零部件加工车间，座圈生产车间，车体上零部件加工车间，车体炮塔装配车间，减震器、齿轮箱车间，喷漆车间，轮式车生产车间。

在2车间实习期间，我明白了不同x的加工特点，并且学会了辨别不同x。在2车间的实习还重点看了箱体类零件的加工工艺过程。下面介绍工件（零件名）的加工工艺。

（零件名）采用特种钢制造，其工艺流程为：

下料→划线→刨台阶面→刨斜面→刨底边→铣两侧面→镗孔→去毛刺→检验→热处理→精刨台阶面、斜面、底面→精铣两侧面及划线铣缺口、镗孔→去毛刺→检验。

在这期间我们还重点看了插齿床的偏心轮原理。

五、实习总结

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。

在实习的过程中，我对于各种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种零件在机床上的加工过程，我对机械制造技术基础上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；

我了解到大多数零件生产工序大致有两种，一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；

另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。

实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、x什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认x了。但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了体现。比如，我们在机械制造技术基础中所学的编制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。

在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1′，长度差0.0003mm。

这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。

机械维修实习周记 篇5

生产实习报告

实习类别 实习地址 教

学

院

生产实习

东风汽车有限公司商用车发动机厂

东风神宇车辆有限公司 上海通用别克4S店

专 业 班 级 姓 名 指导教师

概 况

实习单位： 东风汽车有限公司商用车发动机厂

东风神宇车辆有限公司 上海通用别克4S店

参观考察单位：

（2）4H缸体箱体车间 （3）轴类车间（凸轮轴） （4）东风神宇公司总装厂 （6）6100车间（装配二线） （7）装试车间（大马力装配） （8）机修车间（磨锋工段）

一． 实习目的

1、对汽车、发动机、变速箱的基本构造以及发动机关键零部件曲轴、连杆、箱体加工、汽车整车的装配，以及智能化生产线等内容有深入的了解。 2、理论联系实际,在生产实践中增强感性认识,使所学的理论在实践中进一步巩固。

3、努力拓宽专业知识面,在实习中继续不断学习了解新知识、发现新问题，进一步充实专业知识面。

4、熟悉生产管理中的生产系统规划、设计、生产计划与控制、物资采购、库存管理、设备管理等基本概念和知识。 5、认识现代汽车生产企业，接触社会实践，在学习中巩固所学的知识、方法和专业技能，培养独立思考和创新能力。

二．实习安排

1.4月15日，别克4S店参观实习

2.4月6日至12日，东风商用车发动机厂参观实习 在东风商用车发动机厂的安排：

3.4月9日上午，东风神宇公司总装厂参观实习

三．实习内容

（1）安全知识教育

4月6日我们到了东风汽车有限公司商用车发动机厂，4月8日上午进车间参观实习前，我们在四九小学进行了安全教育，两位来自东风汽车公司的工作人员分别给我们介绍了一下东风汽车公司的历史以及发动机厂的.发展过程和我们入厂后应该注意的安全问题，厂方也制定了相应的学生入厂行为规范，其主要内容有：

一、穿便利的衣服，适合行走，便于活动，如运动服、夹克等，最好穿统一着装的校服；女生夏天不能穿吊带参观。

二、穿厚底在身心健康的状态下才能高效率、快节奏的学习生活。、舒适的鞋子，例如皮鞋、旅游鞋，严谨高跟鞋、拖鞋。

三、所有同学戴帽子，把头发包在帽子里面，以防卷入机器。

四、注意路上交通安全，注意保暖；同学们小组相互照顾，是团队，共同面对突发性事件，不放弃、不抛弃。

五、遵守企业纪律，在企业里注意观察上下左右，未经允许，不能随意触摸设备。六、在企业内注意行走路线，时刻注意避让车辆、吊车、设备，一般应在划定区域行走，短时间停留应注意观察，选择安全区域。

七、严禁大声喧哗、大闹，未经许可，不得照相或上传网络。

此外，他们还给我们列举了大量的事故案例来提醒我们进入车间后注意安全的重要性，讲了怎样避免在事故中受伤，并告诉我们要保护自己，保护他人，不伤害他人，不被他人伤害。

（2）参观曲轴轴类车间

4月8日我们正式开始了参观实习，首先参观的是曲轴轴类车间。曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。

因为曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、

良好的平衡，高的耐磨性。曲轴生产过程如下：铸件上线→高温加热→淬火（4mm）→高温回火→探伤→ 主轴颈，连杆轴抛光处理→端面磨削→平衡块钻孔→第二次探伤→主轴颈圆角抛光处理→脂油孔涮洗→烘干→分装。

（3）参观4H缸体箱体车间

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。

4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。

缸体设计工艺：

（1） 基准：点面基准

（2） 钻孔：主轴孔、凸轮轴孔、挺杆孔、缸孔、润滑孔（主油道孔、副油道孔）、冷却孔

（3） 测量方法：SPC、,三维测量法

缸体工艺过程的拟定：

（1）先基准后其它：先加工一面两销。

（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。

（3）粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。

（4）工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。 加工工艺路线：

（01）粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔 （02）底平面及主副油道孔加工（卧式加工中心DM800IIB）

（03）铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔（卧式加工中心DM800IIB） （04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（卧式加工中心DM800IIB） （05）粗镗缸孔（粗镗床EQZ777）

（06）半精铣前后端面（卧式加工中心DM800IIB） （07）机冷器面孔系及斜油孔加工 （08）挺杆侧及顶面部分孔系加工 （09）瓦盖拧紧、打瓦盖标记

（10）主凸孔、前后端面及孔加工 （11）打标记（打标机、清洗机） （12）缸体吸铁屑、刷油道 （13）中间清洗 （14）终清洗

机械维修实习周记 篇6

本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。

在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。

在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。

第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。

一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。

在实习时的`工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！

总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！

机械维修实习周记 篇7

专业：

性质：

学年：

班级：

姓名：

学号：

机械工程学院

实习报告生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为了使我们提高对机械制造技术的认识，加深机械制造在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，学院特意安排了我们到潍坊内燃机配件厂进行毕业实习。

我国模具现状：

模具是工业生产的基础工艺装备被称为工业之母75% 的粗加工工业产品零件50%的精加工零件由模具成型绝大部分塑料制品也由模具成型作为国民经济的基础工业模具涉及机械汽车轻工电子化工冶金建材等各个行业应用范围十分广泛中国的模具工业正步入了高速发展时期但存在的问题仍不少

近10 年来我国模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展十五期间我国模具工业年增长速度达到20% 据不完全统计20xx 年我国模具生产厂点约有2万多家从业人员约50多万人20xx年模具行业的发展保持良好势头模具企业总体上订单充足20xx年模具产值530亿元进口模具18.13亿美元出口模具4.91亿美元分别比20xx年增长18 % 32.4 % 和45.9% 进出口之比20xx年为3.69:1 进出口相抵后的净进口达13.2亿美元为净进口量较大的国家

20xx 年模具行业的发展迅速模具销售额610亿元同比增长25%排在世界第三位模具出口大幅增长表明模具水平和竞争力提高据海关统计20xx年模具出口7.4亿美元同比增长50% 以上模具产品结构更趋高档复杂精密长寿的模具份额提高到30%。 20xx 年模具进口达20.68 亿美元比上一年增长14.07%这说明高技术含量模具仍远远满足不了国内市场需要。

（一）实习地点：

潍坊市内燃机配件股份有限公司、爱华机械厂

（二）实习单位基本情况简介：

潍坊恒生内燃机厂由潍坊内燃机配件厂改制成立,是一个内燃机配气机构及零部件的专业生产厂。自六十年代生产第一套内燃机配气机构,至今已有40余年的历史。 多年来,该公司一向遵循“诚信为本,用户至上”的经营理念,在市场上享有良好的商业信誉。并在为国内各大主机厂配套生产过程中,取得了顾客的充分信任,与“玉柴”、“大柴”、“锡柴”、“洛拖”等国内骨干主机厂建立了长期的友好合作关系。潍坊市恒生内燃机配件有限公司位于潍坊市渚河路,交通便利。该厂主要生产内燃机配件,气门摇臂架，气门摇臂弹簧，皮带及配件,化工管道及配件,机床附件,工程机械配件,农业运输机械等等。该厂生产特点是以普通车床为基础配以摇臂组成、摇臂轴支座、摇 臂。

爱华集团主要生产的是机床配件和机械零件产品。公司具有较强的.产品研发能力和制造能力，并具备煅、焊、热、车、铣、刨、磨、镗、钳等多种加工手段。在生产车间我们看见了普通车床、摇臂钻床、平面磨床、万能升降台铣床、铣床、卧式镗床镗床、刨床等等，让我们对这些长用机械有了较深的认识。同时该车间 负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了普通车床主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我们还看了车床主轴的加工过程，它是一空心的阶梯轴，其内孔通过棒料或气动、电动或液压等夹紧驱动装置。

（三）实习时间：

20xx年3月5日~20xx年3月31日

（四）实习内容：

针对毕业设计题目，此次实习的具体要求如下：

1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；

2、收集和机械制造工艺、机械制造装备、机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料；

3、仔细观察典型机械零部件的热加工、机械加工及装配和调试全过程；以工艺过程卡片、工序卡片形式记录典型机械零机械加工全过程

4、描绘与毕业设计有关组合机床总体、夹具、电控及液压系统草图；

5、调查现有机械零部件制造过程、机械制造装备存在问题及其具体解决问题的设想；

6、学习企业管理和技术管理的基本知识。

在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的。为了保证生产实习能顺利进行和圆满结束，二汽职工培训中心的老师在我们入厂前，给我们上了一堂安全教育课，对厂里的规章制度进行了讲述，其中严格规定女生必须带工作帽，不准穿高跟鞋和裙子、男生不许穿背心和短裤。车间实习时应适当分散，不要过于集中在一两台机床边以免影响工人师傅正常工作而带来安全隐患、在车间行走注意头下脚下，以免磕伤绊倒，须在安全区域站立或行走，以免设备和切屑伤人、衣服袖子，领口要叩紧、禁止在厂里吸烟，被发现者罚款700、进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂、人在厂里不要成堆，不要站在主干道上、要绝对注意自身安全！

最后，培训老师给我们列举了二汽建厂以来的一些典型的安全事故，包括电击、砸伤、设备伤人等工伤事故，其中的伤者、死者情形惨不忍睹，使观看者都不寒而栗，而这些工伤大都是工人操作不规范造成。这样更加引起了我们对安全的重视！

总之，通过入厂前的安全教育，使我们更加意识到安全的重要性，使我们牢固的树立了安全第一的思想，同时激励了我们虚心向工人师傅学习的求知欲，为本次实习的圆满成功奠定了基础。

在这里可以见到组合机床，一次加工好几个工位。或是专用夹具和双工机床，一次加工多个零件，譬如铣床一次可铣多个零件的一个面，而这个机床的夹具实体给我们是一个更好的启发，也让我们对夹具的设计有了更深一步的认识。各种各样的钻床，钻大孔、小孔的机床在这里随处可见，各工序衔接的都很紧密。

（四）实习体会：

毕业实习是学生在校其间的最后一次实践性教学环节，主要结合毕业设计课题熟悉毕业设计相关内容，培养学生查阅、收集资料的能力，熟悉各种工程设计规范，锻炼学生走向社会的综合技术技能和社交能力。通过实习应达到以下目的：

1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；

2、熟悉机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造；

3、理论联系实际，扩大学生的知识面，培养学生将新理论、新知识应用于机械制造工艺设计的能力。

总的说来我们这次的生产实习是十分圆满的，从中我们不仅对我们曾经学习的理论知识有了更加深刻的理解，对接下来的学习起到了很大的帮助，而且也对我们在实际操作各种车床，对产品的设计，实验和加工带来很多新的思路，我们是带着渴望的心情而来，带着满意的笑容而归的，这样的生产实习对于我们这些在校的大学生来说是一次难得而宝贵的实践机会，这给我们以后的学习带来了很大的动力，也会我们以后的工作带来了很大的启发，使我们对未来能从事这样的工作而感到了自豪。

这次参观实习我了解许多平时难以接触到的东西，是对我们所学知识的一种检验，也是对我社会实践的一次体验。从普通机床到数控技术，从模具制造到生产管理，从机器检修到成品测验，其中都有着许许多多的宝贵经验和先进技术，这对我们开拓思维、激励自我学习从而领先科技潮流都是一个很大的精神动力。这次实习时间有限，我们对各种生产也只是有了个认识和了解，但开拓了我们的视野，对本学校即将开的课程做了很好的实际铺垫，对以前所学过课程也是一个很好的巩固。同时也使我看到了一些现实中的不足，对我们以后的学习上都要有所创新和改进。

机械维修实习周记 篇8

一、实习单位简介

东莞xx机械有限公司坐落于东莞市东坑镇，工厂占地面积为10000多平方米、职员200余人.總公司成立于1979年，专业生产铝电解电容器自动化机械设备：全自动钉接卷绕机、全自动高速组立机、全自动高速套管机、SY-300编带机、大型全自动动导针式钉卷机、全自动耳片冷焊式钉卷机、铝电池机械、超级电容械机、CNC综合加工机械等设备。目前公司产品除“铝电解电容器机械”外，延伸发展开发生产“超级电容机械”和“数控机床工具机”，产品分别销售到韩国、日本、东南亚及欧美等二十几个国家。客户有美国A123、英国CRANE…其所生产“铝电解电容器机械”的品质及销量为亚洲第一。客户皆为xx或xx上市公司如：xx电机、xx电子、xx电子等。

公司通过IS9001:20xx管理体系，实行企业资源计划管理系统，实施ERP系统运作，采用信息化，人性化管理模式，注重员工个人发展方向。与客户、国内高科研机构实行网上交流，优化公司决策，使公司与国际标准化管理接轨。TSH东莞xx机械有限公司延续原总公司的科研开发体系，精密制造技术，装配生产能力，除了技术传承，更注重知识管理，培养专业化，职业化的高素质技术人员，管理人员。坚持走“立足高精，扩张大型”的产品发展之路，力争成为高精度加工设备的品牌制造商。

公司一直推行以人为本管理理念，以特色创优势、以服务寻支持，以贡献促共建。

二、实习记录

在实习期间,我的岗位是往来核算岗位。主要学习一些应付账款、预付账款、与供应商对账，以及一些费用的处理。公司财务部主要设有经理、主管、税务组长、往来核算岗、出纳等岗位。在日常会计业务处理中，公司主要利用鼎新财务软件进行会计处理，而我主要用到鼎新财务软件的采购管理系统及应付管理系统。我的工作按内容性质及时间段可以分为以下几个部分。

一、采购管理系统的应用

1、每周将采购拿来的收料单，退料单及托外进货单进行整理，H340的为收料单，H350的为退料单，H590、L590、N590的是托外进货单，先是核对收料单后附的厂商送货单是否一致（逐笔核对），如数量、品号、规格与送货单上的一致，便在鼎新系统里查询，查询方法为〈采购管理系统〉→〈进货单建立作业〉/〈退货单建立作业〉点击查询，输入需要查询的单别和单号，把单价，总金额分别在收料单上填写好。再点击〈串查〉→〈历史核价查询〉。核对品号单价是否与填写好的入库单价一致，若不一致的，需交予采购及时处理；退料单的单价核对查询是否跟以前的收料单的单价一致，若不一致的，也需要交予采购及时处理。需要注意的是有时候送货单的数量会大于收料单的，那是因为送货来的时候，有个别货不符合要求，我们拒收。

2、每月22日前要收齐所有的采购单。收料单，退料单的查询方法为：〈采购管理系统〉→〈进货单建立作业〉/〈退货单建立作业〉点击查询，输入需要查询的单别和单号，在单号部分选择大于本月第一张收料单（如﹥=20xx1116001）→确定；委外加工的部分在〈制令/托外管理系统〉查询。没有给到的单据要尽快请采购交齐。单据核对完后，将单据按供应商分开。20号左右列印明细表，红白联。白联：〈采购管理系统〉→〈清单与明细表〉进货单建立作业〉/〈退货单建立作业〉→在〈基本选项〉中选择日期，厂商代号，厂别，币别；〈进阶选项〉中选择已确认，全部；〈系统选项〉中签核代号选择PURR31（红白联为H11），每页列签核，执行书面保留，分厂商列印，需调页列印，纸张要改为LETTER纸，列印方式为横式。

二、应付管理系统的应用

每周星期四要做预付款。每个月的20号要付正常的货款。H730的为正常付款或冲销预付款，H731的为预付款。

1、每周三上午前采购会把预付款的联络单拿来，联络单上会写有要预付什么产品多少套，税率是多少，有没有已经预付过定金。我主要核对采购订单的金额是否与采购要求申请预付的金额一致，用未税金额乘以数量再乘以1.17。核对无误后，就复印三份，自己留一份做档案，两份就附在一式两联的付款单上。付款单写好后，还要做进鼎新系统里，在〈应付管理系统〉→〈付款单建立作业〉→点击〈新增〉→输入单别H731,凭单日期，供应商代号（供应商的代号是Z再加上供应商名称的首字母，代号一般为8个字节），付款项目，银行提款单。做完后就给出纳付款。

2、厂商将发票快递或随货一起来过来的时候，要检查发票上的公司名称，纳税人识别号，地址，电话，开户行，账号是否正确。每张发票及每张销货清单是否盖有专用章，发票专用章中间的号码是否与税号一致，发票上的金额，税额，开票日期是否与销货清单所写金额，税额，开票日期一致，确认可以了后就将发票复印两份。如收到的发票与对账金额不一致的话，就立即退回发票，重开正确的金额。

3、每月30日前有收到发票的.就按付款条件正常安排货款，（付款条件一般有月结现金票，即收到发票的下个月付款；月结三十天，就是在收到发票后的两个月付款；月结六十天，就是延迟三个月付款）。在USER中按厂商顺序排列，做月份货款状况表，排序：填写两联的付款凭证（有扣款的填写一张单联的付款凭证）+两份发票复印件+供应商的对账单（是主管已经审核过的，并签了名）。再在〈应付管理系统〉→〈付款单建立作业〉→点击〈新增〉→输入单别H730，凭单日期，供应商代号，付款项目。4、15号后整理出本月所有费用单据，快递单据(数据未齐的要找相关责任人交齐)，检查单据背面是否有各部门主管签名，在USER中输入费用明细表，有对账单核对无误后回传对账并结应付凭单：〈应付管理系统〉→〈应付款单建立作业〉→点击新增，在表头部分分别输入单别H714，单据日期，供应商名称，厂别；表头部分输入来源9：其他，凭证日期，费用部门，应付金额，会计科目，备注，储存，将单据表于明细表上，整理好呈主管签核。

三、其他的一些应用

1、应付凭单结完后，有发票来的供应厂商先整理呈主管审核，资料整理顺序如下：白联＋发票原件＋销货清单＋红白联＋收料单＋采购的对账单＋两份发票复印件＋供应商的对账单，并在白联上写上本月对账金额，发票金额及结账单号（未税金额不能修改，税金要跟发票上的税金一致，不一致的用1260进项税加减差额调整为一致）。2、资料返回后，检查所有明细表上主管是否盖章，所有的应付凭单是否都有核。再整理资料：

A、采购的对账单留底存档

B、将白联按供应商顺序整理好–––––––存档

C、发票复印件＋供应商的对账单–––––––安排货款

D、发票原件＋发票原件＋销货清单＋红白联＋收料单，做一份发票签收单–––––––给税务做账

E、有对账未开发票的将红白联＋收料单，做一份无发票清单–––––––做暂估入账

F、未对账未开发票的红白联＋收料单–––––––留底备用

三、实习总结

四个月的实习生活是我人生不可或缺的重要部分，它让我明白很多道理，让我学到了在课本上无法学到的东西。在摸索中，为期四个月的顶岗实习结束了，带给了我太多的回忆与反思。我很庆幸我跟同事们的关系很融洽。同时我也发现自己有很多的不足。这次的实习对我的社会经验、人际关系也有很大的帮助。

由于我的岗位是往来核算岗的应付岗，因此要经常与采购跟供应商进行沟通交流。接电话，打电话更是每天必不可少的事。供应商经常会打电话问什么时候安排他们的货款，为什么他们的货款还没有付，发票要怎么开才是正确的。这些我都会在系统里查过后耐心地回答。刚开始上班的那一个星期，接电话倒没觉得有什么困难，但打电话却需要很多的勇气，因为自己性格属于比较沉默型的，不太善于交际。只要发票金额跟账号或销货清单的格式不对，我都要打电话跟供应商沟通把发票退回，让她们按正确的金额重开。有时候发票的金额跟我们对账的金额就查一两分钱，有些供应商又比较难讲。每次在打电话前都要想好怎么跟供应商表达，下很大的决心才敢去拨供应商的电话。电话打多了，有了些经验后觉得就没那么困难了，只要你把事情讲清楚了，对方明白了也不会为难你。现在我的沟通能力跟表达能力也有了很大的提升，也懂得了一些说话的技巧。也渐渐明白什么是责任跟义务，只要你认真地去面对了，一切都没有想象中的那么复杂那么难。

工作中我发现人际关系、人与人之间的交往也是一项需要去注意的关键问题，要与身边一起工作的同事和睦相处也能让自己在工作之余有个放松的良好心情，与人交流需要学会懂得聆听，特别是像我这种刚入门的年纪尚清资历尚浅的后辈，多虚心听取前辈们的工作经验，对自己的日常工作也有很多帮助，要对前辈的嘱咐虚心接受，尊重他们的立场，与他们交流自己的工作烦恼，他们也会很乐意的帮助我开导我。做财务的一定要以正确，肯定的方式去回答上级的问题，记得刚上班没有多久经理就问我一些工作上的问题，我当时对整个工作流程还不是很熟悉，就用可能这个词回答，经理说她要的是肯定的，确定的答案。到她那里的资料要确保是正确的。遇到不懂的问题要虚心的问前辈或经理，她们都会耐心的帮助我，但在问之前自己要先考虑，或者查阅以前的资料，看看以前的前辈遇到这样的情况是怎样处理的。比如在准备过年的时候，公司都会有吃年夜饭，摸奖等之类的活动，有很多供应商会给我们公司赞助电饭锅，照相机，被子等礼品或赞助现金（有些是从货款里扣除的），我们要认真地记录下来。从货款中扣除的，在做付款时，供应商赞助我们的那些钱要放在哪个会计科目，这是一年才有一次，我不懂怎么处理，就翻了前年的资料来看，是放在营业外收入这个科目，后来我再咨询了经理，经理说以前是放在营业外收入这个科目没错，但今年的是给员工的福利金，就放在暂收款科目。这些都能提升我学习及思考的能力。当发现自己做错了事情时要主动地上级承认错误，因为有些错误的严重性质不是自己能衡量的，有些错误是自己不能解决的，上级会建议我们要怎样做，把错误减少到最低程度。有一次，我少结了一家预付款供应商的一张收料单，我发现那张单后，就马上跟主管说，主管很欣赏我能承认错误的态度，主管帮我去问了经理要怎么处理，经理说这件事影响不大，我心里才松了一口气。在工作中，我也切身体验到了“好记性不如烂笔头”的好处，有时候会很忙，手头上忙着很多事，电话又在响个不停，电话接得多了，就会忘了是哪个供应商让你帮忙查什么，哪个供应商要你帮忙到采购那里去拿对账单……这个时候我就需要拿个便利贴把供应商提到的问题一一记下来，也把自己每天需要做的事情记下来，这样才不会忘了有什么事没做。

关于这次针对会计专业的实习，我不论从个人能力还是专业知识上都有了很大的提高，操作能力也大大提升了。本次实习，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在进行简单会计业务中的经验和教训，帮助我在以后的工作学习中不断补充、充实自己，更加关注经济、金融、经贸等各类相关信息，加强实例分析，增加感性认识，认真努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。

我希望自己能很好的珍惜每一次在校外的实习机会和学习机会，相信每多一次这样的学习经历，无论是今后的学习或者日后的工作，甚至未来的生活我心中都会更加清楚，自己想做什么，该做什么，该如何实践，怎样才能做得更好。这次的实习对于我个人而言是一个良好的开端，一个很好的学习机会，也使我认识到了许多平时无法了解的人情世故，为我今后的学习生活做了很好的引导，让我更加清晰的明确了自己以后的学习生活目标，点明了方向，我相信在不远的未来定会有属于我自己的一片美好天空等着我去创造。

机械维修实习周记 篇9

一、实习的目的及意义

1、实习目的

本次生产实习是大四专业课学习的一个xx要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的xx要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个xx要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

本次实习我们主要去三家企业，中国xx汽集团、xxxx机床集团和xxxx精工机械厂，在公司中采取了听讲座、到车间观摩学习等各种各样的形式学习机械制造，对机械制造有一个整体的认识。

2、实习单位简介

中国xx汽集团简介：

中国xx汽集团前身是原xx汽车制造总厂。原xx汽车制造总厂始建于19xx年，主要生产汽车零部件。该厂于19xx年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。19xx年4月试制出了中国第一辆xx型汽车-黄河牌jn150型8吨xx型汽车，结束了中国不能生产xx型汽车的历史。总部坐落于山东省xx市，是国内主要的xx型载xx汽车生产基地，也是我国xx型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆xx型汽车（黄河jn150）、成功引进斯太尔xx型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发howo产品是目前中国xx型汽车产销量最大的企业而闻名。

中国xx汽集团前身是原xx汽车制造总厂。原xx汽车制造总厂始建于19xx年，主要生产汽车零部件。该厂于19xx年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。19xx年4月试制出了中国第一辆xx型汽车-黄河牌jn150型8吨xx型汽车，结束了中国不能生产xx型汽车的历史。

技术创新和专利技术成果不断涌现。中国xx汽集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界xx卡先进技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，20xx年开发出飞龙系列，20xx年成功开发出了斯太尔王系列、20xx年成功开发出黄河王子系列、20xx年成功开发出howo-7系列、黄河少帅和斯太尔ш等系列整车产品，20xx年成功开发出howo-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及xx卡盘式制动器等xx要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的xx型汽车生产企业。特别是howo-7系列车的开发成功，在国内外xx卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“xx卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国xx汽集团技术领先优势和市场地位。中国xx汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的xx型汽车全国销量第一

xx第xx机床厂简介：

xxxx机床集团有限公司始建于19xx年，占地面积101万平方米，现有在职员工4800余人。是中国规模最大、品类最全、综合制造实力最强的锻压设备和大、xx型金属切削机床制造企业，世界最大的机械压力机制造商之一。连续多年获得中国机床工具行业销售收入、数控产值、精心创品牌“十佳”企业。

集团公司旗下有19个专业公司,其中3个商品公司、4个配套公司、4个专业公司、4个经营公司、4个辅助公司：

拥有国家级技术中心，该技术中心现有工程技术人员400余人，下设压力机研究所、数控机床研究所、自动化研究所、信息研究所等4个研究所，机床实验室、理化计量试验实、焊接试验室、铸造实验室、电气实验室等5个试验室，拥有试验设备仪器上百台（套），具有自主知识产权的核心技术与核心产品，是国内唯一具备独立开发、制造多连杆压机和多工位压力机的`企业。

20xx年通过了挪威船级社（dnv）iso9001质量体系认证，20xx年通过了20xx版iso9001质量体系认证。

产品与服务范围:锻压设备、(数控)金切机床、自动化设备、数控切割设备、铸造机械设备、环保机械设备、建材成套设备等七大类。为客户提供售前、售后服务;机床设备维修改造、备件供应;铸造件、锻热件、焊接件、机械加工零件的对外协作等。

－自动化设备：可提供自动上下料机械手、自动翻转机、全自动板材开卷校平剪切生产线、大型多工位送料机构、数控转塔冲等。同时，铸造机械、数控切割机、环保建材设备等保持高速增长，是全国机床行业产品门类最多、规格最全的企业。

大、xx型机械压力机的国内市场占有率达70％以上，为国内汽车工业及其它行业提供了数百条大型冲压生产线和上千台xx型机械压力机，被誉为“中国汽车工业的装备部”。19xx年以来，为世界xx名汽车公司提供十余条冲压生产线，并于20xx年开始向美国高端市场出口具有完全知识产权的以多工位压力机为代表的xx型机械压力机，产品远销50多个国家和地区。

xx精工简介：

始建于20xx年，是由xxxx建筑集团出资创的民营股份制企业，座落于美丽的x城xx西部经济开发区，占地面积8万平方米，建筑面积15000平方米，主要从事汽车零部件、柴油机、纺机、各类泵体、阀等各种机械零部件的订单生产业务，是集设计、制造、销售及服务、进出口贸易于一集的高新技术企业。

公司现有员工160余人，中、高级专业技术50余人，技术力量雄厚、生产能力强，设备均为新购设备，设备投资共20xx余万元，设备有进口高精度、xx切削、大工作台面cnc加工中心6台，cmm三坐标测量仪1台，大型数控车床（sk50p/hk63）10台，及大批车床、铣床、磨床、钻床、等设备，并建有高标准的理化计量室，于20xx年5月通过iso9001：20xx质量管理体系认证。

xx精工是机械加工中小型企业的典范，在市场中很有活力，主要是承接外加工，是典型的机械加工企业，这对于我们的生产实习有着至关xx要的意义，非常接近于中国广大中小型企业的现实制造水平。主要加工箱体类零件和轴类零件，我们学习的主要是xx型汽车减速箱后壳的加工。

机械维修实习周记 篇10

一、实习时间

２０ＸＸ年月Ｘ日——２０ＸＸ年Ｘ月Ｘ日

二、实习地点

ＸＸ机械制动厂、ＸＸ物流、ＸＸ长久物流

三、实习内容

本次实习主要参观ＸＸ机械制动厂，ＸＸ长久物流，ＸＸ物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

１.ＸＸ机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

２.ＸＸ长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍，其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有２３００多台运输车，外协车有３０００多台，仅在ＸＸ地区就有１０多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年１００多万的运力。在这里主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近３０分钟的时间。每辆商品车运输车可运１０台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的.和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

３.ＸＸ物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

首先是公司的经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解这些公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

机械维修实习周记 篇11

实习单位：

实习时间：

实习学生：

实习目的：机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力的重要手段和方法。通过实习，了解企业生产流程、工艺流程、企业管理和机械应用操作与机械的调试、机械设备保养维护等相关知识，并了解本专业发展前沿，涉猎相关学科知识，使机械设计制造及其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程实际问题的能力、较强的实践动手能力和创新意识的高级应用型人才。毕业实习是大学本科专业学习中不可缺少的重要部分，通过一段时间的生产实习后，使自己具备充足的技能，应付将来市场的挑战并保持强劲的竞争力，并为下一步的毕业设计打下坚实的基础。

实习要求：

1、明确实习任务，认真学习实习大纲，提升对实习的认识，做好思想预备；

2、认真完成实习内容，按规定记实习笔记，收集相关资料，撰写实习报告；

3、虚心向工人和技术人员学习，尊重知识，敬重他人，甘当小学生。及时整理实习笔记、报告等。持续提升分析问题、解决问题的能力；

4、自觉遵守学校、实习单位的相关规章制度，服从指导教师的领导，培养良好的风气。

实习单位：中国广东省东莞市长安新民管理区新溢眼镜制造有限公司，是香港新兴眼镜集团属下的一家全资独立运作的子公司。新兴眼镜集团是一家在香港根基稳固的公司，并于1999年于香港上市，系全球眼镜制造企业之一。它由1990年起，以资产年增长率均高于20%的速率高速发展，是集具专业的中高档国际品牌眼镜开发、设计、制造于一体已拥有三十多年的运营经验的眼镜制造公司，年生产量为1200万副眼镜。新溢眼镜制造有限公司一贯以“优质眼镜，我的承诺，创新改进，顾客至上”为质量方针，以高效率生产高质量眼镜为傲，专业制造、设计中至高档眼镜架。产品包括太阳眼镜及光学镜框，各类钛金属架、金属架与胶架眼镜框。产品以出口为主，大多数都是享誉国际的品牌。市场覆盖美国、德国、法国、加拿大、澳大利亚、意大利、南美及东南亚各国等超过十五个国家和地区。

实习内容和感想：转眼间，近六个月（包括一个暑期）的实习就结束了。经过这几个月的实习，让我真正体会到了工作和在学校生活的区别：在学校里面特别是在大学里面，我们是很自由的，而且有许多是假期。我们可以自由的安排自己的时间，但是工作了就不一样了，我们必须按照公司的规定做事，而且每年也只有很短假期了。所以说从学校到社会是一个大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板、同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨、迷茫、无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，亦无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的仅仅一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日仅仅上上课，很轻松。

常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了许多知识，关于做人，做事，做学问。“在大学里教给你的不是具体的知识，而是教会你使用准确的思维方式和发觉、分析并解决问题的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我是2017年3月2日来到新溢眼镜制造有限公司的，因为我选择了自主择企的所以在没有校方引存的情况下就只能独自寻企业方应娉面试。实战应聘，在实践中学习面试的经验技巧，这也是我所以选择自主择企的目的之一。负责接待我的工作人员面带微笑的问我学历，我回答她说本科生。然后她引领我到一个培训室去。主考官微笑着示意我坐下后问了同样的问题，并且要求出示相关学历证件。我如实回答了我的情况以及我实习意愿。结果考官婉言拒绝了我。出师未捷心中不免会沮丧、落寞，但更多的声音则是“我不怕输，更不服输！”就这样汲取了前日之教，第二天我随着大批次的应聘者通过了普工的面试。期间当然也向主考官表明了我的入职岗位意愿。最后我被安排在脾形三部实习。脾形三部主要是负责胶架眼镜各种胶脾、脾套成形加工方面的工作。我也主要是为了学习这些机械操控方面的知识和相关的工作经验。

现在来说说为什么花式车间让我印象最深刻吧。花式车间主要是进行脾料成形加工过程的一个车间，在这个过程中要用到车床、钻床等等。

正因为如此，所以车床和钻床经常出现问题，这时就需要我们去换刀以及调刀，并且还要考虑不同质地的物料对刀具材质的要求。换刀可能换锥形刀、螺旋刀、平底刀或圆刀等。相对来说，换圆刀和平底刀更为容易，因为它的调刀过程很简单，而调锥形刀的要求就很高，既要求很好的车掉多余的物料，又要求在车过的车削面很平整、光滑，没有毛边、极位、坑位、无爆裂痕等。这几个月里，我跟着师傅在车间调刀，每次用时都在20min以上，其中有两次在老师的关心下还是分别用了2。5h和接近4h，所以感觉这个调刀过程是很困难的。它需要我有充足多的耐心和经验。不能因为久久不能调好它而放弃，这是不负责任的表现，而且调好它也是我应做的工作，所以我要坚持，要慢慢积累经验，才能更好、更快的完成它。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。工作中我发觉做任何事不能单蛮干，应合理应用各种常识来解决问题，同时也要注意团队合作。任何一个厂都有一套严格紧密的生产体系，在体系中每个环节都是紧紧相扣，每个环节的'工作人员都应该严格遵守规章制度。

"天将落大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能"年轻不是用来挥霍的，而是我们拼搏的资本。我不想碌碌无为终了此生。我想有个幸福的家庭和人生，所以我会一直朝着我的目标坚持不懈的一步步迈进。保持一颗乐观豁达，积极进取的心，对生活充满希望，相信“科学有险阻，苦战能成功！”。我是学机械设计的，在书本上学过许多理论知识，似乎通俗易懂，不过以前仅仅是在纸上谈兵从未付诸实践过，到工作中真正需要用时，才会体会到把理论付注实践难度有多大；我们在老师那里借来的书本上看到过许多精彩的东西，似乎轻而易举，也只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己知识的欠缺和经验的匮乏。在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做预备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次社会实践中，这次的实践的确给予了我许多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用自己的理论知识，做一名合格的大学生，将来做一名对社会有用的人。

机械维修实习周记 篇12

实习目的

将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提升动手潜质，增强社会活动潜质，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

单位简介

××市××机械制造有限公司，是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司建立于1988年，位于××市××××工业区，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产潜质。

公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：2000体系；生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚决不移的有效落实6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统；基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。

公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产潜质；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的潜质。

精益求精，追求卓越是我们不变得追求；诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念；实业报国，造福地方是我们的理想；百年发展，立足世界是我们的目标。

实习过程

1）安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，因此在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂务必穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准放开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不好成堆，不好站在生产主干道上；在没有实习老师的允许状况下，不准乱按按扭、开关；（企业口号）

2）毛坯选取。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下方知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它能够是各种形状复杂的零件毛胚，个性是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂水准往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的'机械性能。因此用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在许多状况下冲压件可直接作为零件使用。

3）加工车间。来到加工车间，那里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有必须认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不一样，一是我们学校的机床都是有必须年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时刻大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料-划线-刨床（工艺上留加工余量）粗车热处理，调质车床半精加工磨齿轮加工淬火（齿面）磨面；齿轮零件加工工艺：粗车热处理精车磨内孔磨芯，轴端面磨另一端面滚齿钳齿剃齿铡键槽钳工完工。4）装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，那里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查户外件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。

5）质保，销售和售后处理

最后，我们来到质检部门，他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并回到到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门说，因为该企业采取的订单式生产，因此销路一路看好。

对机械制造的体会

历时将近一周的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。

在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时刻最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大落低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化。

当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一齐的，是相互依靠，相互促进的。同时因为科学技术的持续进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。不过，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表此刻它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。

对本次实习的体会

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式，对在工作中人与人的关联做了进一步的了解，分析了人与人之间特点，方式。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

我们的教育就应社会实践得结合起来，采用理论和实践的办学模式，做到课堂教育与社会实践的关联，暑期实践与平常实践的关联，社会实践广度与深度的关联，分别同过课堂，暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来，才能更完全的掌握。

“千里之行，始于足下”，这近一个周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个十分重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮忙。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人礼貌交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中持续培养。领导和同事们的经验，好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财宝。这次实践更让我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西许多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们能够向他们学习许多知识、道理。

机械维修实习周记 篇13

一、实习目的

毕业实习是机械设计制造及其自动化专业教学计划所设的重要实践性教学环节，是学生理论联系实际的课堂，本专业毕业实习一共2学分。

毕业实习的目的：

1、机械设计制造及其自动化专业的培养目标是使学生德、智、体全面发展，具有从事机电一体化产品、系统和控制智能的设计、维护、制造及开发基本能力的应用型专门人才。学生要有机械电子两方面的基础理论，还要将理论与实践相结合，在实践中提高能力。通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补理论教学的不足，以提高教学质量。

2、通过毕业实习，使学生了解机电一体化产品、设备，提高对机电一体化技术的认识，加深机电一体化技术在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

3、通过毕业实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养学生的专业素质，明确自己的社会责任。

二、实习要求

1、实习工厂的选择

本专业毕业实习工厂应具有中、大型规模和现代化的`技术水平，拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进。工厂的实习培训部门有一定的接纳能力和培训经验，有进行实习指导的工程技术人员，同时应能提供较充足的图纸资料等技术文件。

优先选择为学生实习提供生产过程采用机电一体化技术的工厂或生产过程自动化程度较高的工厂。

为扩大学生的知识面，可同时选择有关的几个大、中型工厂。

2、对指导教师的要求

指导实习的教师应责任心强，认真刻苦，身体健康。实习中要强调教书育人，加强对学生的思想教育工作。

实习教师应具有一定的专业理论知识和较好的实践能力。能组织实习活动，与工厂相互配合，完成实习全过程。指导学生记实习笔记，写实习报告等。实习结束后，对学生实习成绩给出实事求是的评定。

实习结束后，及时向教务部门提交学生实习成绩单。

3、对学生的要求

明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做好思想准备。

认真完成实习内容，按规定记实习笔记，收集相关资料，撰写实习报告。

虚心向工人和技术人员学习，尊重知识，敬重他人，甘当小学生。及时整理实习笔记、报告等。

自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从指导教师的领导，培养良好的风气。

实习结束后，应在规定时间内交齐实习笔记、实习报告等。

三、实习内容

1、认识机电一体化设备。

了解数控机床及机电设备的结构、组成及工作原理。

了解典型零件的加工过程与工艺要求。

了解控制系统原理和数控编程方法。

结合图纸、资料，熟悉设备的结构。

深入分析典型零件的工艺过程，做好记录，为撰写实习报告收集资料。

2、收集相关资料

有关机械结构、传动系统方面的资料。

微机控制系统框图、接口、驱动电路。

驱动系统、传动结构、装置形式等。

工艺卡片及其它相关资料。

3、相关工厂参观

在实习期间，可安排学生参观其它工厂的机电一体化设备，较先进的生产线，自动线，装配线等。

四、实习方式

毕业实习由各教学点组织进行，应立足本地。要求指导教师认真负责，保证实习质量。

在集中实习时，可采用以下方式：

1、指导教师讲课

针对学生实习中的问题，讲解较集中的与实习相关的专业课内容，组织教学活动。

2、请工程技术人员讲课

结合工厂实际，请有实际经验的工程技术人员，讲解机电一体化设备的相关技术问题，和行业发展状况等。

3．现场实习

学生带着问题到车间，生产一线。了解生产中的设备、工艺等。通过观察、记录、查阅资料、现场请教等，使问题得到解决。

五、实习笔记、实习报告

1、实习笔记

学生应认真做好实习笔记，不断积累知识。实习过程中，每天认真记录实习的内容、心得体会和发现的问题。包括加工设备、工艺过程、检测方法、质量保证等。

记录工程技术人员讲课的内容、工人师傅的讲解、对生产的组织、管理、生产过程的个人认识等，实习笔记中应有必要的零件草图、工艺流程等。

2、实习报告

实习结束后，参照实习笔记，学生撰写实习报告，实习报告中应包括以下内容：

实习单位的基本情况：工厂概况、车间概况、主要产品、人员组成等。

典型零件的加工工艺过程，画出草图，标明主要尺寸、工序、工装、加工设备、检测方法等。

对于数控设备，说明其编程方法。

本人在实习中的收获、体会，及对工厂的合理化建议。

六、考核

实习结束，由指导教师根据学生的实习笔记、实习报告，及学生实习过程中的表现综合评定成绩。

实习成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制评定。不参加实习或累计缺席三分之一时间的学生，不予评定成绩，凡不及格者不能取得实习学分。对实习中严重违反纪律的学生，视情节降低成绩。

机械维修实习周记 篇14

最生产车间实习总结

从郑州培训，学习了一些关于方便面生产的知识，觉得方便面的生产不过如此，就像自家做面条差不多，只不过是机器生产而已。带着这种意识，从郑州回到高碑店，进行车间一线实习。经过近一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了理论上学不到的东西，真正意识到理论知识和实际确实有一些差异，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

从进入车间，我们分了几个小组，依次分别在和面岗，压延岗，油炸岗，点料岗，包装岗实习。前半个月是观摩学习，没有进行实地操作，但我还是进行了一些简单的实地操作，感到车间工作也不过如此，就是几个程序化的操作而已。

前半个月就在观摩，自我感觉良好中度过，觉得学了好多东西，好多操作似乎都懂了，说起来也头头是道，这一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我当天实习中就能说出，第一步，第二步，第三步……整个流程都知道。就这样自以为做的很不错了，也写了总结，颇有几分洋洋自得。觉得三天的岗位观摩学习没有虚度，学了不少，也学到了理论上没有的东西，觉得自己这次可谓是理论联系实际了。然而说是一回事，做又是另一回事了。学习中，和面工问我能不能独立操作，我犹豫了，说的不是很好吗，但是我从没有做过一次，操作一次会是什么样子呢？连续一个班(12个小时)又是什么感觉呢？我真的实际操作了一次，用一个词形容我当时的狼狈相就是手忙脚乱，仅仅是和一锅面，一个班一般要和近五十锅面，那我就要手忙脚乱五十次……不敢想象。

眼高手低，这是我的毛病，什么事情都是看起来简单，说到容易，做到却难。眼睛是会骗人的，看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！

前半个月的实习，说是实习，不如说是参观，因为我看到的只是表层的东西，学到的也还是限于理论的东西，至于实践，仅仅是几次手忙脚乱而已，如和面操作时的忘记加水，点料操作时跟不上流水线的进度……而那些每个岗位的实习总结就像是应付差事的上交一些无所谓的东西，并不全是自己实习的心得体会，更不是自己学到的岗位学习所得。

前半个月基本浪费了，就是在结束后第一次座谈会上谈的一些东西，也不过是皮毛又皮毛的东西，或者就是每个人都看到的浅显的东西，发现的问题也是一些所谓的“历史遗留问题”。唯一的收获就是发现了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了两天，我们进行了第二轮车间实习，这一次我们被允许在工人的指导监督下进行操作，可以动手操作了，那就再“手忙脚乱”一次吧。

依然是从和面岗开始，和面应该是我学的最好最扎实的吧，因为我在和面岗实地操作最多，而且曾在和面工的指导和监督下完成了配盐水料，叫面，和面，放面这整套和面岗的工作，尽管当时也是很狼狈，但是给我留下的'印象却是最深的，我也学会了和面岗的主要工作，并且能够在和面岗独自操作一段时间，不会出什么差错。这算是很大的进步，也是我的一大收获。也算是我从事工作以来，感到最有成就感的一次。可能和面岗位上的一些理论知识，到现在我还不能全部掌握记住，考试可能不会，但是我可以肯定，如果把我放在和面岗我可以做到不出差错。这就是进步，这就是收获，比懂了一个理论更有用。和面岗，我第一次接触的岗位，不但教会了我岗位知识，更教会了我比岗位知识重要的工作学问。

接下来就是压延岗了，有了和面岗的教训，第二次到压延岗，这一次学到的却不是岗位知识，而是一个新员工的心得。

同样是新员工，不同的确是学习的心态，我们这一批来的大学生，每个人都觉得自己很不错，姿态应该都很高，而懂得的东西是不是很多，很有用呢，这就不一二论了，至少我开始觉得自己有很多欠缺之处。从这个新压延工那里我学到了，知道自己欠缺什么时，去请教，如何请教。别人并不是应该指导我们，即使是上级要求，我们不去主动请教，没有几个人会自动跑来指导我们。不懂了，应该积极去问。但是，既然是请教，那还是客气一点好吧，叫别人一声师傅，大姐，什么的不会损失什么，但得到的却很多了。

油炸岗是我实习期间最不成功的岗位。热，就是油炸工也不是总在岗位上，因为太热，所以我们基本不在油炸岗。油炸岗学到的东西，基本就是我们从资料上看的，以及用贴箱贴换取不在油炸岗实习，并要求由一个班长为我们讲解油炸岗整个岗位要求和各个设备及作用。

点料岗是动手最多的一个岗位，从顺面，点料，扶料，我都进行了实地实践，而且还在桶面线上点料实习过。也发现了很多问题，真是在实际操作中能发现隐含的问题。由于我实习的生产线正好在我点料实习的那天换了自动投包机，由人工点料转变为机器点料，工人还不能适应，所以出了很多问题，导致面块大量的堆积，过面受阻，停机好几次。一些点料的工人不知道自己该做什么了，也不适应改为自动投包机后的速度了。过了好几天才逐渐适应，但还是会出现一些问题。点料岗，一个看似很简单的岗位，却有着太多的学问。如何安排人员，如何减少浪费，如何提高效率，都是要解决的问题，这很伤脑筋，但这些却必须要做，尤其是我们这些制造处的要好好考虑。

包装岗承接着点料岗，其实两个岗位已经合并了，包装机手控制好速度，保证正常运转就不会有太大的问题。当然，包装机手要对发生的故障及时排除和解决。点料讲究的是熟练，包装要的是技术。

后半个月的实习，大多数时间我们是在干一件简单而重复的事情：贴箱贴。有些人半开玩笑的说自己已经达到了专业水平。贴箱贴没有特定的工人，只是生产线上闲置的人员去做，我们有时就发现，但我们一刻不停地贴箱贴时，原来贴箱贴的人就可以偷懒了……

最后两天，我们去了调理车间，学习汤料(酱包，粉包，菜包)的生产。调理车间基本上没有我们立足之地，而且气味特别浓，调理车间的工人都不容易，但他们都克服了。调理车间有一些操作很不卫生，我们曾隔着窗户看到在混合车间，粉料混合混合的过程，具体评价，我们一致的观点：脏！地面肮脏，而落地的粉料用随地丢弃的笤帚扫起后就这么装包，真是减少了浪费，但是卫生吗！

一个月的车间一线实习结束了，总的来说是学到了不少东西，不仅仅是岗位上的技能知识，也包含了工作中应该注意的一些事项。

实习的最后一天，我们几个制造处的还和班长学习了一下成本的管控，每一个班结束以后，班长都会对本班次的成本计算出来，看事亏还是赚了，亏/赚了多少，总结本班次的损失，避免下一班次生产出现同样的问题，并对偶发事件造成的损失进行量化，提出改进的建议。直到那一刻，我才发现我要学的，要做的有那么多！

通过一个月的车间一线实习，我也发现了一些车间及车间工人在生产过程中存在的问题。

偷面现象是最严重的，也是最不好解决的问题。尽管偷面者会被重罚，但还是不能解决，我亲眼看到一个员工捧着好几桶面跑了出去，而且多次看到很多员工偷面，而在车间吃面更是明目张胆……

究竟什么方法能解决这个问题呢？罚款肯定不能解决，默许吃面，拿面更是不行。至于派人监督，不仅浪费成本，而且根本解决不了问题，反而会使偷面更普遍，因为越是有人监督，越会激发员工拿面，很奇怪的现象，当监督者不那么负责时，偷面就会又严重了。

我的一点建议就是，让员工不愿意拿面，而且还会自动监督和制止拿面。具体做法有两方面，一是每条线都建立自我监控机制，自我监督，而且与绩效考核相结合；另一是公司推行配套的措施，为员工提供方便免费的工作餐。偷面的员工多是不愿费时费力的排队挤着去吃饭，而选择不花钱的拿面吃，如果提供了方便快捷免费的工作餐，这些人恐怕就不会选择偷面吃这冒险还不利于自己健康的事了。而每一条线上都建立了自我监控机制，相互监督，也相互影响，吃面的自然就少了。

还有一个问题就是，员工流失严重。往往是12号发过工资之后，就会有很多员工辞职。在旺季，严重影响生产供应，尤其是技工的流失。对于这一问题，要分析清流失的原因，然后解决。我能考虑到的原因就是外部配套设施不健全，员工工作时间太长，下班了却不能享受舒适的休息休闲。厂区内严重缺少娱乐设施，尤其在这种比较偏僻的厂区。可以考虑增加一些配套的休闲娱乐设施。留得住人才会正常稳步的的发展，如果人员流动太过频繁，很不利于公司的管理和车间生产工作的进行。

车间实习结束了，我觉得学到了一些东西，也有了一些提升。马上就要销售实习了，希望能够在销售实习中学到更多的东西，得到进一步的提升。希望我的第一份工作会做的很成功，我会不断地学习，不断地努力。

机械维修实习周记 篇15

一、实习目的

通过到工厂实习，了解和掌握了机械生产工艺和流程，巩固和理解了已学过的理论和专业课程内容，培养我们理论联系实际的能力，提高实践能力、动手能力、观察问题、分析问题以及解决问题的能力，为后续毕业工作打下了坚实的基础。

二、实习内容及进度

此次实习时间从4月19日开始，根据单位对我的情况进行了如下的安排：

第一阶段：4月19日——4月20日，企业给我们安排了入职培训，主要进行听课、听讲座、到现场了解机械设备的运转原理和常见的一些故障问题，通过几天的学习和了解我对公司的实力和自己的能力有了一个大概的定位。为自己的职业发展路线和踏入社会做了良好的铺垫。

第二阶段：到基层锻炼，在师傅的安排和指导下，结合自己的专业理论知识，进行参观实习。并且熟悉企业的结构、发展方向、主要事务。而且还熟悉了数控车床、钳工、电焊的基本操作方法和原理。

1、积极的心态。跟对人，做对事，个人就会成功；选对人，做对事，团队就能成功。我们是即将毕业的学生，也许对工厂的环境不大适应，这时我们应积极融入环境——适度自我约束——积极主动做事——努力钻研产品知识——认真细致的职业精神。

2、企业制度。俗话说“无规矩不成方圆”，远东建立了一套完善的考勤制度，目的是保证公司员工有规矩的上班，爱护公司财物，携手共建身边的环境。

3、职业生涯规划。一个人有追求、目标，才有奔跑的方向。“明日复明日”，因此每个人应该有自己的职业生涯规划，时时鞭笞自己。

数控车床与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控车床。可能因为自己是学过计算机的缘故，所以我对数控车床通过编程来控制车床加工感到特别的亲切，上手特别的快。之前担心的耐性和准确性问题消失得无影无踪：只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件——如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。

由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责！科技，将为我们带来日新月异的变化！

三、实习体验及心得

实践是真理的检验标准，通过半个月的毕业实习，我了解到很多工作常识，而且让我对专业知识得到了现实中的检验，让学校抽象的课程在现实的实物中得到呈现。提高了我对专业理论知识的认识，也明白了抽油机的工作原理，设备安装工艺的要求和必备的技术，还了解了图纸设计和资料归档的一些工作流程。这半个月的实习使我知道了许多，有辛酸，也有快乐，这是我大学生活中一笔宝贵的财富，对我以后的人生路将有很大的影响，在以后的人生旅途中，它会时不时的鞭策我，提醒我如何沉着冷静，脚踏实地的做好每一件事！更让我明白了团结就是力量这个硬道理。

这次实习也让我明白无论做哪家公司的员工都要有高度的.责任感强；比如你在检验时，你所测量的工件是否合格，全掌握自己的责任。做事要具有高度的责任心。而责任心来自两方面，强制责任心，自主责任心。强制责任心就是通过规范的内部控制制度实现，严格要求，互相监督，赏罚分明。自主责任心来自于检验人员的职业道德和价值观，认真对待每一个数据，高度负责对待每一件事。

通过这次实习，也让我感受到了自己素养不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也磨砺了我的意志，使我有了耐心，学会了一个人静静的思考。我相信再大的困难我都有信心去面对！培养自己的长远眼光，勤于思考，善于总结。把自己不明白的没学会的知识好好向同事学习，来弥补自己的不足。我相信只要今后我继续努力下去，我就一定会做好的。我会继续不断努力的学习专业理论知识，不断学习提高自身专业素质，更好的胜任岗位要求。

机械维修实习周记 篇16

读了三年大学，然而大多数人对本专业的认识不够，在大二期末学院为我们组织了一个月的见习，但是当时所学的知识涉及本专业不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。

去年暑假，学院为了使我们了解机械产品、设备，提高专业知识，开阔视野，了解相关技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，安排我们到机械厂操作实习。

一、实习资料

1、掌握机械加工工艺方面的知识方法。

2、了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构选取、用途等。

3、了解机床和数控系统的知识。

4、解企业生产管理模式，学习先进的管理，方式方法。

二、实习要求

1、遵守常规厂纪，保守厂里的机密。

2、讲礼貌，懂礼貌，体现大学生的风范。

3、服从领导，听从指挥，尊敬师长，努力工作。

4、认真学习技术，虚心向工人师傅和技术人员学习。

5、坚守工作岗位，遵守安全操作规程。

三、安全技术操作规程

1、进厂前，务必穿工作服，女生务必戴工作帽才能够进厂实习。

2、讲礼貌，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹、逗笑。

3、不能用湿手触摸电器，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。

四、机械电器技术操作规程

1、铣削，不能用手摸工件表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。

2、不要擅自使用砂轮机，如果使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工件务必夹牢，用力不能过猛。

3、钻孔时，严禁戴手套，工件务必夹牢。

厂里有三个用加工磨头体的加工中心和几台数控机床，加工中心有一个刀架和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积较大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这是提高产品的成本，一般选取加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。

数控机床能自动的完成对轴类与盘类零件内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等切削加工。并能进行切槽、钻孔、扩孔和铰孔等切削。数控车床具有加工精度稳定性好、加工灵活、通用性强，能适应多品种、小批生产自动化的要求，个性适合加工形状复杂的`轴类或盘类零件。

我们对厂里的管理系统进行了了解，要求工人纪律严明、严格制度、照章办事，工人上下班打卡，不准抽烟等，工作余外的时光，为丰富工人的生活，厂里还举行一系列的文娱活动和球赛等，为工人简单愉快的工作带给了帮忙。

五、实习体会

暑假的生活感觉很充实，为期两个月的实习让我受益很深，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。在为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！

汽车实习周记集锦

有哪些值得借鉴的周记模板呢？周记是学生时代最经常的写作练习，我们会将难忘的事写进自己的周记本，写周记可以帮助你更好地解决自己在生活中遇到的问题。这篇文笔流畅观点独到的“汽车实习周记”深深吸引了活动范文吧的编辑，期望本文能够成为您的灵感之源！

汽车实习周记 篇1

汽车实习周记1

今天是我来xx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的.工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

汽车实习周记2

由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利。不过有了一次经历之后步了不少，加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付。慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话永远都不知道事情到底是怎么一个样子，真的那么难还是并非如此。所以不管怎么样，即使自己完全陌生的事情只要有机会都一定要去尝试努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈虽然我做得不够好。或者可以说失败了，但通过这次的尝试却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

汽车实习周记3

新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户

购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！

汽车实习周记4

本周是我在汽车工程专业实习的第一周，虽然很忙碌，但却感觉收获很多。

首先，我来到了这家汽车厂最大的感受就是它的规模之大。作为一家全球知名的汽车制造商，每个环节都需要高效而精确的协作。我负责的是车身设计部门，主要是进行零部件的设计和图纸的绘制。在工作中，我学到了如何使用CAD软件进行车身零部件的分类设计，良好的设计会大大缩短制造周期且降低成本。此外，在图纸绘制过程中我也既要考虑可生产性和更好的性价比，还要考虑各项法规标准，确保我们的产品合法、安全且符合所有要求。

另外，在第一个星期中，我还学到了如何检测汽车冷启动和加速性能。通过实际操作，我了解了燃油油耗测试仪的使用和检测规则及标准。更加具体的说，就是我们需要用冷车起动的方式打开仪器，让发动机运行。在进行加速性能测试时，仪器采用了类似单次定点加速的方式，记录运行的数据。

当然，在实习中遇到的困难也愉快地解决了。例如，在图纸绘制的过程中，我发现一个零件的尺寸总是测量不准确，其实问题是由当初使用的工具不同导致的。虽然找到了问题的根源，但是毕竟是我的失误，遗留的影响让我感到内疚。但我学会了改善的方法，第一时间和领导及时沟通，并寻找合适的解决方案，从而避免问题的进一步扩散。

总的来说，这个星期充满了挑战和机遇，我学会了不少的知识和技能，例如：使用CAD软件，学习了燃油油耗测试仪的使用、汽车机械结构设计、故障排除等技能。并且，在处理问题的过程中，与同事的沟通和协作也教会了我如何更好地沟通、解决和避免各种问题。希望下周也能收获丰富。

汽车实习周记 篇2

1

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

2

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下?"说的就是这个道理。

早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

3

今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。

在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

4

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

5

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

6

到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。

为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人?!

7

不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的.常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。

这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6为什么是B开头的，师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。

我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。

这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

8

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽车实习周记 篇3

第一周

本周是我作为汽车系实习生的第一周，充满了期待和紧张。作为一个汽车系的学生，实习是我们的一种必经之路，是将我们所学的理论知识运用到实际工作中的机会。在这个周记中，我将记录下我在实习的过程中所遇到的困难和收获。

周一，我来到了汽车系实习基地。这里宽敞明亮，设备齐全。在领导的指导下，我先了解了整个实习的流程和要求。作为实习生，我们需要根据指导老师的要求，选择一个具体的汽车项目进行研究和实践。我选择了电动汽车的电池管理系统作为我的研究方向。

周二，我开始了对电动汽车电池管理系统的调研。我先在实验室找到了相关的文献和资料，然后通过阅读和分析，了解了电池管理系统的原理和功能。在实践中，我学会了使用示波器和电气测试仪器，对电池进行测试并记录数据。

周三，我开始进行电池管理系统的设计和搭建。根据理论知识和指导老师的建议，我确定了电池管理系统的主要功能和模块布局。然后，我使用CAD软件进行了电路板的设计，并使用电子元件进行了搭建。在搭建的过程中，我遇到了一些问题，比如元件的焊接和连接。幸好有老师的指导和同事的帮助，我逐渐掌握了电路板的搭建技巧。

周四，我开始进行电池管理系统的测试和调试。我先使用示波器和功能发生器对系统进行了基本的测试，确保系统的输入和输出正常。然后，我对系统进行了一系列的功能测试，包括电池充放电、电流和电压控制等。在测试过程中，我发现了一些问题，如电池充电过程中的温度过高和电压异常。通过分析和调试，我找到了问题的原因，并进行了相应的处理。

周五，我对本周的工作进行了总结和汇报。我整理了我在电动汽车电池管理系统研究和实践中所学到的知识和技能，并进行了系统的报告。在报告中，我详细介绍了我的研究目标、方法和结果，并分享了我在实践中遇到的困难和解决方法。通过和领导和同事的讨论，我对电动汽车电池管理系统有了更深入的理解，也得到了很多宝贵的建议和意见。

本周，我在电动汽车电池管理系统的研究和实践中收获了很多。我学会了运用理论知识解决实际问题的方法和技巧，提高了电路设计和搭建的能力，也加深了对电动汽车相关技术的理解。在实习的过程中，我还结识了很多同行业的人士，进一步拓宽了我的人脉圈。虽然实习过程中遇到了一些困难，但是通过自己的努力和团队的合作，我逐渐克服了这些困难，并取得了不错的成绩。

通过这次实习，我更加深刻地认识到了理论与实践的重要性。只有将所学的知识应用到实际中，并不断进行探索和实践，我们才能真正做到有理有据，有效地解决实际问题。我相信，在未来的工作中，我可以将所学的理论知识运用到实践中，为汽车行业的发展做出自己的贡献。

汽车实习周记 篇4

汽车装配学生顶岗实习周记1

20xx. 1. 19 第x周 星期三

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

汽车装配学生顶岗实习周记2

20xx.1.26 第x周 星 期 三

这周主要想说一下汽车的蓄电池 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池 目前， 蓄电池其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池

买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池 买蓄电池时看清上面的'字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间 过也有维护好的用了三到四年的时间 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了 就每次都换了 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长当然， 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长

当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

汽车装配学生顶岗实习周记3

20xx.2.02 第x周 星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个 三洗 三洗” 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗 工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用“专业免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗称 打吊瓶 ，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实 清洗 俗称“打吊瓶 这东西既热闹又好看，还让人心里踏实 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了， 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了， 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来， 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说，并不算什么， 元来说，并不算什么，虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以 全可以 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 问题就已经可以解决了 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 那 吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了 “吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 对疗效欠佳 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 一样的洗才行，而我们大可不必担心， 万公里以上再洗也不迟， 一样的洗才行，而我们大可不必担心，10 万公里以上再洗也不迟， 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽车实习周记 篇5

实习周记（一）（20xx年4月6日至4月12日）

今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记（二）（20xx年4月13日至4月19日）

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生

实习周记（三）（20xx年4月20日至4月26日）

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

实习周记（四）（20xx年4月27日至5月2日）

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油；水；电；底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ；举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记；安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N。m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N。m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后，进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

汽车销售实习周记

在日复一日的工作和学习中，五花八门的活动对于我们来讲并不陌生。我们经常会接到写活动计划，总结等相关的文章的要求，撰写活动类的文章能够更好地领悟活动的开展。从哪些角度来写活动类的文章呢？经过搜索和整理，小编为大家呈上汽车销售实习周记，感谢您的参阅。

汽车销售实习周记(篇1)

本周是我在一家汽车销售公司实习的第一周。在这一周的时间里，我有许多收获和发现，也有一些难题需要去解决。下面就让我来为大家详细描述一下我的实习周记。

一、实习前的准备

在实习之前，我对汽车销售并不是很了解，因此在网上查找相关资料和学习销售技巧，以便在实习中更好地发挥我的作用。此外，我还准备了一些关于车型、价格、配置等方面的常见问题，以方便客户来咨询。

二、面对客户

由于我是第一次接触销售，所以在面对客户的时候还是有些紧张，不知道如何与他们沟通。因此，我的主管带我走了一遍具体的销售流程，并详细讲解了该如何判断客户的需求，然后再推荐最适合他们的车型和配置。

在实践中，我发现了很多与客户沟通的技巧。比如，要尽可能多的问客户问题，以便了解他们具体想要什么，为他们提供更多的选择。同样，也不要给客户过多的信息，以免让他们产生困惑。此外，与客户接触时我还需要关注自己的语言和态度，要尽量让客户感到轻松愉快，而不是烦恼和压力。

三、了解车型信息

在与客户沟通的过程中，我也要对每一种车型的信息进行了解，包括价格、配置、优缺点等方面的知识。只有这样才能够更好地帮助客户做出最明智的选择，同时也能够让客户对公司更加信任和信赖。

四、遇到的难题

在实习的第一周里，我也遇到了一些难题。首先，就是关于销售术语和专业知识的学习，需要更加深入地了解。其次，就是与一些需要更多帮助的客户接触。这些客户上来就很着急，而且对产品要求非常严格，让我有些不知所措。

但是，在面对难题时，我也学会了如何去应对。当我遇到一些客户不了解的问题时，我会先与主管沟通并学习有关知识，以此来更好地回答客户的问题。当我遇到对车型了解较少的客户时，我会耐心地为他们介绍每种车型的优缺点，并努力让他们了解自己的需求，从而推荐最适合他们的车型和配置。

五、结语

通过这一周的实习，我深刻体会到汽车销售的艰辛，并且学到了很多与客户沟通的技巧。虽然遇到了一些困难，但我更加坚定了自己在汽车销售领域发展的信心。希望在接下来的实习时间里，我能够更好地发挥自己的作用，为公司创造更多的价值。

汽车销售实习周记(篇2)

汽车销售顶岗实习周记

本周是我作为汽车销售顶岗实习生的第一周。作为一名汽车销售爱好者，我非常激动并期待着实习的开始。这个周记记录了我在实习过程中的学习、感受和成长。

第一天，我来到了实习公司，被领导安排到了销售部门。刚开始由于我对工作流程不熟悉，有一些迷茫和不自信。但是我决心要克服这些困难，尽早适应工作。在领导和同事的帮助下，我很快掌握了销售流程和一些常用的销售技巧。在实操中，我发现了很多学校教的理论和实际销售中的差距，我需要不断学习来提升自己的销售能力。

第二天，我很幸运地接待了一位客户。这位客户对一款中型SUV非常感兴趣，我陪他详细地了解了车型的性能、配置和保修政策。在谈判过程中，他提出了很多问题和疑虑。我要求领导提供了更多的信息，并通过大量的调研和学习，回答了他的问题。最终，我们成功地和客户达成了购车协议。这个时候，我真切地感受到了销售工作的成就感和快乐感，也明白了自己在知识储备方面还有哪些不足。

第三天，我参加了公司组织的销售培训课程。培训主题是如何提高销售技巧和沟通能力。我深刻地认识到，销售不仅仅是靠口才和金钱驱使客户购买，更需要通过细致入微的专业知识、良好的服务和真诚的沟通，赢得客户的信任。在培训课上，我积极参与讨论和角色扮演，不断强化自己的销售技能。

第四天，我被安排拜访一位老客户。这位客户已经购买了一辆我们公司的车，并且对车型性能非常满意。我们的目标是帮他推荐一款休闲运动车型。在与客户的沟通中，我了解到他热衷于户外运动，对车辆的操控性能和越野能力有很高的要求。我详细介绍了一款车型，并找到了一些与他兴趣爱好相关的视频和资料。通过这些资料的展示和解释，他对这款车的兴趣进一步增加，最终达成了购车意向。这次经历让我意识到了销售工作中与客户建立良好关系的重要性，只有真正了解客户的需求和爱好，才能更好地为他们提供服务。

第五天，我参加了公司的销售团队例会。团队成员一起分享了自己的销售经验和成功案例。通过听取他们的分享，我学到了很多宝贵的经验和技巧。同时，我也与他们建立了良好的沟通和合作关系。我意识到，销售工作是一个团队合作的过程，每个人都有自己的优势和特长，互相学习和促进可以提高整个团队的销售绩效。

这一周的实习让我收获很多。我不仅学到了很多销售技巧和知识，还体验到了销售工作的艰辛和乐趣。通过与客户的互动和团队的交流，我渐渐明白了销售的意义不仅仅是完成一次交易，更是建立了与客户的长期合作和信任关系。我相信，在接下来的实习中，我会不断提升自己的销售能力，并为公司的销售增长做出自己的贡献。

汽车销售实习周记(篇3)

汽车销售顶岗实习周记

第一周

我怀着激动而紧张的心情，来到了这家国际知名汽车公司进行汽车销售顶岗实习。这是我大学期间最为重要的实习经历之一，我希望通过这次实习能够积累宝贵的销售经验，为将来的汽车销售事业打下坚实的基础。

进入公司后，我首先参观了展厅，对各种不同品牌的汽车进行了详细了解。在与导师的交谈中，我对实习工作有了更为清晰的认识。导师告诉我，我的主要任务是协助销售经理完成销售任务，通过与客户互动，提供专业的产品咨询和销售服务。

第一天的工作，我负责陪同导师参观了公司的汽车生产线，了解汽车的生产过程。通过实地观察，我对汽车的组装和生产流程有了更为深入的了解，这对我后续的销售工作将有很大的帮助。下午，导师带我一同到展厅，我们一起向客户展示和介绍不同品牌的汽车。导师教会我如何与客户建立联系，如何针对客户需求提出合适的汽车选择建议。虽然我在销售技巧方面还有很多需要提高的地方，但我对这个行业的热爱和对实习的认真态度让我充满了信心。

第二周

进入第二周，我开始独立完成一些销售任务。每天，我都会按照导师的要求与客户进行电话联系，邀请他们到展厅进行参观。通过电话接触，我学会了如何与客户进行良好的沟通，了解他们的购车需求和喜好，从而提供更准确的购车建议。虽然有时客户并不急切购车，但我了解到对于销售人员来说，保持与潜在客户的良好关系至关重要。在这个过程中，我也学会了如何在不显得过于推销的情况下，留下客户的联系方式，以便日后跟进。

每天的实习生活非常充实，我不仅学到了专业知识，还结交了很多优秀的同事。他们对待销售工作的态度和技巧都让我受益匪浅。每天下班后，我也会花时间总结一天的工作经验，将自己存在的问题记录下来，以便今后的改进。

第三周

第三周的实习让我有了更多的机会与客户进行面对面的接触。在导师的指导下，我独立接待了几位潜在客户，并在导师的帮助下成功完成了销售交易。这种成就感让我觉得自己的付出是值得的，也让我对自己的销售能力充满了信心。同时，这也激发了我对于销售和提供优质服务的激情，让我更加坚定了未来从事汽车销售行业的决心。

这三周的汽车销售顶岗实习让我学到了很多专业知识和销售技巧，也让我更深入地了解了汽车销售行业。我意识到，作为一名销售人员，需要不断学习和提高销售技巧，同时还需要有极强的沟通能力和耐心。通过这次实习，我也更加明确了自己未来从事汽车销售的职业规划。我将继续努力学习，提升自己的专业素养和销售能力，为将来的汽车销售事业做好准备。

汽车销售实习周记(篇4)

汽车销售顶岗实习周记

这是我作为一名大学生的汽车销售顶岗实习的第一周，充满了期待和激动的心情让我忍不住提前到公司报道。当我走进办公室时，首先映入眼帘的是那一墙的鲜艳销售目标图表，不禁让我倍感压力。

第一天上班，我的导师小张热情地接待了我。他是公司的销售经理，经验丰富，口才极佳，对于汽车销售有着独特的见解。他告诉我，这个行业需要的是热情、耐心和良好的沟通能力。作为一个实习生，我要在他的指导下学习，努力成为一名优秀的销售人员。

在第一天的培训中，小张向我们详细介绍了公司的产品、销售策略和客户关系管理系统。他给我们做了一个销售流程的模拟演练，让我们切身感受到了与客户交流的重要性。他说，“汽车销售不仅仅是卖出一辆车，更重要的是与客户建立良好的关系。”这句话深深地印在了我的脑海里。

第二天，我跟随着小张进行实地销售。我们来到一家大型汽车展厅，展厅里摆满了各个品牌的汽车。小张带着我仔细观察客户的行为和需求，并耐心地向他们解说每辆车的特点和优势。我亲眼见证了小张丰富的专业知识和出色的销售技巧，他始终以客户利益为重，为他们提供最适合的购车方案。在与客户交流的过程中，我发现沟通能力确实非常重要，只有真诚地倾听客户的需求，才能更好地为他们提供服务。

第三天，公司组织了一场销售技能培训。我们学习了如何与客户进行有效的沟通，包括积极倾听、分析需求、解答疑问等。小张耐心指导了我们在实际销售中如何应对各种情况，并且分享了他的成功经验。这次培训让我更加明白，销售是一个综合能力的提升过程，不仅需要销售技巧，还需要不断学习和积累。

第四天，我得到了自己的销售任务。小张给我分配了一些潜在客户的名单，让我自己联系并安排试乘试驾。在这个过程中，我开始感受到销售的压力和挑战。有时客户拒绝了我的邀请，有时会遇到一些难题，但我没有放弃，坚持努力提高自己。每当成功安排了一位客户试驾，我都会倍感成就感和喜悦。

第五天，是我最激动的一天，我成功促成了一位客户购车。当我看到客户与小张签订购车合同的那一刻，我的心里充满了满足感。一周的时间虽然很短暂，但我学到了很多，积累了宝贵的实战经验。

通过这一周的汽车销售顶岗实习，我深刻认识到了销售工作的辛苦和挑战。与此同时，我也发现了自己的不足之处，比如沟通能力和销售技巧需要进一步提高。我将继续在导师的指导下学习，以期成为一名出色的销售人员，为客户提供更好的服务。同时，我也充分感受到了销售带来的成就感和喜悦，对于这个行业充满了无限热爱和憧憬。我相信，只要坚持努力，我一定能够在汽车销售行业取得更大的成就！

汽车销售实习周记(篇5)

大学生汽车销售实习周记范文

大学生汽车销售实习周记(1)

时间飞逝，不知不觉来公司实习已经一周了，第一天来报到我是依公司人事主任的安排找到营销部的副总，然后就按计划把我分到了营销部进行实习，并且指定了带我的业务员。因为刚走出校门又只是实习生，所以做任何事我都小心翼翼，生怕出现任何的差错会给上级留下不好的印象。师父就要我做在他位置边上跟他学习业务，我也是带着笔记边记边学的。第一天过得很快，回家时师傅提醒我早上要提前十五分钟开晨会，第二天我就准时的到了，先是主管进行开会然后是做仪态训练和喊些口号。刚开始还真不习惯，总觉得有点别扭，后来才知道这样是为了提醒业务员每天都要记住对客户使用的文明用语。这样才可以让我们业务员能够够容易地与顾客谈上话，才会使我们更容易把产品卖出去。

不过第一次上班的感觉还是挺新鲜的，特别是穿着正装去上班，感觉自己也还是挺像个回事的。

大学生汽车销售实习周记(2)

这十来天，公司负责人并没有具体安排事务，只是让我熟悉公司经营业务和经营的产品，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。主要工作是负责销售公司自己的品牌。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。做生意，搞销售，靠的就是一张嘴，口才好、把握分寸、恰当的讲，就容易把顾客的心抓住，从而就可能达成交易。这层道理我是明白，但真正到了自己去面对时，却发现由于性格内向，再加上缺乏锻炼，想要抓住顾客的心，还真有难度。

两个星期过去了，每当有顾客来时或遇到同事，我还是微笑着和他们打招呼并招待他们，因为从前几次的实习后，我就养成了一个习惯，对人待物都讲究礼仪，见到顾客，不管交易能否达成，都不能给人以缺乏礼数的感觉，只要是踏进店的，我都会真诚的接待问候，让他们一进来就体验到被重视的感觉，我觉得，经常有一些细节的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表现了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心，更是一种基本素质的体现。更何况出校前老师一再强调要以礼待人，不要给学校磨黑。

大学生汽车销售实习周记(3)

经过两个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对组织销售这一行有了更深的认识，这一周仍然做通过语音跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

只有通过不断的`努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好!

大学生汽车销售实习周记(4)

平时在寝室晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而现在，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。现在不知不觉一个月很快过去。其实如果可以的话，真想每天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离成功不远了，正应了那句话：社会是一所最好的大学。这些深刻的感受只有经理过的人才会体验到。果然没错。

一个月的时间，虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。

大学生汽车销售实习周记(5)

经过数个星期的深入了解。今天谈谈我的电子商务的一些理性认识和看法。正如马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，从零开始，现在通过一个时期交易量就成倍增长。不仅时间越来越缩短，交易速度越来越缩快，这种方式的存在大大降低成本，尤其对于广泛需求的商品。只要有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。需要指出的是，这些商品大多为生活资料，有很多的可移动性和适应性;而标准化、大批量生产的商品，大多为生活必须资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于这些产品。

网上交易更适合于经营者和经营者，经营者和消费者也有非常大的前景。事实上，就基本消费者而言，个性化的需求只是其需求的一部分，而这一部分也可以从网络中获取信息、进行比较、完成一定程度的交易谈判，也能够有效优化和支持个性化商品的交易活动。何况，在新的世纪，基本消费者的消费习惯也会发生很大变化，商品的标准化与个性化也会有效地融合，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下经营者和消费者形式的电子商务前景也是非常广阔的。 以互联网为平台的网上交易，对于商业交易活动来讲，是一次革命性的进展。

大学生汽车销售实习周记(6)

网上交易对于商品交易的作用，已经越来越受到广大群众的肯定,然而，网上交易只是电子商务的一个环节，做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解成信息交流，网上交易，网上结算， 物流流等信息流、网上结算可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的认识有一些偏差，以为网上交易就是电子商务。这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品的实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了变化。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。所以，网上交易就等同于电子商务，这是一种认识上的偏颇,这种认识上的偏颇很容易把电子商务引上歧途。按照这种偏颇的认识指导实践，必然出现现在大部分电子商务网站所面临的困难，甚至反过来对电子商务进行自我否定。

真正的电子商务是由企业、供应商、消费者组成的网络联结。根本问题在比较完善的社会流通系统和配送服务系统，这些系统能够有效地对于网上交易的结果用配送服务来实现实物的交割。因此，只要利用互联网实现了“网络联结”，以后的事情，有成熟的社会配送服务系统去解决。但是，在中国，这就行不通了。在中国，电子商务的建设，如果不包含配送服务在内，就不可能完成一个完整的商务活动，这是中国的国情，是我们几十年忽视配送系统建设对我们的惩罚。 现在终于有了最佳的解决方案。预知详情请看下回分解。

大学生汽车销售实习周记(7)

在生活中得到许多只要提到直销，肯定把它当成传销。其实只要争议下去，就没完没了。电子商务其实可以让互惠行销成为可能。以互联网为平台的网络经济，是“新经济”的核心，网上的信息传递和信息经营，网上的交易，网上的结算。 配送方式又是现代物流的一个核心内容，可以说经济，更重要在于它是企业发展的一个战略手段。如果选择电子商务就要选择有这种完整体系的从历史上曾采用的一般送货，发展到以高技术方式支持的，做为企业发展战略手段的配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至到八十年代才真正认识到这一点。国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。商品交流，货币流、物品交流等商流、货币流是主要可以在互联网上实现，这就是人们概括的“鼠标”，电子商务的另一半是不可能在网上实现(但是可以用网络来优化)，需要“车轮”来配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个通俗的解释。 正如比尔盖茨说二十一世界谁掌握通路谁就掌握财富人生意义的大小，不在乎外界的变迁，而在乎内心的经验。

实习生维修周记模板

愉快又充实的一周又告一段落了，想必有很多难忘的瞬间吧，立即行动起来写6篇周记吧。那么好的周记是什么样的呢？以下是小编精心整理的大学生实习周记，欢迎大家分享。

实习生维修周记 篇1

第1周

作为软件工程专业的大学生，我很荣幸能够进入软件工程专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的.实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是软件工程专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学软件工程专业相关知识与自己岗位相结合，努力让软件工程专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的软件工程专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的软件工程专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看软件工程专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合软件工程专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！

第6周

这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前软件工程专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的软件工程专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的.一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。

第7周

今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我软件工程专业相关基础知识非常扎实，是他见过软件工程专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

第8周

周一开始我跟其他几位同事去分部工作，所以最近上班的场所一直都是在单位分部，每天早上到总单位之后，就直奔单位分部。在单位分部虽然没有在办公室那么舒适和轻松，但是毕竟现在是有目标要去达成，所以比在前一段时间在办公室时更加的充实，时间也会觉得过得更加快。

在这期间，单位分部的工作人员都对我很好。在实际工作中，大学里面软件工程专业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。不管我们想在哪个领域做成一件事情，如果你已经认准了目标，那就一定坚持不懈地做下去。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，总有一天，量变会发生质变。

这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言：“人在职场飘，哪能不挨刀？”这是一种对工作洒脱的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。另外一点也很重要，困境中请你自己鼓励自己，不到万不得已，请不要把自己的底牌亮给别人。要知道，困难时要求得到的帮助，价码总是会更贵一些的。

第9周

这周星期一是我实习单位，10周年庆祝活动，同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然我来的时间不长，但是同事们说我必须参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉好轻松，每个人都好亲切。他们告诉我，除了主任是本地人，其他的工作人员都是来自五湖四海，本来就是背井离乡，所以大家在一起就难免变得互相理解，互相帮助，人在外，谁没有个难处呢。是啊，人在外，谁没个难处呢。多么朴实却温暖的一句话。

这周即将结束，我发现工作作中遇到问题，我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话，虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你，但三人行必有我师，或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。刚刚参加工作或者新到一个单位，应该如何与周围的同事相处，这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。学会与人相处，可以让你少走弯路，尽早成功。其实，每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自己分内的工作，又要处理好人际关系。

第10周

不知不自觉中在实习已经两个多月了。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

第11周

前段时间，需要大学里面关于软件工程专业毕业的一些杂事请假，再次回到办公室上班，有种久违了的感觉。还是一样很早的来到办公室打扫卫生，插上饮水机电源，烧好开水，再把今天的新报纸换上。没想到这已经成为我一曾经的懒人的习惯了，现在觉得做完了这些心里才觉得踏实。同事们逐渐开始来上班了，没想到每个人都还记挂着我回学校的这段时间，说我不在的时候他们还是很希望我能早点回来的。而且还告诉我，我的师父更加担心我，怕我适应不了工作环境，不过来实习了，每天都知情同事来询问我的情况。这些温暖的关怀总是鼓舞着我，让我更有动力前进。虽然本来以为实习生会受到欺负，但是每个人都对我很好，这样的工作氛围，谁会不安心工作，老板又怎么会担心员工跳槽呢。

这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》，书中精彩有：记得一位哲人说过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，对今天的一些人来说，工作却并不等于事业。在他们眼里，找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混日子而已。现实中，我们常常会看到两种不同的人，一些人即使天天加班但却乐此不疲，而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。

第12周

今天是我在这里工作的最后一周，也是在这里实习以来最冷的一天，但是我还是想把工作做得有始有终，所以还是冒着寒风很早的去了办公室，做着我每天早上都会做着的“琐事”。经过三个月的相处，大家都已经很熟悉了，完全突破了我刚来时感觉的那种巨大的年龄代沟阻碍，办公室的同事用心的指导我，毫无保留的告诉我他们的经验，不让我走弯路。这段时间的成长，我最应该感谢我的师父，他虽然表面对我很严厉，但是却是一直非常用心的教我，让我在最短的时间里学到最多的东西。一直觉得自己是个很幸运的人，总是遇到好人，帮助我成长。这次实习，有苦，有辣，有酸，有甜，让我的生活变得充实，也认识到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的离开实习单位，回我大学完成软件工程专业的毕业设计内容了。

经过三个多月的实习，我明白一个人工作累了叫个苦本是情理之中，然而，这其中却蕴含着对工作的的态度。不叫苦的人把工作当成自己通向成功的一条必经之路，叫苦的人却把工作当成一种自己并不情愿的劳役。为什么会出现两种截然不同人呢？首先，我们要明确什么是工作和事业。“工作”是指个人在社会中所从事的作为主要生活来源的一项活动。“事业”指人所从事的具有一定目标、规模和系统，对社会发展有影响的经常活动。一般来说，事业是终生的，而工作是阶段性的。工作往往是对伦理规范的认同，比如自己从事了某项工作，获得了一定报酬，伦理规范就要求他尽心尽力完成相应的职责，如此才能对得起自己所获得的报酬。事业则往往是自觉的，是由奋斗目标和进取之心促成的，是愿为之付出毕生精力的一种“工作”。

实习生维修周记 篇2

这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。

但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。

若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。

实习生维修周记 篇3

周记1

第一天踏进顺盈物流的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。第一个礼拜，基本上我是在办公室里面接受有关物流方面的基础知识。物流是包括物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节的.我们公司的物流线路不算很多,订单大部分是跟雅图士公司合作.运输线路大部分是到江门港,中山港等.

体会：

第一次接触这个行业，真多有很多不懂的地方。不过，万事起头难，我会用心地去了解，认真地去学习和掌握。虽然第一个礼拜要熟悉的知识都是很简单的，但是坚固的知识基础是很重要的。

周记2

第二个礼拜依然在办公室里工作，开始帮忙复印文件，查阅文件等等，同事们知道我是来这里实习，知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。其实，很多文件都是千遍一律，但是每一项都很重要。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间等等.在学校里学习的知识真的能派上用场了，订单基本上都是中文,所以很容易就会熟悉了.

体会：

虽然这个礼拜还是在办公室里面工作，但是我翻阅了很多以往的订单，看到很多在学校学到的术语。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间等等.以前在上课的时候,也注意到这些项目的准确性.

周记3

两个礼拜的学习，掌握了不少的知识。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。因此,公司这个星期添置了几台电脑,我也跟同事们把过往的订单整理出来,输入电脑,尽量做到信息化,系统化.

体会：

现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务,就必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实.

周记4

不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.

体会:

实践出真知.这一个月以来的'观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个行业. 公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力.

周记5.

开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力，过了一个月后，压力就逐渐大起来，跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等. 第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.

体会:

虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力.

周记6.

这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾. 其实是一个同事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情. 当时,我也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来. 事后,经理也把我叫进去教导我. 其实小事一桩,我也认识到自己错了.

实习生维修周记 篇4

十一月十一日 星期四 晴

11月11日，我来公司实习。对实习工作早就充满了期待，从未参加工作过的我，十分担心自己会影响别人的工作，给别人添麻烦，刚来到公司的时候，觉得很新鲜，全新的环境，忙碌的同事们，融洽的工作氛围。这是我第一次参与工作，虽然公司不大，但同事们很热情，纷纷为我介绍公司里面的工作，工作的气氛很好。在这种环境下，我就开始了我的实习生活。

第一天走进公司，与经理进行了简单的面谈之后，他并没有给我留下太多的任务，先让我熟悉一下环境，熟悉一下公司状况，包括规模，部门，人员分工等。然后让我做一个新飞人力资源的宣传册，设计的过程正好测试一下我的能力。下午，我把做好的宣传册拿给经理，经理点头表示满意，然后给我又提出了几点建议，这让我受到鼓舞，信心倍增了不少。

十一月十八日 星期四 多云

因为公司在发展阶段，而我又是新来的，所以所做的工作就相对比较杂而多。可是，我一点也不害怕，因为我是抱着学习的态度来的，工作多一点没关系，会很充实的，而且公司还让一位师傅带着我工作，他教会了我很多事情，工作中应该注意的事情，作为一名设计师应有的技能，还有软件的操作，设计思维，等等。

广告就是产品，要把产品推销出去。我开始对广告业务有了新的认识，随着工作的深入，我基本上能接触到公司的里的每个部门，的每个人，创意，策划、设计、财务、推广等等环节都在我面前和谐有序的进行着，就想、像人体的的经脉一样，盘根错节，但各行其道，为大脑服务。

十一月二十五 星期四 晴

在实习中，我把精力主要集中于与广告有关的工具软件上，如photoshop，3dmax，adobe系列软件等的应用。因为在学校，老师不止一次对我们强调实践的重要性、强调技能的重要性。在当今社会形势下，学历并不能作为评价一个人的唯一标准，而当今社会更加注重人们的技能与能力。所以，我对photoshop、3dmax、adobe等系列软件有了一个初探，给了我很大的锻炼。

不光是学习制作，我还承担起了帮助公司给客户交送作品的任务，学到了学校不能给予的知识的同时，又增添了我的社会实践经验，这些都给予了我很大的帮助，为我今后步入社会增加了许多经验。

软件的熟练运用，会是我将来工作的重心，能够在实习中锻炼自己这方面的技能，我觉得十分的.幸运。这段时间的经验也会使我受益终生，大学的实习机会弥足珍贵，我会好好珍惜的。

十二月二日 星期四 阴

我的工作不仅仅和本专业有关，还参与了很多其他的实践活动。包括和客户见面，洽谈，了解客户需求，浏览其他广告设计大师的作品，学习他们的经验，还有锻炼自己的面试技巧等等。今天，有位毕业生来这里参加面试，师傅特许我去旁边参观，那位同学流畅的表述，清晰的思路，敏捷的反应能力，着实是让我感到自愧不如，我想，等到我踏入社会舞台的那一刻，也会像他一样，充满自信的面对各种挑战。

还有一点对于我来说十分重要。我可以学得不多，但是在学习每一样的时候一定要“精”，就算以后我并不会就是一个组版员，但是我还是要认真的学习它。认真是一种良好的习惯，对学习来说是，对生活来说同样是。我要认真地学习认真地生活。不要以后回忆起来都是一些后悔的事。

十二月九日 星期四 晴

工作之余，实习生活更是丰富多彩，我过的十分的充实，比如和同事吃午饭，总是聊得很开心，他们也教会我很多的经验，对于还是新手的我，他们的经验对我十分的珍贵。他们在生活上也非常的照顾我。或者在下班的路上漫步，总是那么的惬意，当然最最令我难忘的是那次与师傅去见客户，我学到了许多在课本上无法学习的知识，和人交流，了解别人的想法，在待人接物上有了很大的提高。让我更深刻的知道，做广告也好，做其他工作也好，有一些东西是相通的，通过和师傅的交谈，也使我不再盲目，冷静地思考了自己的将来，明白了自己的道路，自己的追求。

实习生维修周记 篇5

这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。

这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。

当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，

所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。

然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。

最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。

这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。

实习生维修周记 篇6

软件开发与项目管理专业实习周记（一）

本周由毕业实践指导老师主持召开了顶岗实践动员的会议，共同学习了《软件技术专业毕业实践任务书》，使我们了解毕业实践的真正含义：它是学生进行技术综合应用能力训练的重要环节，在真实工作环境中锻炼提高职业工作能力的有效途径，从学校走向工作岗位的必要过渡，对将来的职业发展有着重要的意义。交待了有关注意事项及做人做事的原则，布置了顶岗实习任务。遇到的主要问题及解决措施：主要问题：一般项目的准备工作和整个施工过程不了解，理论和实际很难联系在一起。解决措施：通过咨询老师同学与同学们进行讨论，有关问题得以解决。收获与体会：学校与社会的这道坎迟早都要迈过去的，只有有心的人才能作好提前的准备。毕业实践刚好能缩短这个的距离。多学多看，要把理论与实践结合在一起。有与同学、同事、老师多沟通。做人为要。

软件开发与项目管理专业实习周记（二）

主要实习（学习）内容描述：经过上周的认真思索准备，正在等待老师联系校企合作实践单位，期盼岗位的安排。这次我们要实践的单位是漳州市XX软件工程有限公司，我们正在了解该公司的企业文化及企业性质。遇到的主要问题及解决措施：对公司的企业文化及企业性质不了解；通过老师给的一些介绍公司的材料，与到网上查看公司网站和看些关于公司的论坛、新闻。收获与体会：要想在一个公司做的好，首先要了解企业的文化和企业性质。如果没有了解这些就不知道自己在公司里能做什么。

软件开发与项目管理专业实习周记（三）

主要实习（学习）内容描述：本周终于等到实践单位的具体实践岗位及任务，由此我们对任务进行分工。根据公司的要求实践的岗位有：软件开发、软件测试、软件销售、售后服务（软件硬件包括网络监控等）、用户培训等。根据我本身的特点，被安排在我不是喜欢的软件销售具有挑战性质的岗位，我们正在准备学习顶岗实践岗位的相关文件。遇到的主要问题及解决措施：岗位的安排与我想去的岗位不一样。对销售岗位不了解，准备不足。通过老师的指导和同学的帮忙，慢慢的了解软件销售性质。收获与体会：单方面的学习是不够的，要全面发展。人其实时刻都在营销自己。

软件开发与项目管理专业实习周记（四）

主要实习（学习）内容描述：与实践单位见面并参观贵公司，同时与单位签订顶岗实习协议书。聆听公司老总介绍公司的经营及发展情况，他鼓励我们把学校的理论与实践结合起来，勇敢地面对未来的挑战，作一个有用的社会人才。遇到的主要问题及解决措施：对协议书的条款不了解，对公司的经营理念了解不清晰。通过上网进一步了解协议书条款的含义，通过对公司员工的交谈并向公司服务台拿公司的简介使我们比较清晰的了解了公司经营理念。收获与体会：懂得签订协议书的规章流程。

软件开发与项目管理专业实习周记（五）

主要实习（学习）内容描述：与实习单位签订顶岗实习协议书后，根据公司对我们的要求，在假期期间要制订顶岗实习的计划：

（1）要深入地了解公司的产品

（2）了解企业网络营销常用方法；

（3）熟悉网络、网络营销和办公软件；

（4）负责企业产品在网络上的推广；

（5）能够熟练运用各种宣传媒介进行企业产品的宣传推广工作

（6）电话营销

遇到的主要问题及解决措施：

对顶岗实习不懂得地方及如何做到？不懂得地方可以心虚的请教公司经验丰富的上级及同事，还可以请教在校的指导老师。

收获与体会：懂了如何的营销。卖一套产品不是那么的容易，要有信心，万事开头难，我会做好的。

软件开发与项目管理专业实习周记（六）

主要实习（学习）内容描述：趁春节期间，学习如何收集客户资料、整理及对资料进行科学分类，对公司产品定位认真地思索，构想可能存在的用户，并看营销学及礼仪方面的书，为上班作准备，同时也为以后找个好工作作好准备。遇到的主要问题及解决措施：寻找相关资料对知识的储备收获与体会：了解了知识的重要性，学营销的人不懂软件知识，懂软件知识的人不懂营销，只有努力了，拼！

软件开发与项目管理专业实习周记（七）

主要实习（学习）内容描述：上班啦。这周重点是熟悉公司文化和环境，人事部门经理向我们介绍了公司的有关管理制定，销售经理介绍了今年公司的销售计划，同时给我们制定工作计划，边学边做，有点压力。遇到的主要问题及解决措施：这种并没有遇到什么大问题。就对公司的文化还不是很清楚，不过我会慢慢去了解，我怕做不好，压力是有的，化压力为动力。收获与体会：制定工作计划重要性，实习可以很好的为将来的工作做积累，打基础。

软件开发与项目管理专业实习周记（八）

主要实习（学习）内容描述：了解公司状况，以及该公司近几年的发展状况等方面的情况。我跟同事们已经彼此了解和熟悉了，他们人很好，待我也挺好的。这周主要跟师傅出去拜访客户，了解使用公司产品用户的反馈意见，并联络客户，用户是上帝，学了很多在学校学不到的东西。遇到的主要问题及解决措施：工作的时候该谈什么该做什么是否清楚，如何请教你的同事。在工作的时候只谈工作之间的事物，遇到不懂得地方趁同事比较空闲的时候谦虚请教，待人接物方面，还须努力。收获与体会：团结同事合作，与同事和睦相处。人际关系在工作中也非常重要，用户是上帝。

软件开发与项目管理专业实习周记（九）

主要实习（学习）内容描述：提高自身修养和素质，才能展现自信，并且基与自身素质和对软件的了解能在最短时间内判断客户是否需要这个软件，从而提高对客户的沟通能力。遇到的主要问题及解决措施：在新的环境中有点不适应，所学的知识跟实践有所不同只能边做边学收获与体会：接触新的环境、新的生活、新的工作、新的人群要主动去和人沟通和了解。出社会的第一步就是要学会人与人之间的沟通。

软件开发与项目管理专业实习周记（十）

主要实习（学习）内容描述：练习口才，口才好，可以给人诚实，务实的感觉，诚信，售后服务，你的客户有可能会介绍更多的客户给你，有好的口碑很重要。遇到的主要问题及解决措施：进入新的环境、新的生活和接触新的人群比较难以适应，客户软件试用中出现的问题，并帮他解决的。真的客户提出了好多问题，而且有些呢我们的软件是实现不了的`，我只能说，我们考虑您的建议和意见，在下次升级中我们会加进您说的建议。收获与体会：社会工作不能像在学校一样，工作了每天都要早起，让我知道了赚钱的辛苦。在企业指导老师的指导下做好本职工作。

软件开发与项目管理专业实习周记（十一）

主要实习（学习）内容描述：在没有新的工作任务时充分利用时间，在公司指导老师的指导下通过一些书籍、网络、老员工等途径学习和了解工作的相关知识。总结这月来所做工作，由于经验不足，离计划还差很多。遇到的主要问题及解决措施：刚入公司不长有些方面了解不多，处理事情不够到位。解决措施，先尝试自己独立完成，实在不能解决的问题，及时求助指导老师和前辈们。收获与体会：遇到问题的时候，要学会自觉独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。实习阶段小结、迎接顶岗实习中期检查。

软件开发与项目管理专业实习周记（十二）

X周的时间能够和山大的同学一起工作、学习、生活我感到非常的荣幸，同时也感觉到很大的压力，作为电子商务专业的学生从事软件开发感觉还是有一定的困难，特别是我们还是和山大大三的学生一起，在初来时自己就有一些不自信，但随着项目的进展，我慢慢的找到了自己的位置，找到自己的目标，虽然自己与好的同学还有差距，这也给了我很大压力，但是我相信没有压力就没有动力，所以整个实训过程中我都在不断地努力。

实训期间让我学到很多东西，不仅在理论上让我对it领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了很大的提高，真正的学到了学以致用，更学到很多做人的道理，对我来说受益匪浅。特别是利用周六上午的时间山大为我们安排的讲座让我们了解it领域一些新的发展动态以及一些领先的技术，让我意识到自己知识的缺少，这激励我在以后的学习、工作、生活中要不断了解信息技术发展动态以及信息发展中出现的新的技术。

软件开发与项目管理专业实习周记（十三）

主要实习（学习）内容描述：工作将近三个月，在这一周的实习工作主要任务是总结、整理自己这几个月的工作情况，回顾自己这几个月努力所做的事情和用心所的学知识报告给指导老师。并与经理沟通，真城请他给我指出不足的地方，也请他多包涵！

最新汽车实习周记集合

周记就是总结上星期做的事，计划下星期要做的事，上学的时候老师经常会要求我们写周记。写周记能够使我们更加专注和耐心地追求自己的目标和梦想，写周记时我们需要注意哪几点呢？希望这篇关于“汽车实习周记”的文章能够对大家有所启发，要深入了解这个话题请关注我们的网站！

汽车实习周记(篇1)

第一周

作为一名汽车系的实习生，我怀着激动的心情开始了我的实习之旅。在第一周的实习中，我对汽车行业有了更深入的了解，也体验到了实习的苦与乐。

实习的第一天，我迫不及待地来到了汽车研发中心。这个巨大的建筑物里聚集了数百名工程师和技术专家，他们正在致力于研发性能更好、更环保的汽车。我被分派到了动力系统部门，这个部门负责车辆的发动机和电动系统的研究与开发。

在动力系统部门，我先是被介绍了一些基本的工作流程和规范，然后被分配了一些简单的任务。我的第一个任务是对一辆新型发动机的性能进行测试。我需要按照标准程序，将发动机安装在测试台上，然后进行一系列的测试，记录下结果并进行分析。这个任务虽然比较简单，但对于我来说是一个非常宝贵的学习机会。通过这个任务，我熟悉了发动机的构造和工作原理，也学会了如何操作测试设备和分析测试数据。

除了进行测试，我还有机会参与一些研讨会和技术交流活动。在这些活动中，我能够听到行业专家的演讲和分享经验，了解到最新的科研成果和技术发展趋势。这让我深刻感受到汽车行业的创新力和竞争激烈程度。

实习的第一周并不是完全顺利的。在测试发动机的过程中，我遇到了一些问题。有一次，我没能正确连接测试设备，导致测试结果不准确。这给我敲响了警钟，我意识到自己在技术上还有很多不足之处，需要更加努力地学习和实践。

第二周

进入实习的第二周，我的工作任务也变得更加复杂和具有挑战性。这一周，我开始参与到一项新型电动汽车的研发项目中。我们团队需要对电池系统进行性能测试，并对其进行优化。

在这个项目中，我负责制定测试方案和参与测试过程。我需要设计一个电池测试台，能够模拟车辆运行状态下的各种电压和载荷情况。接着，我还需要编写测试程序，对电池进行循环充放电测试，并记录下测试结果。通过测试，我能够了解到电池的充放电效率、容量损耗以及循环寿命等参数。这对于优化电池系统的设计和制造工艺非常关键。

在测试过程中，我遇到了一些技术问题，例如如何控制测试设备和如何准确测量电池的电流和电压。幸运的是，我的导师和同事们都给予了我很大的帮助和支持。他们分享了自己的经验，解答了我的问题，并帮助我找到解决方案。通过这次项目，我不仅提高了技术能力，还学会了如何与团队合作，如何克服困难。

除了工作任务，我还参加了一次团队建设活动。我们团队一起参加了一场汽车展览会，并进行了参观和讨论。这次活动让我更深入地了解了整个汽车行业的发展趋势和市场竞争状况，也让我更加明确自己的职业目标和方向。

第三周

第三周的实习注定是令人难忘的一周。这周，我有幸参与了一次新车上市庆典活动的筹备工作。

这次活动是为一款全新的跑车举办的，它将以“速度与激情”为主题，吸引了众多汽车爱好者和媒体的关注。我作为实习生，负责协助策划和组织活动。我需要与各个部门的同事合作，制定活动流程和安排。我还需要负责设计活动场地的布置和搭建，确保整个活动的顺利进行。

这个项目是我在实习期间最具挑战性的任务之一。在筹备过程中，我面临了很多困难和挑战。例如，我们需要在有限的时间内找到合适的场地，并完成布置工作。我们还需要与供应商协商并安排物料的采购和制作。这一切都需要我们充分发挥团队的合作和协调能力。

通过一系列的努力，我终于顺利完成了活动的策划和组织工作。在庆典当天，我看着活动现场人满为患，新车一亮相就受到了热烈的欢迎，我感到非常骄傲和满足。这次活动让我真切地感受到了汽车行业的活力和魅力，也让我更加坚定了自己在这个行业的梦想。

总结

通过三周的实习，我对汽车行业有了更深入的了解，也积累了宝贵的工作经验。我学到了很多技术知识，提高了工作能力，也锻炼了团队合作和解决问题的能力。这次实习让我更加明确了自己的职业目标，为我今后的发展奠定了坚实的基础。我相信在未来的日子里，我将继续不断学习和努力，为汽车行业的发展做出自己的贡献。

汽车实习周记(篇2)

这是我第一次在小鹏汽车担任实习生，每一天都充满了新鲜和挑战。在这一周里，我不仅亲身体验了汽车行业的工作，还学到了许多有关汽车制造和市场营销的知识。

第一天，我们被分成小组，每个小组由一名正式员工带领。我的导师是一位经验丰富的汽车工程师，他告诉我们，我们将有机会参与新车型的开发过程。作为一名汽车爱好者，我对此非常兴奋。我们首先参观了小鹏汽车的制造工厂，看到了各种各样的机器在运作，熟练的技工们正在紧张而有序地工作。导师向我们介绍了汽车的制造流程，从设计到组装，再到测试和质量控制。我深深被这个完整的制造过程所吸引。

在接下来的几天里，我被分配到了质量检测部门进行实习。我学到了如何使用各种仪器来检测汽车的性能和安全性。我们需要对每个零部件进行仔细的检查，确保它们符合标准。这项工作需要高度的耐心和细致的观察力。虽然有时候感到疲惫，但是每当我看到检测结果是合格的时候，我内心都会充满成就感。

除了实际的工作，我还参加了一些培训课程，以提升自己的专业技能和知识。其中一门课程是关于市场营销的，我了解了如何通过市场调研来确定目标受众和竞争对手。这对于我未来的职业发展非常有帮助，我意识到一个好的产品不仅需要质量过硬，还需要一个明确的市场定位和推广策略。

在实习的最后几天里，我们参观了小鹏汽车的销售和售后服务部门。销售团队向我们展示了他们是如何与客户沟通和推销汽车的。我被他们的热情和专业度所感染。在售后服务部门，我们了解到他们是如何提供优质的售后服务，以满足客户的需求。我意识到汽车制造不仅仅是产品，还有无限的服务和关怀。

这一周的实习让我收获颇丰。我不仅学到了汽车制造和市场营销的知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。与同事们的互动，我深刻地理解到一个团队的力量是无穷的。我们互相帮助、鼓励和支持，共同努力追求目标。

作为一名实习生，我向导师提出了一些问题，并从他们的回答中获得了启发和指导。他们把经验和智慧毫不吝啬地传授给我们，让我们能够在短时间内获得更多的专业知识。

我想感谢小鹏汽车给我这个实习的机会。我相信这一次实习将对我未来的职业发展产生积极的影响。我将继续努力学习，提高自己的专业技能，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

汽车实习周记(篇3)

时间飞逝，还有基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

汽车实习周记(篇4)

这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。

首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。

最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。

步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台生绣、螺母无漏焊。因为厂里要求不接受质量缺陷。之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。防止避免安装错位。再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样;发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。到料架旁，从料箱内取出加油口支架起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。

汽车实习周记(篇5)

第一周

在进入汽车美容专业实习的第一周，我感到既兴奋又紧张。作为一个汽车爱好者，我对汽车美容充满了热情，但实际的操作和技术对我来说还是一个挑战。我决心全力以赴，借此机会不仅提升自己的技能，还要学习如何在汽车美容行业中取得成功。

第一天，我被分配到机电技术公司的汽车美容部门。在导师的带领下，我参观了整个美容中心，了解了各种汽车美容设备的功能和使用方法。虽然我之前对汽车美容有所了解，但实际操作却与我想象中的不同。在导师的指导下，我学习了如何清洗汽车外观、打蜡抛光、清洁内饰等基本技能。尽管一些操作需要耐心和细致的心思，但我相信通过不断的练习和经验积累，我能够掌握这些技术。

第二天，我接触到了更多的汽车美容项目，如漆面修复、镀膜处理、轮毂清洁等。在导师的指导下，我有机会亲自操作这些项目。我很快发现实践比理论更加困难。漆面修复需要找到正确的修复剂和工具，以及正确的操作方法。镀膜处理需要严密的操作，以保证涂层均匀覆盖。我在操作过程中遇到了一些困难，但幸运的是，我的导师总是耐心地指导我，帮助我克服问题。

第三天，我开始学习汽车内饰的美容技术。对于我来说，这是一个全新的领域，因为我之前只关注过汽车外观的保养。我学习了如何清洁座椅、地板、仪表盘等，以及如何处理不同材质的内饰。这些技术需要细心和耐心，因为任何疏忽都可能会导致内饰受损。我在操作过程中遇到了一些困难，但我的导师一再强调细节的重要性，并鼓励我不断练习，以提高技术。

第四天，我开始参与汽车美容业务的安排和组织。我学习了如何接待客户、制定工作计划、管理工作流程等。这需要良好的沟通和组织能力。我观察了导师与客户的互动，学习了如何提供专业的建议和满足客户的需求。这对于我的职业素养和人际交往能力的提升是一个很好的机会。

第五天，我完成了一次完整的汽车美容项目。我与导师一起为一辆豪华轿车进行了全面的美容服务，包括外观清洁、漆面修复、内饰清洁等。这对我来说是一个挑战，因为对于一辆豪华车而言，每一个细节都至关重要。我在导师的指导下，小心翼翼地完成了任务。当我最终完成项目时，我感到非常自豪和满足，因为我知道我所付出的努力是值得的。

在这周的实习中，我学到了很多关于汽车美容的技术和知识。我也看到了自己的不足之处，并且意识到仍然有很多需要学习和提高的地方。通过与导师的合作和指导，我对自己的技能和潜力有了更深的认识。我相信，在接下来的实习中，我会继续努力学习和进步，成为一名优秀的汽车美容专业人士。

汽车实习周记(篇6)

第一周

本周是我作为汽车系实习生的第一周，充满了期待和紧张。作为一个汽车系的学生，实习是我们的一种必经之路，是将我们所学的理论知识运用到实际工作中的机会。在这个周记中，我将记录下我在实习的过程中所遇到的困难和收获。

周一，我来到了汽车系实习基地。这里宽敞明亮，设备齐全。在领导的指导下，我先了解了整个实习的流程和要求。作为实习生，我们需要根据指导老师的要求，选择一个具体的汽车项目进行研究和实践。我选择了电动汽车的电池管理系统作为我的研究方向。

周二，我开始了对电动汽车电池管理系统的调研。我先在实验室找到了相关的文献和资料，然后通过阅读和分析，了解了电池管理系统的原理和功能。在实践中，我学会了使用示波器和电气测试仪器，对电池进行测试并记录数据。

周三，我开始进行电池管理系统的设计和搭建。根据理论知识和指导老师的建议，我确定了电池管理系统的主要功能和模块布局。然后，我使用CAD软件进行了电路板的设计，并使用电子元件进行了搭建。在搭建的过程中，我遇到了一些问题，比如元件的焊接和连接。幸好有老师的指导和同事的帮助，我逐渐掌握了电路板的搭建技巧。

周四，我开始进行电池管理系统的测试和调试。我先使用示波器和功能发生器对系统进行了基本的测试，确保系统的输入和输出正常。然后，我对系统进行了一系列的功能测试，包括电池充放电、电流和电压控制等。在测试过程中，我发现了一些问题，如电池充电过程中的温度过高和电压异常。通过分析和调试，我找到了问题的原因，并进行了相应的处理。

周五，我对本周的工作进行了总结和汇报。我整理了我在电动汽车电池管理系统研究和实践中所学到的知识和技能，并进行了系统的报告。在报告中，我详细介绍了我的研究目标、方法和结果，并分享了我在实践中遇到的困难和解决方法。通过和领导和同事的讨论，我对电动汽车电池管理系统有了更深入的理解，也得到了很多宝贵的建议和意见。

本周，我在电动汽车电池管理系统的研究和实践中收获了很多。我学会了运用理论知识解决实际问题的方法和技巧，提高了电路设计和搭建的能力，也加深了对电动汽车相关技术的理解。在实习的过程中，我还结识了很多同行业的人士，进一步拓宽了我的人脉圈。虽然实习过程中遇到了一些困难，但是通过自己的努力和团队的合作，我逐渐克服了这些困难，并取得了不错的成绩。

通过这次实习，我更加深刻地认识到了理论与实践的重要性。只有将所学的知识应用到实际中，并不断进行探索和实践，我们才能真正做到有理有据，有效地解决实际问题。我相信，在未来的工作中，我可以将所学的理论知识运用到实践中，为汽车行业的发展做出自己的贡献。

汽车实习周记(篇7)

校外实习周记

作为一名汽车专业的学生，在学校学习了大量的理论知识和技能，但要想真正成为一名优秀的汽车工程师，实践经验是至关重要的。我有幸获得了一次难得的校外实习机会，去一家汽车制造公司实习一个星期。

第一天到达公司的时候，我感到无比兴奋和紧张。在公司的导师的带领下，我参观了整个公司的生产线和研发部门。我看到了各种各样的汽车零部件在经过一道道工序后，最终组装成一辆完整的汽车。这让我对汽车制造的整个过程有了更深入的了解。

在接下来的几天里，我被安排到了研发部门进行实习。我参与了一项新款汽车的设计项目，我跟着工程师学习了如何使用 CAD 软件进行汽车零部件的设计。我还亲自动手制作了一些汽车模型，然后通过模拟测试来检验它们的性能。

除了研发部门，我还被安排到了生产线上进行实习。我发现生产线上的工作非常繁忙而且需要高度的专业技能。我学会了如何正确地安装汽车零部件，如何调试汽车的系统，并且还学会了如何对汽车进行质量检测。

在实习的最后一天，我被邀请参加了公司的内部会议。在会上，公司的高级工程师们分享了他们对未来汽车发展的一些见解。我深受启发，也感到对自己未来的职业规划有了更清晰的目标。

通过这次校外实习，我不仅对汽车制造有了更深入的了解，也锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。我相信，这段宝贵的经历将对我的未来职业发展产生深远的影响。我将继续努力学习，不断提升自己，成为一名优秀的汽车工程师。

汽车实习周记(篇8)

第一周

这一周我开始了我的汽车美容专业实习。作为一名汽车爱好者，我对这个实习充满了期待和热情。在实习的第一天，我被分配到了一个汽车美容店的团队中。虽然我没有太多的经验，但是我的导师对我很有耐心地教我各种汽车美容技术。

在第一天的实习中，我主要学习了汽车清洁和洗车的基本步骤。首先，我学会了如何正确地清洁车身。我从导师那里学到了如何使用洗车液和高压水枪来清洁车身，以及如何处理车身上的顽固污渍。通过实践，我逐渐掌握了正确的动作和技巧。此外，我还学习了如何清洁汽车的内饰，包括清洁座椅、地毯和仪表盘等。

第二周

在实习的第二周，我开始学习汽车抛光和打蜡技术。这是保持汽车漂亮和光洁的关键步骤。我被导师指导如何使用抛光机和打蜡剂来修复和保护汽车的漆面。这项技术需要非常细心和耐心，因为任何小的错误都有可能损坏车漆。通过反复实践，我逐渐提高了我的技巧，并能够独立地完成抛光和打蜡工作。

第三周

第三周是我实习的一个重要里程碑，因为我开始学习如何进行汽车内饰装饰。在这一周，我学会了如何更换汽车座椅套、安装地毯和顶棚织物等。我发现这项工作需要很大的耐心和细致，因为每一项装饰都需要精确的测量和安装。然而，当我完成了我的第一个内饰装饰项目时，我感到非常满足和自豪。

第四周

在实习的第四周，我开始学习汽车强化和保护技术。这项技术的目标是保护汽车的外观免受日常使用和恶劣天气的影响。我学习了如何使用蜡和涂层来增加汽车外部的保护层，以及如何对汽车的橡胶密封件和金属部件进行保养。我发现这项技术非常重要，因为它可以延长汽车的使用寿命并保持其良好的外观。

第五周

在实习的最后一周，我被导师安排参与一些汽车美容比赛和展览。这是一个非常宝贵的机会，让我展示我所学到的技能并与其他行业专业人士交流。我参加了汽车抛光和打蜡的比赛，并获得了第三名的好成绩。这让我非常振奋，也证明了我在这个领域的潜力。

总结

通过这五周的汽车美容专业实习，我不仅学到了许多汽车美容技术，也锻炼了我的动手能力和耐心。我发现这个领域非常有价值和有意义，因为我可以通过美容汽车为人们带来笑容和满意。我现在对我的职业选择更加坚定，并决定继续学习和提高自己的技能，成为一名优秀的汽车美容师。

汽车实习周记(篇9)

第一天：

今天是我在汽车公司开始的第一天实习。我来到位于城市中心的宽敞明亮的办公室，感到兴奋又有些紧张。我被分派到了汽车设计部门，这对于一个汽车专业的学生来说是一个非常难得的机会。一进门，我就感受到了那种浓厚的汽车氛围，高级设计师们摆弄着各种画图工具、计算器和模型。带领我进门的导师是一名经验丰富的设计师，他向我介绍了整个部门的工作流程并安排了我今天的任务。

我的任务是设计一辆概念车的外观。虽然我在学校里已经学过汽车设计的理论知识，但面对实际的工作任务，我还是有些不知所措。导师鼓励我多思考和提出自己的想法，然后他带我参观了公司的展览馆，让我了解不同类型的汽车设计风格。我对着一辆流线型的跑车沉思良久，我想，我的概念车应该设计出具有未来感的线条和外形，同时结合更多实用性的元素，让驾驶者感到更加舒适和安全。

下午，我开始动手画我的设计草图。在导师的指导下，我使用各种工具和软件，尝试着将我的创意转化为图纸上的线条。起初，我的手有些抖，但在导师的鼓励和指导下，我逐渐找到了感觉。我的草图充满了未来感和科技气息，我希望我的设计能够引领汽车行业的发展。

第二天：

今天，我继续完善我的概念车设计。我在导师的指导下，使用计算机辅助设计软件进行3D建模。这是我第一次接触这样的软件，刚开始有些生疏，但通过不断的练习和摸索，我逐渐熟悉了软件的操作。

我的设计需要考虑到车身结构、车灯、轮胎等细节部分。我开始尝试不同的颜色和材质，使车身在光线下展现出独特的质感。通过不断调整和修改，我的设计逐渐完善了起来。

在完成设计后，我和导师一起进行了模型的打印和制作。我将我的设计发送给了制作部门，并选择了适合的材料，然后使用3D打印机制作出了一个小模型。拿到自己的设计模型时，我感到非常激动和满足，这个小小的模型是我心血的结晶。

第三天：

今天，我带着自己设计的小模型去参加了公司的设计讨论会。我在讨论会上向大家展示了我的设计思路和成果，并接受了大家的批评和建议。这些批评和建议让我意识到自己仍然需要不断学习和提升自己的设计水平。与高级设计师们的交流让我受益匪浅，他们的经验和眼光使我受到鼓舞，并为以后的学习和工作指明了方向。

第四天：

今天，我开始了对我设计的概念车进行改进。根据讨论会上得到的建议，我对车身的线条进行了调整，增加了一些更具动感的细节。同时，我还在车身上增加了一些智能化的感知装置，以及一些便于驾驶者使用的功能。通过不断的尝试和修改，我的设计逐渐趋于完美。

第五天：

今天是我实习的最后一天。我将设计的概念车提交给了公司，同时也向导师和同事们表达了感谢。在这一个礼拜的实习中，我看到了汽车设计师需要具备的各种专业知识和技能，我深深地感受到了自己在此领域的热情。虽然实习只有短短一周，但我从中收获了很多宝贵的经验和教训。

通过实习，我更加深刻地认识到，汽车设计不仅需要对汽车的外观有独到的见解，还需要了解汽车工程和市场需求。不断学习和专研是提升自己的唯一途径，我希望自己能够在未来的学习和工作中不断进步，成为一名优秀的汽车设计师。实习的这一周绝对是我人生中难以忘怀的一段经历。

汽车美容实习周记精华

周记是将自己身边发生的事情记录下来的形式之一，小时候我们经常会写周记小作文。周记是无声的心灵摹写一段关于自己的情感故事，您是不是不太清楚周记的写作要点呢？活动范文吧的编辑特地为你收集并编辑了“汽车美容实习周记”，希望本文内容能够解决您的问题为您提供一些有用的帮助！

汽车美容实习周记 篇1

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

xx年10月20日

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

xx年11月20日

几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

xx年11月30日

我于xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。

现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。

这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。

在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。

在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重;有时候言行举止没有注重约束自己;工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。

汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来!

汽车美容实习周记 篇2

今天是我来xx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

汽车美容实习周记 篇3

汽车美容专业实习周记

这周是我在汽车美容专业实习的第一周，整个过程让我感触良多。作为汽车美容专业的学生，我一直对汽车外观的保养和修复有着浓厚的兴趣，因此这次实习对我来说是一个宝贵的机会。

第一天，我来到了一家汽车美容店，店内的装饰豪华且充满了汽车文化的氛围。店长对我进行了介绍，并详细解释了我的岗位职责。作为实习生，我需要负责帮助其他员工进行汽车清洗、喷漆修复、内饰清洁等工作。

在第一天的工作中，我被要求协助一位经验丰富的技师进行汽车清洗。他教会我如何正确使用高压水枪和汽车专用洗涤剂，以及如何处理不同类型的汽车表面污渍。他强调了对细节的注意力和耐心，因为只有这样才能让汽车焕然一新。

在接下来的几天里，我逐渐熟悉了汽车清洗的各个步骤，并开始独立完成一些简单的任务。我发现，每辆汽车的清洗需求都不尽相同。有些汽车表面的污垢比较顽固，需要用到特殊的洗涤剂和刷子；有些汽车的内饰非常脏乱，需要仔细清理每个角落。通过与其他员工的交流和观察，我学会了根据不同情况选择合适的工具和方法，以确保达到最佳的清洁效果。

除了汽车清洗，我还有机会参与喷漆修复的工作。毕竟，一些轻微的刮擦和磨损是无法避免的，而经过修复后的车辆会焕然一新。我能亲眼目睹技师们如何运用专业的技术和仔细的手法，将瑕疵修复得无迹可寻。从选色到喷涂，每个步骤都需要极高的专业水平和细致的操作。我在旁观的同时，也激发了对这个领域更深入学习的兴趣。

我还了解了一些车内装饰和保养的知识。我学会了如何清洁和保养汽车座椅、内饰材料和空调出风口。通过使用不同的清洁剂和工具，我能够将汽车内饰恢复到一个干净整洁的状态，令车主满意。

在这一周的实习中，我不仅学到了许多新知识和技能，还深刻体会到了美容工作的辛苦和细致。每一辆车都是车主的心血结晶，而作为汽车美容师，要尽最大的努力保持汽车的美观和价值。同时，我也学到了团队合作和沟通的重要性。在汽车美容工作中，每个人都有自己的职责和专长，只有通过相互配合和交流，才能完成高质量的工作。

通过这一周的实习，我对汽车美容专业有了更深入的了解，也明确了以后的发展方向。我会继续努力学习和锻炼自己的技术，成为一名出色的汽车美容师。我相信，只要我不断地学习和实践，将来一定能够在这个行业中取得成功。

汽车美容实习周记 篇4

第一周

在进入汽车美容专业实习的第一周，我感到既兴奋又紧张。作为一个汽车爱好者，我对汽车美容充满了热情，但实际的操作和技术对我来说还是一个挑战。我决心全力以赴，借此机会不仅提升自己的技能，还要学习如何在汽车美容行业中取得成功。

第一天，我被分配到机电技术公司的汽车美容部门。在导师的带领下，我参观了整个美容中心，了解了各种汽车美容设备的功能和使用方法。虽然我之前对汽车美容有所了解，但实际操作却与我想象中的不同。在导师的指导下，我学习了如何清洗汽车外观、打蜡抛光、清洁内饰等基本技能。尽管一些操作需要耐心和细致的心思，但我相信通过不断的练习和经验积累，我能够掌握这些技术。

第二天，我接触到了更多的汽车美容项目，如漆面修复、镀膜处理、轮毂清洁等。在导师的指导下，我有机会亲自操作这些项目。我很快发现实践比理论更加困难。漆面修复需要找到正确的修复剂和工具，以及正确的操作方法。镀膜处理需要严密的操作，以保证涂层均匀覆盖。我在操作过程中遇到了一些困难，但幸运的是，我的导师总是耐心地指导我，帮助我克服问题。

第三天，我开始学习汽车内饰的美容技术。对于我来说，这是一个全新的领域，因为我之前只关注过汽车外观的保养。我学习了如何清洁座椅、地板、仪表盘等，以及如何处理不同材质的内饰。这些技术需要细心和耐心，因为任何疏忽都可能会导致内饰受损。我在操作过程中遇到了一些困难，但我的导师一再强调细节的重要性，并鼓励我不断练习，以提高技术。

第四天，我开始参与汽车美容业务的安排和组织。我学习了如何接待客户、制定工作计划、管理工作流程等。这需要良好的沟通和组织能力。我观察了导师与客户的互动，学习了如何提供专业的建议和满足客户的需求。这对于我的职业素养和人际交往能力的提升是一个很好的机会。

第五天，我完成了一次完整的汽车美容项目。我与导师一起为一辆豪华轿车进行了全面的美容服务，包括外观清洁、漆面修复、内饰清洁等。这对我来说是一个挑战，因为对于一辆豪华车而言，每一个细节都至关重要。我在导师的指导下，小心翼翼地完成了任务。当我最终完成项目时，我感到非常自豪和满足，因为我知道我所付出的努力是值得的。

在这周的实习中，我学到了很多关于汽车美容的技术和知识。我也看到了自己的不足之处，并且意识到仍然有很多需要学习和提高的地方。通过与导师的合作和指导，我对自己的技能和潜力有了更深的认识。我相信，在接下来的实习中，我会继续努力学习和进步，成为一名优秀的汽车美容专业人士。

汽车美容实习周记 篇5

1

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

2

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下?"说的就是这个道理。

早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

3

今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。

在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

4

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

5

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

6

到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。

为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人?!

7

不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的.常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。

这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6为什么是B开头的，师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。

我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。

这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

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现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽车美容实习周记 篇6

今天是我在xx有限责任公司实习的第一天。首先，在正式实习之前，公司安排了专人对我们进行培训。有公司级培训、工厂级培训、车间级培训。除了团队层面的入职培训，当然还有进厂的安全教育培训。经安全教育培训考核合格后方可正式实习上岗。因为安全工作是重中之重，所以我厂以市局出具的相关文件为依据。公司的指导精神是把安全工作放在一切工作的首位，时刻对新员工进行安全教育。不能松懈。做好企业安全工作，就是确保企业财产和员工安全。

第二天和第三天，我们在工厂会议室进行安全教育。厂里的安全工程师向我们详细讲解了安全工作的重要性，把企业的安全工作放在各项工作的首位。首先，我建立了人身安全档案，并将安全工作落到实处。这几天的安全教育让我收获颇丰，为我以后的工作打下了良好的基础。

然后第四天是入厂安全教育考试。由于大家都很珍惜这份工作，所以大家都在考前努力复习。能顺利通过考试，并通过入厂安全教育考核培训。

最后一天，公司负责人带我们到车间参观了现场设备，熟悉了车间的生产流程后，我们需要学习很多东西，为例如，我们必须在进入公司之前穿戴个人 PPE（个人防护装备）。 )，必须走绿色通道。不熟悉的控制箱和控制柜里的东西以及用来检测汽车的仪器，没有主人的指导，不能乱拿。然后我们去总装车间的板块花园，看看汽车保养的一些常见信息。在翻阅这些资料的过程中，我们在课堂上学到的记忆和保养知识应该比较全面，但是我们有很多不明白或不明白的信息，我们积极向车间维修师傅请教。在耐心的指导下，我们对车间制造和维修程序有了一定的了解。

我们都严格遵守车间的生产纪律，不懂的时候主动提问，避免安全事故。在车间，我们首先要了解生产过程，车间师傅还教我们检测汽车仪器设备的使用方法，以及描述这些设备的名称和用途。

总结：第一周，我实践的是公司给我们一周的入厂安全知识教育培训，以及了解汽车维修的一些仪表用途，虽然没有是比较技术性的事情，但是这些都是必须要做的事情。在接下来的实习中，我会继续努力提高自己的动手能力。

汽车美容实习周记 篇7

本周开始了我的第一次汽车美容实习，经过一周的实习，我深刻认识到汽车美容的重要性和必要性。在此，我将详细介绍我这一周的实习情况。

首先，我需要对汽车进行全面的检查与清洗。这包括对汽车的内外部进行检查，看是否有损坏或需要修理的部分。当然，在清洗方面也需要用心，不仅仅是简单的清洗，我还需要在细微处下功夫，比如清洗车轮周围的油污，以及清洗汽车内部灰尘，还需要专门清洗汽车座椅和地毯等细节地方。毕竟，一辆精美干净的车会让车主更加挺拔自信。

接着，我要进行汽车美容护理的相关工作。在进行汽车美容护理时，我需要选用最好的产品，比如去污剂、玻璃水等专业产品，以保持汽车的美观和新鲜感。此外，我还需要对汽车表面进行打蜡，不仅仅是为了保护汽车表面，还可以增加光泽，提升车辆的经久耐用性。通过对汽车进行一系列的美容护理，我相信汽车的质量和寿命都会得到更大的提升，同时也可以为车主带来更好的使用体验。

另外，在实习的一周中，我还了解到了更多的汽车养护知识。例如，如何正确的保养车轮、发动机和减震器等关键部件。我还学到了车内空调的养护方法，如何更好地维持内部空气的流通性，以保持车内清新自然，为车主提供更舒适的驾驶体验。这些常用的汽车养护知识虽然看似小，却十分实用，对于像我这种初次接触汽车养护的实习生来说尤为重要。

总结来说，我的汽车美容实习一周让我深刻认识到汽车养护的重要性和影响，通过自己的亲身参与，让自己学会了更多汽车美容护理的技能和知识。我相信，在今后的学习和工作中，这些技能和知识必然会给我带来更大的帮助和价值，也希望更多的汽车美容从业者能够更加敬业，为广大车主提供更美观干净的汽车，更好的服务体验。

汽车美容实习周记 篇8

第一周

这是我人生中的第一次实习，我选择了汽车美容专业作为我的实习方向。作为一个对汽车充满热爱的人，我对这个实习机会充满期待。

周一早晨，我怀着激动的心情来到实习公司。公司外观气派，整齐划一的停车场里停满了各种品牌的汽车。我立刻感受到了这个行业的独特之处。在进入办公楼后，我迅速被安排到了美容部门。这一周的任务是学习汽车的基本打蜡和保养。

我跟着导师来到了修车间，被告知先从基础的清洗车辆开始。我拿起高压水枪，仔细洗净了一辆黑色的奥迪。我发现，车辆的表面很容易沾上灰尘和污垢，但是通过高压水枪洗净后，车身焕然一新。这一幕深深地触动了我，也让我对汽车美容的重要性有了更深的认识。

接下来的几天，我和导师一起学习汽车的打蜡和抛光。在这个过程中，我发现要让车辆的车漆看起来像新的一样，需要技艺和经验的支持。导师教给了我很多技巧，例如如何正确涂抹蜡剂和抛光剂，并告诉我这是一个需要长时间实践的过程。

周五，我迎来了这一周的最后一天。导师告诉我，今天的任务是给一辆豪华轿车进行全套美容服务，包括清洗、打蜡和抛光。我小心翼翼地进行每一个步骤，尽力做到最好。经过几个小时的努力，这辆豪车终于变得焕然一新。在看到这个成果的那一刻，我感到非常满足和自豪。

这一周的实习经历让我对汽车美容的工作更加了解。我发现，汽车美容师需要细心、耐心和热情。他们不仅能够让车辆焕然一新，还能够给车主带来愉悦的体验。我也深刻地明白了专业技能的重要性，只有通过不断学习和实践，才能真正成为一名出色的汽车美容师。

下周我将继续学习新的技巧和知识，包括汽车内饰清洁和玻璃护理。我已经迫不及待地期待着下一周的实习经历，我相信这个实习机会将会对我的未来产生积极的影响。

汽车美容实习周记 篇9

汽车美容是一项不断发展的服务行业，为了更好地学习行业知识和技能，我参加了汽车美容实习。在这次实习中，我深入了解了汽车美容的具体内容和流程，颇有大收获。

第一天，我首先被介绍给了实习的导师。导师是一位非常热情和耐心的老师，他告诉我车辆美容的基本流程：洗车——去污——打蜡。他还向我展示了不同的洗车和打蜡设备，并详细介绍了每种工具的适用条件。车辆美容的流程非常严格，这是为了确保车辆得到全面细致的清洁和保护。

接下来的几天，我开始参与实际的汽车美容项目。我学会了如何仔细地清洗汽车表面、轮毂和车架，以及如何去除污渍和车漆表面的细微划痕。在实践中，我还了解了不同类型的车辆所需的清洁和保养方式，例如对于轿车和越野车的保养不同，并且还会推荐适合的产品来加强汽车保养效果。

在后续的实习中，我参与了汽车打蜡和抛光的过程。抛光是一项非常精细的过程，需要仔细地处理每个部分，以确保汽车表面平滑通顺、细腻光滑，同时要注意避免划伤。在实践中，我更仔细地学会了如何进行抛光和打蜡，并学会了如何选择适当的打蜡产品，这将对我未来的工作有所帮助。

整个实习期间，我学到了许多与汽车美容有关的重要技能，例如汽车表面清洁和保养、打蜡和抛光等。除了技能以外，我也了解了不少的行业背景和市场信息，对于未来从事汽车美容工作的人来说，这是非常重要而有价值的信息。

这次实习让我深刻了解到汽车美容行业的细节和工艺，也让我更加确定了从事汽车美容工作的愿景。对于任何想要学习这个行业的人来说，实习是一个非常有价值和重要的途径。我衷心感谢我的导师，在他的帮助下，我能够更加专业和有信心地追寻我从事汽车美容行业的梦想。

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